Re: [Talk-de] Einzelner Marker auf Karte per Link
Hallo Sebastian, vielleicht hat ja auch noch jemand Verbesserungsvorschläge. Für Nicht-OSMer wäre es hilfreich, wenn die Links (Marker wählen, Hilfe, Abbrechen, und alle Permalinks) als Schaltflächen in einem Rahmen in einer Kartenecke zusammengefasst wären. Die ToDo-Zeile sollte idealerweise ebenfalls in diesem Rahmen untergebracht werden. So kann der Ablauf von jedem intuitiv verstanden werden. Bei den Markern wünsche ich mir noch einen Kreis. Gruss, Markus PS 1: In der ToDo-Zeie vielleicht noch zum Verschieben erneut Klicken PS 2: Bei den Markern fehlt in der Systematik noch ein schwarzer Pin und ein goldenes Haus. PS 3: Idee für Ausgabe: Karte ohne Marker | [Permalink] | [Shortlink] Karte mit Marker | [Permalink] | [Shortlink] Marker ohne Karte | [Permalink] | [Shortlink] PS 4: Der Link Marker setzen könnte dann vielleicht sogar als new OpenLayers.Control.Marker_setzen() in OL eingebaut werden und das Fenster Marker setzen öffnen. PS 5: Angenommen das Fenster erscheint oben links, und der Marker soll ebenfalls oben links plaziert werden, dann wäre es natürlich genial, wenn das Fenster verschiebbar wäre. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrrad-Access-Map
Am 19.06.2010 01:52, schrieb Thomas Wedekind: Sagen wir mal so: Einige dieser Wege gehören sicher zu Routen, aber in den seltensten Fällen ist das dem Schild vor Ort (also an jeder Ecke) anzusehen. Ich würde also auch erstmal bicycle=designated setzten Vorsicht: Heißt bicycle=designated nicht, dass dort Radfahren gemäß StVO erlaubt oder vorgeschrieben ist (blaues Radwegschild nebst Kombinationen davon)? Die grünen Schildchen haben absolut nichts mit der StVO zu tun, das sind reine touristische Routenkennzeichen. Ja, das ist auch meine Meinung, aber es gibt halt noch eine andere Religion die das anders sieht. Deshalb wurde dann noch das bicycle=official erfunden, was bedeuten soll, hier steht *wirklich* das Blaue Lolli-Schild. Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrrad-Access-Map
André Riedel wrote: Selbst _eindeutig_ mit Blauschild bezeichnete Radwege werden inzwischen fröhlich zu path umdefiniert. Ich hoffe nicht, dass wir uns schon mal ins Gehege gekommen sind. Aber Nicht das ich wüßte. :-) der Große Nachteil am highway=cycleway ist, dass es eben nicht klar ist, ob der Weg nur für offiziell ausgeschilderte Fahrradwege oder auch für nach eigener Meinung fahrradtauglichen Wege verwendet werden kann. Stimmt. Aber Blauschild=cycleway hat sich doch weitgehend als konsensfähig herausgestellt? Über irgendwelche Wege, die prinzipiell radtauglich sind, aber kein Schild tragen, reden wir hier nicht. das sind IMHO track oder path mit bicycle=yes. Wenn du zu highway=cycleway bzw. highway=path zusätzlich foot/bicycle=yes/designated/official nutzt, ist dein Dilema gelöst. Das tue ich. Auchg wenn highway=cycleway; bicycle=designated irgendwie redundant ist. Schon weil ich damit rechnen muß das es keine drei Tage später wieder umdefiniert wird. *seufz* Realität sieht das anders aus, denn es gibt viele offizielle Fahrradwege, welche mittlerweile mit vielen Wurzeln oder Schlammlöchern versehen sind. Das ist hier eher die Ausnahme. Damit, dass sich Wege und Straßen im Laufe von Jahren verändern, hast Du sowieso immer zu tun. Eine primary wird aber auch nicht zu secondary herunter gestuft, wenn sich nach dem Winter Schlaglöcher aufgetan haben. Einstufung, fortzuführen, wie sieht ein bridleway aus und wie gut kann ich da Fahrradfahren? bridleway ist iirc eine britische Erfindung, die es hierzulande gar nicht gibt? und highway=motorcar? Gibt es, sie heißen motorway und trunk. :-) Jörg -- There are only 10 types of people in the world: Those who understand binary, and those who don't... signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrrad-Access-Map
Am 18. Juni 2010 12:10 schrieb Joerg Fischer osm2...@jfis.de: bridleway ist iirc eine britische Erfindung, die es hierzulande gar nicht gibt? klar gibts die: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_238.svg Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] nochmals POI in berlin (Wasserpumpen und Taxiruf)
Am 18. Juni 2010 20:02 schrieb silversurfer silversur...@oleco.net: Wenn du die Plumpen meinst an denen es durchaus Trinkwasser gibt wenn es nicht extra gekennzeichnet ist, die habe ich angefangen so zu mappen: Der Basis-Tag wäre man_made=water_well. Ergänzend schreibe ich noch dazu reg_name=Berlin er Pumpe, loc_name=Plumpe, pump=manual, pump:type=beam_pump, ref=#, pump:style=modern oder pump:style=historic siehe auch meine User-Seite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Gkai wenn Du da noch dran feilen willst: ist finde es nicht ganz optimal, dass es auf der einen Seite water_well heisst und auf der anderen pump (z.B. noch ein water_well=pump?). pump:type könnte auch nur type sein, andererseits vielleicht gar nicht schlecht, type und style direkt dem pump zuzuordnen. manual ergibt sich doch ausserdem aus beam_pump, oder? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrrad-Access-Map
Am 19.06.2010 10:46, schrieb M∡rtin Koppenhoefer: Am 18. Juni 2010 12:10 schrieb Joerg Fischer osm2...@jfis.de: bridleway ist iirc eine britische Erfindung, die es hierzulande gar nicht gibt? klar gibts die: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Zeichen_238.svg Der Unterschied ist, dass in Deutschland foot=no und bicycle=no impliziert ist. Siehe auch aktueller Thead im Forum: http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=7978 Chris ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] wendemöglichkeiten in mehrsprurigen stra ßen (berlin)
Am 18. Juni 2010 21:17 schrieb Jan Tappenbeck o...@tappenbeck.net: im Prinzip OK, die doppelten Bushaltestellen sind noch falsch m.E. (werden nicht auf die Straße sondern daneben gesetzt, und sind hier sowohl als auch). wieso die highway=platform liegt daneben und highway=bus_stop liegt auf dem way ! highway=platform ist ein Bussteig auf einem Busbahnhof (hier also falsch m.E.), bus_stop eine Bushaltestelle. Letztere setze ich an die Stelle des Haltestellenmastes und es gab dafür auch einen Konsens hier vor einiger Zeit (steht glaub auch so im Wiki). Auf den Weg kannst Du eine stop_position (oder wars halt?) setzen. Näheres im Wiki. Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] nochmals POI in berlin (Wasserpumpen und Taxiruf)
Ich gebe zu das tagging ist etwas durcheinander. Dabei habe ich mich bei dem pump=manual an dem Proposal unter http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/water_well orientiert und das noch zusätzlich ergänzt, obwohl es wie du sagst schon daraus hervorgeht. Ich habe auch mit dem Gedanken gespielt ein water-tag wie in dem Proposal http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposed_features/water zu verwenden. Das water_well=pump ergänze ich in meiner Vorlage für JOSM. Dann ist der gedankliche Bogen etwas klarer. On Sat, 19 Jun 2010 10:50:36 +0200, M∡rtin Koppenhoefer dieterdre...@gmail.com wrote: Am 18. Juni 2010 20:02 schrieb silversurfer silversur...@oleco.net: Wenn du die Plumpen meinst an denen es durchaus Trinkwasser gibt wenn es nicht extra gekennzeichnet ist, die habe ich angefangen so zu mappen: Der Basis-Tag wäre man_made=water_well. Ergänzend schreibe ich noch dazu reg_name=Berlin er Pumpe, loc_name=Plumpe, pump=manual, pump:type=beam_pump, ref=#, pump:style=modern oder pump:style=historic siehe auch meine User-Seite http://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Gkai wenn Du da noch dran feilen willst: ist finde es nicht ganz optimal, dass es auf der einen Seite water_well heisst und auf der anderen pump (z.B. noch ein water_well=pump?). pump:type könnte auch nur type sein, andererseits vielleicht gar nicht schlecht, type und style direkt dem pump zuzuordnen. manual ergibt sich doch ausserdem aus beam_pump, oder? Gruß Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Fahrrad-Access-Map
Am 18. Juni 2010 10:40 schrieb Joerg Fischer osm2...@jfis.de: Ich finde die path-Seuche auch ziemlich furchtbar. Inzwischen bin ich länger damit beschäftigt Unsinn zu korrigieren als neue Wege zu erfassen. Ziemelich derbe Worte für jemanden, der kurz darauf frohen Mutes dokumentiert, daß er nicht nur das Konzept von highway=path nicht verstanden hat, sondern auch die access-tags: bicycle=yes sagt genau was aus? _So_ einfach ist es nun auch wieder nicht. ;) Also, ich benutze das in etwa wie Du, aber das ist eigentlich nicht abgestuft genug. Was ist ein Fahrrad? Für mich: Ein Trekkingrad. So schreibe ich auch schon mal an einen Weg bicycle=no, obwohl ich mit dem MTB dort durchaus gefahren bin. Ich schreibe aber auch an einen Weg bicycle=yes, für den mich der nächste Rennradler verfluchen wird. kein Kommentar... schau mal hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Access Selbst _eindeutig_ mit Blauschild bezeichnete Radwege werden inzwischen fröhlich zu path umdefiniert. Path kann diese Situation ebenso gut darstellen, wenn nicht sogar besser (kombinierte Wege). 1. kombinierter Rad-/Fußweg, blaue Schilder, begleitend aber nicht streng parallel zur Hauptstraße, ca. 3 Meter breit und hohes Fahrrad- Verkehrsaufkommen. Verbindet Stadt und Badesee. Mein Tagging: highway=cycleway / foot=yes +1 -1, foot=yes heißt es ist erlaubt, gibt aber nicht die Situation wieder, daß der Weg auch den Fußgängern ausdrücklich gewidmed ist. korrekt wäre hier highway=path (oder für dich auch cycleway, obwohl es sinnfrei und redundant ist, wie du in einer späteren Mail selbst feststellst) + foot=designated + bicycle=designated. Das oben genannte tagging entspräche eher einem reinen Radweg mit Zusatzschild Fußgänger frei. 2. Nicht-Traktor-befahrbarer Weg im Wald (zu schmal), keinerlei StVO-Schilder, der keine gemachte Oberfläche hat aber gut platt gefahren ist. Teil einer offiziell ausgewiesenen Rad-Route und mit Fahrrädern jeder Bauart, auch für Kinder, grundsätzlich befahrbar. Jedoch mit Anhänger schwierig, es gibt Stellen da sollten ungeübte Fahrer besser schieben (Brücken ohne Geländer, ...). Wetter sollte auch nicht zu mies sein. Mein Tagging: highway=footway / bicycle=yes Was hat die Nutzbarkeit im access-tagging verloren? highway=path bicycle=yes Ein footway ist für mich ein innerstädtischer Weg. Also hatten wir vor der Einführung von highway=path keine außerstädtischen Wege? 3. Trampelpfad im Wald, Steigungen bestimmt an die 50%, zu Fuß nicht bei jedem Wetter begehbar, keinerlei Verbindungsfunktion. Ausgeschildert als Waldlehrpfad und MTB-Strecke. Vom Wald drum herum meist nicht zu unterscheiden. Ich schätze auf mindestens 10 geschrottete Fahrräder im Jahr beim Versuch die Strecke zu fahren. Mein Tagging: highway=path oder früher highway=footway (Fahrräder würde ich dort nicht erwähnen, da es nur Fahrer der als Relation erfassten Route in den Sinn kommen würde überhaupt dort zu fahren. Kein Router sollte jemals jemanden dort lang schicken, eigentlich nicht mal Fußgänger.) Tagge die Steigung, den Untergrund, die Breite. Die fehlende Verbindungsfunktion ist ja bereits in der Netztopologie enthalten - warum sollte dich also ein vernünftiger Router dort langschicken? Und wenn's ein router ist, der nach einem anderen Geschmack routet als deinem eigenen, warum sollte man versuchen, das wegzutaggen? Ich ergänze ggf. bicycle=no. MTBler wissen eh dass sie überall lang kommen. Falsch, wenn du dafür nicht eine Grundlage hast, die z.B. das befahren solcher Wege in diesem Gebiet verbietet. Und genau diese Unterscheidung wird bei path bisher nirgends getroffen. Man unterscheidet nach blauen Schildern (yes oder designated) aber nicht danach, wie der Weg halt so ist. Das Mapping wird zwar objektiver, letztendlich verliert man aber das was OSM für mich ausmacht: Den Sachverstand und die Intention des Mappers vor Ort. Weitgehendes ACK. Diese Unterscheidung gibt es bei footway/cycleway auch nicht - sie existiert nur in eurem Kopf. ...und im Kopf des Nachbarn existiert sie dann wieder anders, so daß letztendlich die Information, ob etwas footway oder cycleway ist, völlig wertlos ist, weil ihr versucht, mit diesen tags eure eigenen Implikationen zu transportieren. Das kommt beim nächsten Mapper aber nie an, euer Sachverstand und eure implikation sterben schon beim upload in die Datenbank... und so ist die ganze Mühe dann umsonst. Gruß, Martin ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] 1-Euro-Jobber als Mapper einsetzen
Am 18.06.2010 22:49, schrieb Frederik Ramm: Bist Du da sicher? Sieht mir eindeutig aus, aber ich habe keinen Juristen gefragt. :) Fuer Computerprogramme ist das sogar direkt im UrhG geregelt: http://www.gesetze-im-internet.de/urhg/__69b.html Das gilt für Arbeits- oder Dienstverhältnisse, aber Ein-Euro-Jobs begründen kein Arbeitsverhältnis im Sinne des Arbeitsrechts. http://bundesrecht.juris.de/sgb_2/__16d.html Mit Dienstverhältnis sind nur Beamte, Soldaten und Richter gemeint: http://books.google.com/books?id=WiaooATHucICpg=PA45 http://books.google.com/books?id=deNrJv6za-cCpg=PA27 ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Query-to-map mit vollständiger POI-Da rstellung
Hi! wenn ich query-to-map [1] bisher richtig verstanden habe dann kann man immer nur links einen POI auswählen der dann dargestellt wird. Geht das irgendwie das über die Tags gleich alle autom. als Marker dargestellt werden ?? gruß Jan .-) [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Query-to-map ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Ausdruck Karten
Hallo! Ist irgendwo beschreiben, wie man gerenderte (nicht Vektorkarten) OSM-Karten verschiedener Renderer (z.B. Cyclemap) in hoher Auflösung und z.B. A0-Größe gekachelt auf A4 ausdruckt? Oder geht so etwas prinzipiell nicht? http://www.flosm.de/ai/index.html hilft da ja nicht weiter. -- Mit freundlichen Gruessen Wolfgang Wienke ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Query-to-map mit vollständiger POI-Da rstellung
Ich hoffe ich verstehe deine Frage richtig. Ganz unten in der Liste gibt es einen Hinweis show all. Du kannst das auch alles über die URL-Eingabe steuern. Also der erste, der beiden angefügten Links zeigt die Liste aller Kirchen, der zweite zeigt alle Kirchen an: http://toolserver.org/~kolossos/qtm2/featurelist.php?key=amenityvalue=place_of_worshiptypes=points-areasBBOX=13.5333,50.95,13.9333,51.15 http://toolserver.org/~kolossos/qtm2/queryinmap.php?name=*key=amenityvalue=place_of_worshiptypes=points-areasBBOX=13.5333,50.95,13.9333,51.15 m.f.G. Kolossos Jan Tappenbeck schrieb: Hi! wenn ich query-to-map [1] bisher richtig verstanden habe dann kann man immer nur links einen POI auswählen der dann dargestellt wird. Geht das irgendwie das über die Tags gleich alle autom. als Marker dargestellt werden ?? gruß Jan .-) [1] http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Query-to-map ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
