Bonjour,
Une photo détaillée de l'avion fini :
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/94057
Le résumé en vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=39wmo0JmE4o
Le résumé en texte :
Résumé de mon expérience sur l'A6M2 Zero en PLA-LW de 3DLabPrint.
Il faut compter une vingtaine d'heures non stop pour imprimer toutes les
pièces (voir plus si on veut de la haute qualité, moi j'ai fait du 0.33)
J'ai utilisé du filament type LW c'est à dire ligthweight.
Ce filament gonfle à l'impression comme du polystyrène expansé, Ca
permet de faire des pièces jusqu'à deux fois plus légère qu'avec du PLA
classique.
Par contre ces pièces ne seront pas aussi solides et à ce qui parait ça
craint encore plus le chaud que le PLA.
L'assemblage n'est pas aussi évident que du légo, il faut jouer de la
lime et du cutter pour bien ébavurer les pièces.
Ca m'a pris une bonne grosse aprem, on pourrais dire qu'il faut compter
une journée tranquille avec la déco.
Certaines surfaces semblent assez fragile du fait de leur faible
épaisseurs, il faut manier l'avion avec un peu de précaution pour ne pas
faire de trou avec ses doigts.
En tout cas ça fait un chouette avion au finale avec un très joli rendu.
L'impression 3D faisant ressortir en relief les renforts internes, même
s'il ne sont pas "scale" ça participe au réalisme des surfaces.
Le PLA-LW tiens ses promesses avec des pièces 2 fois plus légère que
l'équivalent en PLA classique.
Notez qu'avec le PLA eSUN je n'ai pas eu de soucis de buse bouché ni
quoi que ce soit.
D'un point de vue conception le modèle est bien fichu, j'aime bien la
verrière avec son système de maintient à ressort de stylo.
Notez que j'ai utilisé le support moteur à l'envers du fait d'un axe
très court.
Mais même moteur avancé au maxi je n'arrive pas à le centrer sur le
longeron, même avec une grosse batterie de 1800mA/h et 10gr placé juste
sous le moteur.
Ainsi équipé il pèse un peut plus de 600gr, donc très raisonnable.
Le mauvais centrage se ressent un peu en vol mais il reste agréable à
piloter et passe looping et tonneau sans soucis (minimum vital pour un
Warbird ^^)
J'ai monté une GWS orange (peinte en noir sauf les bouts) 8x4.3 sur un
A2212(2830) 1400Kv car j'avais ça en stock.
Çà permet tout de même de monter verticalement.
La doc indique de monter une 9x6 ou 9x7.5, peut être pour gagner en
rendement car le fuselage est assez gros.
Thibault.
Le 10/10/2022 à 10:02, didier.seu...@free.fr a écrit :
Bonjour thibault,
Dans mon club au moins 4 membres impriment avec du Low Weight PLA cela
donne des modèles plus léger qu'avec du PLA.
Je ne pense pas que tu puisses imprimer un modèle conçu pour être
imprimé en LW-PLA avec que du PLA d'ailleurs les réglages sont assez
sensibles pour obtenir de bons résultats.
Il reste que tu dois faire attention à ne pas laisser le modèle en
plein soleil ni sur la plage arrière d'une voiture sinon cela donne
une sculpture originale.
Bonne impression.
@+ Didier
-----Message d'origine----- From: Titi
Sent: Monday, October 10, 2022 12:28 AM
To: ElectronLibre mlpointfreepointfr
Subject: [electron.libre] Avion entièrement imprimés 3d et LW-PLA
Bonjour,
Je viens de trouver un gars qui construit et présente des avion
directement imprimés en 3d de A à Z (on vas dire Y car il faut encore
une tige de carbone pour l'aile)
https://www.youtube.com/watch?v=eMHGtL_ADIA
Connaissez-vous ?
La question que je me pose c'est qu'il utilise du LW-PLA (dispo dans les
liens de la vidéo et sur le site qui vend les "plans") : c'est du PLA
qui s'expanse lors de l'impression. Ils annoncent un gain de 2 (en
taille ou en poids suivant de quel côté on regarde)
Et donc que ce passe-t-il si j'essaie d'imprimer avec du PLA classique ?
C'est évident que j'aurais un avion, mais sera-t-il trop lourd ?
Ca vaut le coup de fouiller les avions dispo, certains sont à 16$, dans
el pire des cas on peux toujours imprimé en 2D sur papier les pièces et
le construire "à l'ancienne"
Le zéro me branche pas mal d'ailleurs :
https://3dlabprint.com/shop/a6m2zero/
Thibault.
--
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