Bonjour Dans un controleur brushless il y a deux formes de commutations mélangées
a) L'auto commutation des 3 phases en fonction du retour de force contre-électromotrice (passage à zéro de la phase de controle) (note1: pour un controleur gérant les capteurs de position Hall, on se sert de cette info de position des capteurs) (note2: pour un moteur à balais cette commutation est interne, collecteur + balais) b) Le découpage PWM (8 kHz ou 16 kHz) qui va faire varier la tension moyenne équivalente (par un facteur de forme temporel) (comme pour un moteur à balais, pour faire varier la vitesse) A gaz partiels il y a plus de commutations de type b) à 8 kHz (ou 16 kHz) A gaz partiels les courants cretes pulsés sont proches des courants crete plein gaz. Moralité : les ampères dimensionnant les controleurs correspondent à plein gaz Les pertes internes au controleur restent faibles (normalement) devant les pertes à vide du moteur Controleur 2 à 4% (liées entre autres au Rdson des MOSFETs) Moteur 10% à 20% (pertes fer + pertes ohmiques) Ceci étant dit, je ne suis pas un grand spécialiste des controleurs brushless Mais je m'intéresse au sujet J'espère ne pas avoir dit trop de conn....ies Louis ________________________________ De : Michel ROGER <micro...@cpva-fr.org> À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> Envoyé le : Mardi 12 Juillet 2011 7h15 Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Question à propos de s Contrôl eurs De : Louis FOURDAN <fourdanlo...@yahoo.fr> Répondre à  : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> Date : Mon, 11 Jul 2011 09:50:41 +0100 (BST) À : Liste ELECTRON-LIBRE <electron.libre@ml.free.fr> Objet : [electron.libre] Re : Re: Question à propos de s Contrôl eurs Ca dépend de la hauteur du bananier ! > > >En fait un controleur bien dimensionné à l'ensemble batterie-moteur-hélice, ne >souffre pas >Il est conseillé de prendre un bon pied de pilote (et pas un pied de bon >pilote) >Exemple >Vous faites un essai au sol, consommation 40A .. prenez un controleur 60A >Si vous etes en 12S prenez un controleur 14S > > > >Les MOSFETs verront toujours le meme courant Imax et donc ne souffriront pas >plus >Cependant à mi régime ou à gaz partiels il y a beaucoup (relativement) de >commutations ce qui fait que le rendement global moteur apparent baisse. >Il y a toujours des commutations meme à plein gaz, donc pour les pics de >tension c'est kif-kif > > >Louis > > Merci Louis, mais je suis vraiment ignare en brushless. J'ai encore quelques questions existentielles à poser à propos de leur fonctionnement. Pourquoi y a-t-il plus de commutations à mi-régime qu'à plein gaz (j'aurais pensé le contraire) ? L'alimentation de chaque "phase" a-t-elle la forme d'un signal carré, s'une sinusoïde, autre ? L'intensité à l'instant où chaque "phase" est alimentée varie-t-elle suivant la position du manche des "gaz" ? Même question pour la tension. Un contrôleur chauffe-t-il plus à plein gaz qu'à mi-régime. Question subsidiaire... N'ai-je pas dit trop de c...eries ? MicRolax >
