Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-31 Par sujet piratebab 
Perso, j'utilise NAVIT et le cartes OSM depuis longtemps, il arrive
qu'il y ai des erreurs (très rare), mais c'est surtout des manques. Dans
ce cas j'enregistre la trace et je complète au retour à la maison!
 Pour les indications de points dangereux, j'utilise ceci:
http://wiki.navit-project.org/index.php/OSD#speed_cam

Avec le fichier de http://speedcamerapoi.com/download.php


Le 29/07/2011 23:15, Pierre-Alain Dorange a écrit :
> Christian Rogel
>  wrote:
>
>> Comme je l'ai dit, j'ai chargé NavFree sur un IPad et celui-ci comporte
>> une fonction d'avertisseur de radars  que je n'ai pu tester en roulant,
>> car il ne doit pas y avoir ceux du Finistère.
> NavFree me donne quand même des itinéraires très étrange. 
> Je pense qu'il est basé sur le service CloudMade de navigation qui est
> bien inférieur (en qualité) à celui de openmapquest.
>
> Il y en a quelques radars dans le finistère :
> http://www.leretourdelautruche.com/map/radar_fr.html?zoom=9&lat=48.25037
> &lon=-3.66426&layers=B00T


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Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-29 Par sujet Marc Sibert 

Le 29/07/2011 23:15, Pierre-Alain Dorange a écrit :

David White  wrote:


A ce sujet comment peut on positionner au mieux un de ces POI afin de
permettre à un logiciel de navigation de bien comprendre à quelle route
ou direction il s'applique: souvent ils sont près d'une pile de pont, il
faut donc savoir s'il s'applique à la route du dessus ou du dessous?

Les radars sont positionnés via une relation, qui indique clairement sur
quelles voies il s'applique.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:enforcement

En résumé, la relation est composée de 3 points :
* device : c'est l'appareil
* from : point de départ du contrôle (sur une voie donc)
* to : point de fin du contrôle (sur la même voie)

A ce propos une carte statique mise à jour irrégulièrement par mes soins
: http://www.leretourdelautruche.com/map/radar_fr.html

Avec les POIs enforcement de OSM bien sur, par contre elle n'est plus
très a jour car elle date de mars dernier la dernière fois que j'ai
réussi a accéder à un serveur XAPI à jour qui supporte les relations et
qui permet de charger la france entière (plus de 10° de largeur)...




J'ai aussi la mienne, qui est mise à jour quotidiennement grâce à mon 
interface LibOsm (version FR) en C++ et une base SQLite3 / Spatialite. 
Vous la trouverez sur http://freeroute.fr/?page_id=36. De plus elle est 
mondiale et intègre les relations "enforcement" et les simples nodes 
avec "highway=speed_camera". Il y a aussi une extraction en CSV.



Par contre, vu que la mise à jour est faite manuellement, je ne garantis 
pas la maintient à jour pendant le mois d'août.


A+

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Marc Sibert
m...@sibert.fr


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Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-29 Par sujet Pierre-Alain Dorange 
Christian Rogel
 wrote:

> Comme je l'ai dit, j'ai chargé NavFree sur un IPad et celui-ci comporte
> une fonction d'avertisseur de radars  que je n'ai pu tester en roulant,
> car il ne doit pas y avoir ceux du Finistère.

NavFree me donne quand même des itinéraires très étrange. 
Je pense qu'il est basé sur le service CloudMade de navigation qui est
bien inférieur (en qualité) à celui de openmapquest.

Il y en a quelques radars dans le finistère :
http://www.leretourdelautruche.com/map/radar_fr.html?zoom=9&lat=48.25037
&lon=-3.66426&layers=B00T
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Pierre-Alain Dorange
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Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-29 Par sujet Pierre-Alain Dorange 
David White  wrote:

> A ce sujet comment peut on positionner au mieux un de ces POI afin de
> permettre à un logiciel de navigation de bien comprendre à quelle route
> ou direction il s'applique: souvent ils sont près d'une pile de pont, il
> faut donc savoir s'il s'applique à la route du dessus ou du dessous?

Les radars sont positionnés via une relation, qui indique clairement sur
quelles voies il s'applique.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:enforcement

En résumé, la relation est composée de 3 points :
* device : c'est l'appareil
* from : point de départ du contrôle (sur une voie donc)
* to : point de fin du contrôle (sur la même voie)

A ce propos une carte statique mise à jour irrégulièrement par mes soins
: http://www.leretourdelautruche.com/map/radar_fr.html

Avec les POIs enforcement de OSM bien sur, par contre elle n'est plus
très a jour car elle date de mars dernier la dernière fois que j'ai
réussi a accéder à un serveur XAPI à jour qui supporte les relations et
qui permet de charger la france entière (plus de 10° de largeur)...


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Pierre-Alain Dorange
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Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-29 Par sujet Pierre Mauduit 
Bonsoir,

> A ce sujet comment peut on positionner au mieux un de ces POI afin de 
> permettre à un logiciel de navigation de bien comprendre à quelle route 
> ou direction il s'applique: souvent ils sont près d'une pile de pont, il 
> faut donc savoir s'il s'applique à la route du dessus ou du dessous?


Il existe une page du wiki décrivant assez précisément (et de facon plus
générique que simplement les radars automatiques, vu que cela concerne
aussi les caméras de feu) :

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Relation:enforcement

Je ne sais pas si cela répond à ta question du positionnement cela dit ;
mais la relation permet justement d'indiquer les directions de "prise de
vue", ou les "aires" concernées par le dispositif ...
 

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Pierre


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Re: [OSM-talk-fr] Feuilleton des avertisseurs radars : saison 3

2011-07-29 Par sujet David White 

Le 29/07/2011 22:18, Christian Rogel a écrit :

La saison 1, c'était l'annonce de l'interdiction, la 2, celle de la
reculade au Parlement sous la pression des députés UMP craignant pour
leur réélection;
La 3, c'est l'accord annoncé ce matin entre les fabricants regroupés
dans l'AFFTAC (fourniseurs et usagers des techniques d'aide à la
conduite) et le gouvernement : d'ici 4 mois, les fabricants signataires
(et donc seulement eux) devront avoir supprimé le positionnement et
l'annonce de la position des radars de vitesse.
Un petit malin a fait remarquer que l'annonce de "point de danger
précis" ou surtout de "zone de danger immédiat" ouvre la possibilité
d'un avertissement codé.
Il semble a priori clair que les logiciels chargés sur des appareils non
spécifiques (mobiles, smartphones, tablettes, micros, etc...) n'entrent
pas dans le champ de l'accord.
La BDD d'OSM peut donc continuer à indiquer ces points en toute légalité
et elle perd seulement une "clientèle" possible chez Coyote, Wikango et
autres , sachant que ceux-ci et Garmin, Tomtom, etc., doivent pouvoir
continuer d'offrir la possibilité de charger les cartes après l'achat.
Comme je l'ai dit, j'ai chargé NavFree sur un IPad et celui-ci comporte
une fonction d'avertisseur de radars que je n'ai pu tester en roulant,
car il ne doit pas y avoir ceux du Finistère.
S'il y a un volontaire qui a les positions des radars fixes, ce serait
bien de les mettre à des fins de test.
D'après le forum de Navmii, la version Android de NavFree devrait sortir
bientôt, mais cela tarde un peu.
Sur le site de Navmii, il est expliqué que les utilisateurs de NavFree
auraient remonté 40 000 "erreurs" sur OSM dans le Royaume-Uni, mais je
n'en sais pas encore plus.
NavFree n'est pas 100% gratuit, car il y a des (petits) bandeaux de pub
et pour le moment c'est Groupon et (Powered by) CloudMade.


Christian



A ce sujet comment peut on positionner au mieux un de ces POI afin de 
permettre à un logiciel de navigation de bien comprendre à quelle route 
ou direction il s'applique: souvent ils sont près d'une pile de pont, il 
faut donc savoir s'il s'applique à la route du dessus ou du dessous?



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