Le 02/03/2024 à 18:19, deuzeffe a écrit :
Bonjour,
Solution simple suggérée en son temps par un membre du DWG : ne garder
que les points d'arrêt (stop_position et platform/bus_stop) pour un PTv3.
Bonsoir,
Sur ce canal au mois de juin il y eu une longue discussion sur le
tagging des transports en commun et cette solution de ne garder que les
points d'arrêt (stop_position et platform/bus_stop) avait été évoquée.
Je reprendrais le commentaire que j'avais publié "Je comprends l’idée de
ne plus vouloir indiquer les routes dans l’itinéraire pour simplifier au
maximum, mais c’est un peu comme vider une relation de randonnée de son
itinéraire". Je trouve que l'itinéraire apporte un vrai plus, il y a
même une couche dédiée aux transports en commun sur le site osm.org (il
y en a même eu 2 un certain temps) - je doute qu'une couche n'affichant
que les arrêts et zones d'attente sans itinéraire soit vraiment
intéressante. Et générer un itinéraire automatiquement risque d'être
hasardeux, un trajet de bus ne passe forcément pas le trajet le plus court.
Il existe également une proposition depuis 2018 pour une amélioration du
PTv2
(https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Proposal:Refined_Public_Transport)
qui conserve toutefois clairement les itinéraires. Vu que le PTv2 n'a
jamais vraiment réussi à s'imposer complètement (le simple fait de
vouloir enlever les tags historiques aka PTv1 fait hurler
certains/certaines), je doute que cette proposition puisse un jour
obtenir le statut 'approved'.
Trouver un consensus sur des relations intermédiaires pour de relations
de transports en commun (bus et sans doute aussi tram car certaines
lignes utilisent des voies routières) risque d'être une tache
compliquée. Comme déjà indiqué je préfère personnellement avoir une
relation complète par trajet, cela a au moins le mérite de clarté (une
relation = un trajet complet). Certes c'est du lourd pour certaines
zones, mais est-ce que des relations intermédiaires vont vraiment
résoudre le problème ? Il faudrait sans doute faire des tronçons
relativement petit pour garantir l'utilisation commune entre plusieurs
lignes de transports en commun distinctes, ce qui aura pour impact
d'avoir un tas de relations intermédiaires supplémentaires en plus de
nos lignes de transports en commun elle-mêmes - je ne suis pas sûr que
ce soit plus facile à gérer au final.
Bonne continuation,
Patchi.
___
Talk-fr mailing list
Talk-fr@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
