[electron.libre] Re: Connaissez vous

2008-03-05 Par sujet ROGER Michel
Le 5/03/08 6:50, « Alain Depraetere » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

 
 Bonjour
 
 Connaissez vous 
 
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=645
2
 
 Branché en // pour remplacer mes  4S 1P 4000
 Merci
 alain 
 

Tu peux mettre ceux-ci en //

 http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2133

MicRolax


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PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ

Bonjour,
vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets dont la direction est 
gérée par la différence de
régime des moteurs.
Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du matos conventionnel?
On branche les contrôleurs des moteurs à la place des servos d'ailerons en 
enlevant un des fils
d'alimentation ?
Hasté (question C du jour)


Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
confidentiels. Ils s’adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
celles de l’émetteur. Elles ne reflètent pas la position de l’Organisme sauf 
s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

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PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:12020/ftpelectronlibre/
ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
Stéphane HAYEZ a écrit :
 Bonjour,
 vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets dont la direction est 
 gérée par la différence de
 régime des moteurs.
 Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du matos conventionnel?
 On branche les contrôleurs des moteurs à la place des servos d'ailerons en 
 enlevant un des fils
 d'alimentation ?
 Hasté (question C du jour)
 
simplement dessosser 2 servos pour récupérer les controleurs pour des 
petits moteurs (2A quand même avec des servos standard)

-- 
JF Pion
booster d'entropie

Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

Errare humanum est, perseverare politicum

des montages électroniques pour le modélisme 
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet David Excoffier

Le mar  , 'serrib'  a écrit:


Sans avoir été sur le lien

Tu devrais :), bien que ne l'ayant pas lu non plus :), j'ai par contre lu les 
avis sur RCGroups et mis en garde autant que possible les eventuels acheteurs 
sur modelisme.com (sans grand succes je pense...)

, je suppose que la comparaison a été faite
avec
un appareil de mesure, mais lequel, est ce qu'il le dit, est ce que cet

appareil de mesure est fiable lui aussi.


Voir sur rcgroups, plusieurs personnes ont fait des tests ... Dans le pb cité 
la precision du multimetre de controle n'est pas tres tres importante, qu'il 
mesure 4.10 a la place de 4.15 (exemple) n'est pas genant tant qu'il donne tjs 
4.10 pour 4.15 puisque ce qui est mesure c'est la difference de tension entre 
les elements d'un meme accu.

Accessoirement, en fin d'annee 2007 (de memoire), UH a explique sur son site 
que les B8 (je ne sais pas pour les B6) etaient indispo car ils allaient 
recevoir une nouvelle version de soft qui ameliore l'equilibrage... On ameliore 
pas un truc qui marche :). Voir sur Rcgroups aussi.
UH vend maintenant aussi les originaux (bantam) made in corea, bon... ca coute 
deux fois plus cher que les copies (Imax)

A+

David




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[electron.libre] Re: Connaissez vous

2008-03-05 Par sujet Patrice

j'ai comme l'impression que ...UnitedHobby/HobbyCity... est devenu LA 
boutique des colistiers...?

Pat17



ROGER Michel a écrit :
 Le 5/03/08 6:50, « Alain Depraetere » [EMAIL PROTECTED] a écrit :

   
 Bonjour

 Connaissez vous 

 
 http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=645
 2
   
 Branché en // pour remplacer mes  4S 1P 4000
 Merci
 alain 

 

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

Justement David, on parlais du B6.
Un copain a un B8 qu'il a acheté après cette mise à jour, pas de problème.
De toute manière les mises à jour servent aussi à cela, à corriger les bugs.
serge
- Original Message - 
From: David Excoffier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:17 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 Le mar  , 'serrib'  a écrit:
 
 
 Sans avoir été sur le lien

 Tu devrais :), bien que ne l'ayant pas lu non plus :), j'ai par contre lu
les avis sur RCGroups et mis en garde autant que possible les eventuels
acheteurs sur modelisme.com (sans grand succes je pense...)

 , je suppose que la comparaison a été faite
 avec
 un appareil de mesure, mais lequel, est ce qu'il le dit, est ce que cet
 
 appareil de mesure est fiable lui aussi.
 

 Voir sur rcgroups, plusieurs personnes ont fait des tests ... Dans le pb
cité la precision du multimetre de controle n'est pas tres tres importante,
qu'il mesure 4.10 a la place de 4.15 (exemple) n'est pas genant tant qu'il
donne tjs 4.10 pour 4.15 puisque ce qui est mesure c'est la difference de
tension entre les elements d'un meme accu.

 Accessoirement, en fin d'annee 2007 (de memoire), UH a explique sur son
site que les B8 (je ne sais pas pour les B6) etaient indispo car ils
allaient recevoir une nouvelle version de soft qui ameliore l'equilibrage...
On ameliore pas un truc qui marche :). Voir sur Rcgroups aussi.
 UH vend maintenant aussi les originaux (bantam) made in corea, bon... ca
coute deux fois plus cher que les copies (Imax)

 A+

 David




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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

Bonjour,

Voici le résultat de la charge des 123 avec mon ImaxB6.

J'ai oublié de dire que c'est un chargeur intelligent donc il régule la 
puissance sans la dépasser au détriment du temps de charge, 38mn ça me 
conviens, il ajuste donc l'intensité de charge, cette intensité a été 
programmer à 5A, .

http://cjoint.com/?dfjXoD63p0

serge
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet alain depraetere

Re
en 4 S c'est parfait , mais en 5 S  ce qui sera mon cas   on  devrai etre 
pres de 1 H

En tous les cas merci pour la démo
alain

- Original Message - 
From: serrib [EMAIL PROTECTED]
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:54 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 Bonjour,

 Voici le résultat de la charge des 123 avec mon ImaxB6.

 J'ai oublié de dire que c'est un chargeur intelligent donc il régule la 
 puissance sans la dépasser au détriment du temps de charge, 38mn ça me 
 conviens, il ajuste donc l'intensité de charge, cette intensité a été 
 programmer à 5A, .

 http://cjoint.com/?dfjXoD63p0

 serge
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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ

Heu ... j'en demandais pas tant ! Je voulais juste savoir si on pouvait 
brancher des contrôleurs à la place des
servos pour pouvoir gérer droite gauche comme sur ces petites bêtes ou sinon 
quel moyen utiliser.
L'info est cependant intéressante, mais je suppose qu'il faut jouer du fer à 
souder et à l'électronicien (que
je ne suis pas).
Il y a des exemples quelque part ?
Hasté

jean francois pion a écrit :

 Stéphane HAYEZ a écrit :
  Bonjour,
  vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets dont la direction est 
  gérée par la différence de
  régime des moteurs.
  Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du matos 
  conventionnel?
  On branche les contrôleurs des moteurs à la place des servos d'ailerons 
  en enlevant un des fils
  d'alimentation ?
  Hasté (question C du jour)
 
 simplement dessosser 2 servos pour récupérer les controleurs pour des
 petits moteurs (2A quand même avec des servos standard)

 --
 JF Pion


Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
confidentiels. Ils s’adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
celles de l’émetteur. Elles ne reflètent pas la position de l’Organisme sauf 
s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

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[electron.libre] Re: Connaissez vous

2008-03-05 Par sujet alain depraetere

Re
 je fait le premier vol pour juger de l'aptitude de mes 4000  avec la 
cellulle. Au train ou les stocks evoluent je me demande quel choix il me 
restera 
Merci
alain
- Original Message - 
From: ROGER Michel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:00 AM
Subject: [electron.libre] Re: Connaissez vous


 Le 5/03/08 6:50, « Alain Depraetere » [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bonjour

 Connaissez vous

 http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=645
 2

 Branché en // pour remplacer mes  4S 1P 4000
 Merci
 alain


 Tu peux mettre ceux-ci en //

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 MicRolax


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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

Salut,

deux contrôleurs sur deux voies avec un mixage delta.

JP

-- Initial Header ---

From  : [EMAIL PROTECTED]
To  : electron.libre@ml.free.fr
Cc  : 
Date  : Wed, 05 Mar 2008 10:03:16 +0100
Subject : [electron.libre] Re: bi moteurs et connection


Heu ... j'en demandais pas tant ! Je voulais juste savoir si
on pouvait brancher des contrôleurs à la place des
servos pour pouvoir gérer droite gauche comme sur ces
petites bêtes ou sinon quel moyen utiliser.
L'info est cependant intéressante, mais je suppose qu'il
faut jouer du fer à souder et à l'électronicien (que
je ne suis pas).
Il y a des exemples quelque part ?
Hasté

jean francois pion a écrit :

 Stéphane HAYEZ a écrit :
  Bonjour,
  vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets
dont la direction est gérée par la différence de
  régime des moteurs.
  Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du
matos conventionnel?
  On branche les contrôleurs des moteurs à la place des
servos d'ailerons en enlevant un des fils
  d'alimentation ?
  Hasté (question C du jour)
 
 simplement dessosser 2 servos pour récupérer les
controleurs pour des
 petits moteurs (2A quand même avec des servos standard)

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Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes
sont confidentiels. Ils s´adressent exclusivement à la
personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l´avez reçu
par erreur,et afin de ne pas violer le secret des
correspondances, vous ne devez pas le transmettre à d´autres
personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à
l´émetteur et de le détruire.

Attention : L´Organisme de l'émetteur du message ne pourra
être tenu responsable de l´altération du présent courriel.
Il appartient au destinataire de vérifier que les messages
et pièces jointes reçus ne contiennent pas de virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles
pièces jointes sont celles de l´émetteur. Elles ne reflètent
pas la position de l´Organisme sauf s´il en est disposé
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Patrice

effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt 
il se tient bien dans sa limite des 50w...

Pat17


Pat/17

serrib a écrit :
 Bonjour,

 Voici le résultat de la charge des 123 avec mon ImaxB6.

 J'ai oublié de dire que c'est un chargeur intelligent donc il régule la 
 puissance sans la dépasser au détriment du temps de charge, 38mn ça me 
 conviens, il ajuste donc l'intensité de charge, cette intensité a été 
 programmer à 5A, .

 http://cjoint.com/?dfjXoD63p0

 serge
   


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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Fred Just

  Salut,

  deux contrôleurs sur deux voies avec un mixage delta.


on va avoir un problème avec le neutre non ?

-- 
FredJust
@gmail.com
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet David Excoffier

Le mer  , 'serrib'  a écrit:


Justement David, on parlais du B6.

C'est bien sur le B6 que le pb a ete constaté:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=746574highlight=imax+b6

concernant la charge des A123 (je ne sais pas ce que vaut ce temoignage):
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=817915highlight=imax+b6


Un copain a un B8 qu'il a acheté après cette mise à jour, pas de
problème.
De toute manière les mises à jour servent aussi à cela, à corriger les
bugs.

J'ai pas suivi la fin de la saga, ceux qui l'ont achete avant la maj ont-ils pu 
charger cette maj ?.

Autant pour les packs lipos de petites capacité j'ai pas trop tendance a faire 
attention a la marque (vue ce que je fais voler et le fait que je ne fais pas 
de compet and Co), c'est presque devenu du consommable, autant pour un chargeur 
j'ai tendance a preferer un appareil plus durable, evolutif et un tant soit peu 
precis... Ce n'est pas un appareil que tu rachetes tous les deux jours :).

A+

David

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ

Justement! j'avais oublié de le demander...
Quand on est au neutre, les moteurs sont à l'arrêt donc on plane (ou tombe), 
comment qu'on fait là ? un
troisième moteur qui tourne lentement ?

Fred Just a écrit :

   Salut,
 
   deux contrôleurs sur deux voies avec un mixage delta.
 

 on va avoir un problème avec le neutre non ?

 --
 FredJust
 @gmail.com
 -


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Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
celles de l’émetteur. Elles ne reflètent pas la position de l’Organisme sauf 
s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

-- 
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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
Fred Just a écrit :
  Salut,

  deux contrôleurs sur deux voies avec un mixage delta.

 
 on va avoir un problème avec le neutre non ?
 
normalement non, il suffit d'initialiser correctement les choses en 
bougeant les manches au démarrage de plein gaz à 0

mais prendre des controleur pour ça ça va peser lourd et tant qu'à 
rajouter du poids je préfèrerais mettre un seul controleur pour les 2 
moteur et des micro servo pour direction prof



-- 
JF Pion
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

prend le B8
serge
- Original Message - 
From: alain depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 10:04 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 Re
 en 4 S c'est parfait , mais en 5 S  ce qui sera mon cas   on  devrai etre
 pres de 1 H

 En tous les cas merci pour la démo
 alain

 - Original Message - 
 From: serrib [EMAIL PROTECTED]
 To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:54 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 
  Bonjour,
 
  Voici le résultat de la charge des 123 avec mon ImaxB6.
 
  J'ai oublié de dire que c'est un chargeur intelligent donc il régule la
  puissance sans la dépasser au détriment du temps de charge, 38mn ça me
  conviens, il ajuste donc l'intensité de charge, cette intensité a été
  programmer à 5A, .
 
  http://cjoint.com/?dfjXoD63p0
 
  serge
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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Marcellus

Salut,

Le petit sous marin Nautila visible sur mon site fonctionne par ce principe, 
il faut juste enlever la liaison mécanique entre le moteur et le 
potentiometre, c'est tout.
aucune soudure à faire. En gros tu retire le boitier du servo et ca 
fonctionne, le potentiometre sert juste à régler le neutre du variateur.
http://marcelluswallace.free.fr/sous%20marin.html
D'ailleur le principe de propulsion est exactement le meme que sur le xtwin, 
ou plutot l'inverse puisque mon sous marin à plus de 12ans ;)

@+
Marcellus
http://marcelluswallace.free.fr

- Original Message - 
From: Stéphane HAYEZ [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 10:03 AM
Subject: [electron.libre] Re: bi moteurs et connection



 Heu ... j'en demandais pas tant ! Je voulais juste savoir si on pouvait 
 brancher des contrôleurs à la place des
 servos pour pouvoir gérer droite gauche comme sur ces petites bêtes ou 
 sinon quel moyen utiliser.
 L'info est cependant intéressante, mais je suppose qu'il faut jouer du fer 
 à souder et à l'électronicien (que
 je ne suis pas).
 Il y a des exemples quelque part ?
 Hasté

 jean francois pion a écrit :

 Stéphane HAYEZ a écrit :
  Bonjour,
  vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets dont la direction 
  est gérée par la différence de
  régime des moteurs.
  Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du matos 
  conventionnel?
  On branche les contrôleurs des moteurs à la place des servos 
  d'ailerons en enlevant un des fils
  d'alimentation ?
  Hasté (question C du jour)
 
 simplement dessosser 2 servos pour récupérer les controleurs pour des
 petits moteurs (2A quand même avec des servos standard)

 --
 JF Pion


 Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
 confidentiels. Ils s’adressent exclusivement à la personne destinataire.
 Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et 
 afin de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
 transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
 l’émetteur et de le détruire.

 Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
 responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au 
 destinataire de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne 
 contiennent pas de virus.
 Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces jointes 
 sont celles de l’émetteur. Elles ne reflètent pas la position de l’Organisme 
 sauf s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

Portant avec le mien pas de problème, même avec les lipos, j'en ai 4, 2x1300
3S et 2x2200 3S, les 1300 sont à 27 et 29 charges chacun et les 2200 à 17 et
10 charges.

Les 1300 sur un troll, les 2200 sur le gémini et le skycat au début car
maintenant je suis passé au 123 sur ces 2 avions

serge
- Original Message - 
From: David Excoffier [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 10:16 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 Le mer  , 'serrib'  a écrit:
 
 
 Justement David, on parlais du B6.

 C'est bien sur le B6 que le pb a ete constaté:
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=746574highlight=imax+b6

 concernant la charge des A123 (je ne sais pas ce que vaut ce temoignage):
 http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=817915highlight=imax+b6

 
 Un copain a un B8 qu'il a acheté après cette mise à jour, pas de
 problème.
 De toute manière les mises à jour servent aussi à cela, à corriger les
 bugs.

 J'ai pas suivi la fin de la saga, ceux qui l'ont achete avant la maj
ont-ils pu charger cette maj ?.

 Autant pour les packs lipos de petites capacité j'ai pas trop tendance a
faire attention a la marque (vue ce que je fais voler et le fait que je ne
fais pas de compet and Co), c'est presque devenu du consommable, autant pour
un chargeur j'ai tendance a preferer un appareil plus durable, evolutif et
un tant soit peu precis... Ce n'est pas un appareil que tu rachetes tous les
deux jours :).

 A+

 David

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ

C'était l'ultime solution, mais je voulais explorer avant l'autre.

jean francois pion a écrit :

 normalement non, il suffit d'initialiser correctement les choses en
 bougeant les manches au démarrage de plein gaz à 0

 mais prendre des controleur pour ça ça va peser lourd et tant qu'à
 rajouter du poids je préfèrerais mettre un seul controleur pour les 2
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Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
Stéphane HAYEZ a écrit :
 Justement! j'avais oublié de le demander...
 Quand on est au neutre, les moteurs sont à l'arrêt donc on plane (ou tombe), 
 comment qu'on fait là ? un
 troisième moteur qui tourne lentement ?
 
ben non au milieu les 2 moteurs sont à mi régime, pour avoir l'arret il 
faut mettre les gaz à 0 et le manche au centre

-- 
JF Pion
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
Patrice a écrit :
 effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt 
 il se tient bien dans sa limite des 50w...


j'ai commandé ça :

http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3473-

ça devrait etre facilement adaptable pour une tension précise et comme 
les A123 se moquent un peu de la régulation en courant, ça devrait faire 
un chargeur de terrain correct jusqu'à 5S

si quelqu'un à des réferences pour un montage step up de 12 vers 28V 5A 
ça devrait etre adaptable

par contre les batteries de voiture vont prendre une grosse claque (24 V 
5 A en sortie c'est du 12 A en continu sur la durée de charge , va 
falloir pousser pour repartir !)

-- 
JF Pion
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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ



J'y vais voir !
merci
Marcellus a écrit :

 Salut,

 Le petit sous marin Nautila visible sur mon site fonctionne par ce principe,
 il faut juste enlever la liaison mécanique entre le moteur et le
 potentiometre, c'est tout.
 aucune soudure à faire. En gros tu retire le boitier du servo et ca
 fonctionne, le potentiometre sert juste à régler le neutre du variateur.
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 @+
 Marcellus


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Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
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Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

si le manche des gaz est affecté à la profondeur du mixage
delta ça doit être bon non ?
(mais j'ai jamais testé, je voulais faire l'essai avec le
twinstar, mais il est mort avant...)

JP

-- Initial Header ---

From  : [EMAIL PROTECTED]
To  : electron.libre@ml.free.fr
Cc  : 
Date  : Wed, 05 Mar 2008 10:15:51 +0100
Subject : [electron.libre] Re: bi moteurs et connection


Justement! j'avais oublié de le demander...
Quand on est au neutre, les moteurs sont à l'arrêt donc on
plane (ou tombe), comment qu'on fait là ? un
troisième moteur qui tourne lentement ?

Fred Just a écrit :

   Salut,
 
   deux contrôleurs sur deux voies avec un mixage delta.
 

 on va avoir un problème avec le neutre non ?

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Seyssens Emmanuel

En es-tu si sûr ?  LOL

Manu, d'humeur moqueuse ce midi...

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mardi 4 mars 2008 19:14
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


At 18:51 04/03/2008, you wrote:
Pour l'instant je bricolle pour charger un pack 4s3p et je suis intéréssé
pour acheter un chargeur adapté.

Salut,

Désolé de rappeler que les MGM le font et chargent jusqu'à 8 A ;-)
Ah! Oui, c'est pas chinois ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Seyssens Emmanuel

J'ai joué à ça sur un P38 FreeAir.  J'ai branché les deux contrôleurs sur deux 
voies différentes du RX et tout le reste est fait avec des mixages libres, de 
mémoire.  Un mixage entre la voie 3 (gazs) et la voie du second contrôleur pour 
qu'ils tournent ensemble, et des mixages entre la dérive et les deux voies des 
gazs pour augmenter ou diminuer les gazs selon l'ordre donné à la dérive.  
Marche bien, sur la table...  Pas encore essayé en vol.  Et le P38 a été 
vampirisé (un couple moteur/contrôleur + les deux AQs) depuis pour équiper mon 
autogire birotors en urgence = pas pour tout de suite...

Manu le Wallon

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Stéphane HAYEZ
Sent: mercredi 5 mars 2008 10:03
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: bi moteurs et connection


Heu ... j'en demandais pas tant ! Je voulais juste savoir si on pouvait 
brancher des contrôleurs à la place des
servos pour pouvoir gérer droite gauche comme sur ces petites bêtes ou sinon 
quel moyen utiliser.
L'info est cependant intéressante, mais je suppose qu'il faut jouer du fer à 
souder et à l'électronicien (que
je ne suis pas).
Il y a des exemples quelque part ?
Hasté

jean francois pion a écrit :

 Stéphane HAYEZ a écrit :
  Bonjour,
  vous connaissez tous les x-twin, petits avions jouets dont la direction est 
  gérée par la différence de
  régime des moteurs.
  Y a t il un moyen simple de faire la même chose avec du matos 
  conventionnel?
  On branche les contrôleurs des moteurs à la place des servos d'ailerons 
  en enlevant un des fils
  d'alimentation ?
  Hasté (question C du jour)
 
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 petits moteurs (2A quand même avec des servos standard)

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[electron.libre] Re: RE : Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Patrice

et encore le même ... sauce autrichienne...
http://at.robbe-online.net/rims_at.storefront/47ce910d002a5466271c3e0dc1460639/ChangeLanguage/FR?ISID=47ce910d002a5466271c3e0dc1460639

Pat17



Patrice a écrit :
 ... le même en Français
 http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=15162templ=1

 Pat17

 Eric COTTINEAU a écrit :
   
 Bonjour à tous

 Je me prépare un pack en 12S
 Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
 Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
 Qu'en pensez vous ?

 Eric

 Ferme pédagogique, accueil de groupes :
 http://www.fermedelaribiere.net
 Colonies de vacances 8-16 ans :
 http://www.asso-arcenciel.net
 Stages modélismes :
 http://www.stage-modelisme.net
  
  
  

 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
 Envoyé : mercredi 5 mars 2008 12:24
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 En es-tu si sûr ?  LOL

 Manu, d'humeur moqueuse ce midi...

 -Original Message-
 From: [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
 Sent: mardi 4 mars 2008 19:14
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 At 18:51 04/03/2008, you wrote:
   
 
 Pour l'instant je bricolle pour charger un pack 4s3p et je suis
 
   
 intéréssé
   
 
 pour acheter un chargeur adapté.
 
   
 Salut,

 Désolé de rappeler que les MGM le font et chargent jusqu'à 8 A ;-)
 Ah! Oui, c'est pas chinois ;-)

 Guy R. 

   
 

   


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[electron.libre] Re: RE : Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Patrice

... le même en Français
http://www.topmodel.fr/product_detail.php?id=15162templ=1

Pat17

Eric COTTINEAU a écrit :
 Bonjour à tous

 Je me prépare un pack en 12S
 Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
 Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
 Qu'en pensez vous ?

 Eric

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 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
 Envoyé : mercredi 5 mars 2008 12:24
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 En es-tu si sûr ?  LOL

 Manu, d'humeur moqueuse ce midi...

 -Original Message-
 From: [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
 Sent: mardi 4 mars 2008 19:14
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 At 18:51 04/03/2008, you wrote:
   
 Pour l'instant je bricolle pour charger un pack 4s3p et je suis
 
 intéréssé
   
 pour acheter un chargeur adapté.
 

 Salut,

 Désolé de rappeler que les MGM le font et chargent jusqu'à 8 A ;-)
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 Guy R. 

   

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Stéphane HAYEZ

Et avec 1 V-tail mixer ça irait ? (vu en cherchant sur le net)
Hasté

Seyssens Emmanuel a écrit :

 J'ai joué à ça sur un P38 FreeAir.  J'ai branché les deux contrôleurs 
 sur deux voies différentes du RX et tout le reste est fait avec des mixages 
 libres, de mémoire.  Un mixage entre la voie 3 (gazs) et la voie du second 
 contrôleur pour qu'ils tournent ensemble, et des mixages entre la dérive et 
 les deux voies des gazs pour augmenter ou diminuer les gazs selon l'ordre 
 donné à la dérive.  Marche bien, sur la table...  Pas encore essayé en 
 vol.  Et le P38 a été vampirisé (un couple moteur/contrôleur + les deux 
 AQs) depuis pour équiper mon autogire birotors en urgence = pas pour tout 
 de suite...

 Manu le Wallon



Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
confidentiels. Ils s’adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
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s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

Ma batterie est une YUASA à acide gélifié donc pas de problème pour repartir
serge
- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 11:00 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 Patrice a écrit :
  effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt
  il se tient bien dans sa limite des 50w...


 j'ai commandé ça :

 http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3473-

 ça devrait etre facilement adaptable pour une tension précise et comme
 les A123 se moquent un peu de la régulation en courant, ça devrait faire
 un chargeur de terrain correct jusqu'à 5S

 si quelqu'un à des réferences pour un montage step up de 12 vers 28V 5A
 ça devrait etre adaptable

 par contre les batteries de voiture vont prendre une grosse claque (24 V
 5 A en sortie c'est du 12 A en continu sur la durée de charge , va
 falloir pousser pour repartir !)

 -- 
 JF Pion
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 Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

 Errare humanum est, perseverare politicum

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[electron.libre] Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet MathJea
Eric COTTINEAU a écrit :
 Bonjour à tous

 Je me prépare un pack en 12S
 Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
 Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
 Qu'en pensez vous ?

 Eric

   
Bonjour Eric,

Pour pratiquement le même prix(178$ avec l'équilibreur) il y a celui là 
(que j'ai, en plus j'ai fait le logigramme)
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4901
l'avantage c'est qu'il a la fonction décharge (50W)

Jean

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[electron.libre] RE : Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Eric COTTINEAU

Bonjour à tous

Je me prépare un pack en 12S
Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
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Eric

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-Message d'origine-
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[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Seyssens Emmanuel
Envoyé : mercredi 5 mars 2008 12:24
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


En es-tu si sûr ?  LOL

Manu, d'humeur moqueuse ce midi...

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Guy Revel
Sent: mardi 4 mars 2008 19:14
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


At 18:51 04/03/2008, you wrote:
Pour l'instant je bricolle pour charger un pack 4s3p et je suis
intéréssé
pour acheter un chargeur adapté.

Salut,

Désolé de rappeler que les MGM le font et chargent jusqu'à 8 A ;-)
Ah! Oui, c'est pas chinois ;-)

Guy R. 

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
serrib a écrit :
 Ma batterie est une YUASA à acide gélifié donc pas de problème pour repartir
 serge

quelle capacité ?

parce que les batteries à acide gélifié n'aiment pas trop les forts 
corant ni les décharges un peu appuyées
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
MathJea a écrit :
 Eric COTTINEAU a écrit :
 Bonjour à tous

 Je me prépare un pack en 12S
 Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
 Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
 Qu'en pensez vous ?

 Eric

   
 Bonjour Eric,
 
 Pour pratiquement le même prix(178$ avec l'équilibreur) il y a celui là 
 (que j'ai, en plus j'ai fait le logigramme)
 http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=4901
 l'avantage c'est qu'il a la fonction décharge (50W)
 
 Jean
 
tout ça semble bien cher pour charger des accus peu sensibles au trop 
fort courant de charge, nécessitant peu de surveillance sur 
l'équilibration (le liposave peut reprendre du service en le reréglant)

un simple convertisseur de courant à tension limité peut suffire

je vous tiens au courant pour les modif du module sur le 12V

par contre il semble plus rentable économiquement de faire des pack de 5 
é max, au delà le module élévateur de tension, à fort courant va 
consommer un max sur la batterie et surtout commence à couter cher

charger 36 V à partir de 12V en 5 A correspond à une consommation 
d'environ 18A sur la batterie soit 9Ah pour un pack en 1/2 heure soit 
tout juste 4 recharge sur une batterie de 40Ah utilisables, après on 
pousse !


-- 
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[electron.libre] RE : Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Eric COTTINEAU

C'est pour cela que je continue mes recherches et que je les oriente vers un
chargeur d'atelier en 220V.
J'ai la chance de voler à domicile ! pas besoin de 12 V
Eric 

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-Message d'origine-
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[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de jean francois pion
Envoyé : mercredi 5 mars 2008 15:06
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Chargeurs A 123

MathJea a écrit :
 Eric COTTINEAU a écrit :
 Bonjour à tous

 Je me prépare un pack en 12S
 Et pour le charger j'ai reperé ca : MegaPower 960SR 1S~12S Li-po/A123
 Charger http://www.aero-nuts.com/product_info.php?products_id=480
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 Eric

   
 Bonjour Eric,
 
 Pour pratiquement le même prix(178$ avec l'équilibreur) il y a celui là 
 (que j'ai, en plus j'ai fait le logigramme)
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 Jean
 
tout ça semble bien cher pour charger des accus peu sensibles au trop 
fort courant de charge, nécessitant peu de surveillance sur 
l'équilibration (le liposave peut reprendre du service en le reréglant)

un simple convertisseur de courant à tension limité peut suffire

je vous tiens au courant pour les modif du module sur le 12V

par contre il semble plus rentable économiquement de faire des pack de 5 
é max, au delà le module élévateur de tension, à fort courant va 
consommer un max sur la batterie et surtout commence à couter cher

charger 36 V à partir de 12V en 5 A correspond à une consommation 
d'environ 18A sur la batterie soit 9Ah pour un pack en 1/2 heure soit 
tout juste 4 recharge sur une batterie de 40Ah utilisables, après on 
pousse !


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[electron.libre] Re: RE : Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet David Excoffier

Le mer  , 'Eric COTTINEAU'  a écrit:


C'est pour cela que je continue mes recherches et que je les oriente vers
un
chargeur d'atelier en 220V.

Sur youtube trainait une video de charge d'A123 a partir d'une alim stabilisee 
de labo... Si le 220V est a proximité cette solution est peut-etre a envisager, 
ca permet aussi de charger les lipos...
Par contre je ne sais pas ce que ca donne cote prix.

A+

David

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[electron.libre] Re: Amusez vous...

2008-03-05 Par sujet Pink Famili

vraiment sympa, on fait un concours de score sur stuntpilot ?

thiery R
- Original Message - 
From: Christophe Lauverjat [EMAIL PROTECTED]
To: Mailing List Electron-Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, March 04, 2008 9:39 PM
Subject: [electron.libre] Amusez vous...


 Dogfight : http://www.rocksolidarcade.com/games/dogfight/
 Stunt Pilot Trainer :
 http://www.rocksolidarcade.com/games/stuntpilottrainer/
 Stunt Pilot : http://www.rocksolidarcade.com/games/stuntpilot/




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[electron.libre] Re: Des nouvelles du Minium

2008-03-05 Par sujet Enrique Iglesias Osuna

Salut tous, moi c'est comme Christian, mais pas d'oscillo...alors, je reste
aussi en charrette!

Enrique Iglesias Osuna



mailto:[EMAIL PROTECTED]
http://www.cebado.es





-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Christian MARCH
Enviado el: martes, 04 de marzo de 2008 21:46
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Des nouvelles du Minium


Non, désolé je suis un peu charrette en ce moment mais j'aimerai bien y
coller mon oscillo o:(

Christian.



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans
Envoyé : mardi 4 mars 2008 15:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Des nouvelles du Minium


bonjour

un ptit passage pour savoir si vous avez pu faire des mesures sur le
variateur du Minium Kyosho? 

@ + Daviddu Mans
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18:50
 

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Version: 7.5.516 / Virus Database: 269.21.4/1309 - Release Date: 03/03/2008
18:50
 


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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet Seyssens Emmanuel

Sait pas...  Je voulais pouvoir activer/désactiver tout ça avec un inter, j'ai 
donc utilisé des mixages libres activés par un inter de ma FF9.  En fait, je 
voulais surtout valider l'utilité de ce genre de mixage sur le P38 et voir ce 
que ça pouvait pê apporter de sympa au vol (genre le renversement 540°, ou la 
vrille à plat au moteur, LOL).
Quand j'aurai rééquipé mon autogire indoor avec le moteur que j'avais 
initialement commandé pour lui (mais qui est arrivé trop tard = utilisation du 
matos du P38), je testerai tout ça.  Mais j'ai d'autres choses sur le feu, 
alors ça sera pour plus tard.
Je viens d'apprendre que la prochaine séance d'indoor aura lieu ce dimanche, 
alors que je croyais disposer d'une semaine de plus pour terminer mon autre 
projet dépron.  J'essaie d'amener un modèle nouveau et original à chaque 
séance.  Les précédentes étaient espacées d'un mois, mais cette fois-ci, ça 
fait seulement 3 semaines, c'est limite...  Y'aura pas de vol d'essai non plus 
pour celui-là... enfin si j'arrive à le finir d'ici dimanche matin ! LOL

Manu le Wallon.

-Original Message-
From: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED] On Behalf Of Stéphane HAYEZ
Sent: mercredi 5 mars 2008 13:53
To: electron.libre@ml.free.fr
Subject: [electron.libre] Re: bi moteurs et connection


Et avec 1 V-tail mixer ça irait ? (vu en cherchant sur le net)
Hasté

Seyssens Emmanuel a écrit :

 J'ai joué à ça sur un P38 FreeAir.  J'ai branché les deux contrôleurs 
 sur deux voies différentes du RX et tout le reste est fait avec des mixages 
 libres, de mémoire.  Un mixage entre la voie 3 (gazs) et la voie du second 
 contrôleur pour qu'ils tournent ensemble, et des mixages entre la dérive et 
 les deux voies des gazs pour augmenter ou diminuer les gazs selon l'ordre 
 donné à la dérive.  Marche bien, sur la table...  Pas encore essayé en 
 vol.  Et le P38 a été vampirisé (un couple moteur/contrôleur + les deux 
 AQs) depuis pour équiper mon autogire birotors en urgence = pas pour tout 
 de suite...

 Manu le Wallon



Le contenu de ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
confidentiels. Ils s’adressent exclusivement à la personne destinataire.
Si cet envoi ne vous est pas destiné, ou si vous l’avez reçu par erreur,et afin 
de ne pas violer le secret des correspondances, vous ne devez pas le 
transmettre à d’autres personnes ni le reproduire. Merci de le renvoyer à 
l’émetteur et de le détruire.

Attention : L’Organisme de l'émetteur du message ne pourra être tenu 
responsable de l’altération du présent courriel. Il appartient au destinataire 
de vérifier que les messages et pièces jointes reçus ne contiennent pas de 
virus.
Les opinions contenues dans ce courriel et ses éventuelles pièces jointes sont 
celles de l’émetteur. Elles ne reflètent pas la position de l’Organisme sauf 
s’il en est disposé autrement dans le présent courriel.

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[electron.libre] Re: bi moteurs et connection

2008-03-05 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

le mixage V-tail et le mixage Delta, c'est idem,
dans un cas c'est profondeur/direction, dans l'autre c'est
profondeur/aileron.
(cad que tu peux utiliser le mixage v-tail pour piloter une
aile volante, c'est juste l'affectation des voies sur le
récepteur qui change)

-- Initial Header ---

From  : [EMAIL PROTECTED]
To  : electron.libre@ml.free.fr
Cc  : 
Date  : Wed, 05 Mar 2008 13:53:23 +0100
Subject : [electron.libre] Re: bi moteurs et connection


Et avec 1 V-tail mixer ça irait ? (vu en cherchant sur le net)
Hasté


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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Fred

On vois bien qu'il n'as jamais chargé à 5A et est passé bien en dessous des 
4A...
Fred

- Original Message - 
From: serrib [EMAIL PROTECTED]
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:54 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 Bonjour,

 Voici le résultat de la charge des 123 avec mon ImaxB6.

 J'ai oublié de dire que c'est un chargeur intelligent donc il régule la 
 puissance sans la dépasser au détriment du temps de charge, 38mn ça me 
 conviens, il ajuste donc l'intensité de charge, cette intensité a été 
 programmer à 5A, .

 http://cjoint.com/?dfjXoD63p0

 serge
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Fred

Tu va recharger tes accus directement avec ca ???
Fred

- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 11:00 AM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 Patrice a écrit :
 effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt
 il se tient bien dans sa limite des 50w...


 j'ai commandé ça :

 http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3473-

 ça devrait etre facilement adaptable pour une tension précise et comme
 les A123 se moquent un peu de la régulation en courant, ça devrait faire
 un chargeur de terrain correct jusqu'à 5S

 si quelqu'un à des réferences pour un montage step up de 12 vers 28V 5A
 ça devrait etre adaptable

 par contre les batteries de voiture vont prendre une grosse claque (24 V
 5 A en sortie c'est du 12 A en continu sur la durée de charge , va
 falloir pousser pour repartir !)

 -- 
 JF Pion
 booster d'entropie

 Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

 Errare humanum est, perseverare politicum

 des montages électroniques pour le modélisme
 http://jean.francois.pion.free.fr
 le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/



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[electron.libre] Cordon Robbe JST

2008-03-05 Par sujet Alain Depraetere


Bonsoir
Est ce que ce cordon
http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb_eSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.modellhobby.de%2Fe-vendo.php%3Fshop%3Dk_staufenb_e%26SessionId%3D2897xa06ed896eeda6963515c524010499263%26a%3Dcatalog


peut me permettre d'équilibrer ces accus (prise robbe graupner, meme prix 
que l'equivalent chez Hobby city)

http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb_eSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.modellhobby.de%2Fe-vendo.php%3Fshop%3Dk_staufenb_e%26SessionId%3D2897xa06ed896eeda6963515c524010499263%26a%3Dcatalog

avec mon chargeur Himax B6 prise JST

Sur les photos je comprend mal
merci
alain 


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[electron.libre] Re: Des nouvelles du Minium

2008-03-05 Par sujet Christian MARCH

Salut Enrique.

Tu reste sur Barcelone ce week end ?

Christian.

-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Enrique Iglesias
Osuna
Envoyé : mercredi 5 mars 2008 17:11
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Des nouvelles du Minium


Salut tous, moi c'est comme Christian, mais pas d'oscillo...alors, je reste
aussi en charrette!

Enrique Iglesias Osuna



mailto:[EMAIL PROTECTED]
http://www.cebado.es





-Mensaje original-
De: [EMAIL PROTECTED] [mailto:[EMAIL PROTECTED]
En nombre de Christian MARCH
Enviado el: martes, 04 de marzo de 2008 21:46
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Des nouvelles du Minium


Non, désolé je suis un peu charrette en ce moment mais j'aimerai bien y
coller mon oscillo o:(

Christian.



-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David du Mans
Envoyé : mardi 4 mars 2008 15:42
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Des nouvelles du Minium


bonjour

un ptit passage pour savoir si vous avez pu faire des mesures sur le
variateur du Minium Kyosho? 

@ + Daviddu Mans
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet [EMAIL PROTECTED]

LE chargeur pour latelier !
http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1081484
http://www.youtube.com/watch?v=q-1fb9_V2II
http://bigerc.com/product_info.php?cPath=67products_id=171
http://bigerc.com/product_info.php?cPath=67products_id=170

et une tres bonne page sur le sujet A123



Le 05/03/08, Fred [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Tu va recharger tes accus directement avec ca ???

 Fred


 - Original Message -
 From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, March 05, 2008 11:00 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



  Patrice a écrit :
  effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt
  il se tient bien dans sa limite des 50w...
 
 
  j'ai commandé ça :
 
  http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3473-
 
  ça devrait etre facilement adaptable pour une tension précise et comme
  les A123 se moquent un peu de la régulation en courant, ça devrait faire
  un chargeur de terrain correct jusqu'à 5S
 
  si quelqu'un à des réferences pour un montage step up de 12 vers 28V 5A
  ça devrait etre adaptable
 
  par contre les batteries de voiture vont prendre une grosse claque (24 V
  5 A en sortie c'est du 12 A en continu sur la durée de charge , va
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet serrib

24Ah
serge
- Original Message - 
From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 2:57 PM
Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123


 serrib a écrit :
  Ma batterie est une YUASA à acide gélifié donc pas de problème pour
repartir
  serge

 quelle capacité ?

 parce que les batteries à acide gélifié n'aiment pas trop les forts
 corant ni les décharges un peu appuyées
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 JF Pion
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 Le chien a un maître, le chat un serviteur, l’ordinateur un esclave.

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[electron.libre] Easy Glider en vol de pente... encore et encore

2008-03-05 Par sujet Bernard Munoz

Bonsoir à tous
 
Le vent étant propice à l’utilisation d’une pentounette de chez nous,
mon ami Noël et moi-même avons sorti nos « Zizis» pour un vol en
parallèle.
L’un en condition « normale », l’autre en condition « lesté par une
barre de corde à piano 7mm »
La différence de masse entre les deux est d’environ 300 grammes, le mien
ainsi lesté dépassant les 1100 grammes.
Pour dire quoi ?
Tout simplement ce que nombre d’utilisateurs du « Zizi » ont déjà
remarqué, à savoir que,  en pente dès que le vent forcit, avantage très
net au modèle le plus lourd…
Meilleure pénétration, meilleure stabilité sur trajectoire, meilleure
défense aux gouvernes…
Et la conclusion de Noël après ça ?  « Je m’en vais trouver une barre de
ferraille à glisser dans le tube pour  les jours où ça vente un peu… »
Même si vous avez l’impression que j’enfonce des portes ouvertes… il est
parfois bon de rappeler certaines évidences.
 
Bernard Munoz
 
Mise en ligne Pégase, pièce théâtrale en 4 actes...
 http://bernardino.over-blog.net/ http://bernardino.over-blog.net  
 

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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet Patrice

matériel équivalent en allemagne...
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_infocPath=268_32products_id=6480

Pat17

[EMAIL PROTECTED] a écrit :
 LE chargeur pour latelier !
 http://www.rcgroups.com/forums/attachment.php?attachmentid=1081484
 http://www.youtube.com/watch?v=q-1fb9_V2II
 http://bigerc.com/product_info.php?cPath=67products_id=171
 http://bigerc.com/product_info.php?cPath=67products_id=170

 et une tres bonne page sur le sujet A123



 Le 05/03/08, Fred [EMAIL PROTECTED] a écrit :
   
 Tu va recharger tes accus directement avec ca ???

 Fred


 - Original Message -
 From: jean francois pion [EMAIL PROTECTED]
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 Sent: Wednesday, March 05, 2008 11:00 AM
 Subject: [electron.libre] Re: Chargeurs A 123



 
 Patrice a écrit :
   
 effectivement... 4S... charge moyenne à 3.7A sous 14v= 51.8watt
 il se tient bien dans sa limite des 50w...
 
 j'ai commandé ça :

 http://www.selectronic.fr/article.asp?article_ref_entier=80.3473-

 ça devrait etre facilement adaptable pour une tension précise et comme
 les A123 se moquent un peu de la régulation en courant, ça devrait faire
 un chargeur de terrain correct jusqu'à 5S

 si quelqu'un à des réferences pour un montage step up de 12 vers 28V 5A
 ça devrait etre adaptable

 par contre les batteries de voiture vont prendre une grosse claque (24 V
 5 A en sortie c'est du 12 A en continu sur la durée de charge , va
 falloir pousser pour repartir !)

 --
 JF Pion
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[electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore

2008-03-05 Par sujet Pink Famili

je te confirme pour les sorties de zizis en parallèle, c'est toujours le 
plus costaud qui a la meilleurs pénétration , mais c'est effectivement 
enfoncé des portes ouvertes...
... désolé :

Thierry R



- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 8:52 PM
Subject: [electron.libre] Easy Glider en vol de pente... encore et encore



 Bonsoir à tous

 Le vent étant propice à l'utilisation d'une pentounette de chez nous,
 mon ami Noël et moi-même avons sorti nos « Zizis» pour un vol en
 parallèle.
 L'un en condition « normale », l'autre en condition « lesté par une
 barre de corde à piano 7mm »
 La différence de masse entre les deux est d'environ 300 grammes, le mien
 ainsi lesté dépassant les 1100 grammes.
 Pour dire quoi ?
 Tout simplement ce que nombre d'utilisateurs du « Zizi » ont déjà
 remarqué, à savoir que,  en pente dès que le vent forcit, avantage très
 net au modèle le plus lourd.
 Meilleure pénétration, meilleure stabilité sur trajectoire, meilleure
 défense aux gouvernes.
 Et la conclusion de Noël après ça ?  « Je m'en vais trouver une barre de
 ferraille à glisser dans le tube pour  les jours où ça vente un peu. »
 Même si vous avez l'impression que j'enfonce des portes ouvertes. il est
 parfois bon de rappeler certaines évidences.

 Bernard Munoz

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[electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore

2008-03-05 Par sujet cepeda pascal

pourtant thierry , il me semble que tu soit monter plutôt fin ...

a+ pascal

- Original Message - 
From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:22 PM
Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et 
encore



 je te confirme pour les sorties de zizis en parallèle, c'est toujours le
 plus costaud qui a la meilleurs pénétration , mais c'est effectivement
 enfoncé des portes ouvertes...
 ... désolé :

 Thierry R



 - Original Message - 
 From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
 To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, March 05, 2008 8:52 PM
 Subject: [electron.libre] Easy Glider en vol de pente... encore et encore



 Bonsoir à tous

 Le vent étant propice à l'utilisation d'une pentounette de chez nous,
 mon ami Noël et moi-même avons sorti nos « Zizis» pour un vol en
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 L'un en condition « normale », l'autre en condition « lesté par une
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 La différence de masse entre les deux est d'environ 300 grammes, le mien
 ainsi lesté dépassant les 1100 grammes.
 Pour dire quoi ?
 Tout simplement ce que nombre d'utilisateurs du « Zizi » ont déjà
 remarqué, à savoir que,  en pente dès que le vent forcit, avantage très
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 Meilleure pénétration, meilleure stabilité sur trajectoire, meilleure
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 Et la conclusion de Noël après ça ?  « Je m'en vais trouver une barre de
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[electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et encore

2008-03-05 Par sujet Pink Famili

oui mais avec une cap de 7 mm pour rigidifier ça le fait, même face a une 
16*8


- Original Message - 
From: cepeda pascal [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:38 PM
Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et 
encore



 pourtant thierry , il me semble que tu soit monter plutôt fin ...

 a+ pascal

 - Original Message - 
 From: Pink Famili [EMAIL PROTECTED]
 To: electron.libre@ml.free.fr
 Sent: Wednesday, March 05, 2008 9:22 PM
 Subject: [electron.libre] Re: Easy Glider en vol de pente... encore et
 encore



 je te confirme pour les sorties de zizis en parallèle, c'est toujours le
 plus costaud qui a la meilleurs pénétration , mais c'est effectivement
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[electron.libre] Re: Chargeurs A 123

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
serrib a écrit :
 24Ah
 serge

ben tu vas pas en faire beaucoup des recharges !

une batterie au plomb supportant mal d'etre déchargée en dessous de la 
moitié il te reste au plus 14Ah utilisables, faut pas avoir de trop gros 
pak !

14*12=168 Wh  pour des pack de 5S en A123  ça fait 168/ (18*2.3) 
=168/41.4=4 recharges en supposant que les rendement du tout soient 1, 
en comptant large tu peux espérer 3 recharges au mieux

va falloir envisager la batterie de camion !

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[electron.libre] Re: Cordon Robbe JST

2008-03-05 Par sujet alain depraetere

Re
Je me repond  mes adresses ne fonctionne pas. Sorry
Je resume je cherche cordon d'equilibrage lipos: femelle robbe graupner 
male JST en 5 S
Si vous connaissez merci
alain

- Original Message - 
From: Alain Depraetere [EMAIL PROTECTED]
To: electron libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, March 05, 2008 6:19 PM
Subject: [electron.libre] Cordon Robbe JST




 Bonsoir
 Est ce que ce cordon
 http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb_eSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.modellhobby.de%2Fe-vendo.php%3Fshop%3Dk_staufenb_e%26SessionId%3D2897xa06ed896eeda6963515c524010499263%26a%3Dcatalog


 peut me permettre d'équilibrer ces accus (prise robbe graupner, meme prix
 que l'equivalent chez Hobby city)

 http://www.modellhobby.de/e-vendo.php?shop=k_staufenb_eSessionId=url=http%3A%2F%2Fwww.modellhobby.de%2Fe-vendo.php%3Fshop%3Dk_staufenb_e%26SessionId%3D2897xa06ed896eeda6963515c524010499263%26a%3Dcatalog

 avec mon chargeur Himax B6 prise JST

 Sur les photos je comprend mal
 merci
 alain


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[electron.libre] FunJet, Outrunner et optimisation

2008-03-05 Par sujet Fred Just

Bonjour

je possède une FunJet avec un moteur premier prix (HXT 2835 2700KV)
cela marche pas mal et deux membres de mon club en achètent une

en étudiant les différentes possibilités de motorisation pour leur FunJet
(ils veulent aller plus vite évidemment)
je trouve qu'un AXI 280816 (KV 1800) arriverais a faire tourner une 5.25x6.25
plus rapidement que mon inrunner (KV 2700) !!
car rendement théorique de 80% sur l'AXI et rendement réel mesuré de
55% sur mon inrunner

les chiffres théoriques des AXI sont ils crédibles ?

un Outrunner est il plus adapté pour aller vite ?

j'ai mis un recap des moteurs de UH qui me semblent adaptés a la Funjet ici
http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article317

on a un problème de trainée
avec mon moteur j'ai le choix entre (cf
http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article286 )
une 6x4 qui pousse 600g a 100 Km/h
ou
une 5.25x6.25 qui pousse 330g a 150 Km/h

et je n'ai pas vu de différence flagrante de vitesse entre ces deux hélices
donc pour atteindre 150 Km/h, une poussée 330g ne suffit pas sur une FunJet

quelqu'un a t il trouvé le compromis idéal pour aller vite sans gaspiller d'A ?

-- 
FredJust
@gmail.com
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[electron.libre] Re: FunJet, Outrunner et optimisation

2008-03-05 Par sujet jean francois pion
Fred Just a écrit :
 Bonjour
 
 je possède une FunJet avec un moteur premier prix (HXT 2835 2700KV)
 cela marche pas mal et deux membres de mon club en achètent une
 
 en étudiant les différentes possibilités de motorisation pour leur FunJet
 (ils veulent aller plus vite évidemment)
 je trouve qu'un AXI 280816 (KV 1800) arriverais a faire tourner une 5.25x6.25
 plus rapidement que mon inrunner (KV 2700) !!
 car rendement théorique de 80% sur l'AXI et rendement réel mesuré de
 55% sur mon inrunner
 
 les chiffres théoriques des AXI sont ils crédibles ?
 
 un Outrunner est il plus adapté pour aller vite ?
 
 j'ai mis un recap des moteurs de UH qui me semblent adaptés a la Funjet ici
 http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article317
 
 on a un problème de trainée
 avec mon moteur j'ai le choix entre (cf
 http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article286 )
 une 6x4 qui pousse 600g a 100 Km/h
 ou
 une 5.25x6.25 qui pousse 330g a 150 Km/h
 
 et je n'ai pas vu de différence flagrante de vitesse entre ces deux hélices
 donc pour atteindre 150 Km/h, une poussée 330g ne suffit pas sur une FunJet
 
 quelqu'un a t il trouvé le compromis idéal pour aller vite sans gaspiller d'A 
 ?
 
la trainée évoluant comme le carré de a vitesse pour passer de 100 à 150 
km/h il faut multiplier par 2 la puissance, sans compter les pertes sur 
l'hélice qui à notre échelle impose des petites hélices tournant vite 
avec un mauvais rendement (partie inefficace près du moyeu importante, 
travail dans la partie perturbée de l'écoulement...

qui induit une conso encore en hausse compter pifométriquement presque 3 
fois plus de puissance nécessaire

en plus tes tests se font au sol à vitesse nulle, donc tes poussées ne 
correspondent à rien et au vu des courbes tu sort quasi la même 
puissance électrique consommée, normal de ne pas voir de grosse différence

il faudrait utiliser un data logger pour voir les tension/courant/régime 
en vol, les tests au banc ne servent pas à grand chose et les calculs de 
poussée à rien du tout à part à savoir si ça va décoller facilement ou non

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[electron.libre] Re : FunJet, Outrunner et optimisation

2008-03-05 Par sujet Louis FOURDAN

Bonjour Fred

Comment as tu mesuré le rendement réel du moteur inrunner HXT 2835 ?
Banc dynamométrique ??
Ton chiffre de 55% semble bien bas.

En ce qui concerne les rendements des AXI, MM_Calc est basé sur des algorithmes 
que j'estime valables ...
Mais les paramètres Rm, Io, V sont des chiffres catalogue et non pas mesurés 
selon ma méthodologie.
Ils sont donc incertains.

Ce n'est pas le cas des paramètres Scorpion ou Motrolfly (caculateurs associés) 
qui ont été mesurés par moi-meme.
Je vais prochainement mesurer aussi une bonne partie des moteurs Dualsky. La 
mise à jour du calculateur suivra.

Ceci étant dit, la renommée de qualité des AXI est excellente et reconnue sur 
les forums comme RC-Groups

Louis

- Message d'origine 
De : Fred Just [EMAIL PROTECTED]
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeudi, 6 Mars 2008, 2h03mn 15s
Objet : [electron.libre] FunJet, Outrunner et optimisation


Bonjour

je possède une FunJet avec un moteur premier prix (HXT 2835 2700KV)
cela marche pas mal et deux membres de mon club en achètent une

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plus rapidement que mon inrunner (KV 2700) !!
car rendement théorique de 80% sur l'AXI et rendement réel mesuré de
55% sur mon inrunner

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on a un problème de trainée
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une 6x4 qui pousse 600g a 100 Km/h
ou
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donc pour atteindre 150 Km/h, une poussée 330g ne suffit pas sur une FunJet

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[electron.libre] Re: FunJet, Outrunner et optimisation

2008-03-05 Par sujet ctv01

pour un copain, je lui ai commandé

ce moteur :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5420

ce variateur :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3730

cet accu :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5583

Avec une 6*5.5, conso de 50A, Pas de mesure mais il dépose la mienne équipée 
avec le moteur préconisé par MPX (qui va très bien) et des 3S 3400mA

Thierry

- Original Message - 
From: Fred Just [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, March 06, 2008 2:03 AM
Subject: [electron.libre] FunJet, Outrunner et optimisation



 Bonjour

 je possède une FunJet avec un moteur premier prix (HXT 2835 2700KV)
 cela marche pas mal et deux membres de mon club en achètent une

 en étudiant les différentes possibilités de motorisation pour leur FunJet
 (ils veulent aller plus vite évidemment)
 je trouve qu'un AXI 280816 (KV 1800) arriverais a faire tourner une 
 5.25x6.25
 plus rapidement que mon inrunner (KV 2700) !!
 car rendement théorique de 80% sur l'AXI et rendement réel mesuré de
 55% sur mon inrunner

 les chiffres théoriques des AXI sont ils crédibles ?

 un Outrunner est il plus adapté pour aller vite ?

 j'ai mis un recap des moteurs de UH qui me semblent adaptés a la Funjet 
 ici
 http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article317

 on a un problème de trainée
 avec mon moteur j'ai le choix entre (cf
 http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article286 )
 une 6x4 qui pousse 600g a 100 Km/h
 ou
 une 5.25x6.25 qui pousse 330g a 150 Km/h

 et je n'ai pas vu de différence flagrante de vitesse entre ces deux 
 hélices
 donc pour atteindre 150 Km/h, une poussée 330g ne suffit pas sur une 
 FunJet

 quelqu'un a t il trouvé le compromis idéal pour aller vite sans gaspiller 
 d'A ?

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 FredJust
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