[Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
Garry schrieb: > "service" setzte ich nur für zweckgebundene Strassen ein. > Häufig hat man auch den Fall dass ein "track" zusätzlich eine > Servicefunktion erhalten hat - wie z.B. auch > als Zufahrt zu Windrädern genutzt wird und deshalb asphaltiert wurde. Ich setze die Grenze zu "Service" bei einer höheren "Nutzungsfrequenz". Also 5 Fahrten "zum Serviceziel" pro Woche sollten dort schon stattfinden, sonst ist ja auf vielen Forstwegen mehr los... Service ist für mich erst, wenn da eine irgendwie (werk-)tägliche Nutzung stattfindet. Will sagen: Zu einer Windkraftanlage schaut nicht täglich jemand vorbei, auch zu einer Pumpstation oder zu einer automatischen Autobahn-Schilderbrücke fährt nicht werktäglich jemand zum Lampenwechseln. Oder anders: Wenn man danach sucht, dann findet man bei jedem Wirtschaftsweg irgendwelche "Service-Funktionen", und seien es die Leitungswasser-Sperrschieber, die Schieber an Wehren, Trafohäuschen, Trinkwasserversorgungsbrunnen, Oberflächenwasserpump/Hebestationen, Grundwassermeßstellen, Hochspannungsmasten mit GSM-Station drin, man glaubt gar nicht, was man alles auf Wald uns Flur findet, wenn man nur genau schaut... Und die müsste man dann alle zu "Service" deklarieren... Würde zumindest derzeit auf den gerenderten Karten viel Übersichtlichkeit kosten, weil Wege prominent eingezeichnet würden, die auf unseren KFZ-orientierten-Normalkarten nicht wirklich von Interesse sind. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
Hi, die gibt es mit Sicherheit auch im Rheinland, Allgäu und evtl. auch im Schwarzwald Gruß Werner -Ursprüngliche Nachricht- Von: talk-de-boun...@openstreetmap.org [mailto:talk-de-boun...@openstreetmap.org] Im Auftrag von Frederik Ramm Gesendet: Mittwoch, 3. Juni 2009 17:53 An: Openstreetmap allgemeines in Deutsch Cc: Johann H. Addicks Betreff: Re: [Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn) Hallo, Florian Lohoff wrote: >> "track/grade1" ist alles, was nur eine Fahrspur breit ist, also >> keinen >> Begegnungsverkehr zulässt und trotzdem betoniert/asphaltiert ist. >> Und selbst wenn es auf dem Track zu einem Trinkwasser-Tiefbrunen oder zu >> einer Gasdruckregelanlage geht. > > Das ist deine interpretation, diese unterstuetze ich nicht. Nur weil > das nur eine Fahrspur breit ist ist das noch lange kein track. In Schottland gibt es ziemlich viele "secondary"-Strassen, die keinen Begegnungsverkehr zulassen (die haben dann alle paar hundert Meter einen "passing place"). Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
Hierachie: > "Unclassified" sind Residentials ohne Wohnhäuser, also reguläre Straßen in > Gewerbegebieten oder kleine Straßen in der Pampa, die zwar Begegnunsverkehr > zulasen, jedoch noch keine Kreisstraße sind. Kleine Verbindungstraße zwischen Orten oder innerhalb von Orten als Hauptverbindung (wenn es keine höhere Kategorie ist). Zum Beispiel eine besser ausgebaute Zufahrt zu einem Wohngebiet, welche für mehr Verkehr ausgelegt ist als die anderen Residentials. "Residential" nicht für Durchgangsverkehr, allgemein mit Wohnhäusern > "Service" dient der Erschließung von einzelnen Häusern ggf. auch > Reihenhäusern oder "Ausstülpungen" von Anliegerstraße (Wo vorn die Schilder > "Meisenweg 77, 77a" stehen) Ich sehe das auch als Zufahrtsstraße (mit service=byway) oder als Innerbetrieblichen Weg. Im allgemeinen haben diese Straße entweder ein access private oder destination. > "track/grade1" ist alles, was nur eine Fahrspur breit ist, also keinen > Begegnungsverkehr zulässt und trotzdem betoniert/asphaltiert ist. > Und selbst wenn es auf dem Track zu einem Trinkwasser-Tiefbrunen oder zu > einer Gasdruckregelanlage geht. Wirtschaftswege, welche breit genug für zweispurige Fahrzeuge sind. Hauptnutzer sind jedoch Fußgänger, Fahrradfahrer und Reiter. Fahrzeuge sind entweder auf diesem Weg nichter erlaubt oder stark eingeschränkt. (Landwirtschaftlicher Verkehr, Parkgärtner usw) "Path" alles unterhalb der oben genanten Wege Wegbreite bis ca. 2 m Nutzer sind nur Fußgänger, Fahrradfahrer, Reiter und vielleicht andere kleine Zwei-/Dreiräder ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
Hallo, Florian Lohoff wrote: >> "track/grade1" ist alles, was nur eine Fahrspur breit ist, also keinen >> Begegnungsverkehr zulässt und trotzdem betoniert/asphaltiert ist. >> Und selbst wenn es auf dem Track zu einem Trinkwasser-Tiefbrunen oder zu >> einer Gasdruckregelanlage geht. > > Das ist deine interpretation, diese unterstuetze ich nicht. Nur weil das nur > eine > Fahrspur breit ist ist das noch lange kein track. In Schottland gibt es ziemlich viele "secondary"-Strassen, die keinen Begegnungsverkehr zulassen (die haben dann alle paar hundert Meter einen "passing place"). Bye Frederik ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
On Wed, Jun 03, 2009 at 03:15:00PM +, Johann H. Addicks wrote: > Dafür hatten wir das hier schon x-fach: > > "Service" dient der Erschließung von einzelnen Häusern ggf. auch > Reihenhäusern oder "Ausstülpungen" von Anliegerstraße (Wo vorn die Schilder > "Meisenweg 77, 77a" stehen) > > "Unclassified" sind Residentials ohne Wohnhäuser, also reguläre Straßen in > Gewerbegebieten oder kleine Straßen in der Pampa, die zwar Begegnunsverkehr > zulasen, jedoch noch keine Kreisstraße sind. > > "track/grade1" ist alles, was nur eine Fahrspur breit ist, also keinen > Begegnungsverkehr zulässt und trotzdem betoniert/asphaltiert ist. > Und selbst wenn es auf dem Track zu einem Trinkwasser-Tiefbrunen oder zu > einer Gasdruckregelanlage geht. Das ist deine interpretation, diese unterstuetze ich nicht. Nur weil das nur eine Fahrspur breit ist ist das noch lange kein track. Akzeptier einfach das es mehrere meinungen gibt und diese alle durch die ein oder andere Wiki seite zu untermauern ist. Flo -- Florian Lohoff f...@rfc822.org +49-171-2280134 Those who would give up a little freedom to get a little security shall soon have neither - Benjamin Franklin signature.asc Description: Digital signature ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
[Talk-de] Mal wieder Service/unclassified/Grade1Track (was: Strassen in der Schweiz, Solothurn)
> Es geht ja nur um die schmalen, asphaltierten wege die man im Aussenbereich > so findet den IMHO ist da meist vieles moeglich - Von unclassified, ueber > service zu track/grade1 - und bisher habe ich im wiki eben keinerlei > abgrenzung untereinander finden koennen - und im moment betreibt jeder diese > abgrenzung so je nachdem welche der vielen Wiki seiten man so gelesen hat ;) Dafür hatten wir das hier schon x-fach: "Service" dient der Erschließung von einzelnen Häusern ggf. auch Reihenhäusern oder "Ausstülpungen" von Anliegerstraße (Wo vorn die Schilder "Meisenweg 77, 77a" stehen) "Unclassified" sind Residentials ohne Wohnhäuser, also reguläre Straßen in Gewerbegebieten oder kleine Straßen in der Pampa, die zwar Begegnunsverkehr zulasen, jedoch noch keine Kreisstraße sind. "track/grade1" ist alles, was nur eine Fahrspur breit ist, also keinen Begegnungsverkehr zulässt und trotzdem betoniert/asphaltiert ist. Und selbst wenn es auf dem Track zu einem Trinkwasser-Tiefbrunen oder zu einer Gasdruckregelanlage geht. > und nur "occasionally paved" - Also ist grade1 die absolute ausnahme > und nicht die regel nach der definition. Die Deutsche Seite liest > sich da durchaus anders. In Regionen mit Weinbau oder Zückerrübenanbau wird die Ernte im Spätherbst mit schwersten Maschinen bei schlechtem Wetter von den Feldern geholt, beim Wein sogar aus fiesen Hanglagen. Und um die Lohnkosten gering zu halten werden die Ladewagen nicht kleiner. Entsprechend sind dort meist kilometerweise Haupt-Feldwege betoniert, um dort mit während er Kampagne tagelang mit regulären LKW fahren zu können. -jha- ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
