Bonjour,
Pour garder un peu sur notre terrain les planeuristes, grands amateurs de
pente, les jours de grand vent, nous avons sur notre club, deux remorqueurs
thermiques , deux pilatus de 2m et deux metres 40. C'est bruyant (tres),
capricieux et pas toujours en etat de voler.
Je desirai aussi faire un peu d'ecolage en electrique et voler tous temps. d'ou
l'achat d'un e-trainer 182 de Graupner, charge de remplir le cahier des charges.
Montage sans probleme, a l'exception de quelques approximations dans les
ajustements. Motorisation sage : axi 2820-12 apc 11x5.5 pack 4S Polyquest
SP3100 achetes lors des soldes ACW. 30A maxi pour 2kg en ordre de vol
Et bien cela fonctionne parfaitement Un vol de trainer ameliore, stable, meme
sur le dos (diedre modere), pas trop incisif aux ailerons, et meme plutot mou.
Les reglages indiiques par la notice sont bien adaptes meme si il faut reculer
au maximum le centrage par rapport a ces indications.
Tres abordable surtout dans son pays d'origine . leger, de l'allure en vol,
nous l'avons modifie pour le remorquage . Pour l'essentiel, un haubannage du
stab et la pose d'un verrou:
http://cjoint.com/?lBoArlnO6x
Toujours dans cette configuration, j'ai remorque quelques petits planeurs, de
300 a 800 grammes. Ca monte bien assez rapidement, le pilotage doiit sadapter
car ce n'est quand meme pas evident de remorquer proprement, sans a coups avec
une pente de montee reguliere. Je peux faire 5 a 6 remorquages avant de changer
de batterie.
Bref, plutot satisfait mais je crois que la limite actuelle de remorquage doit
etret assez basse ( 1,5 kg?), l'avion est en configuration trainer, pas
remorqueur. Il n'ya avit qu'un vent faible
J'aimerai avoir votre avis pour ameliorer l'ensemble et tirer des planeurs un
peu plus gros (+ d'un kilo) .
JiGe
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