[electron.libre] Re: SVP, co mment dÃ(c) poser serv o Volz sur s upport Volz

2009-10-07 Thread phtirti...@gmail.com 
> Mais je dois bien entendu me tromper.
meu non... tu fais probablement voler un bourdon ;-)))

Le 7 octobre 2009 10:39, ROGER Michel  a écrit :
> Le 7/10/09 10:01, « Guy Revel »  a écrit :
>
>> At 09:42 07/10/2009, you wrote:
>>> Pourtant, tous les soir en salle, je peux voir qu'un  virage à la direction
>>> seule  induit moins d'inclinaison qu'un virage aux ailerons seuls...quand
>>> l'avion accepte de tourner !
>>>
>>> Je ne dis pas que c'est un virage "académique" mais tous les pratiquants du
>>> vol en salle deviennent vite, il me semble, des inconditionnels de la
>>> direction...pour éviter les murs ...et sauver ses billes !
>>
>> Salut Michel,
>>
>> Ce que je dis toujours à mes élèves avant de passer à la double-commande :
>> La direction sert à incliner, la profondeur sert à tourner. Comme a
>> priori ça semble illogique, ils le retiennent vite !
>>
>> L'inclinaison ne dépend que du rayon de virage, pas de la gouverne
>> avec laquelle on l'initie.
>
>>Ton expérience de vol en salle me semble
>> bizarre, vu que pluson veut tourner serré, plus il faut incliner et
>> que, si on ne le fait pas, on risque fort d'aller dans le mur.
>> Un avion qui ne s'incline pas facilement à la direction seule n'a pas
>> suffisamment de dièdre, c'est tout. C'est à corriger de toute urgence
>> pour tourner correctemen t et vivre longtemps.
>
> Heu...Guy, je ne monte JAMAIS dans mes dépronneries, qui d'ailleurs n'ont ni
> dièdre, ni profil (comme la plupart des 3 axes de vol en salle) et ne
> semblent pas s'en porter plus mal pour ce qu'on leur demande.
>
>  > Essaie donc de faire un virage serré en gardant l'avion à plat :c'est
>> la bonne recette pour aller au tapis avant d'avoir eu le temps de
>> réaliser ce qui arrive.
>
> Ben, je le fais presque tous les soirs. Rayon de virage d'environ 5 à 6m,
> avec un peu d'ailerons contre le virage.
>
> Mais mes dépronneries ne doivent pas savoir que c'est impossible, alors
> elles acceptent pour me faire plaisir.
>
> Bon, je répondais seulement à cette affirmation qui me semble fausse :
>
> " Qu'ils soient initiés aux ailerons ou à la direction, l'inclinaison est la
> même.".
>
> Mais je dois bien entendu me tromper.
>
> MicRolax
>
>
>
>
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[electron.libre] Re: SVP, co mment dÃ(c) poser serv o Volz sur s upport Volz

2009-10-07 Thread jean chessé 
Bonjour,
Je suis bien loin d'être un bon pilote inter et exter. J'ai quand même
constaté la même chose que Michel: en vol en salle on tourne à la direction
"sur place" en contrant aux ailerons. Si on éxagère le 'contre" ça part en
dérapage sur l'extérieur du virage.
Par contre, toujours en vol en salle avec un avion doté d'une aile à profil
avec ailerons j'ai constaté que sans inclinaison on ne tourne pas bien
Je pense que les dépronneries ont un comportement bizarre, bizarre!!.
Le vol en salle m'a au moins appris à utiliser la dérive et à doser le
moteur.
Jean.
Le 7 octobre 2009 10:39, ROGER Michel  a écrit :

> Le 7/10/09 10:01, « Guy Revel »  a écrit :
>
> > At 09:42 07/10/2009, you wrote:
> >> Pourtant, tous les soir en salle, je peux voir qu'un  virage à la
> direction
> >> seule  induit moins d'inclinaison qu'un virage aux ailerons
> seuls...quand
> >> l'avion accepte de tourner !
> >>
> >> Je ne dis pas que c'est un virage "académique" mais tous les pratiquants
> du
> >> vol en salle deviennent vite, il me semble, des inconditionnels de la
> >> direction...pour éviter les murs ...et sauver ses billes !
> >
> > Salut Michel,
> >
> > Ce que je dis toujours à mes élèves avant de passer à la double-commande
> :
> > La direction sert à incliner, la profondeur sert à tourner. Comme a
> > priori ça semble illogique, ils le retiennent vite !
> >
> > L'inclinaison ne dépend que du rayon de virage, pas de la gouverne
> > avec laquelle on l'initie.
>
> >Ton expérience de vol en salle me semble
> > bizarre, vu que pluson veut tourner serré, plus il faut incliner et
> > que, si on ne le fait pas, on risque fort d'aller dans le mur.
> > Un avion qui ne s'incline pas facilement à la direction seule n'a pas
> > suffisamment de dièdre, c'est tout. C'est à corriger de toute urgence
> > pour tourner correctemen t et vivre longtemps.
>
> Heu...Guy, je ne monte JAMAIS dans mes dépronneries, qui d'ailleurs n'ont
> ni
> dièdre, ni profil (comme la plupart des 3 axes de vol en salle) et ne
> semblent pas s'en porter plus mal pour ce qu'on leur demande.
>
>  > Essaie donc de faire un virage serré en gardant l'avion à plat :c'est
> > la bonne recette pour aller au tapis avant d'avoir eu le temps de
> > réaliser ce qui arrive.
>
> Ben, je le fais presque tous les soirs. Rayon de virage d'environ 5 à 6m,
> avec un peu d'ailerons contre le virage.
>
> Mais mes dépronneries ne doivent pas savoir que c'est impossible, alors
> elles acceptent pour me faire plaisir.
>
> Bon, je répondais seulement à cette affirmation qui me semble fausse :
>
> " Qu'ils soient initiés aux ailerons ou à la direction, l'inclinaison est
> la
> même.".
>
> Mais je dois bien entendu me tromper.
>
> MicRolax
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>
>
>
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