[electron.libre] FF9

2007-09-30 Par sujet vergnaud.alain

quel qu un sait il comment mettre une fonction retard par exemple sur le
train rentrant  a partir d'une radio FF9

je ne trouve la fonction retard que sur le manche des gaz

alain




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[electron.libre] li-ion GION génial!

2007-09-30 Par sujet yannick . pistien
Questions subsidiaires :

- ou trouves t'on ces G-Ion?
- Les accus type "123" vendus entre autres chez Aircraft sont'ils des G-Ions
ou s'agit 'il d'une autre technomlogie ?

A+,
Yannick.



-Message d'origine-
De : olivier gomez [mailto:[EMAIL PROTECTED] 
Envoyé : vendredi 28 septembre 2007 18:40
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] RE : li-ion GION génial!


Salut Patrice,
   
  J'ai mis mon Cloud Dancer en l'air mardi matin pour la premiere fois avec
un pack G-ion en 4S2P. Je l'avais hélas mis en court circuit il y a quelque
temps, je l'ai laissé se reposer, je l'ai rechargé, et il donne à merveille
sur mon cloud dancer  :-)
   
  J'adore ces AQs !
   
  Olivier
   
   
  

Patrice <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
  
dernière mésaventure d'un accus li-ion "Gion-1600"...
mon pote manu me le ramène (élément seul) avec un voltage de... 0.3v !!! 
après un oubli de 8 mois au fond d'un tiroir...
charge douce à 100mA sur mon schulze le lendemain... chargé de 
1400mA retour à 4.18v
teste de décharge sur mon PC avec boitier de controle West-Mountain... à 
5A... aucun problème...
Recharge le lendemain à 1A... 2h plus tard... ok 4.2v avec 1480mA 
d'emmagasinés...
nouveau teste sur le PC à 10A en continue... impec ... courbe et 
capacité identiques aux miens que j'utilise régulièrement !
=> sont increvables ces accus (... à surveiller tout de même de 
près, dans les semaines à venir...)

Pat/17... de plus en plus adepte des li-ion et li-fe


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[electron.libre] Re: recepteur

2007-09-30 Par sujet Guy Revel

At 13:03 27/09/2007, you wrote:
>Bonjour à tous!
>je vais equipé un easy glider de MPX (versio motorisé par Feigo.. 
>je ne sais pas lequel!) Quel recepteur mettriez vous? que je puisse 
>obtenir rapidement? compatible avec Futaba et MPX) Guy, as tu des 
>choses du style en vente?
>C'est pour du vol de pente et du vol de plaine..

Salut,

J'ai tous les MZK qui conviennent:Micro 6 µP, Sexta et Sexta Mini, 
tous à filtrage par microprocesseur et les deux derniers incorporant 
le système Berg.

Guy R. 

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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet Jorge Nolla

Il a l'air bien ce petit Whynot pour la salle, mais mon Troll est prévu pour
voler dehors et tenir si possible un vent de 10 - 12 km/h.

C'est pour ça que quelques grammes de trop sont même souhaitables.

Jorge



> Bonjour à tous,
> Je suis en train de faire le whynot: http://perso.orange.fr/odt55/
> 180 grammes dit-il le créateur
> Je me suis fixé 200 gr, c'est pas gagné.
> Comme dis un copain du club "faut pas l'gueuser!!!"
>
> A+
> Jean.
>



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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet Jean chessé


>
> Hé, oui... sur ces petits modèles, chaque gramme est l'ennemi!
>
> Bernard Munoz

Hé oui ! C'est pour cela que je me bats comme un diable pour éliminer tout
gramme superflu...sur mes modèles...mais quand je monte sur la balance, je
me dis qu'il doit y avoir un problème de vases communicants...

Remarque : le petit biplan le plus léger que j'ai réussi à faire jusque là
annonçait 160 g (sans la batterie) pour une envergure de 76 cm.

Quand je vois certaines masses annoncées pour des modèles du commerce, je
reste rêveur...


MicRolax...dépron-diététicien.


Bonjour à tous,
Je suis en train de faire le whynot: http://perso.orange.fr/odt55/
180 grammes dit-il le créateur
Je me suis fixé 200 gr, c'est pas gagné.
Comme dis un copain du club "faut pas l'gueuser!!!"

A+
Jean.





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[electron.libre] Re: RE : Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet ROGER Michel
Le 30/09/07 12:40, « Bernard Munoz » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Hé, oui... sur ces petits modèles, chaque gramme est l'ennemi!
> 
> Bernard Munoz

Hé oui ! C'est pour cela que je me bats comme un diable pour éliminer tout
gramme superflu...sur mes modèles...mais quand je monte sur la balance, je
me dis qu'il doit y avoir un problème de vases communicants...

Remarque : le petit biplan le plus léger que j'ai réussi à faire jusque là
annonçait 160 g (sans la batterie) pour une envergure de 76 cm.

Quand je vois certaines masses annoncées pour des modèles du commerce, je
reste rêveur...


MicRolax...dépron-diététicien.


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[electron.libre] RE : Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet Bernard Munoz

Hé, oui... sur ces petits modèles, chaque gramme est l'ennemi!

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Jorge Nolla
Envoyé : dimanche 30 septembre 2007 12:37
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile


Salut aux 2 et aux zôtres (voir Greg et son Talon pour les
connaisseurs),

> Mais il est u détail qui semble avoir échappé à notre Sarthois: c'est
la
> masse annoncée par Jorge: 332 grammes!!! Gasp...

Ouais, je sais...
J'ai voulu récupérer des tringleries pour la prof et dérive toutes
prêtes
mais trop courtes. Du coup tout ça était très arrière entraînant le
pauvre
contrôleur aussi vers le bottom. Du coup, surcharge pondérale dans
l'arrière
train. Et du contre coup: rajout de 40 grammes au pif.

> Je ne connais rien à la musique... mais une dépronnerie avec une
charge
> alaire joufflue ne sera jamais agréable à piloter, même avec des
> réglages  aux "petits oignons". Et le pilotage ne sera donc pas à la
> "portée" de tout le monde.

J'ai bien vu le coup de la "portée" entre les lignes de celle ci,
Bernard,
mais avec un moteur de 45 gr je peux traîner une masse de 450 gr sans
soucis. Mon Beaver s'approchait de ton poids, oh, pardon, de ce poids,
et il
volait très bien.

> Mais dis-nous, Jorge, tu as collé ton Troll avec des "blanches" au
lieu
> de le faire avec des quadruples croches?

C'est vrai que j'utilise un mastic colle, mais ça a dû rajouter 5
grammes au
poids total. J'ai voulu faire du solide, du teuton.
Je vais lui enlever 20 gr de lest. Il sortira à 312 gr avec un charge
alaire
de 13,50 gr/dm2. C'est moralement correct.
Ah, et il est entièrement peint (et 2 couches, svp)

Jorge

> Bernard Munoz



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[electron.libre] Re: RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet Jorge Nolla

Salut aux 2 et aux zôtres (voir Greg et son Talon pour les connaisseurs),

> Mais il est u détail qui semble avoir échappé à notre Sarthois: c'est la
> masse annoncée par Jorge: 332 grammes!!! Gasp...

Ouais, je sais...
J'ai voulu récupérer des tringleries pour la prof et dérive toutes prêtes
mais trop courtes. Du coup tout ça était très arrière entraînant le pauvre
contrôleur aussi vers le bottom. Du coup, surcharge pondérale dans l'arrière
train. Et du contre coup: rajout de 40 grammes au pif.

> Je ne connais rien à la musique... mais une dépronnerie avec une charge
> alaire joufflue ne sera jamais agréable à piloter, même avec des
> réglages  aux "petits oignons". Et le pilotage ne sera donc pas à la
> "portée" de tout le monde.

J'ai bien vu le coup de la "portée" entre les lignes de celle ci, Bernard,
mais avec un moteur de 45 gr je peux traîner une masse de 450 gr sans
soucis. Mon Beaver s'approchait de ton poids, oh, pardon, de ce poids, et il
volait très bien.

> Mais dis-nous, Jorge, tu as collé ton Troll avec des "blanches" au lieu
> de le faire avec des quadruples croches?

C'est vrai que j'utilise un mastic colle, mais ça a dû rajouter 5 grammes au
poids total. J'ai voulu faire du solide, du teuton.
Je vais lui enlever 20 gr de lest. Il sortira à 312 gr avec un charge alaire
de 13,50 gr/dm2. C'est moralement correct.
Ah, et il est entièrement peint (et 2 couches, svp)

Jorge

> Bernard Munoz



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[electron.libre] RE : Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet Bernard Munoz

Salut à tous

Je ne reviendrai pas sur la méthode utilisée par Michel, dans la mesure
où je l'utilise également avec bonheur en ce qui me concerne.
Mais il est u détail qui semble avoir échappé à notre Sarthois: c'est la
masse annoncée par Jorge: 332 grammes!!! Gasp...

Je ne connais rien à la musique... mais une dépronnerie avec une charge
alaire joufflue ne sera jamais agréable à piloter, même avec des
réglages  aux "petits oignons". Et le pilotage ne sera donc pas à la
"portée" de tout le monde. 

Mais dis-nous, Jorge, tu as collé ton Troll avec des "blanches" au lieu
de le faire avec des quadruples croches?  

Bernard Munoz
 
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-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de ROGER Michel
Envoyé : dimanche 30 septembre 2007 10:47
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Le Troll me casse...l'aile

Le 30/09/07 10:34, « Jorge Nolla » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Salut,
> 
> (Pour tous ceux qui en ont, qui en ont eu ou qui en auront même si ce
n'est
> plus trop d'actualité)
> 
> Retour du premier vol d'essai du Troll. (brushless 45 gr - 1800 Kv - 9
x
> 4,7 - 2S 800 mA - 332 gr !!!)
> 
> Tout d'abord premier lancé sur un champs aux herbes très hautes au cas
où.
> Il part bien avec bcp de traction, commandes très efficaces (sans
> exponentiel), moteur coupé il pique, après quelques tours je pose sur
> l'herbe haute.
> 
> Départ direction les terrains de foot. Herbe basse  :o)
> 
> Je recule le plomb de 5 cm (il était en tout bout du nez). A la maison
> j'enlèverai la moitié (20 gr)
> 
> 2e lancé. Il vole bcp mieux, le centrage semble bon, par contre je ne
suis
> pas habitué à piloter avec la dérive à gauche. Le Troll se met sur la
> tranche hyper vite mais il faut la dérive pour tourner. Je ne suis pas
à
> l'aise avec tous ces poteaux autour et décide de poser pour rajouter
du mix
> aux ailerons.
> 
> Aterro sans problème bien à plat. Gentil. Le Troll s'immobilise au
bout de
> 30 cm et... crack.
> 
> Crack ???!!!
> 
> J'ai dû trop tendre les haubans et la demie aile basse-droite s'est
fendue
> sur toute sa corde.
> Bof, un peu de colle à la maison et ce sera vite réparé.
> 
> Au fait, le Troll ne monte pas avec de la vitesse et pourtant le
moteur
> serait un poil cabreur. Je pense que le centrage est très sensible
voire
> délicat.
> 
> Voilà, voilà,
> 
> Jorge
> 
> Cours de guitare par Internet avec suivi personnalisé et des fichiers
audio,
> vidéo, etc.
> http://www.profdeguitare.com
> E mail: [EMAIL PROTECTED] ou [EMAIL PROTECTED]
> 

Salut Jorge,

> 2e lancé. Il vole bcp mieux, le centrage semble bon, par contre je ne
suis
> pas habitué à piloter avec la dérive à gauche. Le Troll se met sur la
> tranche hyper vite mais il faut la dérive pour tourner. Je ne suis pas
à
> l'aise avec tous ces poteaux autour et décide de poser pour rajouter
du mix
> aux ailerons.

Sur ce genre de modèle, sans dérive, point de salut, et c'est encore
plus
vrai en salle !!!

> Au fait, le Troll ne monte pas avec de la vitesse et pourtant le
moteur
> serait un poil cabreur. Je pense que le centrage est très sensible
voire
> délicat.

En général, on centre ces dépronnades très arrière. Je crois qu'une
méthode
assez couramment employée,  une fois que l'on a réussi à faire voler à
plat
(sans grimper sur un coup de gaz), c'est de mettre l'avion sur le dos et
de
voir ce qui se passe sans toucher à la profondeur... S'il pique
nettement
vers le sol, centrage trop avant. S'il grimpe malgré tout, même
faiblement,
centrage trop arrière... Entre les deux... C'est à toi de voir ce que tu
préfères. Je règle les miens pour que, sur le dos, ils commencent à
s'enfoncer faiblement au bout de deux ou trois secondes... Ainsi tu
pourras
faire tes premiers tonneaux en salle sans toucher à la
profondeur...flemme
quand tu nous tiens !

A+

MicRolax


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[electron.libre] Re: Le Troll me casse...l'aile

2007-09-30 Par sujet ROGER Michel
Le 30/09/07 10:34, « Jorge Nolla » <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :

> 
> Salut,
> 
> (Pour tous ceux qui en ont, qui en ont eu ou qui en auront même si ce n'est
> plus trop d'actualité)
> 
> Retour du premier vol d'essai du Troll. (brushless 45 gr - 1800 Kv - 9 x
> 4,7 - 2S 800 mA - 332 gr !!!)
> 
> Tout d'abord premier lancé sur un champs aux herbes très hautes au cas où.
> Il part bien avec bcp de traction, commandes très efficaces (sans
> exponentiel), moteur coupé il pique, après quelques tours je pose sur
> l'herbe haute.
> 
> Départ direction les terrains de foot. Herbe basse  :o)
> 
> Je recule le plomb de 5 cm (il était en tout bout du nez). A la maison
> j'enlèverai la moitié (20 gr)
> 
> 2e lancé. Il vole bcp mieux, le centrage semble bon, par contre je ne suis
> pas habitué à piloter avec la dérive à gauche. Le Troll se met sur la
> tranche hyper vite mais il faut la dérive pour tourner. Je ne suis pas à
> l'aise avec tous ces poteaux autour et décide de poser pour rajouter du mix
> aux ailerons.
> 
> Aterro sans problème bien à plat. Gentil. Le Troll s'immobilise au bout de
> 30 cm et... crack.
> 
> Crack ???!!!
> 
> J'ai dû trop tendre les haubans et la demie aile basse-droite s'est fendue
> sur toute sa corde.
> Bof, un peu de colle à la maison et ce sera vite réparé.
> 
> Au fait, le Troll ne monte pas avec de la vitesse et pourtant le moteur
> serait un poil cabreur. Je pense que le centrage est très sensible voire
> délicat.
> 
> Voilà, voilà,
> 
> Jorge
> 
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> vidéo, etc.
> http://www.profdeguitare.com
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> 

Salut Jorge,

> 2e lancé. Il vole bcp mieux, le centrage semble bon, par contre je ne suis
> pas habitué à piloter avec la dérive à gauche. Le Troll se met sur la
> tranche hyper vite mais il faut la dérive pour tourner. Je ne suis pas à
> l'aise avec tous ces poteaux autour et décide de poser pour rajouter du mix
> aux ailerons.

Sur ce genre de modèle, sans dérive, point de salut, et c'est encore plus
vrai en salle !!!

> Au fait, le Troll ne monte pas avec de la vitesse et pourtant le moteur
> serait un poil cabreur. Je pense que le centrage est très sensible voire
> délicat.

En général, on centre ces dépronnades très arrière. Je crois qu'une méthode
assez couramment employée,  une fois que l'on a réussi à faire voler à plat
(sans grimper sur un coup de gaz), c'est de mettre l'avion sur le dos et de
voir ce qui se passe sans toucher à la profondeur... S'il pique nettement
vers le sol, centrage trop avant. S'il grimpe malgré tout, même faiblement,
centrage trop arrière... Entre les deux... C'est à toi de voir ce que tu
préfères. Je règle les miens pour que, sur le dos, ils commencent à
s'enfoncer faiblement au bout de deux ou trois secondes... Ainsi tu pourras
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quand tu nous tiens !

A+

MicRolax


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2007-09-30 Par sujet Jorge Nolla

Salut,

(Pour tous ceux qui en ont, qui en ont eu ou qui en auront même si ce n'est
plus trop d'actualité)

Retour du premier vol d'essai du Troll. (brushless 45 gr - 1800 Kv - 9 x
4,7 - 2S 800 mA - 332 gr !!!)

Tout d'abord premier lancé sur un champs aux herbes très hautes au cas où.
Il part bien avec bcp de traction, commandes très efficaces (sans
exponentiel), moteur coupé il pique, après quelques tours je pose sur
l'herbe haute.

Départ direction les terrains de foot. Herbe basse  :o)

Je recule le plomb de 5 cm (il était en tout bout du nez). A la maison
j'enlèverai la moitié (20 gr)

2e lancé. Il vole bcp mieux, le centrage semble bon, par contre je ne suis
pas habitué à piloter avec la dérive à gauche. Le Troll se met sur la
tranche hyper vite mais il faut la dérive pour tourner. Je ne suis pas à
l'aise avec tous ces poteaux autour et décide de poser pour rajouter du mix
aux ailerons.

Aterro sans problème bien à plat. Gentil. Le Troll s'immobilise au bout de
30 cm et... crack.

Crack ???!!!

J'ai dû trop tendre les haubans et la demie aile basse-droite s'est fendue
sur toute sa corde.
Bof, un peu de colle à la maison et ce sera vite réparé.

Au fait, le Troll ne monte pas avec de la vitesse et pourtant le moteur
serait un poil cabreur. Je pense que le centrage est très sensible voire
délicat.

Voilà, voilà,

Jorge

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