Tiens, ça me rappelle les conseils de Michel Mahé lors d'un concours
électro-7 :
tu vois, un jour comme aujourd'hui où il fait froid et donc pas de portance,
hé bien, tu touches à rien ou autrement il faut sacrément bien savoir piloter.
Daniel
Message du 16/04/11 13:12
De : jean francois pion
A : electron.libre@ml.free.fr
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Énergie minimum de v ol
Le 15/04/2011 17:39, RoyNat THIERRY a écrit :
Sans ascendance qu'est ce qui consomme le moins,
monter au moteur, replier l'hélice, descendre, rallumer le moteur pour
remonter, couper/ redecendreetc...
ou
moteur mini en continu.
quel sont vos expériences.
Qui sait démontrer par le calcul.
c'est pour une aile volante solaire qui en est a 20Watts de consommation pour
monter 750gr..
Merci
Roger T
la réponse est pas simple
en fait si la réponse est simple ce sont les calculs qui ne le sont pas pour
passer de la théorie à la pratique !
l'énergie minimum est celle qui en continu compense exactement la trainée à
incidence de vol à la vitesse de vol à finesse max.
si tu montes et descends ensuite en plané tu est obligé d'accélérer pour
monter (tu n'est plus à finesse max ) et tu perds du rendement d'hélice
pour l'option en continue tu as besoin en continu d'une puissance moindre
donc moteur moins puissant donc moins lourd (même si tu dois prévoir du rab
pour le décollage) donc moins de portance donc moins de trainée, le poids
c'est l'ennemi !
reste à optimiser la chose et là tu as besoin de :
la polaire de finesse de ton avion
la courbe de rendement de ton moteur et de ton contrôleur
la courbe de rendement de ton hélice en fonction régime et du speed pitch
bien mélanger tout ça et puis après reste à mettre en oeuvre le pilotage qui
va s'avérer très délicat car il est difficile de rester dans les bon
paramètres (pourquoi crois tu que les avions de ligne passent en pilotage
auto via ordi en vol de croisière, ce n'est pas pour éviter de fatiguer le
pilote mais parce qu'un ordi est bien plus précis que l'humain pour un vol
stabilisé (pour les vols en manoeuvre rapide c'est pas ça encore) et que ça
permet un réglage très pointu de l'avion sur l'optimum de consomation
--
JF Pion If a cluttered desk is sign of a cluttered mind, of what, then, is an
empty desk a sign ? Albert EinsteinErrare humanum est, perseverare politicum
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La
pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Ici,
nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne
sait pourquoi !
Albert Einstein
Abuser de la confiance d’autrui en dehors du cadre d’un contrat n’est pas un
délit, mais de la politique..
Un simple écrit mensonger ne constitue pas un faux mais un programme
électoral...
le 6/10/10 http://www.maitre-eolas.fr/
des montages électroniques pour le modélisme http://jean.francois.pion.free.fr
le site du vol électrique http://electrofly.free.fr/
-- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur :
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