Assalamualaikum w.w. Sanak Nofiardi dan para sanak sa palanta,
Dengan sengaja saya ubah judul posting semula yang bersifat negatif, yaitu PT
Kereta Api Indonesia cabang Sumbar mengaku masih merugi menjadi lebih positif,
yaitu K.A. WISATA SUMBAR SUDAH MULAI UNTUNG, seperti tercantum di atas.
Sebabnya adalah sederhana saja, yaitu oleh karena memang demikianlah
keadaannya.Yang diberitakan rugi itu adalah kereta api penumpang biasa,
sedangkan yang diberitakan untung adalah kereta api wisata. Logikanya, kalau KA
Wisata ini kita perbesar, maka untungnya akan lebih besar lagi, bukan hanya
bagi PT KAI, tetapi juga untuk masyarakat yang dilalui oleh K.A Wisata itu.
Menurut penglihatan saya, jalur KA Wisata yang sudah siap untuk
dioperasikan dalam tahun ini -- tentunya dengan sedikit kerja keras -- adalah
jalur Padang - Padang Panjang - Sawah Lunto. Dalam jangka pendek, rasanya jalur
Kayu Tanam - Padang Panjang akan banyak peminatnya, apalagi kalau loko eks
Sumbar di Ambarawa sudah bisa kita bawa pulang, dengan biaya dari Pemda Sawah
Lunto.
Supaya tidak bertele-tele, saya ajak para sanak dari MPKAS cq pak
Nofrins dkk, MAPPAS cq Bu Nuraini dkk, ASITA, PHRI, SSM cq pak Firdaus HB dkk,
Gebu Minang cq pak Asril Tanjung dkk, dan para peminat lainnya untuk berkumpul
dalam waktu dekat ini membuat action plan.
A juo lai nan ka kito tunggu ? Jan bawacana juo lai, hari alah siang ko
mah.
Wassalam,
Saafroedin Bahar
(L, 71 th, Jakarta)
Alternate e-mail address: [EMAIL PROTECTED]
--- On Tue, 7/29/08, Nofiardi <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
From: Nofiardi <[EMAIL PROTECTED]>
Subject: [EMAIL PROTECTED] PT Kereta Api Indoesia cabang Sumbar mengaku masih
merugi
To: RantauNet@googlegroups.com
Date: Tuesday, July 29, 2008, 9:17 AM
FYI: MPKAS
KAI Masih Merugi
pdf
| cetak |
Selasa, 29 Juli 2008
SIMPANG HARU, METRO--PT Kereta Api Indoesia cabang Sumbar mengaku masih merugi
sejak mengoperasikan dua jenis kereta api penumpang. Kereta api Sibinuang dan
Kereta Api Wisata Binuang dinilai belum mampu memberikan keuntungan pada PT
KAI. “Sejauh ini masih merugi, biaya operasionalnya belum tertutupi dengan
pendapatan pengoperasian dua jenis kereta api penumpang tersebut,” aku
Busrizal, Kasi Operasi dan Pemasaran PT KAI Sumbar, Senin (28/7).
Sesuai jadwal, KA Si Binuang yang berangkat setiap hari dari Padang menuju
Pariaman, dengan harga yang lumayan ringan. Dengan mengaktifkan lima gerbong
kelas ekonomi seharga Rp 2500/sheet terkesan belum menutupi biaya operasional
kereta. Sejauh ini, rata-rata penumpang yang memanfaatkan jasa kereta api
terbilang masih rendah.
Sejauh ini, rata-rata penumpang yang memanfaatkan Si Binuang untuk rute Padang
—Pariaman, sebatas 50 persen dari gerbong yang disediakan. Dengan biaya 4 liter
solar per kilo meter tempuh, PT KAI mengaku masih merugi. Sejauh ini, return
pemanfaatan dua jenis kereta tersebut terjadi saat mengoperasikan kereta api
wisata. KA Wisata yang mengoperasikan 10 gerbong, cukup digemari masyarakat
untuk berwisata.
“Sedikit tertutupilah dengan pengoperasian kereta api wisata,” ujar Busrizal.
Ia mengaku, sejauh ini masih mencari solusi yang tepat untuk menutupi
kekurangan biaya untuk mengoperasikan dua jenis kereta api tersebut. PT KAI
membantah mendapat kucuran dana APBD untuk mengurangi kerugian selama ini.
Dengan subsidi silang, PT KAI mengaku, bisa menutupi kerugian yang dialami KA
Si Binuang kelas ekonomi.
Harga tiket KA Wisata terhitung lebih tinggi dari harga tiket KA Si Binuang
yang beroperasi setiap hari. Jumlah 10 gerbong yang digunakan KA Wisata setiap
hari libur, termasuk Sabtu dan Minggu, bisa menutupi kerugian sari kereta api
Binuang yang hanya 50 persen dimanfaatkan masyarakat. Untuk kelas Eksekutif, KA
Wisata mematok harga tiket Rp 25 ribu per bangku untuk satu kali jalan.
Kelas bisnis dipatok seharga Rp 20 ribu per orang. Sedangkan harga tiket
ekonomi khusus hari Sabtu, Minggu, dan hari libur dengan KA Wisata dikenakan
biaya Rp 10 ribu. Pengoperasian KA Wisata tersebut diakui manajemen KAI
memberikan keuntungan. Dari 10 gerbong yang disediakan—1 kelas eksekutif, 1
bisnis, dan 8 gerbong ekonomi—rata-rata terisi penuh setiap kali dioperasikan.
PT KAI menargetkan, dalam waktu dekat, dua KA tersebut segera memberikan
keuntungan pada perusahaan untuk perawatan jalur di beberapa titik. Walaupun
belum memberikan keuntungan pada perusahaan, manajemen KAI belum berencana
untuk menutup pengoperasian KA Si Binuang. “Saat ini kita menanam dulu. Kita
berharap secepatnya KA Si Binuang bisa memberikan keuntungan pada perusahaan,”
ujar, Basrizal. (r)
© PO© POSMETRO PADANG PERS - Koran Metro Terbesar di Sumbar
SMETRO PADANG PERS - Koran Metro Terbesar di Sumbar
The above message is for the intended recipient only and may contain
confidential information and/or may be subject to legal privilege. If you are
not the intended recipient, you are hereby notified that any dissemination,
distribution, or copying of this message, or any attachment, is strictly
prohibited. If it has reached you in error please inform us immediately by
reply e-mail or telephone, reversing the charge if necessary. Please delete the
message and the reply (if it contains the original message) thereafter. Thank
you.
--~--~---------~--~----~------------~-------~--~----~
===============================================================
UNTUK DIPERHATIKAN:
- Wajib mematuhi Peraturan Palanta RantauNet, mohon dibaca & dipahami! Lihat di
http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet
- Tulis Nama, Umur & Lokasi anda pada setiap posting
- Dilarang mengirim email attachment! Tawarkan kepada yg berminat & kirim
melalui jalur pribadi
- Dilarang posting email besar dari >200KB. Jika melanggar akan dimoderasi atau
dibanned
- Hapus footer & bagian tdk perlu dalam melakukan reply
- Jangan menggunakan reply utk topik/subjek baru
===============================================================
Berhenti, kirim email kosong ke: [EMAIL PROTECTED]
Daftarkan email anda yg terdaftar pada Google Account di:
https://www.google.com/accounts/NewAccount?hl=id
Untuk dpt melakukan konfigurasi keanggotaan di:
http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe
===============================================================
-~----------~----~----~----~------~----~------~--~---
