Re: [Talk-de] Radverkehrsinfrastruktur / Lübecker Modell
On Wed, Jan 23, 2019 at 10:03:39PM +0100, Hubert87 wrote: > Hallo Flo, > > bei dem Thema gibt es leider im Detail keinen abschließenden Konsens in der > entsprechenden Community. > > Das Lübecker Schema hast Du soweit, wie Du es beschrieben hast, im Kern Was mich halt immer stutzig macht das die existenz von etwas durch die absenz eines Tags angedeuted wird. Damit sind die zustände "nicht vollständig erfasst" und "da ist was aber es ist anders" nicht unterscheidbar. > richtig verstanden. Bitte schaue Dir im Vergleich dazu auch nochmal die > Seite > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren > an. (Disclaimer: vor einiger Zeit hauptsächlich von mir überarbeitet.) Für mich ergibt sich nach 2 Minuten der erste Widerspruch zum Lübecker Modell. Für mich war immer - "angeordnet" -> "designated". Nicht angeordenet aber benutzbar "yes". https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren Getrennter Fuß- und Radweg ohne Benutzungspflicht cycleway:right:bicycle=designated In dem Modell nur durch traffic_sign=none erkennbar. *Soifz* Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away signature.asc Description: PGP signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Radverkehrsinfrastruktur / Lübecker Modell
Hallo Flo, bei dem Thema gibt es leider im Detail keinen abschließenden Konsens in der entsprechenden Community. Das Lübecker Schema hast Du soweit, wie Du es beschrieben hast, im Kern richtig verstanden. Bitte schaue Dir im Vergleich dazu auch nochmal die Seite https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren an. (Disclaimer: vor einiger Zeit hauptsächlich von mir überarbeitet.) Beste Grüße Hubert87 Am 23.01.2019 um 18:48 schrieb Florian Lohoff: Moin, ich tue mir glaube ich wie viele Mapper mit dem Thema Radverkehrsinfrastruktur extrem schwer. Die Matrix mit "An der Straße", "Separat", "Benutzungspflichtig", "Radfahrstreifen", "Schutzstreifen", "Benutzbarer Mehrzweckstreifen", "Richtungsgebunden", "path vs cycleway", "Linksseitig - Radfahrer frei" etc ist einfach gigantisch. Ich bin jetzt hier drüber gestolpert: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren_L%C3%BCbecker_Methode Und habe da eine Verständnisfrage: Wenn ich das Modell richtig verstehe dann habe ich auf einer Straße die die tags für den Radweg beinhaltet cycleway:left=track cycleway=left D.h. ich habe beides. Korrekt verstanden? Das habe ich meinem tag Fehlerfinder bisher IIRC anders drin. Dann habe ich eine Frage zum Thema Schutzstreifen vs. Radfahrstreifen. Hier sagt das Modell das ein angeordneter Radfahrstreifen ein bicycle=designated bekommt. Ein Schutzstreifen bekommt ein bicycle=yes (Beide haben cycleway:*=lane.) D.h. ich habe bei Schutz-/Radfahrstreifen jetzt diese Kombinationen: Angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=designated Schutzstreifen cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=yes Nicht angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane Korrekt? Ich finde das ganze Thema Radinfrastruktur trotz Fahrradaffinität einfach nur ultrakompliziert. Und das Tagging in weiten teilen von OSM (Zumindest in Deutschland) spiegelt das wieder. Es wird irgendwas, irgendwie gemapped damit das in der Karte wie ein Radweg aussieht. Dann finden sich da bicycle=official oder designated oder yes und in wildesten kombinationen. Mal ist es separat gemapped mal an der Straße. Dann fehlen auf den Separaten wegen die oneways (Völlig unüblich) etc Flo ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Radverkehrsinfrastruktur / Lübecker Modell
Moin, ich tue mir glaube ich wie viele Mapper mit dem Thema Radverkehrsinfrastruktur extrem schwer. Die Matrix mit "An der Straße", "Separat", "Benutzungspflichtig", "Radfahrstreifen", "Schutzstreifen", "Benutzbarer Mehrzweckstreifen", "Richtungsgebunden", "path vs cycleway", "Linksseitig - Radfahrer frei" etc ist einfach gigantisch. Ich bin jetzt hier drüber gestolpert: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren_L%C3%BCbecker_Methode Und habe da eine Verständnisfrage: Wenn ich das Modell richtig verstehe dann habe ich auf einer Straße die die tags für den Radweg beinhaltet cycleway:left=track cycleway=left D.h. ich habe beides. Korrekt verstanden? Das habe ich meinem tag Fehlerfinder bisher IIRC anders drin. Dann habe ich eine Frage zum Thema Schutzstreifen vs. Radfahrstreifen. Hier sagt das Modell das ein angeordneter Radfahrstreifen ein bicycle=designated bekommt. Ein Schutzstreifen bekommt ein bicycle=yes (Beide haben cycleway:*=lane.) D.h. ich habe bei Schutz-/Radfahrstreifen jetzt diese Kombinationen: Angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=designated Schutzstreifen cycleway=left cycleway:left=lane cycleway:left:bicycle=yes Nicht angeordneter Radfahrstreifen: cycleway=left cycleway:left=lane Korrekt? Ich finde das ganze Thema Radinfrastruktur trotz Fahrradaffinität einfach nur ultrakompliziert. Und das Tagging in weiten teilen von OSM (Zumindest in Deutschland) spiegelt das wieder. Es wird irgendwas, irgendwie gemapped damit das in der Karte wie ein Radweg aussieht. Dann finden sich da bicycle=official oder designated oder yes und in wildesten kombinationen. Mal ist es separat gemapped mal an der Straße. Dann fehlen auf den Separaten wegen die oneways (Völlig unüblich) etc Flo -- Florian Lohoff f...@zz.de UTF-8 Test: The 🐈 ran after a 🐁, but the 🐁 ran away signature.asc Description: PGP signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
