Quien puede editar el cuadro de carreteras canarias?
Sería así:
TF-1 o FV-2 ( un dígito), highway= trunk. Si son autovias o autopistas,
highway= motorway
TF-12 o FV-10 (dos dígitos), highway= primary. Si son autoviAs o autopistas,
highway= motorway
LZ-402 o LP-206 (tres dígitos), highway= secundary. Si son autovias o
autopistas, highway= motorway
Resto , highway=terciary. Si son autovias o autopistas, highway= motorway
Saludos
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Ricardo Sanz Moreno
El 29/05/2012, a las 14:55, David Marín Carreño dav...@gmail.com escribió:
Cada comunidad autónoma tiene sus peculiaridades, al tener una división de
carreteras distinta.
El criterio que se siguió fue intentar acomodar la clasificación
trunk/primary/secondary/tertiary a las distintas características físicas de
las carreteras según la clasificación de cada comunidad autónoma.
En algunas comuidades se consideró la clasificación autonómica superior como
trunk, ya que las características de dichas carreteras no tienen nada que
envidiar a una nacional (más bien al revés). O incluso se daba el caso de
carreteras que eran antiguas nacionales y que pasaron a ser autonómicas, y
lógicamente su categoría no debe descender.
En Andalucía, como puede verse en
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Normalizaci%C3%B3n#Andaluc.C3.ADa, esta
clasificación básicamente coincide con lo que propones.
El 29 de mayo de 2012 14:22, Ricardo ricardosanz1...@gmail.com escribió:
Nadie responde ni opina sobre esto??
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--Me he leido la lista completa y he visto la normalizacion.
Como veo que todavia las cosas no estan claras, propongo lo que dije antes
Highway - cualquier autovia/autopista sea de la titularidad que sea. Ejemplos
: A-383 (andalucia) A-92, M-45, A-8009, etc.
Trunk - solo para nacionales que no sean autovías/autopistas, ejemplos:
SE-020, N-630 (los tramos que estén transferidos a los ayuntamientos (ejemplo
antigua N-IV a su paso por Dos Hermanas) se pondrían primary y con su nombre
de avenida o calle y sin la etiqueta del antiguo nombre, evidentemente)
Primary - red basica de articulacion y estructurante autonomicas que no sean
motorway, avenidas principales de las ciudades/pueblos, antiguas travesias de
los pueblos que ya no sean titularidad estatal, etc. Ejemplo: A-374
(andalucia)
Secundary - red complementaria autonomica que no sean motorway y avenidas
menos principales de las ciudades/pueblos. ejemplo: A-8028 (sevilla)
Terciary - red complementaria metropolitana y red provincial autonomicas que
no sean motorway y avenidas menos importantes que las secundarys de las
ciudades/pueblos. Ejemplo: SE-3205 ( sevilla)
Residencial - resto de calles de las ciudades
Minor road - carreteras que unen pueblos o ciudades que no tengan ninguna
categoria o nombre
saludos
Ricardo Sanz Moreno
El 28/05/2012, a las 13:54, David Marín Carreño dav...@gmail.com escribió:
El 28 de mayo de 2012 13:30, Ricardo ricardosanz1...@gmail.com escribió:
Pues en andalucia las basicas son primary
Trunk es mas importante que primary?
No las básicas, sino las básicas de articulación. Sin embargo, las básicas
estructurantes serían trunk. De todos modos, este tema es recurrente. Véase
el hilo completo
http://lists.openstreetmap.org/pipermail/talk-es/2010-April/004770.html
Para cada comunidad autónoma se ha definido el estándar a seguir, partiendo
de la norma (que podrá tener excepciones) de que las carreteras autonómicas
de primerísimo orden serán trunk, igual que las nacionales.
Y cualquier duda concreta, pues se trae a la lista que para eso estamos :-)
Por eso digo yo lo de ordenar segun administracion
Las del estado trunk y el resto segun comunidades primary, etc
Si la
M-45 es autonomica
Y la A-92 tambien, se ponen azules de autovia/autopista y si hay zonas que
no tienen caracter de autovia, pues primary (ya que son basicas)
Ricardo Sanz Moreno
El 28/05/2012, a las 13:21, Javier Martin lordhab...@gmail.com escribió:
La cuestión es que esa categorización intenta dar una idea de la
importancia de las carreteras. Creo que todos tenemos claro que hoy día
hay muchas carreteras autonómicas más importantes que algunas nacionales,
especialmente las nacionales que van paralelas a una autovía.
Me explico por si no se me entiende bien: la C-25 (vía rápida) o la M-45
(autopista) son claramente más importantes que la N-630, sobre todo en los
tramos en los que va paralela a la A-66. Bajo los criterios que había
antes, ambas se pondrían como primary (hasta la M-45, por la absurdez de
que como en Madrid y Andalucía las autovías autonómicas el distintivo no
es azul, antes no se ponían como motorway), lo que las deja como menos
importantes que dicha N-630.
Lo que se hace ahora mismo es intentar tener una categorización
exclusivamente administrativa (para evitar
