[Talk-de] Darmstadt Tramschienen
Hallo Community, uns ist in Darmstadt aufgefallen, dass da teilweise Gleistags und Straßentags noch am gleichen Weg kleben: http://overpass-turbo.eu/s/hx2 Die Wiki-Seite von Darmstadt ist seit 2014 unverändert, und die Wege sind auch überwiegend seit einem Jahr und mehr nicht angefasst: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Darmstadt Daher wollten wir hier auf talk-de ankündigen, dass wir gerne die Wege aufteilen wollen, gemäß http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Trams http://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Trams Z.B. - in der Rheinstraße die Bustags auf eine einzelne Zweirichtungs-Busspur zwischen den Gleisen übertragen - in der Frankfurter Straße die Straßentags (mit PLZ?) auf eine neue Mittellinie für die PKW-Fahrbahn übertragen - am Mathildenplatz wird aus der Busspur ein getrennter Weg auf gemeinsamen Nodes mit dem Gleis Wenn niemand Einwände hat, würden wir nächste Woche die Ways wie beschrieben trennen. Viele Grüße Tracy (MENTZ GmbH) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] OSM Stammtisch in Karlsruhe und München
Hallo Zusammen, wir würden gerne am Mittwoch, den 18.09.2013 zum Stammtisch nach Karlsruhe kommen, findet der statt? Es wurde noch nichts auf der Wiki Seite bekannt gegeben. Des Weiteren sind wir am 19.09 wieder auf dem Stammtisch in München. Viele Grüße Tracy i.A. Mentz Datenverarbeitung GmbH ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Korrektur vom Schienenetz in Deutschland
Hallo Osm´ler, ** ** Wir nutzen die Fahrten der Bahnen in den Auskunftssystemen in Deutschland, Österreich, Schweiz, Norditalien und angrenzenden Ländern. Wir wollen die Wege der Züge auf den Gleisen routen. Wir haben hier einige Fehler gefunden, meist Stellen wo die Gleise nicht verbunden sind. ** ** Wir würden ein paar Korrekturen durchführen. Vereinzelt fehlen auch noch Gleise die wir ergänzen werden, in den Regionen wo wir uns auskennen. ** ** ** ** Viele Grüße Tracy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Korrektur vom Schienenetz in Deutschland
Hallo Florian Vielen Dank für das Angebot. Leider geht das nur teilweise automatisch. ** ** Es gibt zwei Fehlermuster: ** ** Entweder der Zug fährt einen fürchterlichen Umweg oder das Programm findet überhaupt keinen Weg von A nach B. ** ** In beiden Fällen setzt man dann Zwangspunkte ein oder verkürzt den Weg, bis man die Stelle eingekreist hat, wo der Router nicht mehr weiter kommt. Wenn man den Fehler gefunden hat, ist die Reparatur meist nur eine Kleinigkeit, so dass sich ein Overlay dann nicht mehr lohnt. ** ** Allerdings haben wir noch ein anderes Problem. Das Tagging der Gleise ist nur wenig differenziert. Das hat zur Folge, dass der Router auch mal durch einen Bahnbetriebshof oder über einen Rangierbahnhof fährt. Wenn uns jemand sagen kann, wie wir Gleise erkennen und kennzeichnen können, die nicht für den Personenverkehr genutzt werden können, wäre das hilfreich. Viele Grüße Tracy Am 11. September 2013 09:36 schrieb Florian Lohoff f...@zz.de: On Wed, Sep 11, 2013 at 09:23:41AM +0200, Tracy Kasperczyk wrote: Hallo Osm´ler, ** ** Wir nutzen die Fahrten der Bahnen in den Auskunftssystemen in Deutschland, Österreich, Schweiz, Norditalien und angrenzenden Ländern. Wir wollen die Wege der Züge auf den Gleisen routen. Wir haben hier einige Fehler gefunden, meist Stellen wo die Gleise nicht verbunden sind. Habt ihr das manuell gefunden oder durch Automatismus? Das ganze wird ja eine dauerhafte Geschichte werden das OSM Daten korrigiert werden sollten. Wenn ihr die Community mit einbinden wollt dann bietet es sich an Fehlerstellen als Overlay im WMS Format anzubieten. Das lässt sich leicht als Hintergrund im JOSM einbinden und abarbeiten. Alternativ auch Debug layer wie die OSM Notes, den OSM Inspector der Geofabrik, keepright.at oder ähnliches. Wir würden ein paar Korrekturen durchführen. Vereinzelt fehlen auch noch Gleise die wir ergänzen werden, in den Regionen wo wir uns auskennen. Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de -BEGIN PGP SIGNATURE- Version: GnuPG v1.4.10 (GNU/Linux) iQIVAwUBUjAdjpDdQSDLCfIvAQhMFA/+JsTbq3h3KOo8ogPB89W/pJZbfVSGrO4d 0gTTnHuGIz7FQyBlzxDkrXVzjkb34ZL0WslR1thPAktqNO1JBWlNkOSwYAzs7d4x U+P+u0Vr4tzW/SAu0fgWEiILIamwynlaxm97CAyvePgzIy4TB4LBQD6vaCGmPnkD 9MnqUyxqKOFzvPmwj0jUxMrVXuJYtiXqvGZ+JDsQvdmd8OUNnPDmkT4rd0JRu+jq WxM2kM4wBCvMIjDE6hPvjPjv+elsaohUZS6cU8+Q1yL8HJaFq8si1tVY8/dVtezM XT1BWOhmgKZO2d4yJ4Pe6m1Ij1nCz5KIGFXt75ce6j3QE+fZFmqPmT4z9Jxs0x1+ /KwavbUQQ9wNiDRBzWQSFb4jgMJQPUf2q0ByjeZanYY9XZTcEMQqsALBkwn0+VfP gcp53e1uvB6zFkXSMmq/Qb9hzp7AO3/C2W0EzkTgLTuWBNn6/ngD44BP0U097417 dRekNOB/qS9anG8Wtr4TA52p25QVZZBxiU28vpt3WEdip5PxZACZ+khTY7SBKTwA 9j+xl4IEOy+zdRVC9hfSGbOfP5Up2tu8V/WNFGY1pBULv3Wj1ELmzmYGAOiOfhg8 zHLJCXuj3QIZFbMADlbpRsG845DShB8r2fEn6/SHrD4LiylDqFqOYUndsLJ7SGGm ZBdcFW71WOA= =l8DA -END PGP SIGNATURE- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Stammtisch Düsseldorf und Karlsruhe
Hallo Osm`ler, *Zur Information:* wir die Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH wollen auf diesem Wege bekannt geben, dass wir an dem *morgigen *OSM Stammtisch in *Düsseldorf *teilnehmen werden. Des Weiteren werden sind wir am *18.09.2013* in* Karlsruhe* bei dem Stammtisch dabei. Also wer uns gerne mal kennen lernen möchte, wird uns an diesen beiden Tagen an den OSM Stammtischen vorfinden. Natürlich sind wir am *19.9* wieder in *München* dabei. Wir möchten die Stammtische nutzen um mit der Community noch enger in Kontakt zu treten und euch Mapper besser kennen zu lernen. Vom *6-8 September* wird der Kollege Thomas Jakubicka auf der State of the Map 2013 in *Birmingham, England* von unserer Firma anwesend sein. Viele Grüße und bis hoffentlich demnächst bei einem dieser Termine Tracy ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Tagging-System der Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH: type=site
Hallo Herr Hermanns, in diesen Site Relationen befinden sich weitere Relationen. Es handelt sich bei der Benutzung dieser Site-Relation um das Mutter-Element. Dieses besitzt mehrere Kinder-Elemente, diese sind ebenfalls Relationen vom type = site, für die einzelnen Level. In diesen Relationen werden alle Flächenelemente des jeweiligen Levels zusammengefasst. Dabei haben wir versucht uns an folgende Wiki Seiten zu orientieren: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/IndoorOSM, http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Level. Wir werden diese Relationen aber in Zukunft erst einmal nicht weiterverfolgen, da die Darstellung von 3-D Objekten in OSM noch nicht soweit fortgeschritten ist. Aus diesem Grund werden wir die Relationen in nächster Zeit wieder entfernen. Viele Grüße Tracy i.A. Mentz Datenverarbeitung Am 12. August 2013 11:08 schrieb Gerhard Hermanns gerhard.herma...@uni-due.de: Hallo, mir ist aufgefallen, dass Sie rund um die von Ihnen bearbeiteten Bahnhöfe rechteckförmige Gebilde mit type=site gelegt haben. Diese Relationen haben keine Mitglieder, sondern tragen nur den Gebietsnamen, z.B.: Duisburg Hauptbahnhof: http://www.openstreetmap.org/** browse/relation/3071643http://www.openstreetmap.org/browse/relation/3071643 Hbf Mülheim (Ruhr): http://www.openstreetmap.org/**browse/relation/3028355http://www.openstreetmap.org/browse/relation/3028355 Flughafen Düsseldorf: http://www.openstreetmap.org/** browse/relation/3095590http://www.openstreetmap.org/browse/relation/3095590 Bitte entfernen Sie diese Gebilde, weil sie den geografischen Gegebenheiten vor Ort nicht entsprechen. Wenn Sie die Bahnhöfe mit der site-Relation abbilden möchten, müssen Sie die einzelnen Elemente der Bahnhöfe als Mitglieder in eine solche Relation aufnehmen. Leider wird die site-Relation ziemlich stiefmütterlich behandelt, Informationen finden Sie im zugehörigen Proposal: http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Relations/Proposed/Sitehttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relations/Proposed/Site; eine gute Erklärung der Funktionsweise steht auch im Parking-Proposal: http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Proposed_features/parkinghttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/parking **. Auch wenn die site-Relation immer noch im Status proposed ist, wird sie doch schon häufig verwendet (ca. 133.000 Mal laut Taginfo). Ein noch unvollständiges Beispiel, das ich endlich mal fertigstellen muss ( :-) ), ist die Universität Duisburg-Essen, Campus Duisburg. Dort sind in der Mutterrelation der Universität ( http://www.openstreetmap.org/**browse/relation/2189267http://www.openstreetmap.org/browse/relation/2189267) die Tochterrelationen der einzelnen Campi sowie der Parkplätze erfasst. Diese Tochterrelationen untergliedern sich z.T. weiter. Seoman Am 02.08.2013 18:15, schrieb Tracy Kasperczyk: Liebe OSM Community, wir haben nun unsere Wiki Seite aktualisiert http://wiki.openstreetmap.org/**wiki/Import_%C3%96PNV_Firma_** Mentz_Datenverarbeitung_GmbHhttp://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import_%C3%96PNV_Firma_Mentz_Datenverarbeitung_GmbH . Das viele und teils heftige Feedback hatte uns überrascht, vor allem da wir im Vorfeld unserer Arbeiten nach vergleichbaren Modellierungen gesucht hatten und nach deren Vorbild gearbeitet hatten. ** ** Euer Feedback haben wir uns zu Herzen genommen und vieles an unserem Ansatz grundlegend geändert. Die Wiki-Seite beschreibt, wie wir in Zukunft an die Sache herangehen wollen. Wir hoffen, das ist in Eurem Sinne und freuen uns über Kommentare und Anregungen. ** ** Viele Grüße, Tracy (OSM-Kontakt bei Mentz Datenverarbeitung GmbH) __**_ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-dehttp://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de __**_ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.**org/listinfo/talk-dehttp://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Wiki Seite zum ÖPNV Tagging in OSM der Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH
Hallo, ** ** Es handelt sich bei den angegeben Quellen um öffentliche Quellen, die genutzt werden können. Es sind allerdings keine geografische exakten Pläne zum Mappen. Um geografisch exakt zu Mappen, muss auf weitere Unterlagen wie z.B. Luftbilder zurückgegriffen werden oder die Daten müssen direkt am Bahnhof erfasst werden.** Vielen Dank für die Anregungen zu unserer Wiki Seite. Wir werden uns überlegen ob wir die Wiki Seite bezüglich der Haltestellen nochmal ändern werden. Viele Grüße Tracy i.A. Mentz Datenverarbeitung GmbH ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Wiki Seite zum ÖPNV Tagging in OSM der Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH
Liebe OSM Community, wir haben nun unsere Wiki Seite aktualisiert http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Import_%C3%96PNV_Firma_Mentz_Datenverarbeitung_GmbH . Das viele und teils heftige Feedback hatte uns überrascht, vor allem da wir im Vorfeld unserer Arbeiten nach vergleichbaren Modellierungen gesucht hatten und nach deren Vorbild gearbeitet hatten. ** ** Euer Feedback haben wir uns zu Herzen genommen und vieles an unserem Ansatz grundlegend geändert. Die Wiki-Seite beschreibt, wie wir in Zukunft an die Sache herangehen wollen. Wir hoffen, das ist in Eurem Sinne und freuen uns über Kommentare und Anregungen. ** ** Viele Grüße, Tracy (OSM-Kontakt bei Mentz Datenverarbeitung GmbH) ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Einführung eines neuen Tags (globaleID)
Liebe OSM Gemeinde, wir hatten gestern ein Gespräch mit Stephan Knauss vom Münchner Stammtisch über die Diskussion die momentan zwischen OSM Mappern und uns als Firma Mentz Datenverarbeitung laufen. Das Gespräch war sehr Konstruktiv und in einigen Dingen für uns sehr aufschlussreich. Wir bedanken uns nochmal recht herzlich bei Stephan, dass er sich die Zeit für ein Gespräch genommen hat. Wir wollen bis morgen Abend euch auf der angelegten Wiki Seite weitere Erklärungen geben. Wir bedanken uns bei Trikon für das Anlegen dieser Seite. Wir werden versuchen die Seite in mehrere Unterseiten aufzuteilen, um einen Raum zur Diskussion über die verschiedenen Tagging Elemente zu bieten. Unsere Idee des Schemas soll dabei keine endgültige Version sein, sie soll lediglich als Diskussionsgrundlage dienen. Dabei ist uns die Klärung des Anlegens der Plattform am wichtigsten. Viele Grüße Tracy Am 30. Juli 2013 13:38 schrieb Tracy Kasperczyk kasperc...@mentzdv.de: Sehr geehrte OSM Gemeinde, wir als Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH haben einen momentanen Stop bei der Erfassung der Daten eingelegt. Wir wollen wie schon mehrfach betont keine Daten zerstören, sondern einen weiteren Input geben und die Daten verbessern. Aus diesem Grund gehen wir erst einmal auf Ihre Ideen und Kritikpunkte ein und versuchen diese Umzusetzen. Wir sind noch einmal intensiver mit dem OSM Stammtisch in München in Kontakt getreten und diskutieren die angesprochenen Punkte. Viele Grüße Tracy i.A. Mentz Datenverarbeitung GmbH Am 28. Juli 2013 19:45 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com : Il giorno 28/lug/2013, alle ore 15:02, Wilhelm Spickermann o...@spickermann-d.de ha scritto: railway=station auf einer area, die das gesamte (geschätzte soweit man keine genaueren Informationen hat so schwierig ist das auch nicht, weil üblicherweise umzäunt Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Einführung eines neuen Tags (globaleID)
Sehr geehrte OSM Gemeinde, wir als Firma Mentz Datenverarbeitung GmbH haben einen momentanen Stop bei der Erfassung der Daten eingelegt. Wir wollen wie schon mehrfach betont keine Daten zerstören, sondern einen weiteren Input geben und die Daten verbessern. Aus diesem Grund gehen wir erst einmal auf Ihre Ideen und Kritikpunkte ein und versuchen diese Umzusetzen. Wir sind noch einmal intensiver mit dem OSM Stammtisch in München in Kontakt getreten und diskutieren die angesprochenen Punkte. Viele Grüße Tracy i.A. Mentz Datenverarbeitung GmbH Am 28. Juli 2013 19:45 schrieb Martin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com: Il giorno 28/lug/2013, alle ore 15:02, Wilhelm Spickermann o...@spickermann-d.de ha scritto: railway=station auf einer area, die das gesamte (geschätzte soweit man keine genaueren Informationen hat so schwierig ist das auch nicht, weil üblicherweise umzäunt Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Einführung eines neuen Tags (globaleID)
Liebe OSM Gemeinde, Wir wollen euch noch mal genauer erklären was wir machen. Der VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) auch tätig als zentraler Koordinator für das Land Nordrhein Westfalen beabsichtigt als Kartenbasis in Zukunft auf OSM zu setzen. Das betrifft folgende Produkte · Die Karten, die Verkehrslinienpläne, die den Fahrplanbüchern beiliegen und die an den Haltestellen aushängen sollen aus den OSM Daten errechnet und im VRR Layout dargestellt werden. · Die Haltestellenumgebungspläne, die von einigen Betrieben erstellt und ausgehängt werden, z.B. von der Rheinbahn in Düsseldorf sollen aus OSM Daten erzeugt werden. · Die interaktiven Karten die sie z.B. in efa.vrr.de sehen sollen aus OSM Daten berechnet werden · Die interaktiven Karten der VRR App, dieselben wie die aus efa.vrr.de sollen aus OSM berechnet werden (die Apps wurden schon ca. 1.000.000 mal heruntergeladen) · Die Fahrten der Verkehrsmittel sollen referenziert mit OSM Daten (dabei werden die Koordinaten der Fahrwege übernommen) auf diese Karten gezeichnet werden (siehe auchefa.vrr.de und die Apps) · Die Fußwege zu den Haltepunkten und bis zum Gleis der Schienenverkehre sollen auf OSM Daten geroutet werden · Die Apps sollen Fußwegnavigation auf den OSM Daten unter stützen · Das Fußwegrouting soll barrierefreie Wege suchen können (wird weiter unter erklärt) Für die Entscheidung des VRR waren Kostengründe maßgebend, aber vor allem auch der Qualität und der Detailreichtum der OSM Daten hat den VRR begeistert. Gerade in der Welt des Öffentlichen Verkehrs und des Fuß- und Radverkehrs gibt es keine vergleichbaren GIS Daten. Gerade beim Fußweg-Routing versprechen wir uns wesentlich Verbesserungen, da die OSM Daten weit mehr Fuß- und Radwege und Straßenquerungen enthalten als andere Datenmaterialien. Das Datenmaterial, das wir in OSM vorfinden hat vor allem bezüglich der Wege (Straßen und Schienenwege) aus ausgezeichnete Qualität. Einige Daten sind allerdings noch unvollständig für unsere Aufgabenstellung und diese wollen wir nacherfassen, gerne auch gemeinsam mit der OSM Gemeinde. Ein Bereich der Nacherfassung umfasst die Busspuren und die Abbiegeverbote oder Abbiegeerlaubnisse von Bussen. Wir haben Kontakt zu allen Verkehrsbetrieben, wir können die Informationen von dort bekommen und nachpflegen. Der zweite Bereich umfasst die Bahnhöfe und die Haltestellen der Schienenverkehre (Straßenbahn, U-Bahn). Es ist das Ziel einen Fußweg bis von einem beliebigen Punkt im Wegenetz bis zum Bahnsteig und dem Haltepunkt des Fahrzeugs zu berechnen, anzuzeigen und Navigation auf diesem Weg zu ermöglichen. Dieser Weg soll auch barrierefrei sein. Was bedeutet das? Gehen wir von drei typischen Benutzern aus: Nutzer 1 ist Student, Pendler und in Turnschuhen unterwegs. Er kommt immer knapp vor der Zugabfahrt. Er geht schnellen Schrittes durch den Bahnhof und nimmt die Treppen hinauf zum Bahnsteig, damit er nirgends warten muss. Nutzer 2 ist der Reisende mit Koffer, oder die/der Frau/Mann mit Kinderwagen. Der Nutzer kann nur mit großer Mühe die Treppen nutzen und sucht Wege über Rolltreppen zum Bahnsteig. Nutzer 3 kommt im Rollstuhl. Er ist auf Aufzüge und Rampen angewiesen um zum Bahnsteig zu kommen, er braucht entsprechende Wege. Das Ziel im Bahnhof ist also der Bahnsteig und der Punkt, wo man in die Bahn einsteigen kann. (Solange wir die Reihung der Züge nicht kennen oder deren Haltepositionen rechnen wir mit einem Punkt). Bahnsteige, wir nennen sie Plattformen, sind für Menschen mit Mobilitätseinschrängungenzugänglich oder nicht, weil sie einen Aufzug haben oder nicht. Es gibt Bahnhöfe, da sind nur einige Plattformen oder nur eine für Menschen mit Mobilitätseinschrängungen zugänglich. Auch auf der Plattform kann es mehrere Zugänge geben, oft einen mit Aufzug und Rolltreppe und andere mit fester Treppe (Beispiel Düsseldorf Hbf). Wir brauchen also alle Plattformen einzeln und alle Wegelemente im Bahnhof, ebene Wege, Treppen, Rolltreppen, Rampen und Aufzüge. Diese Wegelemente müssen „ways“ sein, sonst kann man nicht darüber routen. Wir haben in den existierenden OSM Daten unterschiedliche Modellierungen von Plattformen gefunden: · Einen „way“ der an das Fußwegenetz angebunden ist, eignet sich bei schmalen Bahnsteigen (Beispiel Stuttgart, Stadtbahnhaltestelle Berliner Platz/Hohe Straße) · Eine Fläche die an den Rändern an das Fußwegnetz angebunden ist, eignet sich bei Seitenbahnsteigen (Beispiel, ….) · Gesplittete Flächen, notwendig bei Mittelbahnsteigen (Gleise an beiden Seiten) mit Zugang aus Tunnels oder von Brücken (Beispiel München Ost) Keine der drei Modellierungsarten ist unsere Erfindung, statt der gesplitteten Flächen können man auch mit Flächen mit Löchern arbeiten (Multipolygonen), das ist aber noch komplizierter und das haben wir noch nirgends gesehen. Das Splitten der Bahnsteige in 2 oder mehr Teile hat den Vorteil,
[Talk-de] Einführung eines neuen Tags (globaleID)
Hallo liebe OSM-Gemeinde, mit dieser Mail wollen wir uns bei Ihnen allen melden. Wir müssen intern erst ein paar Sachen klären, bevor wir eine Stellungnahme zu Ihren vielen E-Mail nehmen können. Wir bedanken uns aber schon einmal sehr dafür, daß Sie uns so zahlreich geantwortet haben. Hiermit unsere vorläufige Stellungnahme zu diesem Thema: ** **Zunächst eine Ergänzung unserer Beschreibung: Wir nehmen die Anregung von Stephan Wolff auf und ändern den Namen in ref_ifopt Die IFOPT Nummer (globale ID) gibt es für alle Haltestellenobjekte, speziell auch für alle Haltepunkte der Busse und Straßenbahnen. Das ist dann so was wie ein eindeutiges Nummernschild in den Ländern, die mitmachen. Wir bemühen uns um eine Veröffentlichung aller Nummern in den Portalen der verantwortlichen Ländern. Allerdings sind noch nicht alle Nummern endgültig. Vor allem in den Überschneidungsbereichen der Verbünde, z.B. VRR und VRS fällt noch Arbeit an. Es gibt europaweit eine Open Data Initiative die diese Daten öffentlich zugänglich machen will. Einige Verkehrsverbünde bieten kostenfreie öffentliche Schnittstellen zum Abruf von Fahrplaninformationen an. Die IFOPT Nummer kann in diesem Zusammenhang als eindeutiges Anfragekriterium genutzt werden, um beispielsweise alle Abfahrten eines Haltepunktes, unabhängig vom Verkehrsmittel abzurufen. Wie klären zur Zeit parallel mit den einzelnen Verbünden die Möglichkeiten des Zugriffs auf diese Schnittstellen und würden das Verfahren ebenfalls in diesem Rahmen bekannt geben. Mit freundlichen Grüße Tracy (taoxue) i.A. Mentz Datenverabeitung GmbH ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Einführung eines neuen Tags (globaleID)
Sehr geehrte OSM-Gemeinde, wir die Firma Mentz Datebverarbeitung GmbH mit dem Sitz in München ( http://www.mentzdv.de/), arbeiten gerade daran die Bahnhöfe in Bayern, NRW und Baden-Würtenberg zu überarbeiten mit dem Ziel einer vollständigen und einheitlichen Darstellung. Die Modellierung soll Routing und Navigation innerhalb des Bahnhofs bis zum Fahrzeug erlauben und dabei speziell auch wo möglich die Berechnung barrierefreier Routen ermöglichen. Wir arbeiten im Auftrag der jeweiligen Verbünde und Länder, Die Ergebnisse sollen in den einzelnen Fahrplanauskunftssystem im Internet (Bayernfahrplan, EFA-Baden-Württemberg, VRR) und in den jeweiligen Apps sichtbar werden. Wir erwarten mit der Bearbeitung in OSM eine wesentliche Verbesserung der geographischen Grundlage. Für diese Erfassung benötigen wir einen neuen Tag. Dieser Tag soll globale_id_pt = * (IFOPT Nummer) heißen. Dieser neue Tag ist die eindeutige Nummerierung der Objekte einer Haltestelle nötig. Diese Nummerierung der Haltestelle wird basierend auf dem CEN Standard CEN TC278 SG6 IFOPT (Identification of Fixed Objects in Public Transport) durchgeführt. Dieser Standard sieht für Deutschland folgende Codierung vor: Für die Plattformen in OSM: de:Landkreisnr:lokale Haltstellennummer:PlattformNr Für die Stop_Position in OSM: de:Landkreisnr:lokale Haltstellennummer:PlattformNr:SteigCode Für die Eingänge der Bahnhöfe: de:Landkreisnr:lokale Haltstellennummer:EingangNr Die Landkreisnummer kommt aus dem Amtlichen Gemeindeschlüssel. Die lokale Nummer vergibt der örtlich verantwortliche Verkehrsverbund oder der Landkreis bei Landkreisen ohne Verbund. Wir benötigen diese Nummer für 3-Objekte aus OSM, für die Plattformen (Bahnsteige), für die Stop_position auf den Gleisen und für die Zugänge/ Eingänge zu den Bahnhöfen. Es existieren bereits solche Nummern aus den Haltestellenkatastern der jeweiligen Länder, die wir und unsere Kunden in OSM durch einen neuen Tag einpflegen würden. Diese Nummer sollte nicht bearbeitet werden, da unsere Kunden diese benötigen um mit den OSM-Daten weiterarbeiten zu können. Wir würden uns sehr über die Mithilfe der OSM-Gemeinde bei der Umsetzung des Projektes freuen. Viele Grüße Taoxue (Tracy) i.A. Mentz Darenverarbeitung GmbH ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
