Re: [OSM-talk-fr] SSII, handicap, Boulogne
Je suis d'accord avec vous Vincent… pour OSM Le 20 oct. 2011 à 13:51, Vincent de Chateau-Thierry a écrit : > >> De : "Laurent NOTARIANNI" >> (...) >> - noter aussi la présence de borne d'appel d'urgence, elles sont normalement >> au milieu >> du quai, c'est un repère comme un autre, c'est juste rassurant de les savoir >> là et >> aussi de savoir qu'on est sous la douche sonore, on entendra bien les >> messages audio, >> par contre les bandes podotactiles sur les bords de quai ne sont pas à >> indiquer car >> d'une part elles sont présentent partout et d'autre part elles sont >> détectables à la >> canne ou au pied. Comme quoi un élément fait pour les déficients visuels >> n'est pas >> toujours un élément à indiquer sur un plan, il doit se faire oublier. > > Pour les bandes podotactiles [1] : dire qu'elles "ne sont pas à indiquer" > concerne un > choix éditorial d'une application. Renseigner leur présence dans OSM est pour > moi > décorrélé de la manière de réutiliser (ou pas) cette information par la suite. > Il y a plein de bonnes raisons de ne pas indiquer un contenu dans OSM > (respect de la vie > privée, absence de source sous licence compatible, etc.) mais surtout pas les > critères éditoriaux d'une application utilisant du contenu OSM. > > ( C'était la rubrique : on n'anti-taggue pas pour le rendu :-) ) > > vincent > > [1] : http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Key:tactile_paving > > Une messagerie gratuite, garantie à vie et des services en plus, ça vous > tente ? > Je crée ma boîte mail www.laposte.net > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
Re: [OSM-talk-fr] SSII, handicap, Boulogne
Bonjour Jean, Bravo pour ta carto party et la liste que tu as commencé à établir. Pour vous aider, en attendant de pouvoir me joindre à vous, voilà quelques éléments supplémentaires pour ta fiche. Pensez : - aux repères olfactifs dans le métro et aux sorties comme une boulangerie, un fleuriste, un cordonnier… essayez de "sentir" les bonnes odeurs lors de votre visite en vous demandant si elles sont utiles. - aux repères auditifs : comme les musiciens (vous l'avez indiqué), les douches sonores au milieu des quais, les escalators font un bruit significatif qui sont utiles aux déficients visuels (d'ailleurs, ils se plaignent des nouveaux escalators silencieux)… essayez "d'entendre" les sons lors de votre visite de la station et aussi les sorties. Par exemple les sons guident les aveugles vers les sorties. Par exemple, s'il y a un parc, au printemps le chant des oiseaux et l'odeur des fleurs sont deux éléments forts de repérage de la sortie vers l'air libre, c'est vrai aussi pour les voyants mais on y prête moins attention. - les repères qui balisent le cheminement comme les escaliers, les tourniquets, etc. qui sont souvent à la fois des repères de balisage, des repères kinesthésiques, des repères auditifs et tactiles. Les sens s'additionnent pour former une image mentale du lieu. - concernant les quais et les voies : si les quais sont latéraux ou centraux, ou encore les deux, c'est une information précieuse car les déficients visuels qui sont à l'écoute des sons de leurs pas (est-ce qu'ils se répercutent sur un mur qui est droite et sur rien à gauche, ils savent dans quel sens se tourner pour dos au mur) et puis ils sentent sur leur peau les déplacements d'air dans le métro ça leur permet de savoir si le métro va arriver sur leur droite ou sur leur gauche, et ainsi savoir s'ils sont sur le bon quai. - noter aussi la présence de borne d'appel d'urgence, elles sont normalement au milieu du quai, c'est un repère comme un autre, c'est juste rassurant de les savoir là et aussi de savoir qu'on est sous la douche sonore, on entendra bien les messages audio, par contre les bandes podotactiles sur les bords de quai ne sont pas à indiquer car d'une part elles sont présentent partout et d'autre part elles sont détectables à la canne ou au pied. Comme quoi un élément fait pour les déficients visuels n'est pas toujours un élément à indiquer sur un plan, il doit se faire oublier. Un dernier conseil : allez sur le terrain en faisant appels à tous vos sens et pas seulement au visuel. A la fin de la visite, fermez les yeux et essayez de refaire le parcours dans les deux sens (de l'entrée au quai et du quai à la sortie) et expliquez-le à quelqu'un en essayant de ne pas utiliser d'élément visuel, ce sont deux exemples d'exercices pour éviter de revenir sur place plusieurs fois. Faire un plan pour aider un déficient visuel, c'est un peu comme partir à la chasse aux trésors (que sont les repères olfactifs, auditifs, tactiles, etc.). C'est l'occasion de réveiller tous nos sens. Un dernier sens, celui l'humour comme ici (http://www.ufunk.net/photos/les-noms-des-stations-de-metro-pris-au-pied-de-la-lettre-photographies-de-janol-apin/) Laurent IDACT PS : désolé, si je donne l'impression de faire la leçon. Mon intention est d'aider. Le 20 oct. 2011 à 11:14, Jean Millerat a écrit : > Le 19/10/2011 10:09, Vincent de Chateau-Thierry a écrit : >> il doit déjà y avoir moyen de mapper quelques >> circulations souterraines dans des stations peu complexes. Pour rester sur >> Boulogne, >> la station Billancourt ( http://osm.org/go/0BOXLy4lT-- ) doit pouvoir se >> prêter à des >> relevés "artisanaux" pas forcément farfelus. Billancourt est une station >> "facile" en ce >> sens qu'elle a peu de couloirs, et des sorties sur rue bien identifiées. >> => Pour les régionaux de l'étape (Jean, Oligo) ou d'autres, si cela vous dit >> en guise >> de test, et pour soulever des questions, on pourrait s'y essayer. > > C'est sur la station Billancourt que l'on voulait effectivement se faire > la main parce qu'elle n'est pas trop compliquée. Avant de se remettre à > refaire la station, on s'est dit qu'il valait mieux étudier le wiki OSM > et s'en inspirer pour faire une fiche mémo "station de métro" ici : > > http://www.wecena.com/beneficiaires/osmfr/accessibilite/wiki/station-de-mA-tro > > Si tu veux bien, Vincent, je préfèrerais qu'on refasse d'abord nous-même > la station (titi_provence, sakji, moulambi et Sigg) et que tu y réagisse > ensuite éventuellement. > > -- > Jean Millerat > Wecena, rendre vos informaticiens fiers d'améliorer le monde > jean.mille...@wecena.com +33 1 77 455 344 jean.mille...@gmail.com > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/ta
Re: [OSM-talk-fr] Tagger les entrées de métro
Bonsoir, Ca m'intéresse et je suis sûr Paris en juillet. Merci pour votre proposition. Laurent Notarianni Le 26 juin 2011 à 16:57, Vincent-Xavier JUMEL a écrit : > L'idée est partie d'une discussion avec un ami qui estimait qu'il > manquait l'emplacement des bouches de métro dans OSM. Je lui signalais > qu'il existait un attribut (railway_entrance) permettant de les > référencer. L'idée est donc naturellement venu de parcourir une ligne > de métro en s'arrêtant à chaque station pour noter le nom des stations > et leur emplacement, en s'aidant du plan de situation. L'imprécision > de ces plans de situation nous a conduit à effectuer une vérification > « de surface ». > > Au niveau du process retenu, nous avons donc parcouru les stations > d'une ligne de métro. À chaque station, nous descendions par une des > entrées pour repérer le nom des sorties sur le plan de situation et > leur emplacement approximatif. Puis nous ressortions vérifier > précisément l'emplacement et le noter dans un cahier. > > Il suffit ensuite de reporter ces informations dans la base de donnée > OSM. > > Si y'a des gens intéressés, je serais disponible cet été sur Paris > pour organiser un atelier sur le sujet. > > -- > Vincent-Xavier JUMEL GPG Id: 0x2E14CE70 http://thetys-retz.net > > Rejoignez les 5500 adhérents de l'April http://www.april.org/adherer > Parinux, logiciel libre à Paris : http://www.parinux.org > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] Fwd: Mapping d'intérieur
Désolé tout le monde, je me suis trompé de destinataire Ce mail est personnel, il est destiné à Jean Désolé pour la boulette Laurent Début du message réexpédié : > De : Laurent NOTARIANNI > Date : 20 juin 2011 22:35:09 HAEC > À : Discussions sur OSM en français > Objet : Rép : [OSM-talk-fr] Mapping d'intérieur > > Ce que tu fais, c'est ce que j'aurai dû faire il y a 6 mois quand tu as parlé > d'OSM et que tu m'as tout expliqué, mais je n'étais pas prêt > > C'est maintenant toi qui t'y mets, je ne vois qu'une explication, c'est > l'âge, à plus de 50 ans comme moi, on a moins de capacité d'adaptation > > Merci Jean de prendre cette initiative > > > > Quelques conseils : > > C'est bien que tu choisisses un endroit très difficile, et que tu te fasses > aider, je suis curieux de voir les échanges, j'espère que ça va accrocher les > contributeurs > > Un conseil quand tu choisis un projet de mapping pour les déficients visuels, > je ne te dis pas de te mettre à la place d'une personne aveugle, car c'est > impossible. C'est pas ce que l'on croit, à savoir être dans le noir, être > aveugle, c'est avoir peur, vraiment car tu ne sais jamais vraiment où tu te > trouves, tu as peur dans la rue d'être heurté par une voiture, tu as peur > d'aller vers un groupe de jeune délinquant sans même t'en douter, tu as peur > de glisser sur une merde de chien et de te casser le col du fémur, tu as peur > tout le temps, tu as même peur dans ton lit, et d'après les aveugles, on ne > s'y habitue jamais à cette absence de vision même pour ceux qui n'ont jamais > vu. > > Imagine que tu ailles aux toilettes au CNIT sans voir où tu es, que tu ailles > au restaurant sans voir ce que tu manges, etc. mais même si tu imagines les > situations, tu ne pourras jamais te mettre à leur place, parce que tu ne peux > pas sentir cette panique. Tu sens l'adrénaline monter en toi, mais tu ne peux > courir pour échapper aux dangers qui t'entourent. Bon j'arrête je pense que > tu as compris l'idée. > > Maintenant que tu as compris, tu peux commencer à mapper le CNIT les yeux > fermés, en ayant peur et en ouvrant tous tes sens (ouïe, odorat, podotactile, > etc.) pour capter l'environnement et essayer de te diriger en te posant les > questions : d'où tu viens, où je vais, quels repères vont m'être utiles et > quels sont ceux qui vont me perdre, avec toutes ces informations qui arrivent > à la fois, essayes de réfléchir car tu dois prendre une décision rapidement. > Déjà la foule des gens pressés te bouscule, tu vacilles, tu vas tomber, tu > tournes sur toi même, une fois, deux fois, ça y tu ne sais plus d'où tu es > arrivé. J'arrête, je pense que tu ressens ce que je veux te faire comprendre. > > Si tu veux bien mapper, tu dois réellement sentir cette panique, ce que je > viens de te décrire, pour proposer aux déficients visuels un plan réellement > pertinent qui propose des repères qui leur seront vraiment utiles pour > rapidement sortir de cet endroit anxiogène. > > Si tu réussies à faire ce plan et qu'il soit réellement utile alors tu auras > fait un grand pas en avant. Je serai à tes côtés pour t'aider, t'accompagner > dans ce travail dans lequel tu t'es lancé (un défi puisque tu as choisi un > des endroits les plus compliqué). Je peux te dire qu'à chaque fois que je > fais un plan, que le lieu soit grand ou petit, c'est toujours un exercice > difficile. > > Bon courage > > Laurent > > ___ > > > Le 20 juin 2011 à 18:56, Jean Millerat a écrit : > >> Pourriez-vous m'aider à apprendre à mapper l'intérieur de gros bâtiments >> (centres commerciaux, lieux publics,...). Mon objectif est de contribuer >> à des plans d'intérieur réalisés pour des personnes malvoyantes. Je fais >> actuellement un essai avec le CNIT de La Défense (niveau 0) en utilisant >> un schéma et des notes que j'ai prises sur le terrain. Je trace et je >> tague avec JOSM. >> >> http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/8496147 >> >> J'ai juste commencé par tracer le contour de la grande halle du niveau >> 0. J'ai pensé judicieux de faire ça sous la forme d'un multipolygone >> puisqu'il s'agit d'une grande dalle percée de quelques "fosses" qui >> permettent de voir le niveau -1 en contrebas. Mais vu que c'est la 1ère >> fois que je manipule des multipolygones, je préfère demander qu'un œil >> plus averti que le mien soit jeté sur ma tentative av
Re: [OSM-talk-fr] Mapping d'intérieur
Ce que tu fais, c'est ce que j'aurai dû faire il y a 6 mois quand tu as parlé d'OSM et que tu m'as tout expliqué, mais je n'étais pas prêt C'est maintenant toi qui t'y mets, je ne vois qu'une explication, c'est l'âge, à plus de 50 ans comme moi, on a moins de capacité d'adaptation Merci Jean de prendre cette initiative Quelques conseils : C'est bien que tu choisisses un endroit très difficile, et que tu te fasses aider, je suis curieux de voir les échanges, j'espère que ça va accrocher les contributeurs Un conseil quand tu choisis un projet de mapping pour les déficients visuels, je ne te dis pas de te mettre à la place d'une personne aveugle, car c'est impossible. C'est pas ce que l'on croit, à savoir être dans le noir, être aveugle, c'est avoir peur, vraiment car tu ne sais jamais vraiment où tu te trouves, tu as peur dans la rue d'être heurté par une voiture, tu as peur d'aller vers un groupe de jeune délinquant sans même t'en douter, tu as peur de glisser sur une merde de chien et de te casser le col du fémur, tu as peur tout le temps, tu as même peur dans ton lit, et d'après les aveugles, on ne s'y habitue jamais à cette absence de vision même pour ceux qui n'ont jamais vu. Imagine que tu ailles aux toilettes au CNIT sans voir où tu es, que tu ailles au restaurant sans voir ce que tu manges, etc. mais même si tu imagines les situations, tu ne pourras jamais te mettre à leur place, parce que tu ne peux pas sentir cette panique. Tu sens l'adrénaline monter en toi, mais tu ne peux courir pour échapper aux dangers qui t'entourent. Bon j'arrête je pense que tu as compris l'idée. Maintenant que tu as compris, tu peux commencer à mapper le CNIT les yeux fermés, en ayant peur et en ouvrant tous tes sens (ouïe, odorat, podotactile, etc.) pour capter l'environnement et essayer de te diriger en te posant les questions : d'où tu viens, où je vais, quels repères vont m'être utiles et quels sont ceux qui vont me perdre, avec toutes ces informations qui arrivent à la fois, essayes de réfléchir car tu dois prendre une décision rapidement. Déjà la foule des gens pressés te bouscule, tu vacilles, tu vas tomber, tu tournes sur toi même, une fois, deux fois, ça y tu ne sais plus d'où tu es arrivé. J'arrête, je pense que tu ressens ce que je veux te faire comprendre. Si tu veux bien mapper, tu dois réellement sentir cette panique, ce que je viens de te décrire, pour proposer aux déficients visuels un plan réellement pertinent qui propose des repères qui leur seront vraiment utiles pour rapidement sortir de cet endroit anxiogène. Si tu réussies à faire ce plan et qu'il soit réellement utile alors tu auras fait un grand pas en avant. Je serai à tes côtés pour t'aider, t'accompagner dans ce travail dans lequel tu t'es lancé (un défi puisque tu as choisi un des endroits les plus compliqué). Je peux te dire qu'à chaque fois que je fais un plan, que le lieu soit grand ou petit, c'est toujours un exercice difficile. Bon courage Laurent ___ Le 20 juin 2011 à 18:56, Jean Millerat a écrit : > Pourriez-vous m'aider à apprendre à mapper l'intérieur de gros bâtiments > (centres commerciaux, lieux publics,...). Mon objectif est de contribuer > à des plans d'intérieur réalisés pour des personnes malvoyantes. Je fais > actuellement un essai avec le CNIT de La Défense (niveau 0) en utilisant > un schéma et des notes que j'ai prises sur le terrain. Je trace et je > tague avec JOSM. > > http://www.openstreetmap.org/browse/changeset/8496147 > > J'ai juste commencé par tracer le contour de la grande halle du niveau > 0. J'ai pensé judicieux de faire ça sous la forme d'un multipolygone > puisqu'il s'agit d'une grande dalle percée de quelques "fosses" qui > permettent de voir le niveau -1 en contrebas. Mais vu que c'est la 1ère > fois que je manipule des multipolygones, je préfère demander qu'un œil > plus averti que le mien soit jeté sur ma tentative avant d'aller plus loin. > > Je prévois d'ajouter les passages qui partent de part et d'autres de > cette grande halle (toujours à l'intérieur : c'est la seule chose qui > m'intéresse). Puis les escaliers et escalators vers le niveau -1, > l'emplacement approximatif de la terrasse du café, l'emplacement > approximatif des bancs et autres obstacles pas toujours faciles à > repérer à la canne blanche. J'ajouterai aussi la position des 2 > haut-parleurs qui diffusent la musique d'ambiance (utile pour se > repérer). Puis les principaux équipements et commerces de ce niveau. > > Sans oublier les portes pour entrer et sortir du CNIT (via des SAS). > > Je ne sais pas encore comment je vais tout taguer mais je m'apprête à > plonger dans le wiki... :) > > -- > Jean Millerat > Wecena, rendre vos informaticiens fiers d'améliorer le monde > jean.mille...@wecena.com +33 1 77 455 344 jean.mille...@gmail.com > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetma
Re: [OSM-talk-fr] métro Bourse
Bonsoir Jean, Pour l'instant je ne rentre pas dans la discussion, je n'ai pas le niveau, j'apprend en lisant les échanges J'ai installé le logiciel JSOM mais je n'ai pas le temps de m'y mettre. Je te tiens au courant Laurent Le 12 nov. 2010 à 15:04, Jean Millerat a écrit : > (je suis le "Jean" dont Laurent parlait dans son mail) > > Le 12/11/2010 13:40, Pieren a écrit : >> Pour les autres questions, il y en a beaucoup et d'autres pourront sans >> doute aider. Les relations entre "ligne" et "stations" doivent être >> séparées > > OK > >> mais la relation "station" peut être incluse dans la relation >> "ligne" (mais sans supprimer le node qui représente la station >> symboliquement). > > J'ai ajouté le node qui représente la station dans la relation "station". > > Mais vu que ce node est déjà membre de la relation "ligne", j'hésite à > ajouter la relation "station" parmi les membres de la relation "ligne". > >> Le tag "tunnel" est indispensable pour tout ce qui est >> souterrain, ainsi que le tag "layer" avec une valeur relative négative. > > OK ! Je viens d'ajouter tunnel=yes pour tous les chemins souterrains de la > station. > >> Mais OSM est assez limité pour représenter la 3e dimension et l'édition >> d'une station à plusieurs niveaux risque d'être assez sport et va rendre >> la carte encore plus difficile à éditer sur les zones concernées (sans >> passer par un filtrage comme JOSM sait le faire). Mais il faut tenter le >> coup pour voir... ;-) > > J'essaie. > >> Pour les escaliers/escalators, je crois qu'il est possible d'indiquer le >> sens de la pente maintenant mais je ne vais jamais à ce niveau de >> détails (chercher dans le wiki). > > Oui, escalator_dir=up ou down > >> Le fait de mettre deux subway_entrance >> n'est pas un problème, il y en a déjà plusieurs par stations, donc >> pourquoi pas un pour l'escalier et un pour l'escalator. De toute façon, >> aucun logiciel à ma connaissance n'exploite ce tag pour l'instant. > > OK > >> Sur le point 8, il faut faire attention à ne pas lier le quai et la voie >> par un highway. On ne le fait pas pour les trains, il ne faut pas le >> faire pour les metros. Le risque est d'induire en erreur les routeurs et >> de créer des possibilités de traverser le quai là oú il n'y a rien >> physiquement. Pour passer du quai à la rame et de la rame à la station >> suivante, il vaut mieux faire ça par logiciel que par une modélisation >> hasardeuse dans OSM. > > OK > > Encore une autre question (pour qui veut...) : pour les tourniquets du métro, > comment indiquer leur direction de passage. Actuellement, ce sont des nodes > avec barrier=turnstile. Est-ce que ça ne serait pas plus logique de les > représenter par des chemins ? > > A+ et merci pour toutes les réponses > > -- > Jean Millerat > Wecena, rendre vos informaticiens fiers d'améliorer le monde > jean.mille...@wecena.com +33 1 77 455 344 jean.mille...@gmail.com > > ___ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
[OSM-talk-fr] métro Bourse
Bonjour à tous, Pourriez-vous m'aider à réaliser des plans de stations de métro pour des personnes malvoyantes ? Je réalise un logiciel de plans pour iPad qui offre une interface et une ergonomie adaptée aux personnes malvoyantes (http://www.idact.eu/). Mais plutôt que de créer ma propre base de données de plans, un copain (Jean) m'a conseillé de partager ces données dans OpenStreetMap que je découvre tout juste. Mon logiciel serait alors utilisé comme un genre de "moteur de rendu" spécialisé (plus ou moins semi-automatisé). J'ai donc demandé à Jean de m'aider. On a pris la station de métro Bourse (ligne 3 à Paris) comme exemple. Jean m'a expliqué comment faire un walking paper alors j'en ai fait un : http://walkingpapers.org/scan.php?id=qvx4wzp4 Jean a utilisé ce walking paper avec JOSM pour commencer à tracer l'intérieur de la station. Je vous fais suivre son message ci-après, car il a des questions techniques. Pour ma part, je m'interroge : - pourriez-vous nous aider sur certaines de ces questions techniques ? - est-ce vraiment une bonne idée que d'utiliser OSM pour y partager ce genre de données ? - est-ce que quelqu'un serait prêt à m'aider à organiser une sorte de "mapping party" des stations du métro parisien et en province le 3 et 4 décembre prochain à l'occasion du Téléthon ? Franchement, je ne connais pas encore grand-chose au fonctionnement de la communauté OSM et je découvre tout juste alors excusez mon ignorance et dites-moi ce que je devrais faire pour avancer au mieux ! Laurent _ Voici le message de Jean (avec ses questions) : Bonjour Laurent, Comme convenu, j'ai utilisé ton walking paper pour commencer à tracer l'intérieur de la station Bourse avec le logiciel JOSM. Je pense avoir réussi à faire pas mal de choses en utilisant le wiki d'OSM et tout ce qui y traine autour des stations de métro. Mais, vu que je ne suis contaminé à l'OSM que depuis peu, j'ai peut-être fait des bourdes et ce serait bien que l'on demande sur la mailing list. Je te laisse donc faire suivre ce message en espérant obtenir des réponses pour améliorer le plan : 1) J'ai créé une relation (1266299) pour représenter la station. J'ai choisi "type=site" mais peut-être qu'il aurait mieux fallu "type=station" ? 2) Comme membres de la relation, j'ai mis tous les chemins et tous les noeuds que j'ai tracé => est-ce vraiment nécessaire ? souhaitable ? 3) Faut-il associer cette relation à la relation route Métro 3 (123789) ? Comment ? 4) J'ai mis "layer = -1" pour les escaliers qui vont du niveau -1 au niveau -2 => faudrait-il plutôt les mettre "layer = -2" ? 5) Pour tourniquets, j'ai mis "barrier = turnstile" mais pour les portes à pousser, j'ai choisi "barrier = bump_gate" => y a-t-il mieux ? 6) A une extrémité du quai, on peut soit y entrer par un tourniquet soit en sortir par un escalier puis les portes à pousser. Donc j'ai dessiné un quai qui fait une bifurcation à cette extrémité avec une branche vers le tourniquet (entrée) et l'autre vers l'escalier (sortie). Mais, physiquement, bien sûr, le quai ne bifurque pas. => comment mieux représenter cela ? 7) Au niveau de la station, la ligne 3 est sur la layer = -1 alors que les quais sont en layer = -2 puisque la layer -1 est utilisée pour le distributeur de billets et les couloirs qui passent par-dessus les voies => faut-il changer toute la ligne pour la mette en layer = -2 ou juste à la traversée de la station ? 8) Je n'ai fait aucune association entre les quais et le chemin de la voie => faut-il en faire ? comment ? 9) Il y a déjà un noeud "railway=station;name=Bourse" sur la ligne 3. Je l'ai laissé pour le moment => faut-il le rendre membre de ma relation Bourse ? 10) Pour l'issue ouest, il y a un escalator au sud et un escalier au Nord. J'ai représenté les 2 comme 2 chemins parallèles pour bien montrer de quel côté est l'escalator et de quel côté est l'escalier, mais cela fait 2 noeuds railway=subway_entrance et le rendu risque donc de représenter 2 accès au métro côté à côté => peut-on faire mieux ? 11) Dans tous ces éléments, je n'ai pas ajouté tunnel=yes => aurais-je dû ? Voila. A ta disposition pour continuer cette expérimentation et en espérant que d'autres contributeurs se joindront à nous ! A+ Jean _ ___ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
