Menanggapi masalah KM Senopati. bukanya saya sok pinter tapi sangat
prihatin dengan kondisi pelayaran di negara kita.dan kalo saya
mendengar di berita TV menanggapi usulan pertelephone, kebanyakan
menyalahkan kapal bekas dan sudah berumur. sebetulnya anggapan
masyarakat salah kalo menurut saya. karena saya berlayar dan bekerja
dikapal kapal tua tetapi kondisi kapal masih bagus, dari segi alat2
keselamatan dan seluruh bangunan kapal masih mengikuti aturan
class.dan sementara Saya di atas kapal Drilling ( Drilling Ship)
buatan 1950 dan dirombak taun 1972.
yang perlu kita perhatikan adalah.
1. Manuasianya / navigator/Perwira di atas kapal
2. management / Operational
3. Syahbandar
4. BKI ( Biro Klasifikasi Indonesia
1.Saya mengatakan manusianya :
Orang yang kerja di atas kapal dari captain sampai crew paling bawah.
harus merasa memiliki dan kapal adalah rumah yang pertama / istri yang
pertama, saya mengatakan demikian karena pelaut lebih lama
dibandingkan tinggal didarat( rumah)dan tinggal bersama istri.
Untuk menjadi captain dan mualim satu( yang bertanggung jawab muatan
dan penumpang ) harus tegas, profesional dalam kerja artinya berani
menolak kalo ada permainan dari orang kantor masalah muatan dan
penambahan penumpang melebihi kapasitas. dan memperhatikan lashing
untuk muatan berat dan harus di check setiap saat dan sebelum
berangkat harus betul2 secure .Yang saya perhatikan contohnya saja
kapal2 penumpang di negara kita. captain sampai bawahan malah
berbisnis dari makanan sampai kasur, selimut dan penumpang. dan tidak
memperhatikan keselamatan pelayaran dan maintenance kapal.yang dipikir
hanya satu trip saya harus mengantongin untung Rp..?.
2.Manegement/Operational
Orang kantor jangan sewenang wenang mendekte untuk mengambil
keuntungan lebih banyak tapi tidak memperhatikan keselamatan
pelayaran, menambah penumpang melebihin kapasitas, memuat muatan
sesuai dengan kapasitas deck per meter perseginya dan memperhatikan
kekuatan lashingan . dan jangan Overload
3.Syahbandar
yang berkewajiban memberikan clearance kapal. jangan asal dapet duit
di sogok dan okay2 saja. ngak pernah ngecek ke lapangan
4.Harus perhatikan perawatan dari segi alat2 keselamat dan bangunanya.
serta surat2 kapal.dan jangan asal2an.
Kapal 2nd hand atau sudah tua bukan masalahnya, masalah disini segi
perawatan, manusianya yang rakus tidak memperhatikan nilai
keselamatan.Dan mohon dengan harap buat masyarakat yang menikmati jasa
pelayaran, jangan usil tangan2nya terhadap alat2 keselamatan.
JALESVEVA YAYAMAHE
Yahoo! Groups Links
<*> To visit your group on the web, go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/
<*> Your email settings:
Individual Email | Traditional
<*> To change settings online go to:
http://groups.yahoo.com/group/pelaut/join
(Yahoo! ID required)
<*> To change settings via email:
mailto:[EMAIL PROTECTED]
mailto:[EMAIL PROTECTED]
<*> To unsubscribe from this group, send an email to:
[EMAIL PROTECTED]
<*> Your use of Yahoo! Groups is subject to:
http://docs.yahoo.com/info/terms/
