Re: [Talk-at] Der Brennerbasistunnel lebt!

2010-11-29 Diskussionsfäden Boris Cornet
Schönen guten Tag!

Heute (29. November) um 01:25 meinte Stefan Hirschmann:
>> Ich habe erstmal hide: vor die tags geschrieben, so wird der
>> Schwachsinn wenigstens nicht gerendert.

> Hast du das schon mal wo so gesehen, oder ist "hide" eine Erfindung von
> dir? Falls letzteres bist eh nett. Ich hätte viel bösere Tags verwendet.

Mir ist es nur darum gegangen, das Ding erstmal zu verstecken, daher
das hide: (meine Erfindung, aber durchaus denkbar, dass es das sonstwo
auch schon gibt).
Ist übrigens beim Ersteller der Daten gar nicht gut angekommen,
obwohl ich ihm natürlich ausführlich erklärt habe, warum.

> Ich kann mir übrigens auch Verwendungsmöglichkeiten vorstellen (sofern
> richtig getagt). Und zwar für Leute, die sich anschauen wollen, wie das
> zukünftige Transeuropäische Hochleistungs Eisenbahnnetz aussehen könnte.

Nach einem eher heftigen Emailwechsel sind wir nun übereingekommen,
dass das Ding sehr wohl Sinn macht, aber korrekt als railway=planned
und mit tunnel=yes. Und da es auch ausgezeichnetes Kartenmaterial
gibt (http://gis.bbt-se.com) schätze ich, dass auch die
Lagegenauigkeit sich demnächst dramatisch verbessern wird.
Ein paar km Erkundungsstollen gibt's schon, die werden als
railway=construction getaggt.

--
Gruß,
   Boris


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Re: [Talk-at] Der Brennerbasistunnel lebt!

2010-11-28 Diskussionsfäden martin ringer

Ja bitte Richtigstellen und nicht verstecken! Die neue Unterinntaltrasse oder 
die NEAT Baustelle (Gotthard- und Ceneritunnel) werden auch angezeigt. Das 
Tunnelportal liegt schon im Bahnhofsbereich, auf Höhe Stift Wilten, 
Kleingartensiedlung.
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Re: [Talk-at] Der Brennerbasistunnel lebt!

2010-11-28 Diskussionsfäden Stefan Hirschmann

Boris Cornet wrote:


Das ist ja eine Überraschung! OSM ist wieder einmal seiner Zeit weit
voraus und verzeichnet den Brennerbasistunnel bereits als disused
(nicht mehr in Betrieb)!





Spaß beiseite, es gibt ihn wirklich in der Datenbank, und er liegt zu
allem Überfluß völlig falsch (das Nordportal sei z.B. der Innsbrucker
Hauptbahnhof) und ist weitgehend nicht einmal als Tunnel getaggt!


Hab jetzt nicht nachgeschaut. Aber hast du den letzten Bearbeiter dieses 
 "Tunnels" schon angeschrieben?





Dabei steht es - immernoch - in den Sternen, ob er überhaupt jemals
gebaut wird, und auch der genaue Verlauf wird sich erst aus den
Ergebnissen der Erkundungstollen ergeben.

Da stellt sich nun die Frage, was tun mit solchen Daten? Vor dem
radikalen Weglöschen schrecke ich immer etwas zurück.


Prinzipiell habe ich ja kein Problem, wenn so etwas (ein geplanter 
Tunnel, korrekt als Planung getagt) in der DB ist. Aber wenn der Hbf Ibk 
das Nordportal ist, dann stellt sich schon ernsthaft die Frage, ob die 
Daten irgendwas mit einer eventuell irgendwann eintretenden Realität zu 
tun haben werden. Also ich würde den letzten Bearbeiter anschreiben und 
fragen, was er sich gedacht, bzw. falls es sich raus finden lässt, diese 
Person, die den Tunnel auf Hbf Ibk gesetzt hat.




Ich habe erstmal hide: vor die tags geschrieben, so wird der
Schwachsinn wenigstens nicht gerendert.


Hast du das schon mal wo so gesehen, oder ist "hide" eine Erfindung von 
dir? Falls letzteres bist eh nett. Ich hätte viel bösere Tags verwendet.





Wenn jemand der Meinung ist, das Ding sollte weg, dann hilft es zu
wissen, dass man via Suche nach hide:railway=disused alle Segmente
findet.



Ich bin der Meinung, wenn das Ding den aktuellen Plänen entspricht, ist 
es interessant, aber wenn es niemals Pläne gegeben hat, die diesen 
Verlauf vorschlagen, sehe ich keinen Sinn in den Daten. Andere Meinungen?


Ich kann mir übrigens auch Verwendungsmöglichkeiten vorstellen (sofern 
richtig getagt). Und zwar für Leute, die sich anschauen wollen, wie das 
zukünftige Transeuropäische Hochleistungs Eisenbahnnetz aussehen könnte.


Also zwei Möglichkeiten:
1) Richtig stellen nach den aktuellen Plänen
2) Löschen



MfG Stefan

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