[electron.libre] Re : Re: Re : Re: Re : Re: Vol en monta gne russ e d'un t rainer passé e n élec tr ique - idées ?

2006-06-07 Par sujet phil ricordel
Tu as un bon souvenir de l'aile c'est bien ça. Je ferais le test ce WE, va 
falloir prendre un peu de hauteur, 30° ça fait dégrigoler relativement vite ... 

Même trimé il vole toujours avec la queue basse j'ai déjà essayé la profondeur 
est au max du trim et ça ne raméne pas l'oiseau en vol à plat. 

Merci à tous de vos idées. 
Je suis bon pour une séance de mesure de toutes les incidences à nouveau il y a 
certainement un truc qui m'échappe. Et puis samedi j'aurais bien un moustachu 
du club qui voudra bien se mettre aux manettes et donner un avis. 

- Message d'origine 
De : jean francois pion <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 7 Juin 2006, 6h29mn 05s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re:  Re : Re: Vol en  monta gne  russ e  d'un 
t rainer passé  e n élec  tr ique - idées ?


phil ricordel a écrit :
> Ben c'est ce que je fait je donne ma langue au chat !!! 
> 
> Plus sérieusement, les débattements sont les mêmes et les commandes bien 
> raides (on ne sait pas bouger un plan sans avoir à forcer beaucoup). 
> 
> En complément d'info, corde à l'emplanture de l'aile = 230 mm, CG = 95mm du 
> bord d'attaque de l'aile, ça fait un peu plus que le tiers avant. Il y a 
> certainement un truc que je ne dis pas qui doit avoir son importance ... 
> 
si je le souviens bien l'aile à un bord d'attaque rectiligne et un bord 
de fuite qui revient légèrement vers l'avant

donc le centrage à l'air bon

ce que je ne pige pas c'est le vol en montagnes russe en plané

essaye le truc des planeurs: tu le mets en piqué à 30° et tu regardes si 
  il remonte ou s'il accentue son piqué

s'il remonte c'est qu'il est centré avant sinon c'est qu'il est centré 
arrière

avant ça réglage des trim pour voler à plat à 3/4 de gaz


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2006-06-07 Par sujet phil ricordel
Guy,

Pas de lest baladeur dans celui-là. Le calage de l'aile est celui donné par 
Graupner (1°), maitenant je peux toujours essayer d'en donner un peu plus 
(facile à faire avec une petite cale). 

- Message d'origine 
De : Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]>
À : electron.libre@ml.free.fr
Envoyé le : Mercredi, 7 Juin 2006, 6h54mn 13s
Objet : [electron.libre] Re: Re : Re: Re : Re: Vol en  monta gne   russ e  d'un 
t rainer passé  e n élec  tr ique - idées ?

At 18:29 07/06/2006, you wrote:
>ce que je ne pige pas c'est le vol en montagnes russe en plané
>essaye le truc des planeurs: tu le mets en piqué à 30° et tu regardes si
>   il remonte ou s'il accentue son piqué
>s'il remonte c'est qu'il est centré avant sinon c'est qu'il est centré
>arrière

Attention: ce test ne donne pas LE centrage, mais la limite arrière 
du centrage. En planeur c'est ce qui donne la meilleure finesse, mais 
en avion ce peut être un peu risqué.
Le calage de l'aile me semble faible. En vol à plat ( "il vole queue 
basse" ) la gouverne de profondeur est-elle au neutre ?

Quant aux montagnes russes, ça m'est déjà arrivé en testant des 
modèles dotés d'un lest "baladeur"...

Guy R. 


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