Esse é exatamente o tipo de idéia e raciocíno que parece fazer cada vez mais 'sucesso' no Brasil atual, infelizmente.
O tipo de problemática discutido aqui parece não preocupar em nada o brasileiro. Duvido até mesmo que a maioria entenda do que se trata. O mundo está cada vez mais sofisticado e a esmagadora maioria da nossa população não possui as ferramentas míninas necessárias para entedê-lo. Por isso ela prefere ocupar-se cada vez mais com coisas como: quem será a verdadeira assassina da novela das 8h, ou qual será a próxima mulher-fruta da temporada? Deve ser melhor mesmo deixar que esses assuntos chatos e difíceis sejam decididos por nossos representantes no executivo e legislativo. Afinal de contas foram eleitos por nós e são muito bem pagos para isso. Abraço, 7/19 Olival Gomes Barboza Júnior <[EMAIL PROTECTED]>: > Bom, já que é OFF mesmo, o que eu me pergunto é por que adotar uma medida > como essa ao invés de reforçar a implantação de itens como airbag, ABS e > outros itens de segurança para o motorista (e não para o automóvel, como é o > rastreador)? Afinal, esses são itens obrigatórios no primeiro mundo em > carros "populares", por assim dizer. > > E essa da indústria automobilística dizer que esses itens não têm saída > porque "o brasileiro prefere comprar conforto à segurança" é a maior balela: > você *nunca* pode pedir *apenas* o ABS ou o airbag quando eles são > opcionais. Normalmente a fábrica só instala os mesmos quando você compra um > pacote de luxo no estilo teto solar + rodas de liga leve + > algum-outro-supérfluo, o que faz com que os, digamos, R$1.500,00 do > airbag+ABS virem R$5.000,00. > > Desculpem o OFF, mas é que essa idéia é tão estúpida e tão parecida com o > estúpido kit-de-faz-de-conta-de-primeiros-socorros que tivemos de comprar > por uma lei que não durou nem 1 ano (ou algo assim), que é realmente > revoltante. > > [ ]s, > > OJr. > > Em 19/07/2008, às 18:25, Ricardo Bánffy escreveu: > > Oi pessoal >> >> O paranóico em mim diz que isso é uma péssima idéia. Alguém tem alguma >> idéia de como torpedear essa idéia estúpida? >> >> >> http://viajeaqui.abril.com.br/indices/conteudo/blog/94849_comentarios.shtml?8169253 >> >> Em agosto de 2009 seu carro zero será um GPS+celular ambulante >> André Gurgel - 15/07/2008 >> >> A resolução 245 do Contran determina que todo veículo terá que sair de >> fábrica com um dispositivo eletrônico capaz de informar ao Denatran a >> sua posição geográfica em caso de furto ou roubo. >> >> A primeira reação da população em geral é de indignação por achar que >> o governo vai dar uma de Big Brother com os motoristas e ainda por >> cima tornar os carros novos ainda mais caros. >> >> A primeira idéia é totalmente errada e a segunda, provavelmente certa. >> O único e grande objetivo é facilitar a recuperação de veículos >> roubados e, se possível, amenizar sua ocorrência. >> >> Também deturpada é a paranóia de que alguém poderá acionar o serviço >> de rastreamento e saber onde o seu carro está. É necessário um motivo >> muito bem justificado para que isto venha a acontecer. >> >> Que fique bem claro aqui que o Denatran só saberá da localização de um >> veículo quando o próprio dono fizer um beó ou um juiz determinar que o >> prestador de serviços (já explico quem ele será) deva liberar tais >> informações, que serão repassadas aos órgãos policiais, os quais, por >> sua vez, deverão buscar e apreender o objeto do delito. >> >> As montadoras precisam embutir no projeto basicamente três módulos: >> - Um receptor de GPS para determinação da posição >> - Um chip (com SIM card) e antena de celular para transmissão da >> posição ao provedor e recepção de ordens do mesmo >> - Um controlador que efetua o desligamento remoto do veículo >> >> Agora vamos a alguns detalhes importantes: >> - O GPS sempre estará ativo e possui as mesmas restrições de recepção >> em túneis, mata fechada e entre prédios altos >> - O "celular" sai de fábrica genérico para qualquer operadora e, a >> princípio, não ajuda o GPS na triangulação da posição >> - Ao ativar o SIM card do celular, deve-se contratar o serviço com um >> prestador, que pode ser a seguradora ou uma empresa especializada em >> rastreamento >> - E, principalmente, a ativação do chip de rastreamento pelo dono do >> carro é *opcional* >> >> Se o carro for roubado e você der parte, ou furtado e você acionar um >> botão de pânico, a seguradora ou o prestador de serviço contratado irá >> acionar o Denatran, que, a partir daí recebe continuamente a posição >> atualizada e a retransmite para fins de captura. >> >> No entanto, por motivos de segurança dos ocupantes e preservação da >> integridade estrutural do material rodante, é proibida a desativação >> remota do veículo ainda em movimento, estando ele no status de >> rastreamento e captura. Estratégias de desaceleração gradual da >> velocidade, contudo, são permitidas. >> >> Este requerimento pode oferecer uma chance aos malandros, uma vez que >> eles já deverão ter conhecimento de que todo este pacote anti-furto é >> energizado independentemente por uma bateria que deve lhe dar uma >> autonomia de seis horas – por lei. >> >> Uma aspecto interessante do lado contratual é que, se você declinou o >> acionamento do rastreamento e o pior vir a acontecer, mesmo com seguro >> total, prevê-se que as prestadoras de serviço ofereçam um rastreamento >> emergencial tipo "Day after", no qual elas cobram o que quiserem, >> contanto que você faça no ato a ativação do chip. Ainda nesta >> situação, se a última coisa que você quer é ver o seu pois-é de volta, >> pode ter certeza que a primeira ação da seguradora, como nova >> proprietária, já que ela decretou perda total e você concordou, será >> acionar o chip de rastreamento para obter o casco de volta. >> >> Vale lembrar que o Denatran especifica requerimentos mínimos para o >> cumprimento da lei, objetivando ser o menos invasivo e determinante >> possível. >> >> Por exemplo, as montadoras poderão optar oferecer graus diferenciados >> de sofisticação do módulo de rastreamento (que, na verdade, poderá >> ficar espalhados em várias partes do sistema elétrico do veículo, para >> evitar a sua remoção, caso fosse uma peça única). Já que um GPS deve >> forçosamente existir na eletrônica embarcada, uma boa idéia seria >> prover uma conexão sem fio tipo Bluetooth com um celular, PDA ou >> laptop para que os mesmos fizessem uso dos dados de posicionamento >> para exibir mapas, marcar pontos ou traçar rotas. >> >> Se todo carro novo terá que ter uma antena GPS de fábrica, ótimo. Mas >> por quê pagar a mais pelo GPS de um navegador automotivo ou mesmo >> gastar a bateria do meu celular que também tem GPS se o que eu quero é >> ver mapas e achar endereços e pontos de interesse? >> >> Note que apenas as prestadoras de serviço podem ter acesso à >> identidade do veículo e do seu dono. As operadoras de celular apenas >> tem a função de retransmitir informações de posicionamento, que, por >> sinal, são criptografadas. >> >> Existem ainda questões nebulosas na área das operadoras de celular, >> que são obrigadas a prestar o serviço – não gratuitamente, é óbvio. >> Elas fazem a ponte técnica entre o veículo com SIM card ativado e as >> prestadoras de serviço. >> >> O nó encontra-se no fato delas historicamente oferecerem uma qualidade >> de serviço de voz e mesmo dados notoriamente intermitente, seja por >> congestionamento do sistema ou ausência de cobertura. Então? Como fica >> um carro que foi roubado, está sendo rastreado pela polícia e perde o >> sinal? Ponto para os bandidos. >> >> Por outro lado (facínoras que lêem blog, atenção!), o sistema ora em >> fase de estudos e adoção pelos engenheiros das montadoras é imune aos >> chamados "jammers", aparelhos que criam um caos local perto da antena >> e impede a comunicação com as torres de celular. E quem quiser se >> arriscar e bancar o escroque perante a lei, vai uma dica: compre já o >> seu jammer, pois eles tornaram-se ilegais e vão sumir do mercado como >> o diabo foge da cruz. >> >> >> Ainda não se sabe o que vai acontecer de fato, mas quando 50% da frota >> nacional tiver implantado o sistema proposto, com GPS e um celular com >> conexão de dados bi-direcional, toda uma camada de negócios irá >> florescer. >> >> De cara eu cito um uso muito interessante: já que as operadoras de >> celular terão acesso à localização anônima dos veículos a todo >> momento, tal conjunto de dados pode muito bem servir para que se forme >> um mapa da velocidade média dos veículos em qualquer via da cidade ou >> estrada, o qual pode ser enviado de volta, pelo celular embarcado, aos >> usuários de GPS (agora, quem quer que queira papar por este serviço >> especial) resolvendo (não eternamente) o problema do motorista >> encontrar o caminho mais livre para o seu destino. >> >> Por fim, resta saber, no caso do esquema se demonstrar um sucesso, se >> as seguradoras irão reduzir o custo do seguro de roubo dos carros. >> >> Pensando bem, elas bem que podem se adiantar e oferecer descontos - ou >> adicionais - na taxa básica do seguro de roubo, dependendo da índice >> estatístico de risco dos lugares e horários que você efetivamente >> esteve durante a vigência da apólice. >> >> De modo que, se o seu carro sempre ficou guardado em garagens da casa >> e do trabalho, e nunca ficou estacionado na rua durante as madrugadas >> de balada, ele deveria ter um seguro mais baixo que o perfil oposto, >> não acha? >> _______________________________________________ >> PSL-Brasil mailing list >> PSL-Brasil@listas.softwarelivre.org >> http://listas.softwarelivre.org/mailman/listinfo/psl-brasil >> Regras da lista: >> http://twiki.softwarelivre.org/bin/view/PSLBrasil/RegrasDaListaPSLBrasil >> > > > _______________________________________________ > PSL-Brasil mailing list > PSL-Brasil@listas.softwarelivre.org > http://listas.softwarelivre.org/mailman/listinfo/psl-brasil > Regras da lista: > http://twiki.softwarelivre.org/bin/view/PSLBrasil/RegrasDaListaPSLBrasil > -- ANTONIO FONSECA [EMAIL PROTECTED] MSN Live: [EMAIL PROTECTED] http://antoniofonseca.wordpress.com/
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