Re: [Talk-de] News auf ORS - Update Webseite & H öhenprofil

2009-02-19 Diskussionsfäden Dirk Stöcker

On Thu, 19 Feb 2009, marcus.wolsc...@googlemail.com wrote:


Für viele Routing-Alorithmen wie z.B. den Standard "Dijkstra" gibt
es kein "Abbiegen von - auf" sondern nur "Weg von A nach B mit Kosten x"
und "Weg von B nach D mit Kosten y".
Das hat mit Winkeln oder der Erkennung was eine Kreuzung ist garnichts zu
tun.


Kann man nicht einfach eine Kostenfunktion definieren, die sehr kurze 
Abschnitte bestraft?


Ciao
--
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Re: [Talk-de] News auf ORS - Update Webseite & H öhenprofil

2009-02-18 Diskussionsfäden Dirk Stöcker

On Wed, 18 Feb 2009, Pascal Neis wrote:


Hi,
wie in letzter Woche angekündigt ist eine neue Version der
Webseite von ORS online (thx to peter). Dabei wurde die
Oberfläche etwas aufgeräumt und ein besseres Handling von
Start-, Via und Zielpunkt realisiert. Daneben können jetzt diese
Punkte auch über einen Rechts-Klick in die Karte gesetzt werden.
Alternative können die Punkte auch in der Karte "angefasst" und
verschoben werden. Ein Wechsel zwischen den vers. Punkten
kann über ein Klicken in das jeweilige Textfeld erreicht werden.

Weiterhin ist seit gestern Nachmittag noch ein neuer Service
online, der zu einer berechneten  Route ein Höhenprofil erstellt.
Das Profil kann in den RouteResults über den Profile-Button
abgerufen werden (thx to wolfgang). Dieser Service wird aber
erstmal nur für Deutschland verfügbar sein und enthält eine
Begrenzung bis ca. 450km. Dieses sollte in den meisten
Fällen reichen ;-)


Zwei Sachen die mir immer wieder auffallen:
1) ORS bevorzugt im Fastest-Modus immer noch kurze Strecken:

Z.B. 
http://data.giub.uni-bonn.de/openrouteservice/index.php?start=14.1822771,51.1260447&end=14.183189,51.1298759&pref=Fastest&lang=de


Mal davon abgesehen, dass hier auf kleinen Gassen langgefahren wird (das 
liegt wohl an der Straßendefinition):


Entweder man fährt geradeaus bis zum Altmarkt und dann rechts in die 
Kirchstraße oder rechts in "Am Mühlteich" und dann nach links.


Das wären jeweils 2 oder 3 Anweisungen. Momentan sind es 5.

2) Auch die Straßentypen werden nicht optimal genutzt.

Im Fastest-Modus sollte normalerweise gelten, dass man solange wie möglich 
auf höherrangigen Straßen bleibt.


Hier macht er das z.B. nicht:
http://data.giub.uni-bonn.de/openrouteservice/index.php?start=14.1801635,51.1401762&end=14.1908494,51.1331211&pref=Fastest&lang=de

Statt der August-König-Straße sollte er die etwas längere 
Carl-Maria-von-Weber-Straße nehmen.


Das ist natürlich ein ausgesuchtes Beispiel. Aufgefallen ist es mir in 
Berlin, wo er mitten durch die Stadt routet, statt solange wie möglich auf 
Bundesstraßen zu bleiben. Der Unterschied in der Streckführung waren nur 
wenige 100 Meter.


Ciao
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[Talk-de] News auf ORS - Update Webseite & H öhenprofil

2009-02-18 Diskussionsfäden Pascal Neis
Hi,
wie in letzter Woche angekündigt ist eine neue Version der
Webseite von ORS online (thx to peter). Dabei wurde die
Oberfläche etwas aufgeräumt und ein besseres Handling von
Start-, Via und Zielpunkt realisiert. Daneben können jetzt diese
Punkte auch über einen Rechts-Klick in die Karte gesetzt werden.
Alternative können die Punkte auch in der Karte "angefasst" und
verschoben werden. Ein Wechsel zwischen den vers. Punkten
kann über ein Klicken in das jeweilige Textfeld erreicht werden.

Weiterhin ist seit gestern Nachmittag noch ein neuer Service
online, der zu einer berechneten  Route ein Höhenprofil erstellt.
Das Profil kann in den RouteResults über den Profile-Button
abgerufen werden (thx to wolfgang). Dieser Service wird aber
erstmal nur für Deutschland verfügbar sein und enthält eine
Begrenzung bis ca. 450km. Dieses sollte in den meisten
Fällen reichen ;-)

Viel Spass mit ORS!

grüße
pascal




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