[electron.libre] Re: RE : Re: construction

[Christophe Lauverjat]

 Le 23/09/2010 11:13, Silvain a écrit :
Et pour mettre mon 3 axes en virage sans toucher aux ailerons, je fais 
quoi, alors ?



Tu peux essayer de déplacer le centre de gravité sur le coté, à la 
manière des ULM pendulaires ;-)


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[electron.libre] Re: RE : Re: construction

[JP ALLARD]

 Le 23/09/2010 11:13, Silvain a écrit :


- Original Message - From: "Christophe Lauverjat"

To: 
Sent: Thursday, September 23, 2010 10:44 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: construction


 Le 22/09/2010 23:10, JP ALLARD a écrit :

L'attaque oblique est tout autre chose et n'a rien avoir avec une
mise en virage. L'attaque oblique se visualise sur la sacro sainte
bille.
JP.


N'hésite pas à détailler cela pour un 2 axes profondeur / dérive avec
rigueur et pédagogie car j'ai des à-priori plutôt contradictoires...

Christophe


Et pour mettre mon 3 axes en virage sans toucher aux ailerons, je fais
quoi, alors ?


Normalement, tu dois être capable de virer à la dérive par roulis induit 
si la surface du volet mobile et son débattement sont suffisants.
Dans ce cas, tu crées de l'attaque oblique (la bille est dans le coin) 
et on se rend compte de visu que le virage n'est pas comme d'habitude, 
il n'est pas beau. C'est bien visible sur les grands planeurs. C'est 
aussi pour cela qu'en 3 axes, il faut s'habituer à "virer 3 axes" et non 
pas 2 axes, aileron + profondeur.

Essaies et tiens moi au courant.
De quel modèle s'agit-il?
JP.




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[electron.libre] Re: vente pylone planeur

[cepeda pascal]

Bonsoir ,

Le pylone planeur  est vendu , ainsi que le planeur Passer X et les 
accus A123


merci  à tous ,

Pascal
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[electron.libre] Re: Site d'archives, documentations pour maquettes et planeurs

[Guy Revel]

At 20:23 23/09/2010, you wrote:

Je viens de le "pousser" Ã  800 % !!
Il faudrait bien entendu repasser les traits en polyligne, mais la 
définition est vraiment satisfaisante pour refaire un plan rapidement.
Pour obtenir une taille de 4,2 Mb , c'est quoi la définition 600 
dpi ? ou plus ? ;O)

Va bien le scanner ! ;o))Â


Salut,

Le plan dans le PDF est en 150 DPI, celui à télécharger sur le site 
d'archives est à 1200 dpi... :-)


Guy R. 

[electron.libre] Re: A vendre module TM8

[Jean Trémont]

 Bonsoir,
Je vends un module 2,4 gHz Futaba Module TM8 neuf jamais utilisé. Zonage 
Europe avec commutateur  special France
Module pouvant équiper les émetteurs Futaba FF-7 (T7U), FF-8 (T8U), FF-9 
(T9C), PCM 1024-9Z, FC-18 et FC-28 avec la technologie 2,4 GHz FASST 
ainsi que les radios Hitec Optic 7.

JiGe
Le 23/09/10 21:33, Sylvain Mathon a écrit :


Bonsoir tous,

A vendre Planeur TANGO d'Airtech

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/138289084.htm

Et

FIZZZ voltige indoor à vendre

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/137298328.htm

A +

Sylvain

[electron.libre] Toujours a vendre

[Sylvain Mathon]

Bonsoir tous,

 

A vendre Planeur TANGO d'Airtech

 
http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/138289084.htm

 

Et

 

FIZZZ voltige indoor à vendre

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/137298328.htm

 

A +

 

Sylvain

 

[electron.libre] Re: Site d'archives, documentations pour maquettes et planeurs

[Hugo Vanhaverbeke]

Bonjour à tous,

Je viens de le "pousser" à 800 % !!
Il faudrait bien entendu repasser les traits en polyligne, mais la
définition est vraiment satisfaisante pour refaire un plan rapidement.
Pour obtenir une taille de 4,2 Mb , c'est quoi la définition 600 dpi ? ou
plus ? ;O)
Va bien le scanner ! ;o))

Hugo



Le 23 septembre 2010 19:12, Guy Revel  a écrit :

>  At 16:09 23/09/2010, you wrote:
>
> *Bien que ma connexion internet soit encore à réparer, je vais pouvoir me
> remettre à mettre des documents sur le site d'archives (de nombreux plans
> scannés par Hugo sont encore à mettre en place).
> Pour l'instant j'ai étendu le choix des documentations pour maquettes avec
> près de 150 documentations  maintenant disponibles, en particulier celles
> des avions les plus "classiques" étant particulièrement riches. Je veux
> parler en particulier des classiques que sont, par exemple, le Piper Cub, le
> Tiger Moth ou le Fieseler Storch ou les avions militaires les plus souvent
> objets de maquettes comme le Spit, le Hawker Hurricane, le Corsair, le
> FW-190 et d'autres.
>
> La page séparée de docs sur les planeurs est maintenant commencée, elle se
> remplira vite et pas seulement avec les nouvelles docs trouvées dans les
> livres sur le vol à voile tchèque. A ce sujet d'ailleurs, j'ai trouvé hier
> une doc avec un 3-vues bien détaillé sur un planeur tchèque de 1935 qui ne
> figure pas dans le livre, il y a donc encore de quoi faire.  Je mettrai
> cette doc (sur le VSB-35) en ligne tout à l'heure. Hugo sera heureux de voir
> que tous les détails sont finement dessinés et permettent sans difficulté
> d'agrandir à une taille de construction "normale", soit entre 3 et 5 m
> d'envergure  :-)
> Il y a aussi maintenant sur le site une douzaine de nouveaux plans de
> semi-maquettes d'avions, quelques nouveaux plans de modèles de sport (je
> vous recommande tout particulièrement le "Ace of diamonds", un modèle à aile
> rhomboïdale qui, agrandi un peu et en propulsion électrique, devrait faire
> son petit effet sur n'importe quel terrain). J'ai aussi mis en ligne
> quelques-uns des plans de planeurs qui vbiennent d'être scannés par Hugo,
> par exemple l'aiçle Horten III, le superbe VSO-10 (un planeur de 15 m
> tchèque tout plastique) ainsi que le Zlin Z-24 Krajanek (l'équivalent du
> Grünau Baby, mais notablement différent, une belle maquette surtout en
> pente) et le très beau (à mon goût) VT-116 Orlik II qui était le planeur
> standard des clubs avant l'avènement des tout-plastique.*
>
>
> Salut,
>
> Histoire de voir, voici la doc sur le planeur tchèque VSB-35 qui n'est *
> pas* dans le livre sur les planeurs tchèques.
> Juste un PDF histoire de se rendre compte, la doc en haute définition est
> disponible sur le site d'archives.
> Hugo pourra vérifier par lui-même que les détails ne manquent pas pour en
> faire un plan de maquette et la définition du plan disponible sur le site
> permet un agrandissement à pratiquement n'importe quelle taille sans
> difficulté.
> Encore une maquette qu'on n'a jamais (encore) vue sur les terrains et les
> pentes :-)
>
> Le PDF de 4 Mo est ici:
> http://dl.free.fr/bXvc1e3zB
>
> Guy R.
>



-- 
Hugo Vanhaverbeke

[electron.libre] Re: Re : rhino

[Fred]

Ouais et pour les accus le choix est tout fait !
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_listCategoriesAndProducts.asp?idCategory=252
Fred

  - Original Message -
  From: Louis FOURDAN
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 23, 2010 8:05 PM
  Subject: [electron.libre] Re : rhino


  Bonjour
  Rhino c'est rosse !!
  pour rester dans les animaux je te suggere ..
  un Scorpion ou un SuperTigre ou un Dan'Lion
  Louis




--
  De : Vincent Wallon 
  À : electron.libre@ml.free.fr
  Envoyé le : Jeu 23 septembre 2010, 19h 45min 42s
  Objet : [electron.libre] rhino

  Bonjour @ tous

  Mon fils a retrouvé, ou plutôt exhumé, sa Rhino : nous aimerions remplacer le 
vénérable speed 280 par du matos plus actuel : quel brushless pourriez-vous 
nous conseiller, en restant en 2S si possible, avec le contrôleur kivabien pas 
cher.  Si vous avez de l'occas d'ailleurs...

  Merci et bons vols

  Vincent W



--
J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 23121 courriels spam.
Nous avons en ce moment 7 millions d’utilisateurs de par le monde entier.
 Les utlisateurs payants n’ont pas ce message. Vous pouvez télécharger la 
version gratuite: http://www.spamfighter.com/lfr

[electron.libre] Re: Re : rhino

[Vincent Wallon]

  :-D  ;-)  :-P

Le 23/09/2010 20:05, Louis FOURDAN a écrit :

Bonjour
Rhino c'est rosse !!
pour rester dans les animaux je te suggere ..
un Scorpion ou un SuperTigre ou un Dan'Lion
Louis


*De :* Vincent Wallon 
*À :* electron.libre@ml.free.fr
*Envoyé le :* Jeu 23 septembre 2010, 19h 45min 42s
*Objet :* [electron.libre] rhino

Bonjour @ tous

Mon fils a retrouvé, ou plutôt exhumé, sa Rhino : nous aimerions 
remplacer le vénérable speed 280 par du matos plus actuel : quel 
brushless pourriez-vous nous conseiller, en restant en 2S si possible, 
avec le contrôleur kivabien pas cher.  Si vous avez de l'occas 
d'ailleurs...


Merci et bons vols

Vincent W

[electron.libre] Re : rhino

[Louis FOURDAN]

Bonjour
Rhino c'est rosse !!
pour rester dans les animaux je te suggere ..
un Scorpion ou un SuperTigre ou un Dan'Lion
Louis





De : Vincent Wallon 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 23 septembre 2010, 19h 45min 42s
Objet : [electron.libre] rhino

Bonjour @ tous

Mon fils a retrouvé, ou plutôt exhumé, sa Rhino : nous aimerions remplacer 
le vénérable speed 280 par du matos plus actuel : quel brushless 
pourriez-vous nous conseiller, en restant en 2S si possible, avec le 
contrôleur kivabien pas cher.  Si vous avez de l'occas d'ailleurs...

Merci et bons vols

Vincent W 


  

[electron.libre] Re: rhino

[Fred]

Salut,
ca dépend certainement aussi du poids de sa Rhino et avec l'embaumage ca risque 
de chiffrer !  ;o)
Fred

  - Original Message -
  From: Vincent Wallon
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Thursday, September 23, 2010 7:45 PM
  Subject: [electron.libre] rhino


  Bonjour @ tous

  Mon fils a retrouvé, ou plutôt exhumé, sa Rhino : nous aimerions remplacer le 
vénérable speed 280 par du matos plus actuel : quel brushless pourriez-vous 
nous conseiller, en restant en 2S si possible, avec le contrôleur kivabien pas 
cher.  Si vous avez de l'occas d'ailleurs...

  Merci et bons vols

  Vincent W

--
J’utilise la version gratuite de SPAMfighter pour utilisateurs privés.
Jusqu’à présent SPAMfighter a bloqué 23121 courriels spam.
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[electron.libre] Re: fils emaillé

[Christian Veyssiere]

Perso j'utilise du 1 ou 2/10 pour les micro servos et du 3/10 pour les 5 et
6 g.


Le 23 septembre 2010 11:15, Hervé POTTEZ  a écrit
:

> Bonjour,
>
>
>
> la saison indoor reprend... et j'ai une petite question
>
>
>
> pour cabler les servos quel diamètre de fil convient le mieux ?
>
> c'est pour des servos de 6 grammes  (EP06)
>
>
>
> 1/10, 2/10, 3/10 ou 4/10 ?
>
>
>
> je vous remercie par avance de vos réponse
>
>
>
> Hervé
> -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
> http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la
> liste (quand il fonctionne):
> ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
> http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ou 
> en plus rapide
> http://electrolibriste.free.fr la liste de discussion hors sujet : mailto:
> el.barducoin-requ...@ml.free.fr?subject=subscribe la carte mondiale des
> électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se
> désinscrire : mailto:electron.libre-requ...@ml.free.fr?subject=unsubscribe
>

[electron.libre] Re: fils emaillÃ(c)

[Christian Veyssiere]

Quand j'ai eu à faire ce genre de choses sur des micro indoors, le diamètre
est effectivement tombés à 0,1 ou 0,2.
Pour des voltigeurs, avec des servos de 5 à 6 g du fil de 0,3 est suffisant.
Au pire, si le pilote est nerveux et actionne très nerveusement les
commandes, le courant va entrainer une légère surchauffe des fils mis cela
ne devrait ni perturber la réactivité ni fondre le dépron ;o))

Christian (un gramme c'est un gramme)

Le 23 septembre 2010 16:54, Guy Revel  a écrit :

>  At 11:15 23/09/2010, you wrote:
>
> *la saison indoor reprend... et j'ai une petite question
> pour cabler les servos quel diamètre de fil convient le mieux ?
> c'est pour des servos de 6 grammes  (EP06)
> 1/10, 2/10, 3/10 ou 4/10 ?*
>
>
> Salut,
>
> Du film de 0,1 ou 0,2 mm, même 0,3, ça me semble bien faible pour conduire
> le courant alimentant le servo. J'aurais tendance à obtenir la même section
> que le fil d'origine et on gagne le poids de la gaine sans augmenter la
> résistance.
> La taille du servo est accessoire. Plus le moteur est petit, plus il
> consomme pour la même puissance demandée.
> Vous en pensez quoi, les autres ?
>
> Guy R.
>

[electron.libre] rhino

[Vincent Wallon]

 Bonjour @ tous

Mon fils a retrouvé, ou plutôt exhumé, sa Rhino : nous aimerions 
remplacer le vénérable speed 280 par du matos plus actuel : quel 
brushless pourriez-vous nous conseiller, en restant en 2S si possible, 
avec le contrôleur kivabien pas cher.  Si vous avez de l'occas d'ailleurs...


Merci et bons vols

Vincent W

[electron.libre] Easy Star

[MathJea]

Bonsoir Jean Pierre,

J'avais noté au passage d'un mail de la liste le HXT 2835-2200, en faite j'ai même imprimé la fiche 
de ce moteur car au club il y a pas mal de nouveau avec se modèle, ça m'aide pour leur indiquer le 
moteur de remplacement.


Bonne soirée.


Jean



Le 22/09/2010 22:52, JP ALLARD a écrit :

  Bonjour,


Par quelle motorisation brushless (moteur et hélice) peut-on remplacer le 
brushed d'origine?

La question a déjà dû être posée il y a un certain temps, mais j'ai tout perdu 
suite à un plantage.

Merci.

JP.


--
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ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
http://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/
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[electron.libre] Re: Site d'archives, documentations pour maquettes et planeurs

[Guy Revel]

At 16:09 23/09/2010, you wrote:
Bien que ma connexion internet soit encore à réparer, je vais 
pouvoir me remettre à mettre des documents sur le site d'archives 
(de nombreux plans scannés par Hugo sont encore à mettre en place).
Pour l'instant j'ai étendu le choix des documentations pour 
maquettes avec  près de 150 documentations  maintenant disponibles, 
en particulier celles des avions les plus "classiques" étant 
particulièrement riches. Je veux parler en particulier des 
classiques que sont, par exemple, le Piper Cub, le Tiger Moth ou le 
Fieseler Storch ou les avions militaires les plus souvent objets de 
maquettes comme le Spit, le Hawker Hurricane, le Corsair, le FW-190 
et d'autres.


La page séparée de docs sur les planeurs est maintenant commencée, 
elle se remplira vite et pas seulement avec les nouvelles docs 
trouvées dans les livres sur le vol à voile tchèque. A ce sujet 
d'ailleurs, j'ai trouvé hier une doc avec un 3-vues bien détaillé 
sur un planeur tchèque de 1935 qui ne figure pas dans le livre, il y 
a donc encore de quoi faire.  Je mettrai cette doc (sur le VSB-35) 
en ligne tout à l'heure. Hugo sera heureux de voir que tous les 
détails sont finement dessinés et permettent sans difficulté 
d'agrandir à une taille de construction "normale", soit entre 3 et 5 
m d'envergure  :-)
Il y a aussi maintenant sur le site une douzaine de nouveaux plans 
de semi-maquettes d'avions, quelques nouveaux plans de modèles de 
sport (je vous recommande tout particulièrement le "Ace of 
diamonds", un modèle à aile rhomboïdale qui, agrandi un peu et en 
propulsion électrique, devrait faire son petit effet sur n'importe 
quel terrain). J'ai aussi mis en ligne quelques-uns des plans de 
planeurs qui vbiennent d'être scannés par Hugo, par exemple l'aiçle 
Horten III, le superbe VSO-10 (un planeur de 15 m tchèque tout 
plastique) ainsi que le Zlin Z-24 Krajanek (l'équivalent du Grünau 
Baby, mais notablement différent, une belle maquette surtout en 
pente) et le très beau (à mon goût) VT-116 Orlik II qui était le 
planeur standard des clubs avant l'avènement des tout-plastique.


Salut,

Histoire de voir, voici la doc sur le planeur tchèque VSB-35 qui 
n'est pas dans le livre sur les planeurs tchèques.
Juste un PDF histoire de se rendre compte, la doc en haute définition 
est disponible sur le site d'archives.
Hugo pourra vérifier par lui-même que les détails ne manquent pas 
pour en faire un plan de maquette et la définition du plan disponible 
sur le site permet un agrandissement à pratiquement n'importe quelle 
taille sans difficulté.
Encore une maquette qu'on n'a jamais (encore) vue sur les terrains et 
les pentes :-)


Le PDF de 4 Mo est ici:
http://dl.free.fr/bXvc1e3zB

Guy R.

[electron.libre] Re: RE : Re: construction

[jean francois pion]

  
  
Le 22/09/2010 23:10, JP ALLARD a écrit :
 Le
  21/09/2010 10:32, Marcel a écrit :
  
  En tout cas, virer en 2 axes avec un
planeur sans dièdre,

personnellement, je ne sais pas faire. Alors soit c'est le
dièdre qui

permet de faire soulever une aile sur une attaque oblique, soit
c'est

autre chose que je serai curieux de connaître.


  
  L'attaque oblique est tout autre chose et n'a rien avoir avec une
  mise en virage. L'attaque oblique se visualise sur la sacro sainte
  bille.
  
  JP.
  

certes 

et quand il y a du dièdre cela induit du roulis induit, une fois le
roulis induit obtenu, il suffit d'augmenter l'incidence légèrement
pour inscrire l'avion en virage 
-- 
  JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
  
Errare humanum est, perseverare
politicum
  
  
  "La
  théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne
  fonctionne.
  La
  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne
  sait
  pourquoi. Ici,
  nous avons réuni théorie et pratique
  : Rien ne fonctionne... et personne ne
  sait pourquoi !" 
  
  Albert
Einstein 
  
  
  
  
  
  

  
  
des montages
électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique
http://electrofly.free.fr/

  

[electron.libre] Re: fils emaillé

[Guy Revel]

At 17:16 23/09/2010, you wrote:

Un film peut etre émaillé ... d'incidents
Louis


Un bon film peut nourrir un cerveau, mais pour faire fonctionner un 
servo, c'est moins pratique...


Guy R. 

[electron.libre] Re : Re: fils emaillé

[Louis FOURDAN]

Un film peut etre émaillé ... d'incidents
Louis





De : Guy Revel 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Jeu 23 septembre 2010, 17h 13min 17s
Objet : [electron.libre] Re: fils emaillé

Salut,

Il fallait lire fil , bien entendu, pas film ! :-(

Guy R.

At 16:54 23/09/2010, you wrote:

At 11:15 23/09/2010, you wrote:
>
>la saison indoor reprend... et j'ai une petite question
>>pour cabler les servos quel diamètre de fil convient le mieux ?
>>c'est pour des servos de 6 grammes  (EP06)
>>1/10, 2/10, 3/10 ou 4/10 ?
Salut,

Du film de 0,1 ou 0,2 mm, même 0,3, ça me semble bien faible pour conduire le 
courant alimentant le servo. J'aurais tendance à obtenir la même section que le 
fil d'origine et on gagne le poids de la gaine sans augmenter la résistance.
La taille du servo est accessoire. Plus le moteur est petit, plus il consomme 
pour la même puissance demandée.
Vous en pensez quoi, les autres ?

Guy R. 



  

[electron.libre] Re: fils emaillé

[Guy Revel]

Salut,

Il fallait lire fil, bien entendu, pas film ! :-(

Guy R.

At 16:54 23/09/2010, you wrote:

At 11:15 23/09/2010, you wrote:

la saison indoor reprend... et j'ai une petite question
pour cabler les servos quel diamètre de fil convient le mieux ?
c'est pour des servos de 6 grammes  (EP06)
1/10, 2/10, 3/10 ou 4/10 ?


Salut,

Du film de 0,1 ou 0,2 mm, même 0,3, ça me semble bien faible pour 
conduire le courant alimentant le servo. J'aurais tendance à obtenir 
la même section que le fil d'origine et on gagne le poids de la 
gaine sans augmenter la résistance.
La taille du servo est accessoire. Plus le moteur est petit, plus il 
consomme pour la même puissance demandée.

Vous en pensez quoi, les autres ?

Guy R.

[electron.libre] Re: fils emaillé

[Guy Revel]

At 11:15 23/09/2010, you wrote:

la saison indoor reprend... et j'ai une petite question
pour cabler les servos quel diamètre de fil convient le mieux ?
c'est pour des servos de 6 grammes  (EP06)
1/10, 2/10, 3/10 ou 4/10 ?


Salut,

Du film de 0,1 ou 0,2 mm, même 0,3, ça me semble bien faible pour 
conduire le courant alimentant le servo. J'aurais tendance à obtenir 
la même section que le fil d'origine et on gagne le poids de la gaine 
sans augmenter la résistance.
La taille du servo est accessoire. Plus le moteur est petit, plus il 
consomme pour la même puissance demandée.

Vous en pensez quoi, les autres ?

Guy R. 

[electron.libre] Site d'archives, documentations pour maquettes et planeurs

[Guy Revel]

Salut,

Bien que ma connexion internet soit encore à réparer, je vais pouvoir 
me remettre à mettre des documents sur le site d'archives (de 
nombreux plans scannés par Hugo sont encore à mettre en place).
Pour l'instant j'ai étendu le choix des documentations pour maquettes 
avec  près de 150 documentations  maintenant disponibles, en 
particulier celles des avions les plus "classiques" étant 
particulièrement riches. Je veux parler en particulier des classiques 
que sont, par exemple, le Piper Cub, le Tiger Moth ou le Fieseler 
Storch ou les avions militaires les plus souvent objets de maquettes 
comme le Spit, le Hawker Hurricane, le Corsair, le FW-190 et d'autres.


La page séparée de docs sur les planeurs est maintenant commencée, 
elle se remplira vite et pas seulement avec les nouvelles docs 
trouvées dans les livres sur le vol à voile tchèque. A ce sujet 
d'ailleurs, j'ai trouvé hier une doc avec un 3-vues bien détaillé sur 
un planeur tchèque de 1935 qui ne figure pas dans le livre, il y a 
donc encore de quoi faire.  Je mettrai cette doc (sur le VSB-35) en 
ligne tout à l'heure. Hugo sera heureux de voir que tous les détails 
sont finement dessinés et permettent sans difficulté d'agrandir à une 
taille de construction "normale", soit entre 3 et 5 m d'envergure  :-)
Il y a aussi maintenant sur le site une douzaine de nouveaux plans de 
semi-maquettes d'avions, quelques nouveaux plans de modèles de sport 
(je vous recommande tout particulièrement le "Ace of diamonds", un 
modèle à aile rhomboïdale qui, agrandi un peu et en propulsion 
électrique, devrait faire son petit effet sur n'importe quel 
terrain). J'ai aussi mis en ligne quelques-uns des plans de planeurs 
qui vbiennent d'être scannés par Hugo, par exemple l'aiçle Horten 
III, le superbe VSO-10 (un planeur de 15 m tchèque tout plastique) 
ainsi que le Zlin Z-24 Krajanek (l'équivalent du Grünau Baby, mais 
notablement différent, une belle maquette surtout en pente) et le 
très beau (à mon goût) VT-116 Orlik II qui était le planeur standard 
des clubs avant l'avènement des tout-plastique.


J'en profite pour un petit appel au peuple. Parmi les modèles 
désormais historiques dont beaucoup sont électrifiables et 
RC-isables, je viens de retrouver les plans originaux du HV-450 de 
Henri Varache, l'un des plus célèbres motomodèles des années (19)45 à 
50. Je recherche en particulier, si quelqu'un a ça:

- L' AW-3 d'André Wastable, le premier avion RC français digne de ce nom;
- Le planeur "Squale" d'Emmanuel Fillon
- Le Satanas de Pierre Marrot

A vot'bon coeur, M'sieurs-dames ! ;-)

Bref, de quoi faire :-)

Guy R.

[electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrete ;-)

[Enrique Iglesias Osuna]

Œil avisé en vau 2!

Jeje

Enrique

-Mensaje original-
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] En 
nombre de Fred
Enviado el: jueves, 23 de septiembre de 2010 13:50
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrete ;-)

Je vois que c'est de la nappe que proviennent les décos moderne des planeurs 
;o)
Fred


- Original Message - 
From: "Enrique Iglesias Osuna" 
To: 
Sent: Thursday, September 23, 2010 1:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrete ;-)


YA PAS! J'y vais tout seul, ou alors faudra attendre celle du radar !
A la rigueur ya ça !, Mais la, c'est le planeur qui a �?dith sur le dos !

(Pour l'anecdote, j'ai la même photo, de moi, +/- le même âge, mais sur un
P-51 que mon père avait fait, VCC.
Je voulais continuer dans cette «tradition»!)

A+

Enrique
-

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Christian MARCH
Enviado el: jueves, 23 de septiembre de 2010 12:57
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

Il nous faut la photo d'Enrique avec son planeur dans le dos.

Christian.


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Enrique Iglesias
Osuna
Envoyé : jeudi 23 septembre 2010 11:58
�? : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

C'est aussi ce que je fais quand je veux voler ! et plus de 30 kms...
J'ai déjà eu a faire avec les gendarmes dalleur, a cause du paquet dans le
dos, mais ils m'ont toujours laissé continuer !, Bon, daccord, moi c'est
avec une 125 coréenne.. !

Enrique

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 21 de septiembre de 2010 23:04
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

Pour info, la "mob"  50 cc est "Made in China".

Guy R.


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[electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrete ;-)

[Fred]

Je vois que c'est de la nappe que proviennent les décos moderne des planeurs 
;o)

Fred


- Original Message - 
From: "Enrique Iglesias Osuna" 

To: 
Sent: Thursday, September 23, 2010 1:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrete ;-)


YA PAS! J'y vais tout seul, ou alors faudra attendre celle du radar !
A la rigueur ya ça !, Mais la, c'est le planeur qui a �?dith sur le dos !

(Pour l'anecdote, j'ai la même photo, de moi, +/- le même âge, mais sur un
P-51 que mon père avait fait, VCC.
Je voulais continuer dans cette «tradition»!)

A+

Enrique
-

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Christian MARCH
Enviado el: jueves, 23 de septiembre de 2010 12:57
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

Il nous faut la photo d'Enrique avec son planeur dans le dos.

Christian.


De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Enrique Iglesias
Osuna
Envoyé : jeudi 23 septembre 2010 11:58
�? : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

C'est aussi ce que je fais quand je veux voler ! et plus de 30 kms...
J'ai déjà eu a faire avec les gendarmes dalleur, a cause du paquet dans le
dos, mais ils m'ont toujours laissé continuer !, Bon, daccord, moi c'est
avec une 125 coréenne.. !

Enrique

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 21 de septiembre de 2010 23:04
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

Pour info, la "mob"  50 cc est "Made in China".

Guy R.


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[electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

[Christian MARCH]

Il nous faut la photo d’Enrique avec son planeur dans le dos.

 

Christian.

 

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Enrique Iglesias
Osuna
Envoyé : jeudi 23 septembre 2010 11:58
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

 

C’est aussi ce que je fais quand je veux voler ! et plus de 30 kms…..

J’ai déjà eu a faire avec les gendarmes dalleur, a cause du paquet dans le
dos, mais ils m’ont toujours laissé continuer !, Bon, daccord, moi c’est
avec une 125 coréenne…. !

 

Enrique

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 21 de septiembre de 2010 23:04
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[electron.libre] Re: Motoplaneur

[Enrique Iglesias Osuna]

Salut Christian

Jajaja!  Alors tu viens ou tu viens pas ce wrrkend ou le prochain?

Enrique

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Christian MARCH
Enviado el: miércoles, 22 de septiembre de 2010 9:37
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] Re: Motoplaneur

 

Vu !

 

http://www.viva-ultralight.cz/fr/un-ultra-leger-moderne/

 

Christian.

 

(Pour Enrique : pour moi c’est plutôt « ¡ Viva España ! » )

 

  _  

De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Guy Revel
Envoyé : mercredi 22 septembre 2010 09:07
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Motoplaneur

 

Salut,

Non, c'est un moteur Rotax. Il faut aussi remarquer que l'engin est de
construction amateur (il date de 2006) et s'appelle Viva.

Guy R.

At 09:00 22/09/2010, you wrote:

c'est propulsion electrique ça ?

Le 22 septembre 2010 08:39, Patrick Durieux  a
écrit :

Si elles passent ...

 

Les entrées d'air lui font un petit sourire en coin assez rigollot :)

 

pat_2b

 



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[electron.libre] Re: Quand on a envie, rien n'arrjte ;-)

[Enrique Iglesias Osuna]

C’est aussi ce que je fais quand je veux voler ! et plus de 30 kms…..

J’ai déjà eu a faire avec les gendarmes dalleur, a cause du paquet dans le
dos, mais ils m’ont toujours laissé continuer !, Bon, daccord, moi c’est
avec une 125 coréenne…. !

 

Enrique

 

De: electron.libre-ow...@ml.free.fr [mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]
En nombre de Guy Revel
Enviado el: martes, 21 de septiembre de 2010 23:04
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Pour info, la "mob"  50 cc est "Made in China".

Guy R.


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[electron.libre] Re: RE : Re: construction

[Silvain]

- Original Message - 
From: "Christophe Lauverjat" 

To: 
Sent: Thursday, September 23, 2010 10:44 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Re: construction



 Le 22/09/2010 23:10, JP ALLARD a écrit :
L'attaque oblique est tout autre chose et n'a rien avoir avec une mise en 
virage. L'attaque oblique se visualise sur la sacro sainte bille.

JP.



N'hésite pas à détailler cela pour un 2 axes profondeur / dérive avec 
rigueur et pédagogie car j'ai des à-priori plutôt contradictoires...


Christophe




Et pour mettre mon 3 axes en virage sans toucher aux ailerons, je fais quoi, 
alors ?






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[electron.libre] Re: Un avion a ailes battantes

[Guy Revel]

At 08:18 23/09/2010, you wrote:
Il semble que ce soit la premiere realisation de ce genre... Il y a 
des videos sur le net.


Gilles


Salut,

Très intéressant. En effet, aucun vol (véritable) n'avait été 
officiellement observé jusque-là, toutes les annonces relevant plus 
de la fantaisie et de l'imagination des "créateurs" que de la réalité 
objective. On remarque que la mise en l'air se fait par remorquage, 
la puissance du "moteur" n'étant pas suffisante pour un décollage. Je 
n'ai pas réussi à trouver comment fonctionne le mécanisme (il semble 
qu'il y ait des haubans dessus et dessous, mais on voit bien le 
mouvement de godille de l'aile.
A remarquer aussi que l'université de Poitiers et celle de Delft (le 
TU Delft bien connu dans le domaine du modélisme, des profils et des 
faibles nombres de Reynolds) ont participé à la conception.


En revanche, la FAI n'a jusqu'à aujourd'hui reçu aucun dossier de 
record, mais je ne connais pas les critères nécessaires, puisque 
l'engin n'a pas décollé de lui-même mais a été largué en vol.

En tous cas, 32 m d'envergure et 52 kg, c'est impressionnant.

Autre record en cours d'homologation et intéressant pour certains 
(Louis), 367 km en vol solaire (un motoplaneuèr piloté, pas un 
modèle) effectués le 5 septembre en Allemagne.

http://www.ifb.uni-stuttgart.de/en/aktuelles/13-aktuelles/353-icare-fliegt
On remarque le dièdre reporté aux extrémités de l'aile afin 
d'augmenter l'éclairement des cellules photovoltaïques.


Guy R. 

[electron.libre] Re : Easy Star

[Louis FOURDAN]

Réponse le 16 aout (copie)
Bonjour
EZ* poids 650 à 700g, envergure 1.37 m

3 écoles
1) EZ * "tel que" passage hélice 5.9" (non charcuté)
APC fait une 5.7x3 et une 5.5x4.5
Kv 2000 rpm/V en 3S

2) Fuselage entaillé (plus ou moins) et renforcé
ou pylone rehaussé par plaque support moteur
On peut aller de 6x4 à 7x4 ou 7x5 voire 8x4 en 2S
En 3S prendre un Kv de 1100-1150 rpm/V avec une APC 7x4SF

3) Solution de Chuck (NoFlyZone blog)
Mettre le moteur dans le nez + hélice repliable :
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1029220
Kv 900-950 hélice repliable 9x5 ou 9x6 en 3S
Mais ce n'est plus un motoplaneur pylone !!

Louis





De : JP ALLARD 
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mer 22 septembre 2010, 22h 52min 12s
Objet : [electron.libre] Easy Star

  Bonjour,
> 
> Par quelle motorisation brushless (moteur et hélice) peut-on remplacer le 
>brushed d'origine?
> 
> La question a déjà dû être posée il y a un certain temps, mais j'ai tout 
> perdu 
>suite à un plantage.
> 
> Merci.
> 
> JP.
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[electron.libre] vente pylone planeur

[cepeda pascal]

Bonjour ,

Vds Pylone planeur JK-Klapptriebwerk pour planeur jusqu'à 15 kilos .
 Complet avec séquenceur SM modellbau ,servo de levage Hitec HS 5985 MG 
, moteur Kontronik Kora Top 30-14 ,

 contrôleur Spinn Hacker 75 opto , Hélice carbone RF18,5x12 .
Le tout absolument neuf dans son emballage .Prix 850 euros port compris .

 Plus de photos ici

http://picasaweb.google.fr/pascavion/Ven teAeroPascal?feat=directlink


contact

cepeda.pas...@free.fr


merci ,


Pascal

[electron.libre] Re: RE : Re: construction

[Christophe Lauverjat]

 Le 22/09/2010 23:10, JP ALLARD a écrit :
L'attaque oblique est tout autre chose et n'a rien avoir avec une mise 
en virage. L'attaque oblique se visualise sur la sacro sainte bille.
JP. 



N'hésite pas à détailler cela pour un 2 axes profondeur / dérive avec 
rigueur et pédagogie car j'ai des à-priori plutôt contradictoires...


Christophe



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[electron.libre] RE : Re: construction

[Marcel]

J’ai lu la page correspondante au dièdre (p. 128), et je me garderai
bien d’en déduire quoi que ce soit pour ne pas me couvrir de
ridicule:-). Chacun se fera sa propre idée:
 
La différence des incidences relatives génère une différence de portance
induisant un VIRAGE qui tend à RESORBER le dérapage initial.
 
En tout cas merci pour ce superbe ouvrage
 
 
 
-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de JP ALLARD
Envoyé : mercredi 22 septembre 2010 08:52
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: construction
 
Le 21/09/2010 14:27, paul a écrit : 
Le 19/09/2010 09:38, JP ALLARD a écrit : 
Éléments d'aérodynamique et de mécanique de vol
Voir ici :
http://jean_pierre.jacquemin.perso.sfr.fr/siteAviation/downloadExamens/A
ero2010_03.pdf
Bonne lecture etdéductions
Paul
Superbe!
Merci.
Je prépare ma démonstration. J'aurais préféré vocale.
JP