Domnmule Bouleanu, "Mega city" aveti domnia voastra pe coasta Atlanticului !
Bucurestiul s-a oprit deja, pe undeva pe linia "Sanagovului". Mai la nord NU o sa se dezvolte pentru ca PUTE A PETROL, de la sonde, de la rafinarii....etc. O sa se dezvolte insa catre Giurgiu, catre Dunare. E mai multa apa in zona aia. :))) Cat despre "Megalopolis", o sa existe si ala, dar axa lui de dezvoltare este Viena-Constanta, de-a lungul Dunarii. :))) Cu stima, Dicu-Sava Cristian www.dsclex.ro ----- Original Message ----- From: Vasile Bouleanu To: [email protected] Sent: Wednesday, May 16, 2007 4:21 AM Subject: Re: [romania_eu_list] Cotidianul - Codul proastelor maniere in constructii Stimate domn Ce vrei sa spui este ca Bucurestiul trebuie sa se opreasca din dezvoltarea in aria veche a orasului si lansarea unor suburbii conectate prin cai ferate si autostrazi cu vechiul oras. Din nou ne intoarcem la proiectul "mega city " intre Ploiesti si Bucuresti taiat de la Nla S de patru linii de tren paralele plus o autostrada cu 8 linii. Vasile Bouleanu . Arhitectura <[EMAIL PROTECTED]> wrote: In mod cert nu am sa parasesc niciodata aceasta list. Momentele de "misto" sunt atat de dese incat nu vreau sa pierd nici unul. Specialistii francezi au in mare parte dreptate. Exista lacune legislative de care "baietii destepti" profita. Si nu numai ei. :) Din pacate, deoarece la noi ziaristica se face pe coltul mesei, intre doua "albituri", fara documentare, lucrurile serioase se transforma in ziare, in tot felul de "bombe". Ca cea de mai jos. Si tot din pacate exista si un public care au o apetenta morbida pentru acest gen de jurnalistica. Oricat de bine este intocmit studiul francezilor, si nu imi permit nici o ironie, fiind convins ca a fost facut cu tot profesionalismul, valoare lui NU se poate deslusi decat daca este analizat impreuna cu situatia existenta in Bucuresti sau alte localitati mari. La nivel urbanistic Bucurestiul a ramas inghetat la nivelul anilor 60. Pe un "tesut" urban datand din secolul 19, socialismul a biruit folosind "placarea" cu blocuri a marilor artere, vedeti Mihai Bravu, Titulescu, etc si construind cateva cartiere dormitor la marginea orsului, Drumul Taberei, Titan,... Arterele noi, vedeti "Victoria Socialismului" nu au rezolvat nici problemele de trafic si nici cele de dotare ale orasului, ci numai problema de imagine a "conducatorului iubit". Ce ne atrag atentia francezii se stie de mult, Bucurestiul a pasit in "noua era", fara suficente spatii verzi si cu un nr. de parcari suficiente pt. 1965. Daca in occident "avantajele" cartierelor dormitor au fost sezizate inca de prin anii 65-70, noi am continuat inca 30 de ani cu mare voiosie. Parte din constructiile noi sunt intradevar "nocive", dar la nivelul intregului oras aportul de nocivitate este nesemnificativ intrucat Bucurestiul este in intregime nociv. S-a imputit singur ca un cadavru lasat la soare. Pentru ca societatea romanesca "recupereaza", avem parte, intr-un ritm accelerat, de aceleasi fenomene pe care occidentul le-a parcurs in 50 de ani. Cartierele dormitor devin ghetouri, apar gastile de cartier, ("dupa blocuri suntem noi") lumea se muta catre localitatile limitrofe Bucurestiului. Din fericire, peste 10-15 ani, sute de blocuri isi vor incheia ciclu de viata Zonele parasite vor fi cumparate de investitori imobiliari si transformate in cartiere de locuinte individuale. Probabil ca tot pe atunci se vor face demolari masive pentru noi artere care sa transforme reteaua stradala a Bucurestiului in una cu adevarat radiala. Demolari si expropriei in interes public, bine inteles. :))) Ce mai trebuie sa inteleaga specialistii ad-hoc ai listelor, este ca reglementarea oricat ar fi de buna, niciodata nu a fost si nu o sa fie suficienta. Iar prea multa reglementare strica. Orasul este un organism viu si se dezvolta in mare parte "cum vrea muschii lui". Daca nu se intampla asa, moare. Studiati cazul Braziliei, oras croit de la cap la coada pe planseta, dupa toate regulile si care, pana nu i s-au scos lanturile, a fost un oras mort. Daca nu aveti timp, poate aveti acasa un caine caine. Incuiati-l in casa si o sa vedeti dupa cat timp inebuneste. :) Cu stima, Dicu-Sava Cristian www.dsclex.ro ----- Original Message ----- From: ARIN Subject: [romania_eu_list] Cotidianul - Codul proastelor maniere in constructii Dupa cum se vede la sfarsit, un grup de "specialisti" in urbanism, calitatea constructiilor si legislatie, au mosmondit ani si ani pt. ca, de ACUM inainte sa mai poata inca 4 ani niste personaje rapace si de prost-gust sa ne afecteze calitatea vietii!!! Remarca de mai sus se adreseaza colistenilor care se simt piscati de c*r din cauza ca pe liste isi mai permit sa faca comentarii si (cica) "ne-specialisti"!!! Cititi va rog cu atentie partea cu "cine pierde"! "Specialistii" lu' peshte!!! Codruta http://www.cotidianul.ro/index.php?id=10750&art=28708&cHash=e398ca0b4b Un audit frantuzesc, facut la cererea romanilor, face praf legislatia care reglementeaza urbanismul. Un raport asupra situatiei urbanismului din Romania, efectuat de un grup de experti francezi ca urmare a colaborarii dintre Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor (MDLPL) si ministerul similar din Franta, pune un diagnostic grav. Legislatia care reglementeaza principiile urbanistice nu este una clara si permite abuzuri din partea celor ce vor sa construiasca cu orice pret pe un teren, folosindu-i la maxim posibilitatile. Aceste abuzuri, de cele mai multe ori, sint fie sub forma incalcarii dreptului la proprietate, fie sub cea a unui impact negativ asupra mediului. Expertii francezi au sesizat faptul ca, atunci cind se acorda o autorizatie de construire, autoritatile publice nu au la indemina instrumente necesare pentru evaluarea in perspectiva a acelui proiect, cum ar fi un studiu de impact. Folosirea excesiva a derogarilor si a lacunelor legislative nu este contrabalansata in Romania de nimic. Astfel, expertii recomanda infiintarea unor posturi de judecatori independenti, specializati in probleme de urbanism, care sa poata dispune urgent oprirea constructiei unei cladiri inainte ca aceasta sa fie finalizata, deoarece distrugerea cladirilor ilegale este foarte dificila. Cine pierde. Principalele probleme sesizate de expertii francezi au fost explicate pentru Cotidianul de catre Gheorghe Patrascu, directorul Directiei Generale Amenajarea Teritoriului, Urbanism si Politica Locuirii din MDLPL. Orasele supuse presiunii imobiliare, care nu vor duce o politica coerenta in domeniul urbanismului, vor fi sufocate de trafic, de problema parcajelor care vor invada spatiul public si de aspectul haotic al compozitiei urbane. Diminuarea spatiilor verzi in contextul schimbarilor climatice ar putea crea probleme de suportabilitate, iar construirea fara a asigura dotarile elementare, cum sint cele de invatamint, sanatate, comertul de proximitate ori spatii de petrecere a timpului liber poate conduce pina la aparitia de fenomene sociale nocive, spune Patrascu. In sensul actualei dezvoltari a oraselor, viitorul nu suna bine, o construire excesiva, chiar daca profitabila pentru moment, putind genera peste 20 de ani fenomene de abandonare, conditiile de habitat nemaisatisfacind standardele acelui moment. In vestul Europei sint cazuri in care zone construite in anii '50-'60 pe principii de eficienta excesiva, uneori mai rezonabile decit unele zone pe care le construim noi astazi, sint demolate, mai spune Patrascu. Cine cistiga. De ambiguitatea legislatiei profita in primul rind speculatorii si dezvoltatorii imobiliari care, pentru moment, pot obtine rate de profit de neimaginat in alte tari europene. Profita si alesii locali care compromit dezvoltarea viitoare, pentru un profit imediat, sub forma de taxe si locuri de munca, ce le vor aduce voturi in viitor, explica oficialul. Victime printre cladirile celebre CIteva exemple ce ilustreaza abdicarea constructiilor de la regulile urbanismului ne-au fost detaliate de directorul Gheorghe Patrascu. Cazul Cathedral Plaza, imobil de birouri de mare inaltime, pe linga faptul ca domina nu foarte pios Catedrala romano-catolica «Sf. Iosif», va induce in zona probleme de trafic. El respecta numarul de parcaje proprii, dar nu are un acces potrivit pentru atitea masini, iar numarul important de noi locuri de munca va necesita alte servicii in zona", spune Patrascu. Urmatorul exemplu este cel al Palatului Mogosoaia, unde pe malul lacului, opus palatului, s-au construit haotic, masiv si chiar cu mult prost gust vile in zona de protectie a monumentului. Multi specialisti straini care au vizitat zona considera faptul ca fiind de o iresponsabilitate de neimaginat intr-o tara cu oarecare pretentii de civilizatie". O comparatie elocventa pentru a vedea cum trebuie gestionata problema urbanismului o constituie aceea dintre cartierele traditional rezidentiale din nordul Bucurestiului (Primaverii, Floreasca) si cele din Maroc. La noi s-a construit la densitati si inaltimi total neadecvate, compromitind valoarea arhitecturala si confortul locuitorilor. In tari pe care sintem tentati sa le consideram mai putin civilizate, acest lucru nu este posibil. In cartierele rezidentiale interbelice din Casablanca, constructiile de acum se fac numai respectind cu strictete regulamentul de atunci", spune Patrascu. Biserici din lemn din Maramures, care se afla pe lista patrimoniului UNESCO, dar care s-au procopsit pe raza lor de protectie cu vecini de cult sub forma unor locasuri din beton si zidarie mai inalte decit acestea, intregesc peisajul abaterilor. Pentru a evita pe viitor situatii similare, pe baza auditului legislativ efectuat de expertii francezi, Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Locuintelor studiaza posibilitatea modificarii partiale a legislatiei urbanistice si unificarea ei intr-un cod urbanistic. Termenul optimist in care un asemenea lucru se poate intimpla este de patru ani. -- Puteti contribui cu 2% din venitul Dvs. la combaterea defrisarilor abuzive. Detalii cont la: www.arin.ro
