Re: [Talk-de] Voting zu use_sidepath läuft
Am 10/mag/2014 um 14:30 schrieb Jörg Frings-Fürst o...@jff-webhosting.net: Also wenn ich mit dem Fahrrad fahre, dann brauche ich ein Navi nur für die grobe Richtung und nicht um mir zu zeigen ob ich einen Fahrradweg oder eine Straße benutzten darf oder nicht. Dafür habe ich zwei Augen, die Ihre Signale an mein Gehirn weiterleiten und dort viel besser als in einem Navi verarbeitet werden. es geht darum, dass Du unter Umständen eine ganz andere Route wählen würdest, manche Radler wollen z.B. Benutzungspflichtige Radwege meiden Ist das nicht aber mappen für die Router ? Die Situation ist doch mit bicycle = designated ordentlich gemappt.. +1 ohne expliziten Hinweis kann man nicht sicher automatisch bestimmen, ob ein Radweg benutzungspflichtig ist oder nicht. Selbst um es einigermaßen sicher sagen zu können ist ohne explizites Mapping der Aufwand für eine solche Berechnung enorm. Und demnächst werden dann bestimmt noch Regeln für Routing von Bussen, LKW, PKW, Fußgängern und und und gemappt. warum auch nicht, wird schon längst getan. Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Voting zu use_sidepath läuft
Am 10/mag/2014 um 10:20 schrieb Steffen van Bergerem svberge...@online.de: maxspeed = 50 wäre auch falsch. Die implizite Geschwindigkeitsbegrenzung innerorts gilt nämlich nur für Kraftfahrzeuge, die explizite allerdings für alle Fahrzeuge. Daher ist es wichtig, dass man zwischen beiden unterscheiden kann. mit dem Zusatz source:maxspeed ist der Unterschied darstellbar, praktisch halte ich es aber nicht für relevant, dass muskelkraftbetriebene Fahrzeuge theoretisch innerorts auch über 50km/h fahren dürften, sofern das weiterhin umsichtig und den Verhältnissen angepasst sein sollte. Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Relation Harz (Mittelgebirge)
Am 10/mag/2014 um 16:20 schrieb BBO osm@gmx.de: ich habe in Thüringen schon für einige Gebiete type=multipolygon + boundary=usage genutzt. halte ich nicht für verständliches tagging Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Verhältnis von access und designated, war: Re: deutsches Wiki, access=designated kurzdefinition
Wie das gemappt wird? Der Weg ist von der Fahrbahn separiert, also als eigener Weg. Besteht aus 3 Spuren, jeweils mit unterschiedlichen Eigenschaften nach dem :lanes-Schema: highway=path o.ä. (vielleicht highway:lanes=cycleway|cycleway|footway ?) lanes=3 bicycle:lanes=destiantion|destiantion| foot:lanes=||destination oneway:lanes=-1|yes|no surface:lanes=asphalt|asphalt|paving_stones smothness:lanes=excellent|excellent|good Kann man bei bicycle foot die Werte zwischen den | leer lassen? (im Normalfall werden die ja nicht getaggt) Oder muss da null oder empty rein? Am 10.05.2014, 23:54 Uhr, schrieb Dirk Sohler s...@0x7be.de: Falk Zscheile schrieb: […] dass bei Straßen/Wegen die physische Beschaffenheit gemappt wird, also ein geteerter Weg, und nicht die rechtliche Beschaffenheit, eine Spur für Fahrräder und eine Spur für Fußgänger. Wie würde dann das hier gemappt werden? (Bild aus der Google-Suche.) http://img836.imageshack.us/img836/1209/wftj.jpg Links: Geteerter Zwei-Richtungs-Radweg Rechts: Fußweg mit Beton-Bodenplatten Sowohl rechtlich als auch von der Beschaffenheit her unterschiedlich. Und schließlich gibt es hier sogar drei Spuren (für Fahrrad-Router sicher nicht ganz irrelevant, dass der Radweg in beide Richtungen befahren werden darf). Nun ist so ein Luxusradweg natürlich nicht üblich, aber gerade hier in Hamburg gibt es häufig – unabhängig der Benutzungspflicht – die Situation, dass der Radweg geteert ist, und der Fußweg aus Beton-Bodenplatten besteht … Und das habe ich bisher noch nirgends derart erfasst gesehen. -- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
