[electron.libre] Re: Problème de timing ou fré quence ?
Le moteur est celui préconisé pour ce modèle (Trex je crois). Pignon 11 dents L'avance est le réglage timing ou le réglage fréquence ? NB : le contrôleur chauffe beaucoup. - Original Message - From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, September 24, 2006 9:42 PM Subject: [electron.libre] Re: Problème de timing ou fréquence ? At 21:12 24/09/2006, you wrote: Le problème est que le moteur, n'arrive pas à lancer les pales, il fait un drole de bruit, comme saccadé ... Nous avons essayé un autre moteur (même modèle) ... idem... Par contre, les moteurs fonctionnent parfaitement à vide (non monté sur l'hélico) On se demande s'il n'y a pas de problème de timing ou de fréquence. Par défaut le contrôleur est réglé sur : Timing: 3° Fréquence: 8 mHertz qu'en pensez vous ? Salut, Si le moteur broute, c'est que l'avance du contrôleur ne convient pas. Essaie d'autres valeurs. Mais est-ce que le moteur est bien adapté à l'hélico ? Quel hélico ? Quel pignon sur le moteur ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Problème de timing ou fré quence ?
At 21:54 24/09/2006, you wrote: Le moteur est celui préconisé pour ce modèle (Trex je crois). Pignon 11 dents L'avance est le réglage timing ou le réglage fréquence ? NB : le contrôleur chauffe beaucoup. Le contrôleur ne devrait pas chauffer. Je ne suis pas spécialistes en hélicoptères et d'autres sur la liste peuvent en parler mieux que moi, mais il me semble que sur cet hélico avec ce moteur il faut au moins un pignon de 13 dents, sinon 15. Sont-ce le rotor et les pales d'origine ? L'avance, c'est le timing. La fréquence est un paramètre supplémentaire que n'ont pas tous les contrôleurs et pas indispensable, ça dépend des capacités du contrôleur en fréquence maxi. Essaie successivement d'autres fréquences et d'autres valeurs d'avance. Mais je crois qu'en premier il faut changer de pignon. Quelle est la consommation dans cette configuration ? Peux-tu mesurer l'ampérage ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
[electron.libre] Re: Problème de timing ou fré quence ?
Le problème est que je suis d'intermédiaire et ne connais pas toutes les données. Le nombre de dents du pignon reste à vérifier ainsi que le KV (sur les sites visités, l'Align 420 est un 3200KV) Pas de possibilité dans l'immédiat de vérifier l'ampérage. Je sais, cela fait beaucoup d'incertitude pour essayer de résoudre un problème... on va déja voir avec le réglage du timing Pour la chauffe, tout reste relatif, mais il est vrai que ça fait chaud pour un moteur qui ne tourne pas beaucoup, toute l'énergie est transformée en chaleur. J'ai eu une mésaventure analogue avec un moteur de 6600KV sur lequel je voulais absolument mettre une hélice en direct... contrôleur et moteur trés trés chaud pour 0 tour d'hélice, alors qu'a vide tout fonctionnait parfaitement... - Original Message - From: Guy Revel [EMAIL PROTECTED] To: electron.libre@ml.free.fr Sent: Sunday, September 24, 2006 10:04 PM Subject: [electron.libre] Re: Problème de timing ou fré quence ? At 21:54 24/09/2006, you wrote: Le moteur est celui préconisé pour ce modèle (Trex je crois). Pignon 11 dents L'avance est le réglage timing ou le réglage fréquence ? NB : le contrôleur chauffe beaucoup. Le contrôleur ne devrait pas chauffer. Je ne suis pas spécialistes en hélicoptères et d'autres sur la liste peuvent en parler mieux que moi, mais il me semble que sur cet hélico avec ce moteur il faut au moins un pignon de 13 dents, sinon 15. Sont-ce le rotor et les pales d'origine ? L'avance, c'est le timing. La fréquence est un paramètre supplémentaire que n'ont pas tous les contrôleurs et pas indispensable, ça dépend des capacités du contrôleur en fréquence maxi. Essaie successivement d'autres fréquences et d'autres valeurs d'avance. Mais je crois qu'en premier il faut changer de pignon. Quelle est la consommation dans cette configuration ? Peux-tu mesurer l'ampérage ? Guy R. -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED] -- Liste de diffusion electron.libre archives de la listes sur : http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/ le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 ou http://82.243.212.11:12020/ftpelectronlibre/ la liste de discussion hors sujet : mailto:[EMAIL PROTECTED] la carte modiale des électrolibristes: http://mappemonde.net/bdd/electronlibre Pour se désinscrire : mailto:[EMAIL PROTECTED]
