Re: [Talk-de] öffentlich nutzbare Betriebswege auswe isen?

2009-04-26 Diskussionsfäden Mark Obrembalski
Johann H. Addicks wrote:

 Wenn diese Wege
 a) in der Breite nur für ein KFZ ausreichen
 b) dort in der Regel (geschützt) weniger als 10 Kraftfahrzeuge pro Tag
 fahren, eben weil am Ende keine Firma/Wohnhaus/Dienststelle ist,
 sondern einfach nur irgendwelche Infrastruktur (Trafostaton,
 Pumpstation, Schilderbrücke), die ab und an repariert werden muss
 
 Dann setze ich kein highway=service, sondern hightway=track
 tracktype=grade1

Ja, track ist da wohl in vielen Fällen besser, allerdings gibt es auch
einen breiten Graubereich. Wie oft z.B. an einer Schleuse oder
Kraftwerksanlage Personal ist, lässt sich schlecht abschätzen.
Allerdings sollte es auch unschädlich sein, wenn bei einem Weg die
Angabe track oder service verkehrt ist, wenn er ansonsten richtig
beschrieben ist.

Gruß,
Mark

-- 
Wolle man die vom Kläger für angemessen erachteten Sicherheits-
maßstäbe anlegen, könne der Reiseveranstalter seiner Verkehrs-
sicherungspflicht nur genügen, wenn er seine Gäste in Gummizellen
unterbrächte (...) (AG München, Pressemitteilung)


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Re: [Talk-de] öffentlich nutzbare Betriebswege auswe isen?

2009-04-26 Diskussionsfäden Mark Obrembalski
Johann H. Addicks wrote:

 Chris-Hein Lunkhusen schrieb:

 Wenn am Ende keine reguläre Anschrift (eines Hauses, Firma etc) ist,
 dann würde ich service verneinen.

Das verlagert das Problem allerdings auf die Frage, was eine reguläre
Anschrift ist. Jedes Gebäude mit amtlich vergebener Hausnummer? Nur
eines mit Briefkasten? Nur eines, bei dem schon Briefträger gesichtet
wurden?

 Und bei Bauform eines grade2-Tracks, dann ist das -zumindest in
 unseren Breiten- kein Service.

Einzelne Häuser an nicht asphaltierten Wegen kenne ich nun auch in
unseren Breiten.

Gruß,
Mark

-- 
Wolle man die vom Kläger für angemessen erachteten Sicherheits-
maßstäbe anlegen, könne der Reiseveranstalter seiner Verkehrs-
sicherungspflicht nur genügen, wenn er seine Gäste in Gummizellen
unterbrächte (...) (AG München, Pressemitteilung)


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Re: [Talk-de] öffentlich nutzbare Betriebswege auswe isen?

2009-04-25 Diskussionsfäden Mark Obrembalski
Rolf Bode-Meyer wrote:

 Hallo,
 
 momentan sind die Fahrradwege am Main-Donau-Kanal/Europakanal nur
 als highway=path,bicycle=yes,foot=yes getaggt.
 Das sind ja nun keine öffentlichen Wege, sondern Betriebswege des
 Kanalbetreibers der Fußgängern und Radfahrern die Benutzung auf eigene
 Gefahr erlaubt hat.
 
 Sollte sich dies in den tags wiederfinden? Mindestens wäre das
 bicycle=permissive,foot=permissive, ja? Noch mehr?

Das ist m.E. der klassische Anwendungsfall für permissive.
Statt highway=path sollte man aber highway=service, access=private
taggen. Der Betreiber und seine Lieferanten, Auftragnehmer etc. kann
und soll die Wege ja durchaus auch mit Kraftfahrzeugen befahren.

Gruß,
Mark

-- 
Wolle man die vom Kläger für angemessen erachteten Sicherheits-
maßstäbe anlegen, könne der Reiseveranstalter seiner Verkehrs-
sicherungspflicht nur genügen, wenn er seine Gäste in Gummizellen
unterbrächte (...) (AG München, Pressemitteilung)


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Re: [Talk-de] öffentlich nutzbare Betriebswege auswe isen?

2009-04-25 Diskussionsfäden Johann H. Addicks
Mark Obrembalski schrieb:

 Sollte sich dies in den tags wiederfinden? Mindestens wäre das
 bicycle=permissive,foot=permissive, ja? Noch mehr?
 
 Das ist m.E. der klassische Anwendungsfall für permissive.
 Statt highway=path sollte man aber highway=service, access=private
 taggen. Der Betreiber und seine Lieferanten, Auftragnehmer etc. kann
 und soll die Wege ja durchaus auch mit Kraftfahrzeugen befahren.

Wenn diese Wege
a) in der Breite nur für ein KFZ ausreichen
b) dort in der Regel (geschützt) weniger als 10 Kraftfahrzeuge pro Tag
fahren, eben weil am Ende keine Firma/Wohnhaus/Dienststelle ist, sondern
einfach nur irgendwelche Infrastruktur (Trafostaton, Pumpstation,
Schilderbrücke), die ab und an repariert werden muss

Dann setze ich kein highway=service, sondern hightway=track tracktype=grade1

-jha-


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