Re: [Talk-br] RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Tarcisio Oliveira

2015-09-30 Por tôpico thundercel 
Não emprego navegação pelo smartphone e até onde sei o Osmand não foi 
desenvolvido para navegadores GNSS automotivos. Pelo que sei ele é um APP 
para smartphone.


De qualquer forma espero que os utilizadores do Osmand estejam acostumados 
com os inúmeros erros existentes no OSM, contidos nas tag maxspeed de 
algumas vias.


Seriam interessante alguém de São Paulo atualizar essa tag nas principais 
vias da cidade que são as marginais, sem considerar as de menor importância 
que também tiveram recentemente alterações na velocidade máxima.


-Mensagem Original- 
From: Nelson A. de Oliveira

Sent: Wednesday, September 30, 2015 2:30 PM
To: OpenStreetMap no Brasil
Subject: Re: [Talk-br]RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como 
fica? Tarcisio Oliveira


2015-09-30 14:25 GMT-03:00  <thunder...@gpsinfo.com.br>:

Dentro do GNSS, qual aplicativo que emprega dados OSM tem alerta de
velocidade para o usuário?


O osmand é um dos que utiliza, tanto para cálculo do tempo estimado da
viagem, exibição da velocidade máxima da via e também aviso de excesso
de velocidade.


___
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Re: [Talk-br] RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Tarcisio Oliveira

2015-09-30 Por tôpico Nelson A. de Oliveira 
2015-09-30 14:25 GMT-03:00  :
> Dentro do GNSS, qual aplicativo que emprega dados OSM tem alerta de
> velocidade para o usuário?

O osmand é um dos que utiliza, tanto para cálculo do tempo estimado da
viagem, exibição da velocidade máxima da via e também aviso de excesso
de velocidade.

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Re: [Talk-br] RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Tarcisio Oliveira

2015-09-30 Por tôpico thundercel 
 

From: Gerald Weber 

> É uma pena. Como usuário do OSM para mim estas são informações importantes. 
> Especialmente quando há grande variação nas velocidades, se eu puder usar o 
> GPS como recurso para me alertar destas variações seria muito valioso.


Tenho lido algumas colocações como essa, desculpem a minha ignorância em 
perguntar:

Dentro do GNSS, qual aplicativo que emprega dados OSM tem alerta de velocidade 
para o usuário?

Os navegadores Garmin tem quando empregados dados compilados em NT, o que não é 
o caso, por enquanto, do Mkgmap.

Recentemente essa necessidade foi tratada na lista de desenvolvimento do 
Mkgmap, quando um usuário citou uma possibilidade de na compilação se extrair 
os dados da TAG maxspeed e estampa-los no GPS junto e após o nome da via, na 
caixa de texto desse nome, mas essa solução foi descartada porque não gera 
alerta e é contra recomendações de segurança quanto a não se ficar olhando para 
o display do GPS quando em navegação.

Até onde acompanho nos sites de GPS que administramos, esse assunto de alerta 
de velocidade máxima no aparelho é desejado por todos aqueles que empregam 
mapas com dados OSM, entretanto não é ainda do meu conhecimento solução para se 
atingir esse objetivo. Se alguém souber, por gentileza nos informe para que 
possamos melhorar o mapa Cocar.

Quanto aos provedores que compilam em NT e fornecem esse tipo de alerta, a 
Nokia (provedora do mapa City Navigator) e a Multispectral (provedora do mapa 
AutoGuia) estão descontinuando essa prática porque elas tem recebido mais 
críticas do que elogios, devido as inumeras incorreções contidas na informação. 
Essas incorreções ocorrem devido as constantes alterações de velocidades nas 
vias efetuadas pelas autoridades competentes em tempo superior a capacidade 
deles em mante-las atualizadas nos alertas.

[]s
Marcio

From: Reinaldo Neves 
Sent: Wednesday, September 30, 2015 12:57 PM
To: 'OpenStreetMap no Brasil' 
Subject: [Talk-br] RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? 
Tarcisio Oliveira

Indo mais longe Marcio/Gerald,

 

Não podemos comparar nem vias, nem políticos e nem mesmo motoristas, apesar de 
concordar com a restrição de velocidade em alguns locais é notório que no 
Brasil algumas dessas intervenções nas vias públicas tem objetivo de favorecer 
arrecadação ou coisa pior, e o argumento da segurança é apenas cortina de 
fumaça.

 

Para ficarmos apenas no exemplo de São Paulo qualquer esforço em sinalizar 
velocidade máxima será perdido em breve, já que nosso dileto alcaide deixou 
claro que novas alterações estão programadas para o curto prazo, e digo mais 
caso ele não se reeleja o próximo pode desfazer um mundo dessas alterações.

 

Abraços

___

Reinaldo Neves

Equação Informática

(11) 3221-3722
___
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[Talk-br] RES: Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? Tarcisio Oliveira

2015-09-30 Por tôpico Reinaldo Neves 
Indo mais longe Marcio/Gerald,

 

Não podemos comparar nem vias, nem políticos e nem mesmo motoristas, apesar de 
concordar com a restrição de velocidade em alguns locais é notório que no 
Brasil algumas dessas intervenções nas vias públicas tem objetivo de favorecer 
arrecadação ou coisa pior, e o argumento da segurança é apenas cortina de 
fumaça.

 

Para ficarmos apenas no exemplo de São Paulo qualquer esforço em sinalizar 
velocidade máxima será perdido em breve, já que nosso dileto alcaide deixou 
claro que novas alterações estão programadas para o curto prazo, e digo mais 
caso ele não se reeleja o próximo pode desfazer um mundo dessas alterações.

 

Abraços

___

Reinaldo Neves

Equação Informática

(11) 3221-3722

 

 

 

De: thunder...@gpsinfo.com.br [mailto:thunder...@gpsinfo.com.br] 
Enviada em: quarta-feira, 30 de setembro de 2015 12:05
Para: OpenStreetMap no Brasil
Assunto: Re: [Talk-br] Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? 
Tarcisio Oliveira

 

Prezado Gerald,

respeito suas opiniões divergentes das minhas, entretanto os fatos divulgados 
na mídia e que tem ingressado na esfera judicial não coincidem com sua opinião. 
Acompanhamos atentamente a esses até porque administramos site voltado a 
sensoriamento de velocidade por radar no Brasil ( http://maparadar.com )

 

Não podemos e não devemos comparar as rodovias brasileiras com as existentes lá 
no “primeiro mundo”. Lá existe sinalização adequada e não existem tantas 
variações de velocidade máxima permitida em pequenos trechos de vias 
confundindo os condutores.

 

Quem costuma conduzir pela cidade de São Paulo sabe muito bem qual a velocidade 
real média empregada nas marginais e mesmo tendo sido reduzida a velocidade 
máxima permitida, de 90 para 70 km/h, dificilmente um condutor manterá uma 
média de velocidade naquela via próxima a 70 km/h. Na minha opinião de nada 
adianta a aula de física para comprovar efeitos de redução de velocidade onde 
não se consegue nem atingir a velocidade reduzida.

 

Quanto a estatísticas, infelizmente estamos em um país onde essas são 
manipuladas em prol de interesses políticos. Espero ainda estar vivo para ver 
estampada uma estatística coerente em nosso país.

 

[]s

Marcio 

 

From: Gerald Weber   

Sent: Wednesday, September 30, 2015 10:25 AM

To: OpenStreetMap no Brasil   

Subject: Re: [Talk-br]Classificação de vias (agora com 50km/hora), como fica? 
Tarcisio Oliveira

 

Olá

 

2015-09-29 17:58 GMT-03:00 :

Ivaldo,

confesso que não é do meu costume aplicar a tag maxspeed em vias porque 
infelizmente estamos em um país onde a engenharia de tráfego não demonstra que 
entende de tráfego.

 

É uma pena. Como usuário do OSM para mim estas são informações importantes. 
Especialmente quando há grande variação nas velocidades, se eu puder usar o GPS 
como recurso para me alertar destas variações seria muito valioso.

 

OFF-TOPIC DAQUI PARA FRENTE. 

 

Prezado Márcio, respondo aqui a sua mensagem, mas por favor não é nada pessoal 
contra a sua pessoa. Tenho maior respeito por seu trabalho aqui no OSM e no 
Cocar. 

 

Apenas que eu vejo esses argumentos repetidos tão exaustivamente que eu acho 
que está se perdendo o foco real destas intervenções de trânsito. É uma 
situação que me angustia profundamente pelo elevado custo humano que isto 
representa e por isto gostaria de colocar um contra argumento.

 

 

Conduzi carro lá fora com grande tranquilidade porque experimentei velocidades 
máximas permitidas constantes nas vias. Aqui no Brasil não é assim. À frente no 
site http://maparadar.com me impressiona as variações de velocidade máxima 
permitida em trechos de vias, e o pior, com sensores de velocidade que 
arrecadam recursos oriundos das multas.

 

 

O que se multa aqui no Brasil é irrisório comparado com que se faz lá fora. No 
Europa se realiza até mesmo "Maratonas de Radar" 
https://www.bussgeldkatalog.org/blitzermarathon/ ou 
http://www.sueddeutsche.de/thema/Blitzer-Marathon jogando todo efetivo policial 
na rua para multar. Lembrando ainda que lá em geral os radares não tem a 
localização anunciada.

 

Se é tão mais tranquilo dirigir na Europa é porque o controle é exercido com 
mão-de-ferro numa escala que aqui seria completamente impensável (imagine só a 
gritaria que seria ter 15 mil policiais escondidos 24h com radares móveis 
multando). 

 

 

Pasmo estou com a quantidade de radares que foram implantados no Brasil nestes 
meses de agosto e setembro. Isso está me levando a deduzir que os governos 
estão buscando outras fontes de renda para diminuir o rombo nos cofres públicos.

Vejam matéria em 
http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2015/08/multas-aplicadas-em-sp-sobem-22-no-1-semestre-deste-ano-diz-cet.html

 

Que tal olhar isso por outro ângulo? 

 

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