[electron.libre] Re: Comme des moutons...

[cepeda pascal]

Merci ,

Pascal

Le 21/11/2010 17:31, Guy Revel a écrit :

Bonjour Pascal,

Non, ce n'est pas FMT, c'est le FMT Special Indoor.
Désolé...

Guy R.

At 15:57 21/11/2010, you wrote:

/Bonjour Guy ,
Je vois tu as le dernier FMT  , est-ce que je pourrais avoir un Scan 
de l'article sur Aspach .

merci ,
Pascal/

/
/

[electron.libre] Re: radio conrad ?

[Regis Mira]

Bonjour, bonjour...

Finalement, cette radio est valable ou pas, étant bien conscient du prix 
que l'on y met?


Régis



Le 16/11/2010 13:41, MathJea a écrit :
Ben sisi tu regardes bien, tu as une vue avec l'accu qui est 
sortie de la radio mais toujours branché.

http://r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcps2805003_mode

Cdt.

Jean


--
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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Comme des moutons...

[Guy Revel]

Bonjour Pascal,

Non, ce n'est pas FMT, c'est le FMT Special Indoor.
Désolé...

Guy R.

At 15:57 21/11/2010, you wrote:

Bonjour Guy ,
Je vois tu as le dernier FMT  , est-ce que je pourrais avoir un Scan 
de l'article sur Aspach .

merci ,
Pascal

[electron.libre] RE : Re: Espace arien

[Marcel]

Réponse: le Volcano fait 3m70 d'envergure. Si c'est une fois histoire de
voir jusqu'où on peut voler trop haut, pourquoi pas, mais satelliser son
modèle à chaque vol, c'est une motivation qui m'est encore inconnue. Il
est sûr que ceux qui le font en éprouvent le besoin, mais le ferait-il
s'il n'y avait pas de témoins pour les voir? Enfin à chacun ses
motivations.

-Message d'origine-
De : electron.libre-ow...@ml.free.fr
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr] De la part de Thomas Nold
Envoyé : dimanche 21 novembre 2010 16:57
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Espace arien


Salut,

Et bien, 380m, c'est peu :) Je rigole, cela dépends essentilement de
l'envergure de tes modèles.

Un membre de mon club, avec un 8m, a atteint 1020m d'altitude (en
plaine, j'entends) avec vario et alti embarqué. Passage dans un
ascenseur, et Géronimo!! Au bout de 45 minutes de vol, il a forcé la
descente ;)

Donc effectivement, l'estimation d'altitude est fortement éronée par
l'envergure du modèle. On a fait le même test chez nous avec
l'avion-école, un alti FFAM. Le plafond était trèèèèèèèès vite
atteint...

Thomas






Le dimanche 21 novembre 2010 à 15:50 +0100, Marcel a écrit :
J'utilise des altimètres depuis quelques année, un Picolario au début et
maintenant une télémesure Thobois avec altimètre et vario. Sur les sites
de vol, je ne compte plus les modélistes incrédules qui conteste sans
arrêt les annonces faites par la télémesure. La grande majorité juge que
le planeur est beaucoup plus haut que l'altitude réelle et veulent
difficilement avouer qu'ils se trompent arguant que mon système n'est
pas étalonné ou n'est pas fiable. Contre de la mauvaise foi, aucun
argument n'est recevable.  

La plus grande altitude que je n'ai jamais atteinte, c'est 380m, c'était
avec mon Volcano et je n'avais qu'une envie c'était de redescendre
tellement le risque de le perdre était grand à la moindre faute
d'inattention (d'autres en on fait les frais d'ailleurs). 

Je pratique le VTR, vol thermique de relief, et le plus grand plaisir
dans cette "discipline" est de faire le yo-yo entre 50 et 200m. Je n'ai
jamais compris l'intérêt de se scotcher sous les nuages pendant une
heure. Arrivé à 200m, je profite de cette hauteur pour la convertir en
énergie et faire une belle séance de voltige et ensuite de rechercher
une autre ascendance, car mon plaisir c'est de monter.

 



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[electron.libre] Re: radio conrad ?

[Gilles Muller (cnc)]

Regis Mira wrote:

Bonjour, bonjour...

Finalement, cette radio est valable ou pas, étant bien conscient du prix
que l'on y met?

Régis


Je trouve la prise en main plutot agreable. Une fois que j'aurais refait 
le soft, elle sera tres bien ;-)


Gilles

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[electron.libre] Re: Espace a�rien

[Thomas Nold]

Salut,

Et bien, 380m, c'est peu :) Je rigole, cela dépends essentilement de
l'envergure de tes modèles.

Un membre de mon club, avec un 8m, a atteint 1020m d'altitude (en
plaine, j'entends) avec vario et alti embarqué. Passage dans un
ascenseur, et Géronimo!! Au bout de 45 minutes de vol, il a forcé la
descente ;)

Donc effectivement, l'estimation d'altitude est fortement éronée par
l'envergure du modèle. On a fait le même test chez nous avec
l'avion-école, un alti FFAM. Le plafond était trèèèèèèèès vite
atteint...

Thomas






Le dimanche 21 novembre 2010 à 15:50 +0100, Marcel a écrit :
J'utilise des altimètres depuis quelques année, un Picolario au début et
maintenant une télémesure Thobois avec altimètre et vario. Sur les sites
de vol, je ne compte plus les modélistes incrédules qui conteste sans
arrêt les annonces faites par la télémesure. La grande majorité juge que
le planeur est beaucoup plus haut que l'altitude réelle et veulent
difficilement avouer qu'ils se trompent arguant que mon système n'est
pas étalonné ou n'est pas fiable. Contre de la mauvaise foi, aucun
argument n'est recevable.  

La plus grande altitude que je n'ai jamais atteinte, c'est 380m, c'était
avec mon Volcano et je n'avais qu'une envie c'était de redescendre
tellement le risque de le perdre était grand à la moindre faute
d'inattention (d'autres en on fait les frais d'ailleurs). 

Je pratique le VTR, vol thermique de relief, et le plus grand plaisir
dans cette "discipline" est de faire le yo-yo entre 50 et 200m. Je n'ai
jamais compris l'intérêt de se scotcher sous les nuages pendant une
heure. Arrivé à 200m, je profite de cette hauteur pour la convertir en
énergie et faire une belle séance de voltige et ensuite de rechercher
une autre ascendance, car mon plaisir c'est de monter.

 



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[electron.libre] Espace aérien

[Marcel]

J'utilise des altimètres depuis quelques année, un Picolario au début et
maintenant une télémesure Thobois avec altimètre et vario. Sur les sites
de vol, je ne compte plus les modélistes incrédules qui conteste sans
arrêt les annonces faites par la télémesure. La grande majorité juge que
le planeur est beaucoup plus haut que l'altitude réelle et veulent
difficilement avouer qu'ils se trompent arguant que mon système n'est
pas étalonné ou n'est pas fiable. Contre de la mauvaise foi, aucun
argument n'est recevable.  
La plus grande altitude que je n'ai jamais atteinte, c'est 380m, c'était
avec mon Volcano et je n'avais qu'une envie c'était de redescendre
tellement le risque de le perdre était grand à la moindre faute
d'inattention (d'autres en on fait les frais d'ailleurs). 
Je pratique le VTR, vol thermique de relief, et le plus grand plaisir
dans cette "discipline" est de faire le yo-yo entre 50 et 200m. Je n'ai
jamais compris l'intérêt de se scotcher sous les nuages pendant une
heure. Arrivé à 200m, je profite de cette hauteur pour la convertir en
énergie et faire une belle séance de voltige et ensuite de rechercher
une autre ascendance, car mon plaisir c'est de monter.
 

[electron.libre] Re: Espace aérien

[jc]

il te reste la telemetrie :))

jc



- Original Message - 
From: "Bertrand Le Cun" 

To: 
Sent: Sunday, November 21, 2010 11:46 AM
Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien





Bonjour,

Mon club, les ailerons de moisselles est juste sur entre les deux pistes 
d'un tout petit aeroport : Roissy Charles de Gaulle.


Nous multiplions les problèmes, car en effet, depuis 40ans, les modélistes 
volent sur une des deux pistes de l'aeroclub grandeur.

D'ailleurs cet aeroclub grandeur bénéficie d'une dérogation.
Car en principe il ne devrait pas y avoir d'aeroclub aussi pret de Roissy.

Fin 2009, le club modeliste a été fermé pendant 4 mois, car la DGAC s'est 
rendu compte que :
 1- les modelistes volent sur une piste declarée en grandeur (elle n'est 
plus utilisée depuis 40 ans)
 2- le chemin emprunté pour aller sur la piste modeliste en voiture passe 
légèrement sur la piste grandeur en activité.


Depuis, nous avons un joli panneau STOP avec écrit "priorité aux avions". 
Et nous devons marqué le stop...
Les contraintes de vols sont aussi assez monstrueuse. Nous avons un espace 
qui n'est pas rectangulaire.

Plus on se rapproche de la piste grandeur moins on doit voler haut.

En revanche, moi, je suis incapable d'estimer la hauteur à laquelle je 
vole.


Cordialement,
Bertrand-
Modelistes : http://www.lesaileronsmaquettes.fr/
Grandeur : http://www.lesailerons.fr/

Le 21/11/2010 09:24, MathJea a écrit :

Bonjour,

Ici à Eole Muret nous sommes déjà touchés par ce règlement, notre
terrain est pas très loin des aéroclubs (2 clubs, plus école, plus tout
les "libériste") ce qui fait que nous sommes placés dans leur zone
d'activités, du coup on ne peu plus faire de remorquage (pour moi c'est
très bien!!!...) et pour les autres il faut être très vigilant, par
contre eux ils sont moins en venant passer dans notre zone d'activité à
très basse altitude, mais bon, comme je me dis souvent, l'intelligence
ne doit plus être le propre de l'homme

Bref nous somme à la recherche d'un autre terrain???avec tout ce que
ça implique comme travail.

Vive le tricot!.

Cdt.


Jean




Guy Revel a écrit :

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes
activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du
même type, drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet
parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est
déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de
vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en
cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du
même ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle
est encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse
maxi de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que
les "park flyers" ne sont pas concernés, mais pour ce qui est de la
pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(

Guy R.




--
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[electron.libre] Re: Espace aérien

[JB Muffat]

Avec le sommet international qu'il y a eu à Strasbourg l'an dernier, 
toute l'Alsace était clouée au sol!

JB

Le 21/11/2010 11:31, Alain Bestion a écrit :
Nous à Senlis, nous avons demandé à la DGAC par le CRAM, de nous 
réserver un cylindre de 1000m de Diamètre par 300m de hauteur, c'est à 
peu près ce que nous utilisons actuellement.

Nous verrons bien.
Faut dire que nous somme dans une Zone rouge ( Creil ) mais sur le 
bord sud donc très peu d'avions et pas d' ULM le seul point critique 
étant les hélicos militaires qui peuvent venir de n'importe où.
A l' heure actuelle, ce sont d'ailleurs les hélicos les plus critiques 
car ils peuvent circuler très bas.
donc comme les administrations sont cons, nous allons finir par jouer 
aux cartes ou quelque chose comme cela.


@+Alain Bestion

- Original Message -
*From:* jean francois pion 
*To:* electron.libre@ml.free.fr 
*Sent:* Saturday, November 20, 2010 10:58 PM
*Subject:* [electron.libre] Re: Espace aérien

Le 20/11/2010 21:50, Guy Revel a écrit :

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je
vous avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était
en train d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir
compte de l'augmentation du trafic et de mieux séparer les
différentes activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et
autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La
première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un
plafond limité à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des
pays européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une masse tout
aussi limitée, etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette
législation en cours devienne effective. En effet, il existe aux
USA un projet du même ordre actuellement étudié par
l'administration concernée et elle est encore plus restrictive :
plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit 160
km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne
sont pas concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante
du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(

Guy R.

ben oui quand des modelistes vont particitper à des manifestation
militaires sur les drones, qu'ils démontrent que du matos quasi
standard permet pour moins de 1 euro de faire un jet volant à
250-300 km/h avec une durée de vol d'un quart d'heure( soit plus
de 30 km de distance), un systeme de navigation inertiel et GPS
précis à 5 m près et une charge utile de 5-6 kg (ben oui sur un
truc comme ça vous le lancez avec un sandows et on se fout du
train d'atterrissage)

ben ça les fait réfléchir et ça met le trouillomettre des services
de sécurité dans le rouge

donc comme les administrations sont cons, la réponse simple est
d'interdire même si l'interdiction ne gênera que les modélistes
honnêtes




-- 


JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ? "
  /Albert Einstein/

/Errare humanum est, perseverare politicum/


/*"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne
sait pourquoi !" */

/Albert Einstein /



/*Abuser de la confiance d'autrui en dehors du cadre d'un contrat
n'est pas un délit, mais de la politique..*/

/*Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un
programme électoral...*/

le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/




des montages électroniques pour le modélisme
http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/

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[electron.libre] Re: Espace aérien

[Bertrand Le Cun]

Bonjour,

Mon club, les ailerons de moisselles est juste sur entre les deux pistes 
d'un tout petit aeroport : Roissy Charles de Gaulle.


Nous multiplions les problèmes, car en effet, depuis 40ans, les 
modélistes volent sur une des deux pistes de l'aeroclub grandeur.

D'ailleurs cet aeroclub grandeur bénéficie d'une dérogation.
Car en principe il ne devrait pas y avoir d'aeroclub aussi pret de Roissy.

Fin 2009, le club modeliste a été fermé pendant 4 mois, car la DGAC 
s'est rendu compte que :
 1- les modelistes volent sur une piste declarée en grandeur (elle 
n'est plus utilisée depuis 40 ans)
 2- le chemin emprunté pour aller sur la piste modeliste en voiture 
passe légèrement sur la piste grandeur en activité.


Depuis, nous avons un joli panneau STOP avec écrit "priorité aux 
avions". Et nous devons marqué le stop...
Les contraintes de vols sont aussi assez monstrueuse. Nous avons un 
espace qui n'est pas rectangulaire.

Plus on se rapproche de la piste grandeur moins on doit voler haut.

En revanche, moi, je suis incapable d'estimer la hauteur à laquelle je 
vole.


Cordialement,
Bertrand-
Modelistes : http://www.lesaileronsmaquettes.fr/
Grandeur : http://www.lesailerons.fr/

Le 21/11/2010 09:24, MathJea a écrit :

Bonjour,

Ici à Eole Muret nous sommes déjà touchés par ce règlement, notre
terrain est pas très loin des aéroclubs (2 clubs, plus école, plus tout
les "libériste") ce qui fait que nous sommes placés dans leur zone
d'activités, du coup on ne peu plus faire de remorquage (pour moi c'est
très bien!!!...) et pour les autres il faut être très vigilant, par
contre eux ils sont moins en venant passer dans notre zone d'activité à
très basse altitude, mais bon, comme je me dis souvent, l'intelligence
ne doit plus être le propre de l'homme

Bref nous somme à la recherche d'un autre terrain???avec tout ce que
ça implique comme travail.

Vive le tricot!.

Cdt.


Jean




Guy Revel a écrit :

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes
activités, aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du
même type, drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet
parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est
déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de
vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en
cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du
même ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle
est encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse
maxi de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que
les "park flyers" ne sont pas concernés, mais pour ce qui est de la
pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(

Guy R.




--
Liste de diffusion electron.libre
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http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/

le site ftp de la liste (quand il fonctionne): 
ftp://electrolibriste:electropo...@82.243.212.11:21 ou
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la liste de discussion hors sujet : 
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[electron.libre] Re: Espace aérien

[Alain Bestion]

Nous à Senlis, nous avons demandé à la DGAC par le CRAM, de nous réserver un 
cylindre de 1000m de Diamètre par 300m de hauteur, c'est à peu près ce que nous 
utilisons actuellement. 

Nous verrons bien.

Faut dire que nous somme dans une Zone rouge ( Creil ) mais sur le bord sud 
donc très peu d'avions et pas d' ULM le seul point critique étant les hélicos 
militaires qui peuvent venir de n'importe où.

A l' heure actuelle, ce sont d'ailleurs les hélicos les plus critiques car ils 
peuvent circuler très bas.  

donc comme les administrations sont cons, nous allons finir par jouer aux 
cartes ou quelque chose comme cela.

@+Alain Bestion


  - Original Message - 
  From: jean francois pion 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, November 20, 2010 10:58 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Espace aérien


  Le 20/11/2010 21:50, Guy Revel a écrit : 
Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous avais 
parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train d'être mise en 
place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de l'augmentation du trafic et 
de mieux séparer les différentes activités, aviation commerciale, ULM, 
paramoteurs et autres engins du même type, drones et, enfin, modélisme. La 
première mouture du projet parle, en ce qui nous concerne, d'un plafond limité 
à 150 m (c'est déjà en vigueur dans la plupart des pays européens),d'une 
vitesse de vol limitée, d'une masse tout aussi limitée, etc.

J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en 
cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même ordre 
actuellement étudié par l'administration concernée et elle est encore plus 
restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi de 100 mph, soit 160 
km/h, par exemple. Il est bien évident que les "park flyers"  ne sont pas 
concernés, mais pour ce qui est de la pratique courante du modélisme RC, c'est 
une autre histoire. :-(

Guy R.

  ben oui quand des modelistes vont particitper à des manifestation militaires 
sur les drones, qu'ils démontrent que du matos quasi standard permet pour moins 
de 1 euro de faire un jet volant à 250-300 km/h avec une durée de vol d'un 
quart d'heure( soit plus de 30 km de distance), un systeme de navigation 
inertiel et GPS précis à 5 m près et une charge utile de 5-6 kg (ben oui sur un 
truc comme ça vous le lancez avec un sandows et on se fout du train 
d'atterrissage)

  ben ça les fait réfléchir et ça met le trouillomettre des services de 
sécurité dans le rouge

  donc comme les administrations sont cons, la réponse simple est d'interdire 
même si l'interdiction ne gênera que les modélistes honnêtes





  -- 

JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ? " 
 Albert EinsteinErrare humanum est, 
perseverare politicum




  "La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici,
  nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne
  sait pourquoi !" 

  Albert Einstein 







  Abuser de la confiance d'autrui en dehors du cadre d'un contrat n'est pas un 
délit, mais de la politique..

  Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme 
électoral...

  le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/








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[electron.libre] Re: plus de 12h d'autonomie...

[jean francois pion]

  
  
Le 21/11/2010 09:59, Fred Just a écrit :

  il lui faut environ 300W pour tenir en l'air
le rendement des cellules photos voltaïques est d'environ 10%
le laser doit donc balancer 3000W 


en fait avec des cellules optimisées pour la longueur d'onde du
laser ça peut monter à 25%

mais ça fait encore assez fort comme laser !

à priori ce n'est pas un seul laser mais plusieurs focalisés sur les
cellules

ça limite la densité de lumière et évite d'avoir un faisceau trop
dangereux sur une grande longueur 

-- 
  
  
  
  
  
  
  JF Pion

"If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty desk a sign ? " 
 Albert Einstein
  
Errare humanum est, perseverare
politicum
  
  
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  théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne
  fonctionne.
  La
  pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne
  sait
  pourquoi. Ici,
  nous avons réuni théorie et pratique
  : Rien ne fonctionne... et personne ne
  sait pourquoi !" 
  
  Albert
Einstein

  
  
  
  
  
  Abuser
  de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat
  n’est pas un délit, mais de la politique..
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  simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un
  programme électoral...
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[electron.libre] Re: plus de 12h d'autonomie...

[Fred Just]

2010/11/19 Marcellus :
> http://news.cnet.com/8301-13772_3-20021689-52.html

L'engin fait 1Kg
il lui faut environ 300W pour tenir en l'air
le rendement des cellules photos voltaïques est d'environ 10%
le laser doit donc balancer 3000W 
"un laser de classe II potentiellement dangereux a une puissance de
moins de 1 mW". Wikipédia
tout cela semble énorme
la surface de réception du laser est elle suffisamment grande
est ce vérifié ? ou une simple annonce pour faire parler de l'entreprise ?


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[electron.libre] Espace aérien

[MathJea]

Bonjour,

Ici à Eole Muret nous sommes déjà touchés par ce règlement, notre terrain est pas très loin des 
aéroclubs (2 clubs, plus école, plus tout les "libériste") ce qui fait que nous sommes placés dans 
leur zone d'activités, du coup on ne peu plus faire de remorquage (pour moi c'est très bien!!!...) 
et pour les autres il faut être très vigilant, par contre eux ils sont moins en venant passer dans 
notre zone d'activité à très basse altitude, mais bon, comme je me dis souvent, l'intelligence ne 
doit plus être le propre de l'homme


Bref nous somme à la recherche d'un autre terrain???avec tout ce que ça 
implique comme travail.

Vive le tricot!.

Cdt.


Jean




Guy Revel a écrit :

Salut,

Certains se souviennent certainement qu'il y a quelque temps, je vous 
avais parlé de la nouvelle législation européenne qui était en train 
d'être mise en place. Le but, bien entendu, est de tenir compte de 
l'augmentation du trafic et de mieux séparer les différentes activités, 
aviation commerciale, ULM, paramoteurs et autres engins du même type, 
drones et, enfin, modélisme. La première mouture du projet parle, en ce 
qui nous concerne, d'un plafond limité à 150 m (c'est déjà en vigueur 
dans la plupart des pays européens),d'une vitesse de vol limitée, d'une 
masse tout aussi limitée, etc.


J'ai bien l'impression que tout converge pour que cette législation en 
cours devienne effective. En effet, il existe aux USA un projet du même 
ordre actuellement étudié par l'administration concernée et elle est 
encore plus restrictive : plafond de 400 pieds (120 m) et vitesse maxi 
de 100 mph, soit 160 km/h, par exemple. Il est bien évident que les 
"park flyers"  ne sont pas concernés, mais pour ce qui est de la 
pratique courante du modélisme RC, c'est une autre histoire. :-(


Guy R.


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