ha! wen wunderts...immerhin sitzt ein frachtunternehmer im aufsichtsrat der
OeBB..
Original-Nachricht
> Datum: Thu, 11 Nov 2010 20:41:38 +0100
> Von: Franz Ablinger
> An: BAGASCH@LISTS.MONOCHROM.AT
> Betreff: [monochrom] 4 : 1
> Ein guter Bekannter hat mir folgende interessante Anmerkung zur
> Einstellung der ÖBB-Direktverbindung Linz-Graz zukommen lassen,
> die ich der werten bagasch nicht vorenthalten möchte.
>
> Demgemäß graben wir zwar fleissig am Dr.-Jörg-Haider Gedenkstollen,
> aber die bestehende Infrastruktur verkommt? Mir deucht, das Geld
> fehlt wirklich an allen Ecken und Enden.
>
> fra
>
>
> - Forwarded Message -
> Subj: 4 : 1 AM BOSRUCK!
>
> In der letzten Zeit wurde öffentlich viel über die IC-Verbindung
> Linz-Graz-Linz gesprochen. Sie soll eingestellt werden, und dies wird
> als vorrangiges Verkehrsproblem gesehen. Nicht gesprochen wird jedoch
> davon, dass der Bosruck-Eisenbahntunnel schon seit gut 10 Jahren
> sanierungsbedürftig ist, und wohl in nächster Zeit gesperrt werden muss.
> Die letzte Sanierung dauerte übrigens von 1963 bis 1965, also 2 lange
> Jahre. Da es keine zweite Tunnelröhre gab, lag damals der gesamte
> Verkehr Linz-Graz still, die Züge konnten nur bis Spital am Pyhrn
> fahren. Diese zweite Röhre, welche man längst hätte herstellen können,
> existiert bis heute nicht!
>
> Und so droht uns heute, im 21. Jahrhundert(!), eine monate-, wenn nicht
> jahrelange Sperre der Pyhrnbahn. Der IC Linz-Graz ist heute also
> eigentlich nur ein Rand-Thema! Mittlerweile wird fleissig an der zweiten
> Autobahn-Tunnelröhre gebaut. Am 22. Oktober d.J. war die Öffentlichkeit
> dazu eingeladen, den bisherigen Baufortschritt zu begutachten. Am
> Bosruck wird es also bald 4:1 stehen - 4 Tunnel-Spuren für PKW und LKW,
> jedoch nur ein Gleis für die Eisenbahn! Dieser traurige Zustand ist das
> Ergebnis einer völlig verfehlten Verkehrspolitik! Die ÖBB - der
> traditionelle Prügelknabe der Nation - sind hier aber völlig
> unschuldig!
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