Rina menulis : "ngeri pas manampuah lauik nan sadang bagolak sarato hujan barangin nan pancuang dipacu taruih supayo masin indak mati. Sebab kato si tukang tekong pancuang yang mati di tangah golakan aia nan manggilo tu, bisa karam dek aia akan mahampeh-hampeh masuak ka dalam biduak tu. Alun lo mahinda-hinda dari awan hitam pakek nan basarato kilek patuih."
Rina dan Dunsanak Palanta RN Menarik sekali apo nan ditulih si Rina diateh tu bagi ambo, karano hal iko ambo alami bana dan batua tu apo dikecekan si Tukang Tekong. Ambo hanyo ingin babagi pengalaman jo sanak siapo tahu ado nan melakukan perjalanan kelapangan melalui jalan lauik jarak dekat menggunokan biduak pancuang, long baot kayu dan sejenisnyo nan manggunokan mesin tempel harus lebih berhati-hati dan melakukan persiapan yang matang. Masin tempel boat jiko mati pado saat manantang badai jo galombang sarato arus nan cukuik kuek itu sangat babahayo bisa boat awak tabaliak bantuak iko kisah ambo tu Awalnyo ambo pai barangkek pagi mamanciang ka teluk Berimanua Sipora diperairan dangkal berkarang, Berimanua ko sangai terkenal jo ikan2 karang dan ikan lainnyo sabana sarugo buek nan hobi mamanciang ikan karang sarato ikan lainnyo dalam arti mamanciang di karang dangka 5-15 Meter di teluk berimanua ko dijamin lapeh candu mamanciang, ikannyo memang ndak gadang2 atau ukuran super kebanyakan barek2 mulai 200 Gram kok pun ado nan gadang2 lai juo manyalek barek2 2-3 Kg dari aneka ikan karang, tapi nan pantiang kalau awak mamanciang di teluk berimanua sekitar (20 Minik) perjalanan dari tapi pasia apolai nan ka baru mulai hobi mamanciang dilauik iko tampek nan pas karano indak membosankan manunggu panciang digatuih ikan. Jadi lauik nan samulo tanang manjalang kapulang tangah hari, hari badai, ombak mulai gadang dan arus kuek kami siap2 pulang lai, ambo pai mamanciang jo Long Boat dari pohon kayu gadang nan dibalah bagian atehnyo saparempek lalu dikerok isi kayu tu dijadikan sampan panjang sekitar 12 meter dan dihaluskan sedemikian rupa dan diagiah tampek duduak papan baderet dari muko sampai balakang long boat ko, bagian belakang duduak operator (sopir) boat nan mengendalikan mesin tempel merek Yamaha dengan kekuatan tenaga 40 PK berbahan bakar Bensin (terpisah dari mesin di dirigen kusus). Nah kalau lah ombak gadang ditambah arus agak kancang barado dalam perjalanan nan paliang takuik atau kondisi nan paliang babahayo adolah katiko masin tempe tu mati itu akan membuat long boat kami kehilangan kendali Baitu nan ambo alami katiko pulang mamanciang dari teluk Berimanua babaliak ka kampuang (camp ambo), intinyo masin nan sadang iduik ko lah pusek kendali long boat kayu nan panjang ko "bamai" diombak dan arus nan kuek tu dalam arti tantu diperlukan kelihaian seorang operator (kalau istilah Rina di Batam "Tekong" ) sambia mamegang tuas masin tempe nan sekaligus kemudi kemana arah boat. Jadi operator nan lihai ko tahunyo bilo mambalah ombak, bilo mandorek, bilo ndak malawan ombak jo arus intinyo manjago longboat kami ko indak diguliangkan ombak dan dibaok arus sahinggo bisa tabaliak tantunyo dengan catatan ;MASIN TEMPE SELALU HIDUP" jiko Mesin tempe ko tibo2 mati mako otomatis kehilangan kendali Longboat kayu kami, kalau sempat malintang sejajar ombak ditambah lo arus kuek nan bapusa ndak ado ampun harapan Long Boat tabaliak. Kondisi ko pernah ambo alami waktu tu masin mati hanyo butuh beberapa saat untuak segera mahiduikan masin sabalun longboat bergerak liar dan tak terkendali dan siap dihantam ombak dan tabaliak, waktu tu dengan sigap operator kami menarik engkol masin, Alhamdulillah duo kali egang masin tempe berkekuatan 40 PK iduik dan otomatis tuas masin ko bisa main baliak dan longboat bisa dikendalikan. Jadi jampang indak lansam masin tempe kami nan mati mendadak ko atau mada iduiknyo kalau sadang ombak gadang dan arus kuek yo ndak ado ampun lah kajaleh tabaliak longboat kami ko Dari pengalaman diateh ado beberapa pelajaran dan kewaspadaan nan ambo ambiak : 1. Lauik sati rantau batuah kecek urang tuo kito, jadi yo jaan awak pernah takabua katiko paik mamanciang atau kalauik untuk tujuan tertentu nan samulo lauik tu rancak tanangnyo bisa jadi beko tibo2 mangamuak ombak jo angin badai sarato arus nan kuek lalu awak mangecek manjalang ka pai "aman lauik rancak cuaca, ndak usah lah baok baju palampuang" naikan se lah masin tu, ndak usah dipareso-peraso bana patangkan lai rancak iduiknyo" 2. Dari poin 1 diateh dek pengalaman juo jadi guru ambo (terbaik pasti) baa bana cuaca ka rancaknyo di awal barangkek nan ambo tetap mambaok baju pelampung nan memang alah ambo bali dan siapkan babarapo buah di camp, kadang2 anak buah ambo jo operator agak pamaleh mambaok baju palampuang ko, oke ndak usah dipakai kalau cuaca rancak, tapi bilo lah buruak dalam perjalanan mako ambo instruksikan mamakainyo jaan pas keadaan darurat raso2 katabaliak long boat baru kocar kacir mamakai baju pelampung, kalau lai tanang2 sajo ombak diperjalanan silahkan sajo dilatakan elok2 dalam longboat. 3. Kalau pakai Mesin Tempe usahokan cek dulu sabalun barangkek pastikan dalam kondisi prima dan langsam artinyo dalam sakali atau duo kali engkol lansuang iduik dan langsam indak marepet. Sarancaknyo gunokan Mesin tempe berbahan bakar Premium (Bensin) plus campur oli dibandiangkan berbahan bakar Korosen (Minyak Tanah) soalnyo bensin labiah lansam pembakarannyo dan spontan dibandiangkan Kerosen nan lansam dalam keaadaan angek. Sarupo nan ambo sampaikan diateh kendali boat bermesin tempe sejatinya disaat mesin hidup sehingga operator bisa menjaga kesimbangan boat saat ombak dan arus cukup kuat dengan memainkan tuas kemudi pada mesin dalam keaadaan hidup. Seandainyo tibo2 mesin mati mendadak jiko langsam dan rancak masin tempe ko satu atau duo kali engkol iduik baliak, kalau lah berulang2 maengkol alun juo iduik mako boat kehilangan kendali dan tabaliak dihampeh ombak atau dibaok arus kancang ndak terkendali lai. Jiko iko nan tajadi mako dek lai mambaok baju pelampung dan dipakai tantu harapan selamat awak dilauik labiah tinggi dibandiangkan indak pakai baju pelampung. Itulah panjang lebar pengalaman ko ambo caritokan ka sanak2 sadonyo semoga bermanfaat, tarimo kasih buek nakan Rina caritonyo mainspirasi ambo pulo untuak babagi pengalaman dan itu ambo alami dilauik Wass-Jepe The above message is for the intended recipient only and may contain confidential information and/or may be subject to legal privilege. If you are not the intended recipient, you are hereby notified that any dissemination, distribution, or copying of this message, or any attachment, is strictly prohibited. If it has reached you in error please inform us immediately by reply e-mail or telephone, reversing the charge if necessary. Please delete the message and the reply (if it contains the original message) thereafter. Thank you. -- . * Posting yg berasal dari Palanta RantauNet, dipublikasikan di tempat lain wajib mencantumkan sumber: ~dari Palanta r...@ntaunet http://groups.google.com/group/RantauNet/~ * Isi email, menjadi tanggung jawab pengirim email. =========================================================== UNTUK DIPERHATIKAN, melanggar akan dimoderasi: - DILARANG: 1. E-mail besar dari 200KB; 2. E-mail attachment, tawarkan di sini & kirim melalui jalur pribadi; 3. One Liner. - Anggota WAJIB mematuhi peraturan serta mengirim biodata! Lihat di: http://groups.google.com/group/RantauNet/web/peraturan-rantaunet - Tulis Nama, Umur & Lokasi disetiap posting - Hapus footer & seluruh bagian tdk perlu dlm melakukan reply - Untuk topik/subjek baru buat email baru, tdk mereply email lama & mengganti subjeknya. =========================================================== Berhenti, bergabung kembali, mengubah konfigurasi/setting keanggotaan di: http://groups.google.com/group/RantauNet/subscribe.
