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Como saber se o coração do carro está com saúde
O motor pode esconder gastos inesperados que comprometeriam o orçamento de um
semestre
Quem nunca ouviu aquele slogan famoso "Brasileiro é apaixonado por carro"? Pois
é, mas não somos. Exatamente por isso é que precisamos dedicar atenção
redobrada na hora de comprar um carro usado.
Na semana passada falamos sobre acessórios e outros pontos, mas deixamos o mais
importante, e caro, para uma única newsletter.
A estética, opcionais, acabamento e outras coisas fazem diferença no prazer, no
visual, em quanto o carro te faz feliz ao volante. Mas o item que pode
diferenciar você entre ser um rico perdulário ou um pobre irremediável é o
motor.
De baixo do capô vale sempre o olhar de um mecânico, alguém que seja mais
acostumado com aspectos básicos. Se não puder levar a um mecânico de sua
confiança, vamos destacar alguns pontos para que você mesmo olhe e tire suas
conclusões.
Cheque o motor em busca de algum vazamento de óleo, mínimo que seja. O
vazamento pode indicar um problema na junta de cabeçote ou de tampa de válvula.
A troca de juntas é uma coisa simples, mas o vazamento pode esconder um
problema maior e bem mais caro de arrumar.
Outra coisa importante é ouvir. Muitos barulhos estranhos podem significar
problemas de desgaste e fazer retífica de motor não é o ideal de felicidade com
um carro recém comprado. Se você achar que algo está estranho, é porque
provavelmente está e um profissional deve ser consultado.
Uma coisa tão ou mais simples que os vazamentos de óleo para verificar é o
reservatório do líquido de arrefecimento, ou a clássica "água do radiador". Os
reservatórios estão, em mais de 95% dos carros, ao alcance dos olhos. Existem
várias cores para os líquidos (verde e rosa são as mais comuns), mas algumas
cores indicam problemas.
Se o reservatório estiver com um líquido de cor alaranjada, é indício de que o
sistema está funcionando com ferrugem. Essa ferrugem no sistema estraga a
válvula termostática (que controla o fluxo da água e a temperatura do motor) e
danifica a bomba d'água. Se o líquido estiver escuro (marrom ou preto), é
indício de que há óleo misturado no líquido e que o motor está com graves
problemas. Fuja!
As correias podem ser um problema. Elas normalmente são substituídas ao mesmo
tempo, mas como a correia dentada fica dentro de uma capa em quase todos os
carros, a correia do alternador, que fica aparente, é um bom termômetro.
Se ela estiver com algum ponto rachado ou desfiado, é quase certeza que a
correia dentada está no mesmo estado. Uma quebra de correia pode causar danos
graves e consumir muita grana para arrumar.
Saiba que pela lei brasileira o vendedor é obrigado a dar três meses de
garantia de motor e câmbio do veículo. A lei protege, mas averiguar ou pagar um
bom mecânico para fazer a checagem pode economizar um bom dinheiro em gastos
não previstos.
E lembre-se: a manutenção preventiva é a melhor forma de manter seu carro e
evitar gastos inesperados.
Até semana que vem.
Lipe Paíga e Henrique Koifman
Apresentadores do programa "Oficina Motor"
[email protected]
[mailto:[email protected]?subject=CarroInvest]
* CarroInvest é uma das Cartas da Iguatemi.
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