Cak eko, kreatif...n senyam senyum membacanya.sy sependapat memang perlu mempelajari secara hati2 semua variabel sebelum ada kebijakan proyek membangun jalur sepeda.di bld pun,sepengetahuan sy butuh waktu puluhan tahun untk memustukan ada kombinasi non motorized tmsk sepeda dan jalan kaki dgn motorized transport.kalo ndak salah ada pola pengembangan kota A,B,C yg dikaitkan dgn mobilitas dan aksesibilitas.sy sendiri sudah agak2 lupa dgn apa arti istilah2 tsb. Opini sy,krn blm sempet riset, bersepeda ke kantor dgn kondisi sekarang memang sangat membahayakan dan bukan menjadi pilihan sy.apalgi jarak ke kantor lebih dari 17 km,belum nanti kesulitan markir,ganti baju dll.di lain pihak sy sangat berapresiasi pada temen2 yg telah bervolunteer memhlih moda sepeda sbg sarana transpndrtasi ke kantor.para volunteer ini memang dhperlukan agar perhatian kebijakan publik terkait transport lebih berimbang antara non dan motorized transport.upaya volunteer ini penting utk menunjukan bahwa demand tsb nyata dan bukan ilusi.so gowes terus.,
Btw,cak eko sepeda sy dulu juga batavus (untuk ngoran),sepeda raleigh utk sekolah,sepeda lipat utk istri n anak.sy sendiri memang bermimpi romantisme yg rasional bersepeda di delft bisa dinikmati di jakarta., Salam.. Sent from my BlackBerry® powered by Sinyal Kuat INDOSAT -----Original Message----- From: Eko B K <[email protected]> Date: Mon, 14 Dec 2009 21:17:19 To: <[email protected]> Subject: [referensi] buruh bersepeda, mengapa tidak? Berikut hasil wawancara dgn buruh sebuah pabrik tekstil di pinggiran Bandung: Pertanyaan: apakah anda menggunakan sepeda utk perjalanan ke tempat bekerja? kalau tidak, mengapa? mohon dijelaskan.. 1. Responden 1 (R1): sori mas lagi buru2, besok aja ya jawabnya.. 2. (R2): ya enggak lah kang, ngapain? orang ada angkutan dari pabrik kok..tuh trek di situ. 3. (R3): aduh si bapak teh, buat apa sayah naik sepedah, kan sayah ngontrak bareng rerencangan (kawan2, red.) di situ tuh, leumpang wae atuh pak, sehat, meuni olo2 caket kitu numpak sapedah (jalan kaki saja pak, sehat, belagu amat deket kok naik sepeda,red.)... 4. (R4): pengen sih kang, akang mau beliin? 5. (R5): saya satpam pak, bukan buruh, tapi baik saya jawab: saya setiap pagi harus antar istri yg dagang di pasar dan 2 anak sekolah... kami berempat cukup sekali jalan naik motor... kalau naik sepeda mana cukup pak? kalaupun cukup kaki saya bisa letoy terus (letoy:lemes, red.), capek atuh pak ngabonceng 3 orang teh..ngan jelma gelo mun daek mah (cuma orang gila yg mau, red.)... kalo mau mah pak, solusinya teh angkutan umum nu murah, bukan sapedah... 6. (R6) saya naik sepeda mas, banyak kok temen2 saya yg naik sepeda.. 7.(R7) gak ada tempat parkirnya pak di pabrik...temen saya? oohh dia mah dari pabrik yg di sono tuh pak, rancaekek, pabriknya gede, parkir sepeda luas, kalo pabrik saya mah yg itu tuh, kecil tanahnya, maklum pak ini kan pas di perbatasan kota, tanah mahal... 8. (R8) Hoream ah kang (malas, red.), capek atuh kang, di pabrik capek, masa ke pabrik juga capek? Akang mah enak kerjanya di depan komputer, coba akang seperti sayah yg angkat2 kardus2 80 kg itu bolak balik tiap hari... 9. (R9) Gengsi atuh mas! Saya teh di rumah ngakunya kerja kantoran biar dapet anaknya pak lurah, ini motor juga papah yg beliin dari jual sapi.. 10. (R10) Buat apa pak? Orang saya tiap hari nebeng motor kakak saya kok, aneh atuh pak kalau kakak saya naik motor tiap hari lewat sini dan saya maksa berangkat sendiri capek2 naik sepeda... nyuruh dia naik sepeda? Pak, saya pan adik, masa adik nyuruh kakak? belegug siah! (mohon maaf tidak etis utk menterjemahkan apa itu belegug, red.) Catatan: pewawancara penggemar sepeda, dulu memiliki batavus dan sepeda lipat, dari hasil wawancara, pewawancara melihat bahwa banyak buruh yg menggunakan sepeda, tetapi banyak juga yg tidak dapat dgn berbagai alasan... wawancara dilakukan atas pesanan Biker Indo for All (BIFA)...:) salam humor biar gak serius terus...:)
