Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-11 Par sujet PhQ
Pour éviter un faux positif sur le tronçon disparu on peut rajouter sur les
deux nœuds limites
un tag noexit=yes, ce qui contribuera a confirmer la pertinence de
l'intervention vis à vis d'autres contributeurs.

Mes 2 centimes d'euros.

--
View this message in context: 
http://gis.19327.n5.nabble.com/Route-defoncee-par-l-effondrement-d-un-rocher-tp5629502p5632055.html
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Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-11 Par sujet Nicolas Moyroud


  
  
J'ai coupé la route en mettant les deux parties amont et aval en
access=no. Oui c'est une bonne idée, je vais ajouter les tags
noexit. Quand tu dis les 2 noeuds limites c'est ceux où se trouvent
les panneaux "route barrée" ou ceux disposés de part et d'autres au
bord de l'effondrement ?
Sinon je confirme que la route va bien être reconstruite au même
endroit, mais on ne sait pas encore quand. Vu la disposition des
lieux, aucun tunnel n'est envisageable. Non l'effondrement ne se
poursuivra pas (ça n'a pas bougé depuis 6 mois). Il ne s'agit pas
d'une instabilité du terrain sous la route mais d'un énorme bloc de
400 tonnes qui s'est détaché au dessus, est tombé sur la route en la
détruisant, puis est allé rouler en contrebas. On peut très bien
poser le pied de part et d'autre sans aucun problème, d'ailleurs j'y
ai rencontré plein de piétons qui vont voir le spectacle. J'ai pu
m'approcher jusqu'au bord de la route détruite. A mon avis on peut
même franchir l'effondrement à pied sans aucun problème (mais je
n'ai pas essayé).

Nicolas


Le 11/04/2012 09:45, PhQ a écrit :

  Pour éviter un faux positif sur le tronçon "disparu" on peut rajouter sur les
deux nœuds limites
un tag noexit=yes, ce qui contribuera a confirmer la pertinence de
l'intervention vis à vis d'autres contributeurs.

Mes 2 centimes d'euros.

--
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Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-11 Par sujet Nicolas Moyroud


  
  
En ce qui me concerne, j'ai trouvé plus logique de mettre le tag
noexit sur les noeuds où se trouvent les panneaux "route barrée".
Mais ça peut se discuter  :-) 
Pour le côté où je ne suis pas allé, j'ai fait une estimation de la
position du panneau en prenant avant le virage serré situé avant
l'effondrement.

Nicolas


Le 11/04/2012 10:14, Ab_fab a écrit :
+1 pour le noexit = yes
  Je penche pour mettre l'info sur chacun des deux noeuds
terminaux
  

  


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[OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-10 Par sujet Nicolas Moyroud


  
  
Bonjour  tous,

Hier pendant une randonne, je suis pass sur une route (la D902
dans l'Hrault) qui a rcemment t dfonce par l'effondrement d'un
norme rocher de 400 tonnes. 
http://languedoc-roussillon.france3.fr/info/une-falaise-s-ecroule-et-bloque-la-d902-71050006.html
C'est ici : http://osm.org/go/xVwwr2uoP--
J'aimerai savoir comment tagguer a sur OSM. Je voudrais couper la
route et indiquer le panneau "route barre" qui a t plac en
amont. Du coup, je me pose plusieurs questions. Quel est le tag pour
un panneau route barre ? Comment faire pour viter que quelqu'un
corrige la route coupe en se disant qu'il s'agit d'une erreur de
mapping ? Osmose risque-t-il de remonter l'erreur ? Est-ce qu'un tag
landuse=construction, construction=tertiary vous parait adapt ? Les
travaux n'ont pas encore commenc, mais a ne saurait tarder (enfin
peut-tre...)  ;-) 

Nicolas

  


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Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-10 Par sujet Frantz
Bonjour,

Le 10/04/2012 11:53, Nicolas Moyroud a écrit :
 Bonjour à tous,

 Hier pendant une randonnée, je suis passé sur une route (la D902 dans
 l'Hérault) qui a récemment été défoncée par l'effondrement d'un énorme
 rocher de 400 tonnes.
 http://languedoc-roussillon.france3.fr/info/une-falaise-s-ecroule-et-bloque-la-d902-71050006.html
 C'est ici : http://osm.org/go/xVwwr2uoP--
 J'aimerai savoir comment tagguer ça sur OSM. Je voudrais couper la
 route et indiquer le panneau route barrée qui a été placé en amont.
 Du coup, je me pose plusieurs questions. Quel est le tag pour un
 panneau route barrée ? Comment faire pour éviter que quelqu'un corrige
 la route coupée en se disant qu'il s'agit d'une erreur de mapping ?
 Osmose risque-t-il de remonter l'erreur ? Est-ce qu'un tag
 landuse=construction, construction=tertiary vous parait adapté ? Les
 travaux n'ont pas encore commencé, mais ça ne saurait tarder (enfin
 peut-être...) ;-)


Pour un tagage temps réel et réaliste, vu la photo, il faut retirer la
portion concernée ;-), sinon ajouter simplement sur la portion détruite
un highway=construction (du moins s'ils comptent bien la reconstruire).
Et ajouter un access=no pour les bouts de route de part et d'autre qui
doivent déjà être interdits à la circulation.
C'est comme ça que je ferais.

-- 
Frantz
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Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-10 Par sujet Pieren
2012/4/10 Frantz frz_ml_...@finux.fr:
 Pour un tagage temps réel et réaliste, vu la photo, il faut retirer la
 portion concernée ;-), sinon ajouter simplement sur la portion détruite un
 highway=construction (du moins s'ils comptent bien la reconstruire).
 Et ajouter un access=no pour les bouts de route de part et d'autre qui
 doivent déjà être interdits à la circulation.

Les portions de part et d'autres peuvent servir à accéder à d'autres
choses comme des bâtiments. Un access=destination serait peut-être
plus approprié si l'accès reste ouvert aux riverains lorsqu'ils
arrivent du bon côté (s'il y en a).

Pieren

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Re: [OSM-talk-fr] Route défoncée par l'effondrement d'un rocher

2012-04-10 Par sujet Philippe Verdy
Le 10 avril 2012 12:18, Frantz frz_ml_...@finux.fr a écrit :
 Pour un tagage temps réel et réaliste, vu la photo, il faut retirer la
 portion concernée ;-), sinon ajouter simplement sur la portion détruite un
 highway=construction (du moins s'ils comptent bien la reconstruire).

Vue l'effondrement de la route en même temps que la falaise, il est
difficile d'envisager que la route reconstruite sera reconstruite au
même endroit. Parce que ce type d'effondrement va se poursuivre, et
vue la photo, il est impensable d'envisager même un pont: sur quel
appui stable viendrait se poser le tablier ?

La départementale sera donc déviée ailleurs au moins à plusieurs
centaines de mètres, voire même par un tunnel qui sera moins cher et
plus sûr qu'un pont en bordure de la falaise déjà instable sur
laquelle il est difficile d'envisager de poser le moindre pied. Ou
alors d'autres morceaux de falaise seront dynamités pour reformer une
base stable. Le tracé sera donc nécessairement différent.

De toute façon avant toute reconstruction ce seront des sondages
géologiques, et différentes études pour savoir comment va évoluer
cette falaise qui a probablement d'autres failles instables. Ces
études peuvent prendre plus de temps que les travaux eux-mêmes.

En attendant, il y a forcément un endroit de chaque côté où a été posé
une barrière dans une zone encore sûre. Ce sont ces barrières qu'il
faut indiquer sur la carte, le reste démoli ou instable n'étant plus
accessible aux véhicules, voire même aux piétons. Pour savoir où, pas
d'autre moyen que de se rendre sur place pour faire un relevé GPS de
chaque côté.

 Et ajouter un access=no pour les bouts de route de part et d'autre qui
 doivent déjà être interdits à la circulation.
 C'est comme ça que je ferais.

 --
 Frantz

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