[electron.libre] Re: Ventolina

2013-02-08 Par sujet François Chemarin

J'adore!

François


Le 08/02/2013 17:08, Guy Revel a écrit :

Salut,

Si ça intéresse quelqu'un, il s'agit d'un petit planeur en Depron de 3 
mm avec moteur sur pylône rétractable.

Plan à télécharger, photos de montage.
S'il y a des intéressés, je récupère tout pour éventuellement le 
mettre sur le site d'archives.


Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations 
grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ 
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/

Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
http://aeronostalgie.free.fr/Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
http://projet.age.dor.free.fr/Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
http://www.volny.cz/guyrevel/et
http://tchequelec.free.fr/
http://tchequelec.free.fr/Les suggestions de maquettes du Projet 
Plaisir :

http://projetplaisir.free.fr/ http://projetplaisir.free.fr/





[electron.libre] Re: Ventolina

2013-02-08 Par sujet François Chemarin

Bis repetita:

J'adre!!! :-D

François


Le 08/02/2013 19:11, Guy Revel a écrit :

Salut,

Envergure 84 cm
Poids du proto : 47 grammes.
A mon avis, ça *_peut_* voler en salle ! :-)

At 18:44 08/02/2013, you wrote:

/Salut Guy,
Pourrais-tu nous donner ses caractéristique et pourrait-il voler en 
salle à ton avis ?

MicRolax

De : Guy REVEL guyre...@volny.cz mailto:guyre...@volny.cz
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr

Date : Fri, 08 Feb 2013 17:08:53 +0100
À : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr 
mailto:electron.libre@ml.free.fr

Objet : [electron.libre] Ventolina

Salut,

Si ça intéresse quelqu'un, il s'agit d'un petit planeur en Depron de 
3 mm avec moteur sur pylône rétractable.

Plan à télécharger, photos de montage.
S'il y a des intéressés, je récupère tout pour éventuellement le 
mettre sur le site d'archives./


Guy R.
[]
Mes archives (plans, livres d'aviation et de modélisme, documentations 
grandeur etc.) pour la liste :
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/ 
http://archives.modelisme-electron-libre.fr/

Les films (aéronautiques et modélistes) du temps passé :
http://aeronostalgie.free.fr/
http://aeronostalgie.free.fr/Les avions de l'Age d'Or et leurs modèles :
http://projet.age.dor.free.fr/
http://projet.age.dor.free.fr/Des avions tchèques dignes de maquettes :
http://www.volny.cz/guyrevel/
http://www.volny.cz/guyrevel/et
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http://tchequelec.free.fr/Les suggestions de maquettes du Projet 
Plaisir :

http://projetplaisir.free.fr/ http://projetplaisir.free.fr/





[electron.libre] Re: Vends fraiseuse CNC 3 axes

2013-01-28 Par sujet François Chemarin

Merci Messieurs ;-)


Le 28/01/2013 20:06, Norbyjon a écrit :

Pareil pour cnc-Fraise

Norbert
Le 27/01/2013 19:40, MathJea a écrit :

C'est fait.

Jean


Le 27/01/2013 14:22, François Chemarin a écrit :

Bonjour Jean,

Je ne connais pas CNC Découpe, donc si tu veux bien y déposer mon 
annonce, je t'en remercie d'avance.


François


Le 27/01/2013 11:25, MathJea a écrit :

Bonjour François,

Je pense pas qu'électron libre soit le mieux pour ton annonce, CNC 
découpe me semble

mieux approprié. si tu veux je peux y transférer ton message.

Jean




Le 27/01/2013 09:46, François Chemarin a écrit :

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que j'ai envoyé mon annonce sur le 
[barducoin]

hier.
Alors je réitère, mais au bon endroit cette fois-ci.

Que ceux qui auront eu le doublon ne m'en tienne pas trop rigueur ;-)

Donc voici quelques infos, sur la fraiseuse CNC dont je me sépare:

- Photo: http://193.164.197.40/images/260/260321002419370.jpg (autres
photos sur demande)

- Châssis alu
- Glissières acier 20mm et 16mm avec douilles à billes
- Vis trapézoïdales diam. 12mm / pas 3mm
- Table rainurée en alu 750x400mm+ martyr surfacé en MDF
- Moteurs pas à pas Nema 23 - 3A - 1,3Nm
- Carte drivers CNC 3 Axes programmables en micro pas (1, 1/2, 1/8,
1/16) + entrées fins de courses et origines machine + commande de 
broche

- Surface de travail: X:610 - Y:325mm - Z:110mm
- Broche type Dremel

- Logiciels: Mach3, Ninos, EMC2 (Perso j'utilise Mach3)

- Prix: 1600€

- Livraison: tout est possible, mais je pense qu'il est préférable
d'envisager un enlèvement sur place...

@+
François












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ou en plus rapide http://electrolibriste.free.fr


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[electron.libre] Re: Vends fraiseuse CNC 3 axes

2013-01-27 Par sujet François Chemarin

Bonjour Jean,

Je ne connais pas CNC Découpe, donc si tu veux bien y déposer mon 
annonce, je t'en remercie d'avance.


François


Le 27/01/2013 11:25, MathJea a écrit :

Bonjour François,

Je pense pas qu'électron libre soit le mieux pour ton annonce, CNC 
découpe me semble

mieux approprié. si tu veux je peux y transférer ton message.

Jean




Le 27/01/2013 09:46, François Chemarin a écrit :

Bonjour à tous,

Je viens de m'apercevoir que j'ai envoyé mon annonce sur le [barducoin]
hier.
Alors je réitère, mais au bon endroit cette fois-ci.

Que ceux qui auront eu le doublon ne m'en tienne pas trop rigueur ;-)

Donc voici quelques infos, sur la fraiseuse CNC dont je me sépare:

- Photo: http://193.164.197.40/images/260/260321002419370.jpg (autres
photos sur demande)

- Châssis alu
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1/16) + entrées fins de courses et origines machine + commande de broche
- Surface de travail: X:610 - Y:325mm - Z:110mm
- Broche type Dremel

- Logiciels: Mach3, Ninos, EMC2 (Perso j'utilise Mach3)

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- Livraison: tout est possible, mais je pense qu'il est préférable
d'envisager un enlèvement sur place...

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[electron.libre] Re: Vends fraiseuse CNC 3 axes

2013-01-27 Par sujet François Chemarin

Salut,

Je ne suis pas non plus sur Cnc2005, donc j'accepte volontiers que tu 
fasses passer le message ;-)


Merci
François


Le 27/01/2013 15:42, Norbyjon a écrit :

Il ya CNC fraise aussi : cnc2005-mo...@yahoogroupes.fr

Je sais pas si tu y es ?
Sinon, je veux bien le faire passer dessus aussi

Norbert


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[electron.libre] Bonne année et [HS] pour les Gr enoblois

2013-01-01 Par sujet François Chemarin

Bonjour à tous,

Tout d'abord, j'adresse à chacun d'entre vous mes meilleurs voeux pour 
cette nouvelle année.

Qu'elle soit riche en plein de bonnes choses!!!

Pour ce qui est du HS destiné au Grenoblois, il s'agit d'une recherche 
de location pour un petit appart à partir du mois de mars.
En effet, pour des raisons professionnelles je vais devoir quitter la 
région dijonnaise pour m'installer à Grenoble.
Mais, en attendant que ma petite famille puisse me rejoindre sur place 
et que nous nous installions durablement, je vais avoir besoin de me 
loger pour pas trop cher pendant quelques mois.
Donc si l'un d'entre vous à connaissance d'un studio ou F1 disponible 
courant mars pour un budget raisonnable (max 350€), n’hésitez pas à m'en 
faire part!!!


Merci d'avance pour votre aide ;-)

François
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[electron.libre] Re: IMAA 2011

2012-04-06 Par sujet François Chemarin

Salut Manu,

Je suis complètement d'accord avec toi et tout autant consterné!

Lorsque j'ai vu cette vidéo pour la première fois, au début je me suis 
dit: Super, je vais montrer ça à mes camarades d'aéroclub pour qu'ils 
voient les belles choses que l'on sait faire en aéromodélisme
Puis quand est arrivée la partie atterrissages, ma réflexion a plutôt 
été: Bon sang, mais ils sont nuls ces pilotes, voir limite dangereux. 
Finalement, je ne peux pas montrer ça aux pilotes de l'aéroclub car ça 
donne une piètre image de l'aéromodélisme


Pour ce qui est du vent de travers, c'est une fausse excuse.
Savoir piloter c'est aussi connaître ses propres limites, celles de 
l'avion et savoir ne pas décoller quand les conditions météo sont 
au-delà de ces limites.


Pour l'anecdote, lors d'un meeting de mon club au cours duquel j'étais 
chef de piste, j'avais fait un briefing en annonçant aux pilotes que je 
serais strict sur la sécurité, notamment sur le fait de passer derrière 
la ligne pilotes.
Bien sûr ce jour là il y avait du vent qui ramenait les avions sur nous 
et un pilote (/chevronné/ et président de club) volant avec un 2 axes, 
est passé une première fois allègrement derrière cette ligne pilotes, 
je lui ai demandé de faire attention.
Virage suivant, il recommence et je lui dit que si ça se reproduit 
encore une fois je lui demanderais de se poser immédiatement et qu'il 
serait interdit de vol pour le reste du meeting.
5 minutes après, il recommence de plus belle et survole le public, je 
lui demande donc d'interrompre son vol et l'informe que je ne veux plus 
le voir voler.
Et bien, il m'a juste traité de tous les noms, m'a expliqué qu'il 
faisait du modélisme de puis plus de 30 ans et que ce n'était pas un 
merdeux dans mon genre qui allait lui apprendre à voler.
Il m'a aussi expliqué qu'avec un 2 axes il est difficile de se battre 
avec le vent, ce à quoi je lui ai répondu que s'il était si expérimenté 
que ça, soit il aurait été capable d'anticiper ses manoeuvres pour 
compenser la dérive due au vent, soit il aurait eu la clairvoyance de ne 
pas voler avec cet avion sachant qu'il serait difficile à piloter dans 
les conditions de vent du jour.


François



Le 31/03/2012 16:21, Emmanuel SEYSSENS a écrit :


Je n'ai qu'une chose à dire : c'est consternant... :-\

Une fois de plus, je me demande comment on peut être autorisé à voler 
avec des modèles de ce poids en n'ayant pas le dixième des compétences 
nécessaires en tant que pilote...  Certains d'entre eux (et j'en 
connais personnellement un ou deux) sont de vrais dangers publics, et 
en plus ils se prennent pour des Dieux et n'acceptent aucune critique, 
parce qu'ils ont un avion plus gros que le vôtre.  Et dans la majorité 
des cas, s'il faut choisir entre se crasher pour éviter le public ou 
essayer à tout prix de sauver leur bébé, ils n'hésitent pas un instant.


Dans le même genre, tout le monde fait un foin autour de la vidéo du 
pilote « Ali » à Jets Over Pampa, où il fait un passage bas (trop 
bas), traine par terre et réussi à redécoller en direction du public 
en rétablissant sur le dos.  Personnellement, j'aurais été chef de 
piste, c'était attéro immédiat et interdiction de vol pour tout le 
reste du WE.  Un type comme ça est un danger public.


Manu « le Wallon ».



[electron.libre] Re: Amiot 351 de scendu en combat aérien

2012-03-29 Par sujet François Chemarin

Hello,

Quelle expérience

Lorsqu'on passe le PPL, on nous sensibilise fortement sur le danger des 
turbulences de sillage si dangereuses pour nos petits DR400 et autres 
Cessna 152.


La réglementation impose des espacements minimum entre les avions selon 
3 classes de turbulences qui sont fonction du tonnage des avions:

1- Avion léger - Masse  7 tonnes
2- Avion moyen - 7  Masse  136 tonnes
3- Avion lourd - Masse  136 tonnes

Lorsqu'on est un avion léger (DR400 ~ 800kg) et que l'on suit un avion 
moyen (Transall ~ 40T) la réglementation impose un espacement d'au moins 
3 minutes entre les 2 avions à l'atterrissage et 2 minutes au décollage.


Pour l'anecdote, mon instructeur, afin de me faire sentir la turbulence 
de sillage, m'avait fait faire des virages 360° en petit DR220 à 60° 
d'inclinaison un jour sans vent.
Et bien quand on termine le virage, on passe dans sa propre turbulence 
et ça secoue déjà pas mal.
Alors imaginez un modèle réduit de quelques kg malmené par la turbulence 
de sillage d'un Transall!


@+
François



Le 26/03/2012 14:53, Pat_2b a écrit :

De la part de notre ami Claude :

==

Aussi étrange que ça puisse paraître, l'Armée de l'Air Française a 
effectivement abattu mon excellent bombardier AMIOT 351 à l'échelle 
1/11^ème , pourtant dûment pourvu de ses cocardes nationales, avec un 
authentique TRANSALL à l'échelle 1/1 !...


Comment est-ce possible ?? Alors que je volais tranquillement dans mon 
champ seulement peuplé de quelques moutons, à une altitude de l'ordre 
de 10 à 15 mètres, je vis tout à coup sortir de nulle part (en fait 
venant de la mer) un TRANSALL de l'Armée de l'Air, quasiment en 
radada, à une altitude de l'ordre de 50 mètres au maximum...dans 
l'instant et compte tenu de la différence d'altitude, je n'ai pas été 
alarmé plus que ça...mais quelques secondes plus tard mon modèle est 
parti en vrille à la verticale et s'est écrasé dans un arbre !


Que s'est-il passé ? Sur le moment j'ai pensé à une interférence avec 
la radio de l'avion ; à la réflexion, cette hypothèse ne tient pas car 
je suis équipé en 2,4 Ghz qui est (théoriquement) insensible à ces 
phénomènes. De plus, si tel était le cas, l'interférence se serait 
produite _avant_l'arrivée de l'avion ; la seule hypothèse qui tienne 
la route (et dont en fait je suis sûr), c'est la turbulence de 
sillagequi, comme chacun sait, se situe derrière tout engin 
volant...cette turbulence de sillage qui a tué tant de pilotes 
amateurs (ou non), était évidemment imparable pour un modèle réduit de 
2,2 m pesant 4 kg !


Maintenant, que faisait ce TRANSALL à 50 m d'altitude au dessus d'une 
calme vallée du Cap Corse et en dehors de toute zone contrôlée 
militaire ou civile ?? Pour le lui demander, j'aurais dû noter son 
n°...mais je n'ai pas eu le temps !


Modélistes, Bons Vols, et méfiez vous de l'Armée de l'Air qui ne vous 
veut pas toujours du bien !...


Fait à Sisco, le 25 mars 2012

Claude Tisserand

==

Epilogue de cette histoire :

L'Amiot, perché dans son chêne à une hauteur respectable narguais son 
constructeur, qui, vu son âge, n'osait pas grimper dans l'arbre salvateur.


La chance voulu qu'un jeune, élagueur de profession, passa par là et 
en 2 enjambées, alla cueillir l'oiseau abimé, mais réparable ...


comme quoi, chance ou malchance ...

pat_2b


[electron.libre] Re: gadget pouvan t etre intéressants

2012-02-20 Par sujet François Chemarin

Salut,

Si les Servo Blocks ne sont pas disponibles en pas métrique, c'est 
qu'ils n'en ont pas encore fait.

Mais il suffit d'envoyer un mail chez ServoCity et de leur demander!!!

@+
François


Le 20/02/2012 10:43, jean francois pion a écrit :

http://www.servocity.com/html/standard_futaba_servoblocks.html

celui là aussi mais c'est en visserie US, personne n'a de lien pour le 
même en visserie métrique ?

http://www.servocity.com/html/standard_futaba_servoblocks.html

tout un tas d'accessoires pour servos, qu'on cherche souvent sans trouver
http://www.servocity.com/html/servos___accessories.html



[electron.libre] Re: pilote prudent...

2012-01-11 Par sujet François Chemarin

C'est désolant... :-(

Et après, on se bat avec la DGAC et les préfectures pour qu'ils nous 
autorisent à travailler en prise de vue aérienne en milieu urbain...


François



Le 10/01/2012 15:56, Marcellus a écrit :

Juste pour mettre un peu d'ambiance sur la liste... :)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embeddedv=3pFI3bYutio 
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embeddedv=3pFI3bYutio


@+
Marcellus

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[electron.libre] Re: a signaler

2011-11-13 Par sujet François Chemarin
Je connais ce magasin pour y être passé une ou deux fois, mais je ne 
savais pas qu'ils faisaient de la VPC.
L'équipe est sympathique et en plus le magasin dispose d'une piste 
d'aéromodélisme juste derrière, mais aussi pour les amateurs de voitures 
rc, de plusieurs pistes adaptées au différentes disciplines.


Et puis ajouté à cela, cet ensemble est situé au coeur du pôle de sports 
mécaniques de La Ferté Gaucher, dont le centre est l'aérodrome grandeur 
(avion, hélico, ulm) avec tout autour, un circuit auto/moto, un circuit 
de quad, un circuit de 4x4, un circuit de Jet Boat, un centre équestre, 
un terrain de paintball, un hôtel/restaurant, un camping et une aire de 
jeux pour les enfants.


Si vous êtes en région parisienne, allez y faire un tour!

François


Le 13/11/2011 11:01, Alex Feguy a écrit :

http://www.quartzrc.fr/boutique/liste_rayons.cfm.

Bonjour.

A signaler.

J’ai commandé une hélice et surprise, frais de port offert !

J’ai fait l’exercice pour un Minimag de Multiplex et re-surprise, 
frais de port offert, 0€.


Je l’ai mis dans mes favorit en tète.



--
Alex


[electron.libre] Re: Pour amateurs d'aviation

2011-08-12 Par sujet François Chemarin

Arrghhh, le BD-5J, mon rve

En tout cas, quand on regarde les photos, on se dit que heureusement 
qu'il y a Red Bull pour financer les sports aériens...


François




Le 12/08/2011 12:10, Guy Revel a écrit :

Salut,

Deux nouveaux avions sur le circuit européen des shows aériens : un 
P-38 (l'unique en état de vol en Europe) et un BD-5J, lui aussi 
unique. Surveillez les prochains programmes !


Guy R.


[electron.libre] Re: Pilotes d'helicos (etait pas de Fly en Juillet ?)

2011-07-08 Par sujet François Chemarin

Euh, ben je crois bien que je fais aussi de et surtout de l'hélico ;-)))

François



Le 07/07/2011 12:59, Silvain a écrit :





:-DDD

Ta réaction tombe bien : je voulais demander s'il y a beaucoup de 
pilotes d'hélico ici :-)



Marcellus, c'est clair.
Patrice, c'est clair aussi.

Beaucoup d'autres ?



Silvain




 Message du 07/07/11 12:09
 De : Daniel THOMAS
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: pas de Fly en Juillet ?

 Beurk!

Daniel




 Message du 06/07/11 22:59
 De : Trebua
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à :
 Objet : [electron.libre] Re: pas de Fly en Juillet ?



Bonjour à tous,

A titre d'information, ce matin il y avait en librairie le Fly
N°14 Hors Série

(pas de date apparente) consacré à .

Spécial Hélicoptères !!

Bons vols à tous.

Jacques

- Original Message -

*From:* didier.seu...@free.fr mailto:didier.seu...@free.fr

*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr

*Sent:* Wednesday, July 06, 2011 1:36 PM

*Subject:* [electron.libre] Re: pas de Fly en Juillet ?




Merci

@+

*From:* mldmld1...@gmail.com mailto:mldmld1...@gmail.com

*Sent:* Wednesday, July 06, 2011 11:20 AM

*To:* electron.libre@ml.free.fr
mailto:electron.libre@ml.free.fr

*Subject:* [electron.libre] Re: pas de Fly en Juillet ?

La réponse ici : http://www.fly-international.fr/accueil.php
 Il arrive !

 Le , didier.seu...@free.fr
mailto:didier.seu...@free.fr a écrit :
 
 
 
 
  Bonjour ,
 
  Quelqu’un a-t-il trouvé ou reçu FLY de juillet ? Je me
pose quelques
  questions car j’ai reçu un courrier d’un liquidateur
de la maison d’édition de
  Fly pour un article non payé il y a 1 mois et demi (
pas donné suite d’ailleurs
  ) ?
 
  Si quelqu’un a de bonnes nouvelles ce serait super ,
le plan du Baron
  devait bientôt sortir .
 
  @+ Didier
 
 
 
 






[electron.libre] Re: radio spécialement a daptée

2011-05-06 Par sujet François Chemarin
Et dans le même genre, il y a Curtis Youngblood en hélico qui pilote 
aussi depuis des années avec un radio modifée.


François



Le 03/05/2011 00:57, Jacky Kugler a écrit :

Salut
voici une video d'un copain Allemand qui prouve bien que le pilotage 3 
axes d'une seule main est bien possible: (voir vers 2'30'')

http://www.rcmovie.de/video/fc2a3b5eebf241106188/PARITECH-DG-303-Elan-ACRO-13
mais aussi:
http://www.rcmovie.de/video/98ccc83aebb9fa27a214/Rainer-Seiboth-fliegt-die-Paritech-SZD-54-Turbo
http://www.rcmovie.de/video/d1089f4c6eed63d36408/Dassault-MD-450-in-Action-!
Pour l'avoir vu voler à la pente dans les Vosges, je peux vous assurer 
qu'il à une maitrise du pilotage que bien des pilotes à 2 mains 
peuvent lui envier 

a+
Jacky

- Original Message -
*From:* jean francois pion mailto:jean.francois.p...@free.fr
*To:* electron.libre@ml.free.fr mailto:electron.libre@ml.free.fr
*Sent:* Sunday, May 01, 2011 8:11 AM
*Subject:* [electron.libre] radio spécialement adaptée

avec la turigny je viens de commander des stick 3 axes là:

http://www.servocity.com/html/joystick_modules.html

pour voir ce que ça fait comme pilotage 3 axes

j'ai comme l'impression que celà pourrait servir pour les
modéliste handicapés d'une main (AVC ou autres)

je vous tiens au courant
-- 


JF Pion

If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an empty 
desk a sign ? 
  /Albert Einstein/

/Errare humanum est, perseverare politicum/


/*La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait
pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et
personne ne
sait pourquoi ! */

/Albert Einstein /



/*Abuser de la confiance d'autrui en dehors du cadre d'un contrat
n'est pas un délit, mais de la politique..*/

/*Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un
programme électoral...*/

le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/




des montages électroniques pour le modélisme
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[electron.libre] Intensité prise Multiplex 6 broches

2011-03-04 Par sujet François Chemarin

Bonjour à tous,

Quelqu'un sait-il quelle intensité on peut passer dans chaque contact 
d'une prise Multiplex 6 broches (vertes)???


Sur certains sites je vois 30 ou 35A, mais je ne pense pas que ce soit 
pour un seul contact. Mais est-ce pour 2 ou 3 contacts réunis?


Merci pour votre aide
François
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[electron.libre] Re: Intensité prise Mu ltiplex 6 bro ches

2011-03-04 Par sujet François Chemarin

Salut,

Je connais les prises Emcotec, j'en ai aussi à la maison. Par contre ce 
que je n'arrive pas à savoir, c'est à quoi correspondent  les 60A en 
continu.


Est-ce que c'est 60A pour les 6 contacts ensembles, soit 10A par contact?
Ou bien est-ce 60A par contact? Ce qui me semble peu probable?

Je souhaitais pouvoir utiliser ces prises pour rendre démontables 
rapidement 2 moteurs brushless, soient 6 fils. Mais si on ne peut passer 
que 10A par contact, alors ça ne suffira pas


Tiens d'ailleurs ça m'amène à une autre question:
Lorsqu'un moteur consomme 20A, mesurés entre l'accu et le contrôleur, ça 
donne quoi en général sur chaque fil allant du contrôleur vers le moteur?


François



Le 04/03/2011 16:37, Christian MARCH a écrit :


Bonjourr

J'utilises des MPX vertes ( les vraies qui sont marquées MPX entre les 
contacts ) sinon il y a celles là qui ont de meilleurs contacts. Mais 
toujours en utilisant trois contacs à la fois (3 pour le + et 3 pour 
le -).


A voir là.

http://www.flashrc.com/emcotec/3772-lot_5_prises_6_broches_noires_socket_femelle.html

Christian.



[electron.libre] Re: reglementation à venir

2010-12-12 Par sujet François Chemarin

Bonsoir à tous,

Les textes dont il est fait mention dans les précédents messages ne 
concernent pas notre loisir.
La réglementation actuelle reste celle en vigueur pour ce qui est de la 
pratique récréative et sportive, et la FFAM a fort bien oeuvré pour 
cela!!!


Ces textes ne sont qu'une première proposition de réglementation de 
l'usage PROFESSIONNEL des aéronefs non habités, pilotés depuis le sol en 
vue de leur pilote.
En effet, il n'existe aujourd'hui absolument aucun texte encadrant ce 
type d'activités professionnelles, et seuls les textes à destinations 
d'un usage récréatif et sportif étaient pris comme référence, laissant 
la porte ouverte à tout, mais surtout à n'importe quoi!!!


Les textes sus cités, sont déjà le résultat de 2 années de travail du 
côté de la DGAC. La consultation lancée à leur initiative est bien 
réelle et ne vise pas à imposer leur proposition de textes mais bien de 
s'en servir comme d'une base de travail pour élaborer une réglementation 
cohérente, tenant compte des réalités du terrain.


A propos de fédération, s'il peut être tout à fait légitime de critiquer 
les actions de la FFAM, il faut cependant avoir bien conscience d'une 
chose ,c'est que si cette fédération n'existait pas, cela ferait 
probablement déjà pas mal de temps que la pratique l'aéromodélisme tel 
que nous la connaissons et l'apprécions aurait disparue. Car un 
organisme représentatif est indispensable pour avoir un minimum de poids 
dans les prises de décisions au plus haut niveau.
D'ailleurs, les usagers professionnels d'aéronefs non habités (...), qui 
sont de plus en plus nombreux et qui jusqu'alors restaient isolés dans 
leur coin, ne s'y trompent pas et sont en train de se rassembler au sein 
d'une association afin d'avoir une réelle légitimité, une réelle 
représentativité et un réel droit de parole. D'autant plus que cette 
représentativité ne doit pas s'arrêter aux portes de notre territoire 
national, mais pouvoir exister au sein des instances internationales qui 
travaillent elles aussi à une réglementation sur le sujet.


François
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[electron.libre] Re: Stab porteur........

2010-12-12 Par sujet François Chemarin

Guy,

Tu devrais réactualiser ton horloge PC car tes messages son datés du 
01-01-2006


François



Le 01/01/2006 01:34, Guy Revel a écrit :

At 12:31 11/12/2010, you wrote:
/J'ai feuilleté les années 70 et je n'ai pas trouvé le poisson 
d'avril. Trop bien caché??.


Je vais refaire une passe.
Non, Silvain, pas de commentaires...

Jean./


Salut,

Probablement dans un reportage de Nuremberg, puisque c'est là que la 
photo avait été faite et qu'il s'agissait de la présentation de la 
nouveauté Sitar pendant la Foire.

Quant à faire la Foire et refaire une passe... ;-)
Il y a une limite à la tolérance :-D

Guy R.


[electron.libre] Re: la fin du potar !

2010-12-08 Par sujet François Chemarin

Hitec s'y met aussi:

http://hitecrcd.com/products/digital/hv-ultra-premium-digital/hs-m7990th.html


Et puis, pour ceux qui veulent modifier leurs servos existants avec un 
encodeur magnétique, regardez du côté de 01 Mechatronics.


@+
François




Le 08/12/2010 12:43, Marcellus a écrit :

BlueArrow DMS28013MG

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[electron.libre] Moulage Arcel

2010-09-06 Par sujet François Chemarin
Bonjour à tous,

Quelqu'un parmis vous (Guy???) connaîtrait-il des entreprises de moulage par 
injection, en France ou ailleurs, qui travaillent avec de l'Arcel

Merci
François

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[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex

2010-06-02 Par sujet François Chemarin
Héhéhé Guy,

Le gros cube noir Kavan, j'en ai un. Je devrais peut-être le remonter sur un de 
mes hélicos actuels pour voir ;-

@+
François



  - Original Message -
  From: Guy Revel
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Tuesday, June 01, 2010 8:34 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Funcopter Multiplex


  At 20:23 01/06/2010, you wrote:

Pourtant, ces modèles volaient. mais rien de comparable évidemment avec les 
modèles actuels. J
Manu

  Salut,

  Faut dire que sans gyro, c'était une tout autre expérience... Le tout premier 
gyro (Kavan) est venu un peu après. Un gros cube de 5 ou 6 cm de côté et une 
centaine de grammes.

  Guy R.

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[electron.libre] Re: Funcopter Multiplex apprentissage hélico

2010-06-02 Par sujet François Chemarin
Hello,

L'apprentissage du pilotage des hélicos n'est pas compliqué si on ne brûle pas 
les étapes.

Le simulateur est aujourd'hui indispensable, ce serait une bêtise de s'en 
passer. Mais le problème avec le simu, c'est que si l'on a jamais fait d'hélico 
on n'est absolument pas en mesure de savoir si d'une part le simu est bien 
réglé, et d'autre part si les réactions de l'hélico du simu (et non pas du 
samu) correspondent à celle de l'hélico que l'on va piloter par la suite.

Ce qui m'amène aux cours en double-commande. Je recommande de faire au moins un 
cours avant toute chose. Ce qui permet:
1- d'être sûr que ça plait
2- de pouvoir paramêtrer et utiliser son simu correctement
3- d'avoir envie de recommencer le plus vite possible ;-)

Pour ce qui est des cours, certains diront que ça ne sert à rien et que l'on 
apprendre tout seul. A cela je réponds, oui, mais c'est comme pour tout, on 
peut très bien apprendre tout seul mais les cours permettent généralement 
d'aller plus vite et d'éviter certaines erreurs. Et par expérience, aucun de 
mes élèves n'a jamais regretté d'avoir fait ce choix
Toujours concernant les cours, d'autres diront que c'est trop cher. Et moi je 
répondrai que c'est toujours moins cher qu'un crash qui coûte sur 2 plans, le 
porte monnaie d'une part, et la confiance d'autre part car les vols suivants se 
feront avec la trouille au ventre...

Donc pour moi l'idéal c'est:

1- Un cours en double commande, pour voir...
2- Achat d'un simu
3- Apprentissage en parallèle sur le simu et en double commande jusqu'à être 
autonome (capable, seul, de décoller, faire un stationnaire, atterrir et de 
recommencer)
4- Acheter un hélicoptère (pourquoi que maintenant? Parce que bien souvent à ce 
stade on n'achète pas le même hélico que si on l'avait fait avant de 
commencer!)
5- Travailler sans relâche, avec son propre hélico, tout ce qui a été vu en 
cours
6- Ne pas hésiter à reprendre un cours si on bloque sur un point. L'hélico 
c'est très psychologique, et s'il faut parfois peu de chose pour être bloqué, 
il faut souvent peu de chose pour passer le cap)
7- Voler, voler, voler et encore voler.

@+
François

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[electron.libre] Re: HS- 100% pure adrenaline

2010-04-30 Par sujet François Chemarin
Mieux, oui, mais selon quels critères??? C'est une catégorie de produit 
différente, donc difficile de dire que l'un est mieux que l'autre.


Certes la qualités d'image est largement supérieure, mais c'est aussi plus 
gros, plus lourd et plus cher.


Parce que sinon on peut aussi dire qu'il ne faut pas acheter une GoPro, une 
Red One c'est bien mieux...


François


- Original Message - 
From: phtirti...@gmail.com

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, April 30, 2010 1:46 PM
Subject: [electron.libre] HS- 100% pure adrenaline



la camera GoPro HD
mieux que la keyCam
http://vimeo.com/6825217



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[electron.libre] Re: Système double alimentation 2.4G Hz

2010-04-07 Par sujet François Chemarin
Merci Jean-François,

Mais, je me suis trompé dans le titre du message (c'est d'ailleurs pour ça que 
j'en ai envoyé un deuxième dans la foulée). En effet, ce n'est pas un système 
de double alimentation que je cherche, mais un système de double RECEPTION qui 
soit compatible avec 2 récepteurs Futaba 2.4GHz

François


  - Original Message -
  From: Jean-Francois Thier
  To: electron.libre@ml.free.fr
  Sent: Wednesday, April 07, 2010 8:13 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Système double alimentation 2.4G Hz


  Bonjour,
  J'ai installé une Powerbox 12 sur un des mes avions équipé en Futaba 2.4. Ca 
marche impeccable. J'avais eu des soucis avec une double alim MGM que j'ai 
évoqué sur cette liste. Mais apparemment je suis le seul qui ait eu des pbs 
avec ce système, donc il ne faut pas généraliser.

  J-François



  Le 7 avril 2010 01:07, François Chemarin fchema...@free.fr a écrit :

Bonsoir à tous,

Devant l'absence de réponse suite à ma question, je viens de m'apercevoir 
que je l'avais postée sur le Barducoin. Je la renouvelle donc ici:


Quels sont, à votre connaissance, les systèmes de double réception 
compatibles avec le 2.4Ghz FASST Futaba?


François

PS: entre temps, j'ai trouvé les systèmes PowerBox, mais s'il y en a 
d'autres, n'hésitez pas!!!



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[electron.libre] Re: Système double réception 2.4G Hz

2010-04-07 Par sujet François Chemarin

Comment n'ai-je pas pensé à Emcotec?!

Merci Olivier

François



- Original Message - 
From: ocrteam ocrt...@ocrteam.ch

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, April 07, 2010 11:09 AM
Subject: [electron.libre] Re: Système double réception 2.4G Hz



As-tu regardé la gamme emcotec ?

Sinon, j'utilise plusieurs produits PowerBox et je dois dire que ça 
marche super bien.
Attention, ils ont plusieurs nouveaux produits qui ne sont pas encore 
online, il y a le nouveau catalogue 2010 qui va, lui aussi, arriver.


Olivier

Message du 07/04/10 01:39
De : François Chemarin
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Système double réception 2.4G Hz

?

Bonsoir à tous,
Devant l'absence de réponse suite à ma question, je viens de 
m'apercevoir que je l'avais postée sur le Barducoin. Je la  renouvelle 
donc ici:
Quels sont, à votre connaissance, les systèmes de double réception 
compatibles avec le 2.4Ghz FASST Futaba?

François
PS: entre temps, j'ai trouvé les systèmes PowerBox, mais s'il y en a 
d'autres, n'hésitez pas!!!



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[electron.libre] Système double alimentation 2.4G Hz

2010-04-06 Par sujet François Chemarin
Bonsoir à tous,

Devant l'absence de réponse suite à ma question, je viens de m'apercevoir que 
je l'avais postée sur le Barducoin. Je la renouvelle donc ici:


Quels sont, à votre connaissance, les systèmes de double réception compatibles 
avec le 2.4Ghz FASST Futaba?


François

PS: entre temps, j'ai trouvé les systèmes PowerBox, mais s'il y en a d'autres, 
n'hésitez pas!!!

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[electron.libre] Système double réception (pas al imentation...) 2.4G Hz

2010-04-06 Par sujet François Chemarin
Bonsoir à tous,

Devant l'absence de réponse suite à ma question, je viens de m'apercevoir que 
je l'avais postée sur le Barducoin. Je la renouvelle donc ici:


Quels sont, à votre connaissance, les systèmes de double réception compatibles 
avec le 2.4Ghz FASST Futaba?


François

PS: entre temps, j'ai trouvé les systèmes PowerBox, mais s'il y en a d'autres, 
n'hésitez pas!!!

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[electron.libre] Re: [electron.libre]problemes Turnigy 9X et helico King II

2010-03-08 Par sujet François Chemarin

Hello,

Ben moi je ne dois pas chercher dans les bonnes poubelles, parce j'arrive 
pas à récupérer ni rails ni douilles pour ma fraiseuse!


En tout cas, jolie réalisation. A suivre...

@+
François



- Original Message - 
From: christian levadou christian.leva...@free.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, March 08, 2010 3:21 PM
Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]problemes Turnigy 9X et helico 
King II




Re
rails de récup avec douilles a billes, moteurs bipolaires 2,5A, cartes 
6208

entrainement vis trapézoïdale avec roulements inclinés(victor Sendas)
logiciel prévu Cnfraise
Ça devrait marcher.
Ma découpe fil chaud est déjà fonctionnelle depuis pas mal de temps.
tiens le soleil est revenu!

Christian




Enrique Iglesias Osuna a écrit :
Salut tous, et bien ici, a Barcelone, il fait, et froid et il neige!(bon, 
ça

ne tient pas des masses, mais ça égaille les touristes...!
Hum, sur quelle base, cette fraiseuse?
Va falloir que je m'y remette sérieux a la rustica (surtout finir ma 
2eme

MM2001, avec ajouts spéciaux) et a la fraiseuse!

Enrique


-Mensaje original-
De: electron.libre-ow...@ml.free.fr 
[mailto:electron.libre-ow...@ml.free.fr]

En nombre de MathJea
Enviado el: lunes, 08 de marzo de 2010 12:07
Para: electron.libre@ml.free.fr
Asunto: [electron.libre] [electron.libre]problemes Turnigy 9X et helico 
King

II





--
Aéromodélisme découpe CNC : http://popy33.free.fr





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[electron.libre] Re: [electron.libre]problemes Turnigy 9X et helico King II

2010-03-08 Par sujet François Chemarin

Ah ben tout vient de là, je n'ai pas de copain :-(((

Qui veut être mon copain?? LOL

François



- Original Message - 
From: christian levadou christian.leva...@free.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, March 08, 2010 4:23 PM
Subject: [electron.libre] Re: [electron.libre]problemes Turnigy 9X et helico 
King II




C'est un copain qui ne s'en servait pas, merci encore!
c'est vrai que ce genre de matos ça aide
au début j'étais partit sur ce type de montage pour les 3 axes.
d'autre photos  http://picasaweb.google.fr/christian.levadou/Fraiseuse#

Christian

Enrique Iglesias Osuna a écrit :

Le Mr, il a dit récup, pas poubelles!
Et c'est ou qu'on peut récupérer ce genre de choses, pour ajouter au
commentaire de Mr F. Chemarin?
Et la le gars, il me dit ben de la première fraiseusevoyons!

Enrique



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[electron.libre] Re: Soluce pour piloter a une main ?

2009-12-24 Par sujet François Chemarin
Salut,

Je ne sais pas exactement quelle est la nature de ton handicap, mais si 
effectivement tu ne peux piloter que d'une seule main, cette solution n'est pas 
forcément la plus adaptée, car même sur un joystick 3 axes la gestion des gaz 
fait appel à la deuxième main.

En plus, ça fait quand même pas mal de bazard à emporter sur le terrain.

Il y a peut-être d'autres solutions, mais dis m'en plus sur la façon dont tu 
souhaites piloter (en MP si tu veux)

@+
François


  - Original Message - 
  From: Ky-nam Tran 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, December 24, 2009 2:48 PM
  Subject: [electron.libre] Soluce pour piloter a une main ?


  'lut,

  Qu'en pensez-vous ?

  http://www.endurance-rc.com/pctx.html
  http://www.endurance-rc.com/servocommander.html
  http://www.youtube.com/watch?v=Tv99dAp29Lofeature=related

  J'ai un netbook, il ne resterait qu'a trouver le bon joystick et ... 150$.

  KN


[electron.libre] Re: Snow boot

2009-12-23 Par sujet François Chemarin
Hugo, 

Il n'est bien sûr pas question de faire quelque reproche que ce soit au travail 
considérable effectué par Guy et toi, simplement de le mettre encore plus en 
valeur en rendant la recherche plus aisée.

François



  - Original Message - 
  From: Hugo Vanhaverbeke 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, December 23, 2009 10:43 AM
  Subject: [electron.libre] Re: Snow boot


  Bonjour,

  Faudrait pas faire de reproches à Guy parce que le cadeau qu'il nous fait 
vous semble trop imposant ! ;O))
  Il est vrai que je l'ai bombardé d'environ 400 scan's de plans en l'espace 
d'un bon mois !
  Le gros travail se réalise par Guy, qui doit attacher les littératures et 
placer sur le site.
  Merci Guy !!

[electron.libre] Re: Snow boot

2009-12-21 Par sujet François Chemarin
Tout à fait d'accord.

Le système de présentation était parfait lorsqu'il n'y avait que quelques 
plans, mais là ça commence à devenir assez peu pratique.
Et vu l'efficacité et la rapidité de Guy et Hugo à mettre en ligne de nouveaux 
plans, ça risque fort de ne pas s'arranger.

Ce qui tient le plus de place, ce sont les hotos, mais le problème d'un index 
sans photo c'est qu'il faut faire des descriptions comme les jupes des filles. 
CàD assez longues pour couvrir le sujet, mais suffisament courtes pour susciter 
l'intérêt ;-))) (Ca n'est pas de moi, mais d'un Pasteur qui disait cela à 
propos de ses sermons!)

Le plus simple serait je pense, d'utiliser ce qui existe déjà, mais en 
condensant d'avantage avec des petites images que l'on puisse agrandir si 
besoin.

D'ailleurs Guy, bien que cela soit un peu comme signer un chèque sans 
provision, je suis prêt à donner un coup de main.

@+
François



  - Original Message - 
  From: Silvain 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, December 21, 2009 8:03 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Snow boot



- Original Message - 
From: Guy Revel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, December 21, 2009 5:09 PM
Subject: [electron.libre] Snow boot


Salut,

Vue la météo et grâce à Hugo, il y a maintenant une snow boot en ligne 
parmi les planeurs.
Désolé, y a pas la paire :-p

Plein d'autres  nouveaux planeurs et avions, d'ailleurs.
http://aeromodel.archives.free.fr

Guy R.


  J'ai un peu de mal à naviguer dans les pages.
  Et si on faisait un index ?



[electron.libre] Re: Choix servo

2009-12-20 Par sujet François Chemarin
Hello,

pire se traduirait effectivement par worst. En revanche, pour baddest il 
me semble que c'est de l'argot et qu'on pourrait le remplacer par greatest, 
coolest, etc...
C'est un peu comme si en argot français on disait ce truc est chié grave ce 
qui n'aurait évidemment rien à voir ce truc est vraiment à chier

Est-ce que j'm'ai bien fait compris?

@+
François
  - Original Message - 
  From: Silvain 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Saturday, December 19, 2009 1:44 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Choix servo



- Original Message - 
From: Guy Revel 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Saturday, December 19, 2009 1:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: Choix servo


At 12:22 19/12/2009, you wrote:

  Power your receiver and servos with the baddest of UBEC power solutions.
  Drôle de phrase pour présenter cet UBEC ..  
  Traduction automatique : Faites fonctionner votre récepteur(destinataire) 
et servos avec le plus mauvais de solutions de pouvoir(puissance) d'UBEC.
  J
  Christian. 

Un vendeur qui dit la vérité : c'est rare !
:-D


  Mais ? Baddest, ça ne se dit pas...

  Le pire, ce n'est pas ce mot-là (Omar).



[electron.libre] Re: A380 EPO / commande HK en Allemagne

2009-12-04 Par sujet François Chemarin
Hello,

Il est dispo ici ce petit A380

http://minilien.com/?Mzr6wJdNTN

@+
François
  - Original Message - 
  From: patrick L 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Friday, December 04, 2009 5:44 PM
  Subject: [electron.libre] Re: commande HK en Allemagne


  C'est bien dommage, c'était trop beau!!!
  une petite idée des frais de doine pour cet A380?

  Patrick
- Original Message - 
From: Fred 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Thursday, December 03, 2009 9:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: commande HK en Allemagne


Salut,
oui bien sur mais je suppose qu'il faut commander ce qui est en stock en 
Allemagne et le 380 n'en fait pas partie.
La liste du matériel dispo en Allemagne est ici :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/de.asp?currentPage=1Search=
Fred

  - Original Message - 
  From: patrick L 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Thursday, December 03, 2009 8:02 PM
  Subject: [electron.libre] commande HK en Allemagne


  Bonjour à tous, 

  Une petite question concernant une commande HK du 380 avec 4 turbines.
  Je peux avoir avoir une addresse de livraison en Allemagne, comme 
maintenant HK a une antenne du côté de Hambourg: est il possible de commander 
et de se faire livrer en Allemagne sans avoir de douanes à payer?

  Merci d'avance.




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[electron.libre] Re: A380 EPO / commande HK en Allemagne

2009-12-04 Par sujet François Chemarin
Ben c'est comme toujours, il y a la TVA, puis les frais de port que les 
revendeurs payent toujours au prix fort contrairement aux clients directs, 
puis les charges sociales qui ne sont pas les même qu'en Asie, et puis les 
charges salariales (si salariés il y a) qui n'ont rien à voir, et puis, et 
puis, et puis...


Alors c'est vrai qu'un prix multiplié par 3 ça fait rager, et moi-même je 
vais généralement acheter là où c'est le moins cher, mais ça ne veut pas 
dire pour autant que ce prix ne soit pas justifié et que le revendeur s'en 
mette plein les poches au passage.
Je parle bien sûr d'un point de vue général et non pas de ce cas en 
particulier dont je ne sais rien.


@+
François



- Original Message - 
From: phtirti...@gmail.com

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, December 04, 2009 7:50 PM
Subject: [electron.libre] Re: A380 EPO / commande HK en Allemagne



et j'ai souvenir du prix hk de quelques articles...mais bon dieu il
multiplie par 3 !!! ça fait une fameuse TVA à avaler ! gloup...

Le 4 décembre 2009 19:07, Marcellus elgri...@libertysurf.fr a écrit :

Salut,

355euros le bout de polystyrene... ça commence a faire un peu beaucoup je
trouve, même si tout est fourni.
quand on voit le prix chez HC en plus !

Ne pas oublié qu'il y a aussi ceux de chez wind rider. (dispo en France)
Boeing : http://www.windrider.com.hk/product.asp?page=2id=164
Airbus : 
http://www.windrider.com.hk/products/e_images/airbus_box-label.jpg

( http://www.windrider.com.hk/product.asp?page=3id=164 )

@+
Marcellus

Le 4 décembre 2009 18:01, François Chemarin fchema...@free.fr a écrit :


Hello,

Il est dispo ici ce petit A380

http://minilien.com/?Mzr6wJdNTN

@+
François

- Original Message -
From: patrick L
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, December 04, 2009 5:44 PM
Subject: [electron.libre] Re: commande HK en Allemagne
C'est bien dommage, c'était trop beau!!!
une petite idée des frais de doine pour cet A380?

Patrick

- Original Message -
From: Fred
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, December 03, 2009 9:56 PM
Subject: [electron.libre] Re: commande HK en Allemagne
Salut,
oui bien sur mais je suppose qu'il faut commander ce qui est en stock en
Allemagne et le 380 n'en fait pas partie.
La liste du matériel dispo en Allemagne est ici :
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/de.asp?currentPage=1Search=
Fred


- Original Message -
From: patrick L
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, December 03, 2009 8:02 PM
Subject: [electron.libre] commande HK en Allemagne
Bonjour à tous,

Une petite question concernant une commande HK du 380 avec 4 turbines.
Je peux avoir avoir une addresse de livraison en Allemagne, comme
maintenant HK a une antenne du côté de Hambourg: est il possible de
commander et de se faire livrer en Allemagne sans avoir de douanes à 
payer?


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[electron.libre] Re: Mousse Valise TX

2009-10-28 Par sujet François Chemarin
Mouais, comme si notre loisir n'était déjà pas assez sujet à reproches de la 
part de nos épouses. Si en plus on se met à piquer leur couteau à rôti!!! 
LOL


@+
François



- Original Message - 
From: cepeda pascal cepeda.pas...@free.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Wednesday, October 28, 2009 6:57 AM
Subject: [electron.libre] Re: Mousse Valise TX


la mousse se coupe super bien avec un couteau  électrique a roti ceal fait 
des coupes propres et net




Pascal

- Original Message - 
From: Thomas Nold thomas.n...@gmail.com

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, October 27, 2009 11:00 PM
Subject: [electron.libre] Re: Mousse Valise TX



Le mardi 27 octobre 2009 19:49:21, olivier gomez a écrit :

Bonsoir la liste,

Je vous expose le sujet qui retient mon attention en ce moment (un peu 
HS,

mais pas complétement).

Je viens de m'offrir une radio toute neuve, livrée avec sa valise
(Chouette). C'est un TX pouce dessus, et vu que je n'arrive pas à 
piloter

comme ça, je me suis aussi offert le pupitre qui va bien avec !

Je sort toute les mousses pour caler le TX, et je mets le TX avec son
pupitre dans la valise - bilan : super, une fois le TX dans son pupitre, 
le

tout tient dans la valise.

Par contre, il faudrait idéalement pour faire propre, avoir une belle
mousse (pas la même que celle du bar du coin :-) ) découpée aux bonnes
cotes qui vont bien !!!

Je suis donc à la recherche d'un magasin sur l'ile de France où l'on
pourrait me découper de la mousse à façon pour bien proteger mon TX dans 
la

valise !

Si vous savez où allez, n'hésitez pas à donner vos adresses, ça 
m'interesse

grandement, et d'autres aussi peut être ?!

Bonne soirée

Olivier



Salut,

Il me semble que Decathlon en vends, de la mousse de style matelas de 
judo et

co.

Jette un oeil chez eux, tu y trouvera sans doute ton bohneur !

Pour la découpe : cutter ou fil chaud, tout depends de la mousse.

Sinon, va voir un armurier, je sais qu'il protegent leur joujous comme 
ca …


Bonne soirée

Thomas
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[electron.libre] Quelle motorisation choisir?

2009-10-28 Par sujet François Chemarin
Salut à tous,

J'ai actuellement un motoplaneur électrique de 3,50m d'envergure pour une masse 
de 3,5kg. La motorisation est confiée à Hacker B40-10L réducté qui entraîne une 
hélice Aeronaut 15x10.

Tout ceci fonctionne très bien, mais voilà, je voudrais adapter ce planeur pour 
faire de la photo aérienne et ne l'utiliser que pour cela. Mais l'usage de la 
motorisation que je souhaite faire n'est plus le même, du coup l'acteulle n'est 
plus adaptée.
Aujourd'hui la motorisation est destinée uniquement à la prise d'altitude 
rapide, donc à produire beaucoup de puissance pour un temps d'utilisation très 
court. Mais ce que je souhaite à présent, c'est une motorisation qui tourne en 
continu pendant tout le vol et dont la puissance suffit à garder une altitude 
constante pendant une durée la plus longue possible.

Le cahier des charges est donc en gros le suivant:

* Planeur 3,50m / 5kg (je prévois large)
* Motorisation permettant 2 modes principaux de fonctionnement
   - montée tranquille jusqu'à 150m sur une pente de 30 à 45°
   - puis passage en mode croisière avec moteur en continu pendant au moins 1 
heure


Et comme je ne sais pas du tout par où commencer pour choisir cette 
motorisation, je m'en remets à vous tous.

Merci d'avance pour vos conseils avisés
@+
François

[electron.libre] Re: SVP, co mment dép oser serv o Volz sur s upport Volz

2009-10-07 Par sujet François Chemarin
Ben il me semble qu'un virage à plat, c'est justement un virage sans 
inclinaison puisqu'il est à plat, non?
Donc dérive dans le virage et ailerons à contre pour rester. à plat CQFD!!!

@+
François
  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, October 07, 2009 8:56 AM
  Subject: [electron.libre] Re: SVP, co mment déposer serv o Volz sur s upport 
Volz


  At 08:18 07/10/2009, you wrote:

Je fais plein d'erreurs, ces temps-ci.
Comme les virages à plat en ailerons/profondeur au lieu de 
ailerons-dérive...

  Salut,

  Qu'entends-tu par virage à plat ? Qu'ils soient initiés aux ailerons ou à 
la direction, l'inclinaison est la même.

  Guy R. 

[electron.libre] Re: SVP, co mment dép oser serv o Volz sur s upport Volz

2009-10-07 Par sujet François Chemarin
C'est effectivement un TRES mauvais virage en vol normal, mais c'est toutefois 
très beau dans un programme de voltige lorsque c'est bien fait
  - Original Message - 
  From: Guy Revel 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Wednesday, October 07, 2009 9:21 AM
  Subject: [electron.libre] Re: SVP, co mment dép oser serv o Volz sur s 
upport Volz


  At 09:12 07/10/2009, you wrote:

Ben il me semble qu'un virage à plat, c'est justement un virage sans 
inclinaison puisqu'il est à plat, non?
Donc dérive dans le virage et ailerons à contre pour rester. à plat 
CQFD!!!
 
@+
François

  Salut Chem,

  Ce serait donc un très mauvais virage bille dans le coin, en dérapage et avec 
le risque de partir en autorot à tout moment.
  Le contraire de ce qu'il faut faire pour tourner correctement. Bizarre, non ?

  Guy R. 

[electron.libre] Re: Vernis sur Aile coffrée

2009-09-27 Par sujet François Chemarin
Merci Guy et Stéphane, mais êtes-vous donc les seuls à utiliser du vernis 
sur les ailes coffrées?!?!?!


Les produits que vous utilisez se trouvent-ils en grandes surfaces de 
bricolages, ou bien en magasins spécialisés?


Merci
@+
François



- Original Message - 
From: sruelle srue...@magic.fr

To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, September 26, 2009 4:42 PM
Subject: [electron.libre] Re: Vernis sur Aile coffrée



Pour moi

deux couches de vernis polyurethane transparent. Superbe sur mon Art Hobby
high aspect.

Stéphane

On Sat, 26 Sep 2009 15:39:32 +0200, François Chemarin wrote

Salut à tous,

Je souhaite vernir une aile coffrée et je fais donc appel à vos
expériences pour savoir quel vernis utiliser.

Merci
François

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[electron.libre] Vernis sur Aile coffrée

2009-09-26 Par sujet François Chemarin

Salut à tous,

Je souhaite vernir une aile coffrée et je fais donc appel à vos expériences 
pour savoir quel vernis utiliser.


Merci
François 


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[electron.libre] A Vendre PHÖNIX F3B CHK Modelle avec fuselage électrique

2009-08-31 Par sujet François Chemarin
Bonjour à tous,

Je mets en vente mon planeur F3B.

Il s'agit d'un Phönix de CHK Modelle (voir site pour touts les détail 
http://www.chk-modelle.de)

Il y a en fait 2 planeurs en 1 car d'une part j'ai le Phönix en version planeur 
pur F3B, mais il y aussi un fuselage électrique permettant de voler en plaine 
sans treuil.

Les ailes sont équipées de 4 Futaba S3150

Le fuselage F3B est équipé de 2 Futaba S3150

Quant au fuselage électrique, il est équipé comme suit:
- 2 x Micro Digi Speed
- Esc Hacker 70A
- Moteur Hacker B40-10L réducté 4.4:1
- Hélice Aeronaut Carbon 15x10
- 2 x Accus NiMH 10 éléments 2200 mAh
- 2 x Accus Rx

Et bien sûr, j'ai les ballasts qui vont avec

Je vends l'ensemble 850€

Une photo est disponible ici : 
http://aeroccaz.free.fr/images/com_adsmanager/ads/3959a.jpg
Je peux en faire d'autres si nécessaire

Pour me joindre, 2 solutions, par mail à fchema...@free.fr ou par téléphone au 
06.82.33.80.84

@+
François

[electron.libre] changement d'accu NiCd LiPo

2009-06-21 Par sujet François Chemarin
Bonjour les co-listiers,

Je viens de récupérer un planeur type F3B avec une motorisation électrique qui 
est la suivante:

- Moteur Hacker B40-10L / 3000KV / réducté 4,4:1
- Contrôleur 70A
- Hélice Aeronaut 15x10
- Accus actuels NiCd 10 éléments 2000 mAh

Pour des raisons évidentes de poids et performances, je souhaite utiliser des 
accus LiPo.

J'ai donc 3 questions:

1- En passant d'un pack NiCd 10 éléments à un pack LiPo, dois-je m'orienter 
vers un 3S ou un 4S?

2- Dans un cas comme dans l'autre, quelle capacité?

3- Et enfin, toujours dans les 2 hypothèses, puis-je garder la même hélice? 
Sinon laquelle?


Merci pour vos éclaircissements

Fraçois

[electron.libre] Re: Helico en indoor

2008-10-20 Par sujet François Chemarin
Salut la compagnie,

Alors, OUI, un hélico présente un potentiel de risque plus élevé qu'un avion 
pour tout un tas de raisons, c'est indéniable.
Mais, pour rejoindre un peu le propos de Didier, le plus grand danger ne réside 
bien souvent pas dans le matériel lui-même, mais plutôt dans la ou les 
personnes qui l'utilisent.

Pour ma part, en indoor 3D, je n'utilise plus que mon GAUI EP200 qui ne pèse 
que 274g en ordre de vol, tout simplement parce que le club du coin ne souhaite 
pas mettre ne place les protections nécessaires à l'évolution de modèle de plus 
de 500g lors des rencontres publiques. Cet EP200 est une machine extraordinaire 
mais qui nécessite d'être un pilote aguerri, car ce moustique ne se laisse pas 
dompter facilement. Et s'il est vrai que la vitesse de rotation est plus élevée 
que celle d'un Bi-Rotors, la masse des pales est cependant ridiculement faible. 
Et puis, pour avoir cassé plusieurs fois le mien en indoor, je n'ai jamais vu 
les pales partir bien loin...
La sortie du nouveau T-Rex 250 devrait aussi permettre de développer l'hélico 
3D indoor. 
Pour ceux que le 3D n'intéresse pas, il existe aussi quelques fuselages pour 
ces formats de machines, mais j'ignore quel est la masse finale avec ceux-ci.

Au fait, pour ceux qui pensent que 500g est la valeur maximum autorisée en 
indoor, je les invite à relire en détail le guide du dirigeant!!!

@+
François



  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, October 20, 2008 3:22 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


  Quand je dis gros c'est environ 30 à 35 cm de rotor style graupner ( rien 
contre cette marque juste à titre d'exemple) , samedi dernier on a encore vu un 
crash de ce type d'hélico pour l'interressé c'était dû à une interférence radio 
mais je ne saurai pas dire en tout cas çà a duré quelques secondes avant qu'il 
puisse l'attraper pour l'arrêter ! 
  Je trouve ces hélicos plus dangereux que les autres car ils sont la suite 
logique du picozz ( 10gr) qui était un jouet  et les utilisateurs les 
considèrent souvent comme des jouets et font n'importe quoi au mépris des 
règles élémentaires de sécurité ,d'ailleurs dans le cas cité la personne m'a 
donné sa fréquence quand je suis arrivé et il s'est avéré qu'après son crash 
nous avons vérifié nos fréquences et la sienne et  il n'avait pas 
annoncé la bonne , et en plus en hors bande inférieure dans le 41  !!   
  Pour les pales je n'ai jamais vu de bris en vol et je ne préfère pas ! par 
contre je ne suis pas sûr que la pale qu'elle soit FP ou CP ne se mette pas 
dans le même axe de vol , larguée en rotation il a peu de raisons pour que la 
FP se mette en travers du vent relatif pour finir en feuille morte par contre 
beaucoup moins lourde donc beaucoup moins loin !! çà c'est sûr , toujours 
est-il l'hélico est un danger potentiel pour tous les présents dans la salle 
donc soyons prudents ! 
  @+ didier 

- Original Message - 
From: Frédéric COUTURIER 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, October 20, 2008 4:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


A nouveau bonjour :)
Je connais ces petits hélicos, et ils sont problématiques effectivement... 
J'imagine que la fédé va nous sortir un adendum sur le sujet, ou s'en remettra 
aux présidents des clubs...


Le problème, c'est qu'entre un FP et un CP, la vitesse de rotation des 
pales n'est pas la mème, et de TRES LOIN s'en faut.
Une pale qui se détache sur un FP finira sa course au pire à qqes mêtres ; 
sur un cp, c'est une autre histoire.
D'autre part les pales sur bi et FP sont incurvées, elles n'iront jamais se 
planter dans le décor mais auront tendance à jouer les feuilles mortes 
jusqu'à tomber toute seule. Le CP, les pales sont plates, c'est mème un critère 
important... Autant dire qu'en cas d'ejection, vaut mieux pas être sur la 
trajectoire...
Quand tu parles de maniabilité, il faut supposer que le pilote maitrise son 
engin ; ce n'est malheureusement pas toujours le cas.
De quel genre de gros birotor parles-tu ? A ma connaissance eSky vient 
juste de sortir un modèle qui, de part son poids et sa taille, permettrait de 
voler outdoor (attention au monstre quand mème !!! De mémoire il fait dans les 
450 gr !!! Diantre !!!).
D'ailleurs imagine la mème scène avec un T-rex :(
En tous les cas, ce sont des règles élèmentaires de sécurité et de savoir 
vivre que de ne pas voler à proximité de tierces personnes me semble t'il.
Le système de l'étau n'était qu'un exemple pour bien préciser de NE PAS 
tenir l'hélico à la main.

Voila voila, tout ceci étant dit sans aucune animosité aucune ;-)

Fred

PS:vraiment ton GROS bi m'interesse ; j'en cherche un qui tienne le vent 
justement... Si tu as un lien ou d'autres infos, je prends merci :)

 Message du 20/10/08 14:26
 De : didier seutin 
 A : electron.libre@ml.free.fr
 Copie à : 
   

[electron.libre] Re: Helico en indoor

2008-10-20 Par sujet François Chemarin
Sauf erreur le Guide du Dirigeant est en consultation libre sur le site de la 
FFAM.

Pour résumer:

1- Il n'y a de limitation de masse des aéromodèles que dans le cas d'une 
manifestation ouverte au public. En dehors des manifestations publiques, seul 
le règlement intérieur du club (et/ou le bon sens) est à même d'imposer une 
limitation.
2- La présentation d'un modèle de plus de 500g ne pourra se faire qu'en étant 
titulaire de la QPDD
3- Pour les modèles jusqu'à 500g, un filet de protection à mailles fines 
(inférieures à 5cm) et de 2m de hauteur doit être mis en place. Au-delà de 
500g, ce sont des grilles métalliques de 2m de haut à mailles fines et un filet 
jusqu'au plafond.
4- Cas particulier des hélicos: Masse limitée à 1500g sauf dérogation de la FFAM

François


  - Original Message - 
  From: Fred 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, October 20, 2008 6:36 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


  Salut,
  est-ce que tu pourrais nous énnoncer le contenus du guide du dirigeant 
concernant les modèles indoor ou nous donner un liens ?
  Fred

- Original Message - 
From: François Chemarin 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, October 20, 2008 5:37 PM
Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


Salut la compagnie,

Alors, OUI, un hélico présente un potentiel de risque plus élevé qu'un 
avion pour tout un tas de raisons, c'est indéniable.
Mais, pour rejoindre un peu le propos de Didier, le plus grand danger ne 
réside bien souvent pas dans le matériel lui-même, mais plutôt dans la ou les 
personnes qui l'utilisent.

Pour ma part, en indoor 3D, je n'utilise plus que mon GAUI EP200 qui ne 
pèse que 274g en ordre de vol, tout simplement parce que le club du coin ne 
souhaite pas mettre ne place les protections nécessaires à l'évolution de 
modèle de plus de 500g lors des rencontres publiques. Cet EP200 est une machine 
extraordinaire mais qui nécessite d'être un pilote aguerri, car ce moustique ne 
se laisse pas dompter facilement. Et s'il est vrai que la vitesse de rotation 
est plus élevée que celle d'un Bi-Rotors, la masse des pales est cependant 
ridiculement faible. Et puis, pour avoir cassé plusieurs fois le mien en 
indoor, je n'ai jamais vu les pales partir bien loin...
La sortie du nouveau T-Rex 250 devrait aussi permettre de développer 
l'hélico 3D indoor. 
Pour ceux que le 3D n'intéresse pas, il existe aussi quelques fuselages 
pour ces formats de machines, mais j'ignore quel est la masse finale avec 
ceux-ci.

Au fait, pour ceux qui pensent que 500g est la valeur maximum autorisée en 
indoor, je les invite à relire en détail le guide du dirigeant!!!

@+
François



  - Original Message - 
  From: didier seutin 
  To: electron.libre@ml.free.fr 
  Sent: Monday, October 20, 2008 3:22 PM
  Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


  Quand je dis gros c'est environ 30 à 35 cm de rotor style graupner ( rien 
contre cette marque juste à titre d'exemple) , samedi dernier on a encore vu un 
crash de ce type d'hélico pour l'interressé c'était dû à une interférence radio 
mais je ne saurai pas dire en tout cas çà a duré quelques secondes avant qu'il 
puisse l'attraper pour l'arrêter ! 
  Je trouve ces hélicos plus dangereux que les autres car ils sont la suite 
logique du picozz ( 10gr) qui était un jouet  et les utilisateurs les 
considèrent souvent comme des jouets et font n'importe quoi au mépris des 
règles élémentaires de sécurité ,d'ailleurs dans le cas cité la personne m'a 
donné sa fréquence quand je suis arrivé et il s'est avéré qu'après son crash 
nous avons vérifié nos fréquences et la sienne et  il n'avait pas 
annoncé la bonne , et en plus en hors bande inférieure dans le 41  !!   
  Pour les pales je n'ai jamais vu de bris en vol et je ne préfère pas ! 
par contre je ne suis pas sûr que la pale qu'elle soit FP ou CP ne se mette pas 
dans le même axe de vol , larguée en rotation il a peu de raisons pour que la 
FP se mette en travers du vent relatif pour finir en feuille morte par contre 
beaucoup moins lourde donc beaucoup moins loin !! çà c'est sûr , toujours 
est-il l'hélico est un danger potentiel pour tous les présents dans la salle 
donc soyons prudents ! 
  @+ didier 

- Original Message - 
From: Frédéric COUTURIER 
To: electron.libre@ml.free.fr 
Sent: Monday, October 20, 2008 4:47 PM
Subject: [electron.libre] Re: Helico en indoor


A nouveau bonjour :)
Je connais ces petits hélicos, et ils sont problématiques 
effectivement... J'imagine que la fédé va nous sortir un adendum sur le sujet, 
ou s'en remettra aux présidents des clubs...


Le problème, c'est qu'entre un FP et un CP, la vitesse de rotation des 
pales n'est pas la mème, et de TRES LOIN s'en faut.
Une pale qui se détache sur un FP finira sa course au pire à qqes 
mêtres

[electron.libre] Apprendre hélico

2008-05-12 Par sujet François Chemarin

Salut Sylvain,

Dans quelle région es-tu?

@+
François



- Original Message - 
From: Silvain [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, May 12, 2008 7:37 PM
Subject: [electron.libre] Re: c'est aussi de l'éléctrique :)


 Est-ce qu'il existe encore des stages pour appprendre à piloter les 
 hélicos
 ?

 Péter celui d'un copain ça m'intéresse moyen, et pourtant j'aimerais bien
 essayer ces engins.

 Comment as-tu appris, toi, Marcellus ?

 

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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

2008-05-09 Par sujet François Chemarin

Bonjour à tous,

Tout cela permet de se rappeler d'une chose: nous ne sommes pas chez nous 
sur les terres des autres!

Cela les parapentistes le comprennent plutôt mieux que nous et font quasi 
systématiquement les démarches nécessaires auprès des propriétaires afin 
d'obtenir leur autorisation écrite d'entrée sur leurs pâtures et d'y exercer 
leur activité.

Côté modéliste on s'en fiche un peu en se disant qu'on ne fait pas de mal et 
que c'est juste pour s'amuser. Je ne dis pas ça pour toi en particulier 
Bernard, mais pour le cas du pentiste en général, surtout que je suis en 
train de gérer une situation de ce genre par chez nous où les modélites sont 
en passe de se faire virer par les parapentistes, lequels seront d'ailleurs 
dans leur bon droit!

Je rajouterai à cela, qu'en cas d'accident, si l'on ne détient pas 
d'autorisation écrite du propriétaire, il y a fort à parier que si 
l'assurance responsabilité civile fonctionne, celle-ci se retourne contre 
nous pour obtenir dédommagement. Et puis surtout, sans cette autorisation, 
si quelqu'un porte plainte, alors c'est la grosse merde au niveau 
responsabilité pénale. Et là, ce n'est plus du tout les mêmes ennuis.

Enfin, sachez que dans pratiquement toutes les affaires qui opposent les 
parapentistes et les modélistes, ce sont les parapentistes qui gagnent car 
ils savent se regrouper et faire les démarches nécessaires quand il en est 
temps.

Pour conclure, le vol sur des terrains privés (il en va autrement des 
terrains publics) ne devrait se faire qu'avec l'accord au moins verbal du 
propriétaire. Un accord écrit étant pour le moins préférable.
Une dernière chose, il est toujours possible de contourner les choses de la 
manière suivante:
- trouvez un joli pré
- lancez depuis la route
- volez depuis la route
- et n'utilisez le pré que pour poser

@+
François



- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, May 08, 2008 4:16 PM
Subject: [electron.libre] Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
d'entente?



 Bonjour

 Ce matin, j'étais parti avec mon Easy Glider électrique à la recherche
 d'une pente axée correctement  par rapport au vent du jour.

 Et v'là-t-y pas que je tombe sur un  taiseux. Dur dur !!!

 Voyez plutôt ici:

 On voit tellement de choses ces temps-ci...
  http://bernardino.over-blog.net http://bernardino.over-blog.net



 Bernard Munoz 


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[electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... d'entente?

2008-05-09 Par sujet François Chemarin

Bernard,

Ne te méprend pas, mon intervention n'était en rien diriger contre toi, loin 
de là. D'ailleurs ton histoire m'a bien fait rire en imaginant la tronche du 
type ;-)

Je profitais juste de ton message pour rebondir et faire une petite piqûre 
de rappel à l'ensemble des pratiquants du vol de pente.

@+
François




- Original Message - 
From: Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]
To: Electron. Libre electron.libre@ml.free.fr
Sent: Friday, May 09, 2008 9:19 AM
Subject: [electron.libre] Re: Comment dialoguer pour trouver un terrain... 
d'entente?



 Bonjour François
 Et salut à vous tous.

 Je sais fort bien que pénétrer dans un  pré  sans autorisation peut
 forcément conduire à des désagréments.
 Mais il convient d'analyser la situation locale :
 -  notre région de bocage ne présente pas de grandes pentes «
 classiques », et l'on ne peut guère pratiquer que sur des micro-pentes
 que j'avais pu explorer en planeur pur, mais au rendement aléatoire, et
 que je prospecte à nouveau depuis qu'on peut utiliser des bidules du
 style Easy Glider.
 -  Ces pentes, il  convient donc de les (re)tester. avant
 d'aller consulter le propriétaire,  s'il s'avère que ce site peut
 devenir utilisable (c'est d'ailleurs toujours ce que j'ai fait) Je ne me
 vois pas faire la démache inverse : explorer, demander, tester.  cela
 fait beaucoup d'énergie gaspillée à mon avis.
 -  La concurrence avec les parapentistes ne se pose donc pas,
 dans la mesure où ce qu'un modéliste pourra utiliser chez nous, aucun
 parapentiste ne pourra s'en servir.  (je précise par ailleurs que mon
 fils a commencé par le modélisme, qu'il vient de temps en temps faire du
 vol en salle. et qu'il pratique maintenant  le parapente : cette
 situation  permet aussi de comprendre les différents points de vue, avec
 la plus grande tolérance possible.)
 -  je suis fort connu dans le coin (mais si !), et la plupart du
 temps les gens me reçoivent avec confiance, m'accordant leur aval sans
 sourciller.
 -  Au travers du club, nous remettons chaque année un coffret de
 vin aux agriculteurs qui nous prêtent leurs terrains. (les petits
 cadeaux entretiennent l'amitié.)


 -  J'ai simplement voulu au travers de ma rencontre d'hier
 évoquer un individu pittoresque, authentique, haut en couleurs, comme on
 en  trouve encore dans nos campagnes. De ces individus qui auraient fait
 le bonheur de Maupassant par exemple ! Et qui malgré tout m'a bien
 diverti. Une sorte de Lucky Luke avec son mégot éteint vibrant au rythme
 de ses quelques paroles,  ça ne se trouve pas tous les jours au coin
 d'un champ !!!
 -  Je n'en nourris cependant  pas une hargne féroce contre ce
 type, qui malheureusement exploite ces terres proches de chez moi alors
 qu'il habite à une vingtaine de km de là. raison pour laquelle sans
 doute il ne me connaît pas (c'est d'ailleurs dommage pour lui. autant
 que pour moi !!!)
 -  Et, cerise sur le gâteau. dans mon récit,  j'ai omis
 volontairement un petit détail : il me suffira de grimper d'une
 cinquantaine de mètres, me placer dans la prairie à gauche de la route,
 en face celle que j'ai voulu utiliser hier, pour  balancer mon
 motoplaneur de cet endroit, et  ensuite  aller exploiter la pentounette
 que je visais. car dans cet herbage côté gauche, qui permet déjà de
 balancer aussi en direction de l'OSO, l'agriculteur m'a donné son feu
 vert !!!
 -   
 -  J'irai ainsi survoler les « terres interdites » en toute
 impunité.

 Comme quoi, à malin, malin et demi !!!
 Voyez, c'est presque un conte   à la manière de Maupassant !!!

 Bons vols à tous.

 Bernard Munoz

 Mise en ligne On voit tellement de choses ces temps-ci...
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[electron.libre] Hacker Model Zoom 4U

2007-12-01 Par sujet François Chemarin

Hello à tous,

Je ne sais plus qui parlais du Zoom 4U de Hacker Model dernièrement.

Mais pour ceux qui seraient intéressés il est tout fraîchement disponible 
chez www.01-modelisme.com (et c'est en France!!!)

@+
François 


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[electron.libre] Re: RS 610

2007-11-19 Par sujet François Chemarin

Hello,

Petites questions au passage. Qui est-ce qui fabrique ce RS610??? Corona ou 
quelqu'un d'autre? Et y'a-t-il un distributeur pour la France ou l'Europe?

@+
François



- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, November 18, 2007 12:50 PM
Subject: [electron.libre] Re: RS 610



 Salut,

 Vouais, ça se vend pas en dollars ni en huans sous-évalués, mais je
 reste fidèle aux Potensky et aux MZK, aucun soucis depuis plus de 15
 ans que j'en utilise.

 Guy R.

 At 12:38 18/11/2007, you wrote:
Du vrai bonheur, c'est vrai...mais quand ça marche.
Le mien, acheté chez UH, n'a jamais réussi à se synchroniser sur une
fréquence...et j'ai essayé avec 3 émetteurs différents (mais tous MPX,
cependant).

Un rapide petit tour sur le forum de Modelisme.com m'a confirmé que je
n'étais pas le seul dans ce cas (au moins 3 cas).

Me reste plus qu'à tester le SAV de UH et leur sens du commerce...



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[electron.libre] Re: premiers vols Logo 10

2007-11-07 Par sujet François Chemarin

Hello,

Désolé je n'étais pas dans les parages pour répondre rapidement. Et le temps 
de lire les quelques 614 messages qui s'étaient accumulés rien que sur 
Electron Libre...

Quoiqu'il en soit il me semble que tu as trouvé la solution à ton problème.

En tout cas, en hélico les économies que l'on croit faire sur le matériel, 
et notamment sur l'électronique, sont souvent de fausses économies

@+
François



- Original Message - 
From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Saturday, November 03, 2007 6:49 PM
Subject: [electron.libre] Re: premiers vols Logo 10



 At 18:24 03/11/2007, you wrote:
Par contre je galère pour régler le GY 401 qu'on m'a prété. Si les
habitués des ventilos ont une technique de réglage, je suis preneur, car
pour le moment c'est assez moyen .

 Salut Philippe,

 Il y a deux experts sur la liste: Manu et François (Chem). Ils
 pourront te répondre avec la plus grande autorité qui soit. C'est
 vrai que Manu semble dériver vers les autogires,mais François est
 aussi de très bon conseil.

 Guy R.

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[electron.libre] Re: video a voir avant de manger...

2007-11-07 Par sujet François Chemarin

C'est bien là toute la subtile différence qu'il y a entre le joli et le 
beau.

S'il y a un prof de philo sur la liste, il se fera un plaisir d'approfondir 
la chose...

@+
François



 Salut Marcellus,

 Je ne doute pas que le pilote fasse preuve d'une extraordinaire
 virtuosité... Mais je n'arrive pas à trouver cela joli... Top heurté, trop
 brutal... On dirait une guêpe qui aurait piqué Virenque !

 MicRolax 


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[electron.libre] Re: Voltige électrique

2007-10-18 Par sujet François Chemarin

 Qui a dit qu'il fallait absolument piloter en pupitre pour être un bon?

Probablement un imbécile. Tout comme ceux qui prétendent qu'il faut piloter 
dans tel ou tel mode...

C'est uniquement question de feeling personnel et/ou de confort. Mais ce qui 
fait réellement la différence, comme dans tous les autres domaines, c'est la 
fréquence, la régularité et la qualité de l'entraînement. Cela n'exclut 
évidemment pas la part de don que chacun peut avoir ou ne pas avoir au 
départ!

François 


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[electron.libre] Re: Salon de Nuremberg

2007-03-22 Par sujet François Chemarin

Salut Julien,

Non, ce salon est réservé aux professionnels. Mais il n'est pas difficile de 
demander à son détaillant préféré si on peut l'y accompagner!!!

@+
François


- Original Message - 
From: julien giraud [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, March 22, 2007 7:24 PM
Subject: [electron.libre] Salon de Nuremberg


 Bonsoir

 Je souhaiterais savoir si le salon de nuremberg est ouvert à tous ?

 Merci

 Julien



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[electron.libre] Charge des A123

2006-10-16 Par sujet François Chemarin

Salut,

juste une petite question au sujet des A123. Peut-on les charger comme des 
Li-Ion standards ou bien faut-il nécessairement un chargeur spécial?

@+
François 


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[electron.libre] Salon Prague

2006-09-29 Par sujet François Chemarin

Salut Guy,

Ben c'est raté pour cette année, avec le boulot, il n'était matérielement 
pas possible de faire l'aller-visite-retour dans le temps disponible. Ce 
sera pour l'année prochaine. En tout cas c'est dommage, car je voulais 
trouver quelques trucs pour mon détaillant local. Entre autres un équivalent 
du Zoom Zoom 4D, des planeurs et puis découvrir les petits fabricants locaux 
à la recherche de distributeurs pour la France

Sur ce, à bientôt
François 


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[electron.libre] Re: Matos de Prague

2006-09-27 Par sujet François Chemarin

Salut Guy,

mon Dieu, j'ai du louper quelques infos, parce que je découvre avec stupeur 
que le salon de Prague à lieu cette semaine!!! Quand se termine-t-il? 
Dimanche?

@+
François 


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[electron.libre] Re: Symposium Electrique Orléans

2006-09-07 Par sujet François Chemarin

Salut Christophe,

je serais venu avec plaisir, mais malheureusement je bosse :-

Et ce T-Rex, ça vole

@+
François


- Original Message - 
From: nick métal [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Thursday, September 07, 2006 12:54 PM
Subject: [electron.libre] Symposium Electrique Orléans




 Bonjour à tous,
 je vous rappelle que ce week-end à lieu prés d'orléans une rencontre
 symposium électrique sur le terrain du RCMCO ( rcmco.free.fr ).
 Nous avons commandé le soleil et la bonne humeur...
 La piste en herbe de 30x250 m est magnifique et les batteries 12 V pour 
 vos
 chargeurs sont déja prêtes, alors n'hésitez pas à venir à cette rencontre
 familiale ou les échanges et le loisir du vol sont les motivations.

 A dimanche.

 Beaubras Christophe

 _
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[electron.libre] Notice LiPo Balancer Jamara

2006-06-06 Par sujet François Chemarin

Salut tout le monde,

   j'ai depuis ce matin un LiPo Balancer de chez Jamara, acheté en France, 
lequel m'a été livré sans notice en français, mais uniquement une notice en 
allemand. Mes compétences en teuton étant du domaine de l'infinitésimal je 
voudrais savoir si quelqu'un aurait une version de cette notice en français. 
Ou au pire si quelqu'un était en mesure de me la traduire (4 pages) afin que 
je ne fasse pas de connerie en me servant de cet appareil.

Merci
@+
François


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[electron.libre] Re: Notice LiPo Balancer Jamara

2006-06-06 Par sujet François Chemarin

Eh bien je me réponds à moi même. Un petit mail en anglais chez Jamara 
Allemagne et 10 minutes après je recevais une notice en français au format 
PDF.
Bravo Jamara!!!

François



- Original Message - 
From: François Chemarin [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, June 06, 2006 2:50 PM
Subject: [electron.libre] Notice LiPo Balancer Jamara


 Salut tout le monde,

   j'ai depuis ce matin un LiPo Balancer de chez Jamara, acheté en France,
 lequel m'a été livré sans notice en français, mais uniquement une notice 
 en
 allemand. Mes compétences en teuton étant du domaine de l'infinitésimal je
 voudrais savoir si quelqu'un aurait une version de cette notice en 
 français.
 Ou au pire si quelqu'un était en mesure de me la traduire (4 pages) afin 
 que
 je ne fasse pas de connerie en me servant de cet appareil.

 Merci
 @+
 François 


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[electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!

2006-04-10 Par sujet François Chemarin

Merci Anthony de mettre à disposition ces fichiers... Mais à 6KB/s, avant 
d'avoir téléchargé les 3 saisons, on va squatter chez toi un bon moment ;-)

@+
François

- Original Message - 
From: anthony hubbard [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, April 09, 2006 11:33 PM
Subject: [electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!


 essayez ca ...
 ftp://81.57.192.146

 anthony


 Le 06/04/06, ppally.free [EMAIL PROTECTED] a écrit :


 Bien sur que cela interesse !

 Philippe PALLY
 [EMAIL PROTECTED]
 -Message d'origine-
 De: [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] ] De la part de olivier gomez
 Envoyé: jeudi 6 avril 2006 09:15
 À: electron.libre@ml.free.fr
 Objet: [electron.libre] Re: Ch'tite vidéo sympa !!!

 Qui cela n'interesserait pas ? Je galère sur e-mule pour tous les
 recuperer
 ! :-) ;
 @+ Olivier

 les trois saisons des Chevaliers du Ciel ca peut t'interresser ?
 anthony



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[electron.libre] Re: Micro 47 G..........

2006-04-03 Par sujet François Chemarin

Hello,

  alors, pour modérer quelque peu les propos de Bernard, voici mon avis sur 
le 47G. Mis à part un peu de planeur, je ne fais QUE de l'hélico et j'ai 
craqué pour un de ces petits jouets.
Effectivement c'est très voir trop stable, et mis à part pour les débutant, 
ce 47G n'a aucun intérêt en grande salle à moins d'être à plusieurs 
pilotes et de se lancer des défis du genre atterrissage de précision ou 
autre. En revanche, là où je m'éclate réellement c'est dans mon salon, parce 
que là, comme il n'y a pas de place, il faut vraiment piloter et ça devient 
vite un jeu très prenant de flirter avec le mobilier environnant, passer 
entre les chaises, sous la table, se poser sur la télé, etc.. Et là, je peux 
vous assurer qu'il ne faut pas d'hésitation dans le pilotage, sinon ça fini 
dans un vase ou une lampe ;-)
Alors pour ceux qui cherchent un vrai hélico pour faire l'indoor ou encore 
plus de l'outdoor, passez votre chemin et orientez vous vers un T-Rex. Mais 
attention, l'apprentissage n'est plus le même et si en 2 ou 3 essais un 
débutant hélico parvient à voler avec un 47G, il en sera tout autre avec un 
vrai hélico...

Pour David... du Mans, 149 euros ce n'est tout de même pas très cher pour 
une boîte dans laquelle on trouve l'hélico complet + des pales de rechange + 
1 pack de Lipo avec prise d'équilibrage + un chargeur-équilibreur 12V/220V + 
une radio 4 voies avec prise d'écolage et modification de mode de pilotage 
par switch.


@+
François


- Original Message - 
From: bernard munoz [EMAIL PROTECTED]
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, April 03, 2006 10:22 AM
Subject: [electron.libre] RE : [recherche] Micro 47 G..


 Salut David

 Je n'en possède pas, mais j'ai piloté ceux des copains.
 Et comme tu l'écris toi-même, le peu de temps que j'ai eu la bête en
 main  a suffi à me lasser. J'en ai vite eu une ... indigestion (pardon
 pour ce vilain jeu de maux)!

 C'est très stable (double rotor contrarotatif oblige) presque trop
 stable.

 Des modifs? Je sais pas... Le faire devenir carrément hélico avec rotor
 anticouple... Cela me semble utopique.
 Bref: un ersatz d'hélico pour jouer quelque temps et se donner
 l'illusion qu'on maîtrise un hélicoptère radiocommandé...
 Jugement sans doute excessif de ma part... Mais c'est comme ça que je le
 vois.


 Bernard Munoz
 BlaBlagueBlogue http://bernardino.over-blog.net
 *+*+*+*+*+*+*
Mise en ligne : Les roulements à billes
 *+*+*+*+*+*+*





 -Message d'origine-
 De : [EMAIL PROTECTED]
 [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de David.du Mans
 Envoyé : lundi 3 avril 2006 10:16
 À : electron.libre@ml.free.fr
 Objet : [electron.libre] [recherche] Micro 47 G..



 bonjour a tous

 en ce beau lundi matin ensoleillé, je me suis dit que j'essaierais bien
 le
 ptit helico graupner qu'on voit actuellement sur toute les 4 eme de
 couve
 des revue, le Micro 47G indoor.. http://minilien.com/?yl8oxGvNno


 mais le prix me parrait un peu dissuasif (149 euros + port chez Euro
 model,
 d'apres leur pub)

 L'un d'entre vous en aurait il un d'occaz dont il s'est lassé?? Avez
 vous des retours d'info sur la bete?? (maniabilité, modif
 envisageable.)

 merci d'avance , et trés bonne semaine a tous..(moi ca demarre mal,
 une
 espere d'indigestion m'a obligé à ne pas aller au taf ce matin.!!)

 @+ David.du Mans



 -


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