Re: [Talk-de] OSM Routingoptmierung (was: Worldfile vom 15.4.09 - Feedback)
Nach dem es jetzt offenbar möglich ist stabil laufende kachelübergreifende OSM.Garmin-Karten zu erstellen sollte man jetzt langsam die Routing-Schwachpunkte zusammentragen und in die Wikibeschreibungen (Mapfeatures?) mit einfliessen lassen um die Erkenntnisse zu verbreiten. Bevor die ersten wieder schreien dass wir keine Daten für Garmin erstellen - es geht nicht darum die Karten speziell an Garmin anzupassen sondern allgemein die OSM-Daten routingstabil zu machen. Dazu sind die Garmins derzeit das einzigste mobile breit verfügbare Testsystem. Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760): - Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist. Lösungsansatz: Den Kreisverkehr grundsätzlich als Einbahnstrasse markieren? - Autobahnauffahrten lassen einem im unklaren in welche Richtung man auf welche Autobahn fährt. Lösungsansatz: Die Auf/Abfahrten immer auch mit der Bezeichnung der zugehörigen Autobahn kenzeichnen, möglichst auch mit dem Ziel mit der eine Auffahrt ausgeschildert ist. Bei Überleitungen auf eine Autobahn ist natürlich der Name der Zielautobahn massgeblich. - Rerouting auf residential lässt sehr lange auf sich warten (wenn man vom vorgeschlagenen Weg abweicht) Derzeit keine Idee was hierfür massgeblich ist - der Garmin zeigt die richtige aktuelle Position an, gibt aber die Anweisungen so als würde man sich noch auf der vorgeschlagenen Route befinden obwohl man davon schon deutlich (mehrere hundert Meter) abgewichen ist. Positiv mit der routingfähigen Karte aufgefallen ist mir das bei Tunneldurchfahrten die annhrend richtige Position angezeigt wird während bei der nicht routingfähigen im kurvigen Tunnel die Position geradeaus davon läuft. Garry ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM Routingoptmierung (was: Worldfile vom 15.4.09 - Feedback)
Hi ! Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760): - Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist. Lösungsansatz: Den Kreisverkehr grundsätzlich als Einbahnstrasse markieren? Muß man ja nich bei den OSM-Daten ändern kann man ja in MKGMAP anpassen - Rerouting auf residential lässt sehr lange auf sich warten (wenn man vom vorgeschlagenen Weg abweicht) Derzeit keine Idee was hierfür massgeblich ist - der Garmin zeigt die richtige aktuelle Position an, gibt aber die Anweisungen so als würde man sich noch auf der vorgeschlagenen Route befinden obwohl man davon schon deutlich (mehrere hundert Meter) abgewichen ist. dazu gibts ein Patch siehe MKGMAP-Mailingliste Aktuelle Fehlerdaten von einigen Bundesländern und Gebieten gibt es in unregelmäßigen abständen unter ... OSM -- http://osm.flacus.de/ Grüße Dirk ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM Routingoptmierung (was: Worldfile vom 15.4.09 - Feedback)
2009/4/18 Garry garr...@gmx.de: Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760): - Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist. Lösungsansatz: Den Kreisverkehr grundsätzlich als Einbahnstrasse markieren? roundabout impliziert oneway. Falschrum gezeichnete roundabouts sind ein Fehler. Das Thema wurde schon auf der routing- oder dev-liste vor einer Weile abgefackelt. - Autobahnauffahrten lassen einem im unklaren in welche Richtung man auf welche Autobahn fährt. Lösungsansatz: Die Auf/Abfahrten immer auch mit der Bezeichnung der zugehörigen Autobahn kenzeichnen, möglichst auch mit dem Ziel mit der eine Auffahrt ausgeschildert ist. Bei Überleitungen auf eine Autobahn ist natürlich der Name der Zielautobahn massgeblich. Suche mal nach signposting. Tags dafür haben wir. - Rerouting auf residential lässt sehr lange auf sich warten (wenn man vom vorgeschlagenen Weg abweicht) Derzeit keine Idee was hierfür massgeblich ist - der Garmin zeigt die richtige aktuelle Position an, gibt aber die Anweisungen so als würde man sich noch auf der vorgeschlagenen Route befinden obwohl man davon schon deutlich (mehrere hundert Meter) abgewichen ist. Keine Ahnung, ist nicht routing sondern garmin-spezifisch. Positiv mit der routingfähigen Karte aufgefallen ist mir das bei Tunneldurchfahrten die annhrend richtige Position angezeigt wird während bei der nicht routingfähigen im kurvigen Tunnel die Position geradeaus davon läuft. Marcus ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
Re: [Talk-de] OSM Routingoptmierung (was: Worldfile vom 15.4.09 - Feedback)
Hallo. Am Samstag 18 April 2009 21:22:41 schrieb Garry: Was mir dazu bisher aufgefallen ist (auf einem Nüvi760): - Kreisverkehre werden falsch herum durchfahren wenn der Weg so kürzer ist. Das stimmt nicht. - Autobahnauffahrten lassen einem im unklaren in welche Richtung man auf welche Autobahn fährt. Das stimmt nur bedingt. Man bekommt gesagt auf welche Autobahn man fährt, aber Fernziele gibt es nicht, sind bei OSM ja auch noch gar nicht maschinenlesbar erfasst. Die Behandlung von *_link wurde vor wenigen Wochen mit einer Änderung am style optimiert, seither kann das Garmin mit Auffahrten wesentlich besser umgehen. Wenn Carsten diese Option noch nicht in seinen Style übernommen haben sollte, ist die Handhabe von Auf- und Abfahrten mies. Lösungsansatz: Die Auf/Abfahrten immer auch mit der Bezeichnung der zugehörigen Autobahn kenzeichnen, möglichst auch mit dem Ziel mit der eine Auffahrt ausgeschildert ist. Bei Überleitungen auf eine Autobahn ist natürlich der Name der Zielautobahn massgeblich. Den Namen der Autobahn auf die man fahren will zeigt mein eTrex an. Ein Fern-Ziel für jede Abbiegung anzugeben wäre wichtig, auf meinen Vorschlag eines Taggings von vor einigen Monaten hat keiner reagiert und da ich selbst nicht in Autobahnnähe wohne, hab ich es auch nie exemplarisch umgesetzt. - Rerouting auf residential lässt sehr lange auf sich warten (wenn man vom vorgeschlagenen Weg abweicht) Derzeit keine Idee was hierfür massgeblich ist - der Garmin zeigt die richtige aktuelle Position an, gibt aber die Anweisungen so als würde man sich noch auf der vorgeschlagenen Route befinden obwohl man davon schon deutlich (mehrere hundert Meter) abgewichen ist. Es hat mir residentials nichts zu tun sondern er wartet einfach einige hundert Meter bis er sich sicher ist, dass es nicht nur der Umbau einer Kreuzung ist sondern wirklich eine andere Fahrtrichtung. Macht dein Nüvi das mit den Originalkarten anders? Positiv mit der routingfähigen Karte aufgefallen ist mir das bei Tunneldurchfahrten die annhrend richtige Position angezeigt wird während bei der nicht routingfähigen im kurvigen Tunnel die Position geradeaus davon läuft. Dann hast du snap-to-road (auf straße zeigen) aktiviert, was dazu führt, dass deine GPS-Tracks immer auf der Straße entlang laufen werden und du bitte keine damit aufgezeichneten Tracks hochladen solltest. Ich finde, die aktuelle Situation ist prima um allgemeine Routing-Fehler zu finden. Dort eine nicht verbundene Straße, hier ein falsch herum gezeichneter Kreisverkehr, solche Dinge. Um sich aber wirklich Gedanken über neue bzw. fehlende Features zu machen, ist Garmin bisher nicht geeignet. Schließlich weiß man nie ob es an den Daten liegt oder ob das Garmin-Format in diesem Punkt noch nicht ausreichend gehacked ist. Insbesondere so etwas wie die Angabe von Fernzielen bei Autobahn-Auffahrten finde ich eine sehr wichtige Sache, kann aber bisher kein Programm aus den OSM-Daten auslesen. Unabhängig von Garmin sollte man also da mal ein System erfinden und etablieren. Gruß, Bernd -- Zucker gibt dem Kaffee einen schlechten Geschmack, wenn man vergißt, ihn hineinzutun. signature.asc Description: This is a digitally signed message part. ___ Talk-de mailing list Talk-de@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-de
