Re: [Talk-lt] EIMIN. Diskusija su RC

[Žilvinas Jonaitis]

Viešoji diskusija

https://lrv.lt

Sudalyvaukite

Žilvinas Jonaitis

2021-02-18, kt, 19:08 Tomas Straupis  rašė:

> Sveiki
>
>   Šiandien vyko Ekonomikos ir inovacijų ministerijos organizuotas
> rinkos atstovų susitikimas su „Registrų centru“. Dalyvavo ir
> asociacija „Atvirasis žemėlapis“.
>
>   RC vadovas akcentavo, kad svarbu suprasti, jog RC pagal LRS
> įstatymus finansuojasi iš savo veiklos, taigi jie turi balansuoti tarp
> duomenų pardavimo ir atvėrimo. Pakeisti šitą dalyką gali tik LRS.
>
>   Pateiksiu sutrumpintus RC atsakymus į du mūsų klausimus:
>
>   1. Kada bus atnaujinti RC atviri adresų duomenys (dabar jie yra 2020
> spalio mėnesio ir neatnaujinami)?
>   RC atsakymas: adresų registro, kaip ir eilės kitų registrų duomenys
> atverti pagal mintį: atveriam pilną duombazę, bet be atnaujinimų. Kas
> nori, gali naudoti, bandyti duomenis. Jei duomenys tinkami ir nori
> turėti atnaujinimus - juos reikia pirkti.
>   Mano komentaras: kol nebus rastos ir LRS patvirtintos RC finansavimo
> alternatyvos, atnaujinamų adresų neturėsime. Net jei kaina mums ir
> būtų tinkama, netiktų principas, nes OSM perplatina duomenis (tai
> reikštų, kad mums nupirkus atnaujinimus juos nemokamai gautų visi).
>
>   2. Ar/kada RC galės organizuoti pranešimų apie duomenų netikslumus
> perdavimą duomenų savininkams (adresų registro atveju -
> savivaldybėms)?
>   RC atsakymas: mintis gera, teisinga, jie pagalvos, kaip būtų galima
> tai organizuoti.
>   Mano komentaras: čia kalba apie tai, kad yra nemažai klaidų
> gyvenviečių, gatvių pavadinimuose ir dabar vienintelis variantas tai
> sutvarkyti - kreiptis į savivaldybę, o kreiptis į savivaldybę kur nors
> toliau nuo Vilniaus praktiškai be šansų (bandžiau). Savivaldybės
> teoriškai turėtų labiau klausyti/veikti, kai jiems apie duomenų
> netikslumus praneštų RC.
>
> --
> Tomas Straupis
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] highway=service ir track

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki

Diskusija įdomi ir aktuali. Sutarimas visuomet gerai. Nesu didelis
ekspertas, tad jei mano komentarai bus „į pievas“, nepykit.

Mano nuomone, norint, kad stambiuose masteliuose tarp hierarchijos
*Residential+* ir *Track* kelių nedingtų *Service* keliai, juos
paprasčiausiai reiktų keisti į *Residential*, taip dirbtinai pakeliant jų
hierarchiją. Kitais žodžiais, jeigu už *Service* kelio atsiranda *Track*
kelias, tuomet *Service* reikia keisti į *Residential* nesvarbu, ar prie jo
kas nors gyvena, ar ne. Jeigu nekyla ranka pakelti *Service* iki
*Residential*, tuomet galima pakelti iki *Track* nurodant žymas *surface=*
ir/arba *tracktype=*. Toliau įvažiavimai į kiemus būtų žymimi:

a) Service, jeigu atsišakoja *Service *arba *Residential+* ir yra
pakankamai trumpi,
b) *Track* , jeigu atsišakoja nuo *Residential+* ir yra pakankamai ilgi,
c) *Track*, jei atsišakoja nuo *Track.*

Sutarti kas yra „pakankamai“ visuomet yra problema, bet galima bandyti :)

Žilvinas

2019-10-17, kt, 15:45 Tomas Straupis  rašė:

> 2019-10-17, kt, 15:12 Mindaugas rašė:
> > Tuomet gal tokį klausimą verta klausti visoje OSM konferencijoje, o ne
> > OSM talk-lt?
>
>   Aš jau bandžiau. Po kelių iteracijų tema pabėgo į pievas :-) Plius
> bendroje konferencijoje visokie kraštutinumai jaučia pareiga
> pasireikšti, dėl ko labai sunku susitarti dėl esmės ir visada
> galutinis variantas gaunasi, kad yra bendri susitarimai, bet juos
> kerta regioniniai susitarimai. Tai reiškia vis tiek galutiniame
> variante susitariame čia - talk-lt.
>
> > Matyt taip buvo pasirinkta su mintimi, kad service yra dažniausiai
> > asfaltuotas, geriau pravažiuojamas, nei track, dėl to norima buvo, kad
> > žemėlapis vizualiai atitiktų kelio vaizdą.
>
>   Mano galva problema tame, kad „unpaved service driveway“ mieste ir
> užmiestyje OSM carto naudojamame stiliuje turėtų būti skirtingai
> braižomi. Kadangi skaičiuoti, tai užmiestis ar neužmiestis yra
> sudėtingas dalykas, tai reikia kažkokios žymos.
>   Galbūt skaičiavimui neužtenka vien unpaved, reikia konkrečiau
> žiūrėti, pvz. surface=ground/sand - „užmiesčio“ tipo kelias, o
> surface=compacted/gravel - „miesto“ tipo kelias.
>
> > Visgi nesuprantu argumento, kodėl negali tiek track, tiek service būti
> > tos pačios hierarchijos lygio... Juk neesame pririšti, kad būtinai
> > turi būti 9, o ne 8 lygiai. Nors dabar OSM-Carto sutampa su Tomo
> > siūloma hierarchija, tai gal neišradinėti dviračio.
>
>   Norisi skirtingų lygių, kad nedarant sudėtingų kelio svarbumo
> skaičiavimų galima būtų neesminius privažiavimus palikti tik pačiuose
> stambiausiuose masteliuose.
>
> > Iš paskutinio Tomo laiško, aš nematau problemos. Noras koks, kad tam
> > tikri service neišnyktų prie tam tikrų zoom lygių? Jei laikyti, kad
> > kelių atsiradimas/išnykimas priklausomai nuo zoom yra hierarchijos
> > reikalas, tai reiškia, kad tas kelias turi būti aukštesnės
> > hierarchijos, t.y. track. Dabar gi gaunasi, kad iš 9=Service bandome
> > daryti du sublygius 9.1 ir 9.2.
>
>   Čia dabar taip buvo pabandyta, su service=long_distance buvo
> „keliama“ klasė iki track lygio, o track=driveway - „nuleidžiama“ iki
> service. Bet, kaip jau minėta, toks žymėjimas turi savo minusų, todėl
> norisi sudėlioti/sutarti kitaip.
>
> > Man atrodo, kad svarbu, kad keliai būtų jungūs - t.y. matytųsi kaip
> > jie prijungti prie bendro tinklo, o ne kabėtų atskiri "ore" pakibę
> > segmentai - tą sprendžia hierarchija.
>
>   Teisingai. Ir dabartiniame variante, kai daug kas dar naudoja
> OSM-Carto, kur service vizualiai yra „ryškesni“ keliai, tai
> atitinkamai daroma prielaida, kad jie yra „geresni/svarbesni“. Todėl
> yra pilna vietų, kur iki sodybos ar kokio objekto eina service kelias,
> o toliau nuo jo atsišakoja jau track keliai. Tada pagal standartinę
> hierarchiją kai kuriuose masteliuose dingsta service, bet dar yra
> track ir tada turime „kabančius“ kelius.
>
> > Kad už aukštesnės hierarchijos
> > miško kelio prasideda žemesnės hierarchijos asfaltuoti dviguba linija
> > pažymėti service keliai, kokios nors didelės poilsio namų teritorijos
> > viduje, nematau kažko blogo.
>
>   Poilsio namų teritorija tai tebūnie, o kaip su paprastu kelių metrų
> įvažiavimu į kiemą?
>
> > neišsiskirs. Gal net atitiks teisybę, jei gyventojas pasipylė žvyro
> > įvažiavę į kiemą, kad pavasarį duobėm neišmuštų. Nemanau, kad reikia
> > išradinėti naujus tagus ar keisti dabartinę hierarchiją track=8,
> > service=9.
>
>   Aš ir nenoriu keisti, tik noriu akcentuoti ir sutarti, kad būtent
> taip ir interpretuojam: track yra aukštesnė hierarchija už service,
> nesvarbu, kaip juos vaizduoja OSM-Carto (savo žemėlapiuose mes lengvai
> pasitaisom vaizdavimą).
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Ats.: Vilniaus plano ortofoto

[Žilvinas Jonaitis]

 Dėkui Gyčiui už nuorodą. Raiška tikrai įspūdinga. Gera matyti
nepakrypusius namus kaip būna nuotraukose iš palydovų. Šaunuoliai Vilniaus
savivaldybė! Tikuosi, tokie projektai vyks periodiškai, nes pasikeitimų
Vilniuje paskutiniais metais tikrai netrūksta. Nuolatos kažkas keičiasi ir
atsinaujina, todėl orto reiktų atnaujinti periodiškai ir nelabai retai. :)

O Tomo noriu paklausti iš kur atsisiųsti ORTOFOTO_2017_WGS, ir kaip juos
įsikelti į JOSM? Būčiau labai dėkingas, nes nesu žemėlapių ekspertas ir
nežinau visų JOSM subtilybių.

Gražaus visiems sekmadienio!
Žilvinas


2019-09-05, kt, 13:04 Tomas Straupis  rašė:

> 2019-09-05, kt, 12:52 Gytis Ladyga rašė:
> > Dar neoficialiai bet jau transliuojam 2019 balandžio pabaigos MGGP Aero
> firmos Vilniaus sav. užsakymu padarytus lėktuvo vaizdus (ne drono).
>
>   O kokie šansai, kad kaip (Vilniaus orto/Baziniai_zemelapiai) yra
> ORTOFOTO_2017_WGS, taip atsiras ir ORTOFOTO_2019_WGS? Nes LKS'o OSM
> redagavimo įrankiai nesupranta. ORTOFOTO_2017_WGS patestavau -
> įsijungia į JOSM redagavimo įrankį.
>
> --
> Tomas
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Mašininis mokymasis

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki!

Tęsiant temą apie mašininį mokymąsi (MM) persiunčiu nuorodą į straipsnį
apie Facebook MM įrankius automatiniam OpenStreetMap žymėjimui. Galbūt,
tas, kas turi ir naudoja Facebook, galės pasižiūrėti detaliau ir
pakomentuoti, ar šie MM įrankiai galėtų tikti mūsų bendruomenei ir
OpenMap.lt žymėjimui. Įdomaus skaitymo!

Facebook releases AI-powered tools to map the world
<https://thenextweb.com/apps/2019/07/24/facebook-releases-ai-powered-tools-to-map-the-world/>

Žilvinas Jonaitis


2018-09-26, tr, 08:54 Tomas Straupis  rašė:

> Paskutinis įrašas apie mašininį mokymąsi:
> https://blog.openmap.lt/2018/09/24/masininis-mokymasis-iii-procesas/
>
> Beje, jeigu kas norite daugiau informacijos, norite prisidėti prie
> šios krypties (gal prie deep learning dalies, gal prie OSM duomenų
> tvarkymo pagal DL rezultatus) - rašykite arba čia į talk-lt, arba man
> asmeniškai.
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Fwd: Dėl PayPost

[Žilvinas Jonaitis]

Pritariu, kad amenity=bank būtų arčiausiai tiesos apie teikiamas PayPost
paslaugas.

Linkėjimai,
Žilvinas

2016 m. lapkričio 21 d. 15:56, Mykolas Okulič-Kazarinas  rašė:

> -- Persiųstas laiškas --
> Nuo: Mykolas Okulič-Kazarinas 
> Data: 2016 m. lapkričio 21 d. 06:51
> Tema: Re: [Talk-lt] Dėl PayPost
> Kam: Lukas Malaiška 
>
>
> Sveiki.
>
> Man atrodo, būtų tiksliau PayPost skyrius pažymėti:
> amenity=bank
>
> http://www.post.lt/lt/privatiems/finansines-paslaugos/paypost
> „PayPost“ skyriuose teikiamos tik finansinės paslaugos.
> Tradicinės pašto paslaugos šiuose skyriuose neteikiamos.
>
>
> 2016 m. lapkričio 20 d. 23:24, Lukas Malaiška 
> rašė:
> > Sveiki,
> > Kaip manot, prie ko priskirti PayPost skyrius: prie post_box ar
> post_office?
> > Nes žemėlapyje yra skirtingai sužymėta. :)
> > Pagarbiai,
> > Lukas Malaiška
>
>
> --
> Mykolas Okulič-Kazarinas
>
> +370 6985 1144
>
> Sent frоm my Mozilla Firefox
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

[Talk-lt] POI paieška navigacijos programėlėse

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki,

susidūriau su problema. Mano navigacijos programėlė *MapFactor GPS
Navigation*, kurią naudoju savo *Windows 10 Mobile* telefone (pasirodo, dar
vis yra ir tokių naudotojų...;), neranda POI ("*Point of Interest*")
objekto jeigu jį sudaro ryšys *type=multipolygon*. Tai dažniausiai
pastatai/teritorijos turintys vidinius kiemus ar kitas vidines teritorijas
ir sudaryti iš dviejų arba daugiau ploto ("*Area*") narių.

Noriu paklausti, ar su tokiomis problemomis susiduria kitų navigacinių
programėlių naudotojai kitose OS platformose (Android / iOS)?

Pasibandymui siūlau Vilniuje paieškoti gimnazijos "Vilniaus licėjus",
teatro "Lietuvos nacionalinis dramos teatras", "Vingio parkas", "Vingio
parko karių kapinės".

Dėkui!
Žilvinas
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Draudžiamieji ženklai ir access žymos

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki,

daugiau komentarų nesulaukiu, tad suprantu, kad pakoreguojame tik žymą 303
draudžiamajam ženklui (*bus=yes* keičiame į *psv=yes*):


*access=yes*
*motor_vehicle=destination  *(draudžiama važiuoti keliu į kitą kelią, bet
leidžiama įvažiuoti aptarnaujančiam transportui)

*motorcycle=yes*

*psv=yesdisabled=yes*

Užbaigiant šią temą norėčiau pasitikslinti. Akivaizdu, kad šios žymos
turėtų būti dedamos keliui, kuriame galioja šis apribojimas. Ar gali būti
atvejų, kad šios žymos būtų dedamos taškui, kur realiai stovi nurodytas
draudžiamasis ženklas?

Gražaus savaitgalio!

Žilvinas

2016 m. rugsėjo 20 d. 11:45, Eduardas Kriščiūnas <e...@katalogai.net> rašė:

> Neklysti. PSV nereiškia maršrutinio transporto, o per 301 tik jam ir
> tegalima važiuoti. Ir ne kiekvienas autobusas yra maršrutinis transportas.
> Pvz. Pylimo gatve gali važiuoti tik miesto VT, nes tarpmiestinių maršrutų
> stotelių ten nėra, t.y. jų maršrutas yra kitur.
>
> 2016.09.20 09:54, Žilvinas Jonaitis rašė:
>
> Dėl pakeitimo *bus=yes *į *pvs=yes *reiktų dar padiskutuoti, nes į pagal
> OSM Wiki (žr. ankstesnio laiško nuorodą) *psv* sąvoka apima daugiau
> viešųjų transporto priemonių (*bus, minibus, taxi, share_taxi*). Tad
> *bus=yes* būtų skirtas tik maršrutiniams viešojo transporto autobusams.
> Tačiau draudimui 303 šis Sauliaus pasiūlymas atrodo logiškas, nes
> aptarnaujantis transportas pagal KET yra ganėtinai plati sąvoka (žr.
> ankstesnio laiško nuorodą) ir gali apimti visas *psv* transporto rūšis.
> Ar aš klystu?
>
>
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Draudžiamieji ženklai ir access žymos

[Žilvinas Jonaitis]

Sauliaus pasiūlyti ribojimų papildymai dėl įvairių "max..." tikrai yra
galimi. Jei yra jėgų, noro ir laiko, galima detalizuoti. :) Man tik įdomu,
kokios navigacijos programos leidžia įvesti šiuos parametrus. Aš asmeniškai
nesu susidūręs nei su viena, kuri juos palaikytų. Gal turite kitokios
patirties?

Dėl pakeitimo *bus=yes *į *pvs=yes *reiktų dar padiskutuoti, nes į pagal
OSM Wiki (žr. ankstesnio laiško nuorodą) *psv* sąvoka apima daugiau viešųjų
transporto priemonių (*bus, minibus, taxi, share_taxi*). Tad *bus=yes* būtų
skirtas tik maršrutiniams viešojo transporto autobusams. Tačiau draudimui
303 šis Sauliaus pasiūlymas atrodo logiškas, nes aptarnaujantis transportas
pagal KET yra ganėtinai plati sąvoka (žr. ankstesnio laiško nuorodą) ir
gali apimti visas *psv* transporto rūšis. Ar aš klystu?

Žilvinas



2016 m. rugsėjo 20 d. 00:48, Saulius Kaukėnas <skauke...@gmail.com> rašė:

> Sveiki,
>
> Žilvino surašyti apribojimai atrodo tinkamai veiks navigacijoje. Tik
> geriau ne bus = yes, bet psv = yes (public service vehicle).
>
> Kur yra svorio apribojimas 3.5 t, dar patartina ir deti maxweight = 3.5,
> nes tai nera savaime suprantama navigacijai, kitose salyse gali buti
> kitokios ribos.
>
> Tas pat ir su maxheight, maxlength, maxwidth, maxaxleload ir panasiais
> tagais. Maxheight turbut svarbiausias.
>
> Taip pat Lietuvoje dar labai truksta eismo juostu posukiu ribojimo zenklu
> (kur is kokios juostos galima sukti), pvz.
>
> lanes:forward = 3
> turn:lanes:forward = left;through||through||right
>
> Pagarbiai,
> S.
> Am 19.09.2016 23:32 schrieb "Žilvinas Jonaitis" <zjonai...@gmail.com>:
>
>> Sveiki,
>>
>> žemiau mano pasiūlymai dėl apribojimų žymėjimo. Vadovavausi KET
>> <http://autoplius.lt/ket-testai/keliu-eismo-taisykles/draudziamieji-zenklai>
>> ir Land-based transportation
>> <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:access> hierarchija.
>>
>> Tik neapsisprendžiu, ar verta visur papildomai žymėti *access=yes*?
>> Remiantis OSM Wiki aprašytomis *access=** rekomendacijomis, pradžioje
>> nurodome bendriausią visai hierarchijai apribojimą/leidimą, o vėliau jį
>> detalizuojame. Tad visur žemiau pasikartojantis *access=yes* lyg
>> nepamaišytų, o gal įvestų ir aiškumo. :)
>>
>>
>>
>> 301. Įvažiuoti draudžiama .Draudžiama įvažiuoti visoms transporto
>> priemonėms, išskyrus maršrutinį transportą.
>>
>> *access=yes*(leidžiama visiems: pėstiesiems, raitiems, bemotorėms ir
>> motorinėms transporto priemonėms)
>> *vehicle = no  *(detalizavimas: draudžiama bemotorėms ir motorinėms
>> transporto priemonėms)
>> *horse = no  *   (detalizavimas: draudžiama raitiems)
>> *bus = yes*   (detalizavimas: leidžiama viešojo transporto
>> autobusams (po draudimo *vehicle=no*))
>>
>>
>>
>>
>> 302. Eismas draudžiamas. Draudžiamas transporto priemonių eismas,
>> išskyrus maršrutinį transportą ir skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėtas
>> transporto priemones.
>>
>>
>> *access=yes*
>>
>> *vehicle = no*
>>
>> *horse=no*
>>
>> *bus=yes*
>>
>>
>> *disabled=yes*
>>
>>
>> 303. Motorinių transporto priemonių eismas draudžiamas. Draudžiamas
>> motorinių transporto priemonių, traktorių ir savaeigių mašinų eismas,
>> išskyrus mopedus, motociklus be priekabų, maršrutinį, aptarnaujantįjį
>> transportą ir skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėtas transporto
>> priemones.
>>
>>
>> *access=yes*
>> *motor_vehicle=destination  *(draudžiama važiuoti keliu į kitą kelią,
>> bet leidžiama įvažiuoti aptarnaujančiam transportui)
>>
>> *motorcycle=yes*
>>
>>
>> *bus=yesdisabled=yes*
>>
>>
>>
>>
>> 304. Krovininių automobilių eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti
>> krovininiais automobiliais ir transporto priemonių junginiais, kurių
>> didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 3,5 t arba didesnė už
>> nurodytąją ženkle, taip pat traktoriais ir savaeigėmis mašinomis, išskyrus
>> aptarnaujantįjį transportą.
>>
>>
>> *access=yes*
>>
>> *hgv=destination*
>> *agricultural=destination*
>>
>>
>>
>>
>> 305. Motociklų eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti motociklais,
>> lengvaisiais keturračiais motociklais ir keturračiais motociklais, išskyrus
>> aptarnaujantįjį transportą.
>>
>>
>> *access=yes*
>> *motor_cycles=destination*
>>
>>
>>
>>
>> 306. Traktorių eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti traktoriais ir
>> savaeigėmis mašinomis, išskyrus aptarnaujantįjį transportą.
>>

Re: [Talk-lt] Draudžiamieji ženklai ir access žymos

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki,

žemiau mano pasiūlymai dėl apribojimų žymėjimo. Vadovavausi KET

ir Land-based transportation 
hierarchija.

Tik neapsisprendžiu, ar verta visur papildomai žymėti *access=yes*?
Remiantis OSM Wiki aprašytomis *access=** rekomendacijomis, pradžioje
nurodome bendriausią visai hierarchijai apribojimą/leidimą, o vėliau jį
detalizuojame. Tad visur žemiau pasikartojantis *access=yes* lyg
nepamaišytų, o gal įvestų ir aiškumo. :)



301. Įvažiuoti draudžiama .Draudžiama įvažiuoti visoms transporto
priemonėms, išskyrus maršrutinį transportą.

*access=yes*(leidžiama visiems: pėstiesiems, raitiems, bemotorėms ir
motorinėms transporto priemonėms)
*vehicle = no  *(detalizavimas: draudžiama bemotorėms ir motorinėms
transporto priemonėms)
*horse = no  *   (detalizavimas: draudžiama raitiems)
*bus = yes*   (detalizavimas: leidžiama viešojo transporto autobusams
(po draudimo *vehicle=no*))




302. Eismas draudžiamas. Draudžiamas transporto priemonių eismas, išskyrus
maršrutinį transportą ir skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėtas
transporto priemones.


*access=yes*

*vehicle = no*

*horse=no*

*bus=yes*


*disabled=yes*


303. Motorinių transporto priemonių eismas draudžiamas. Draudžiamas
motorinių transporto priemonių, traktorių ir savaeigių mašinų eismas,
išskyrus mopedus, motociklus be priekabų, maršrutinį, aptarnaujantįjį
transportą ir skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėtas transporto
priemones.


*access=yes*
*motor_vehicle=destination  *(draudžiama važiuoti keliu į kitą kelią, bet
leidžiama įvažiuoti aptarnaujančiam transportui)

*motorcycle=yes*


*bus=yesdisabled=yes*




304. Krovininių automobilių eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti
krovininiais automobiliais ir transporto priemonių junginiais, kurių
didžiausioji leidžiamoji masė yra didesnė kaip 3,5 t arba didesnė už
nurodytąją ženkle, taip pat traktoriais ir savaeigėmis mašinomis, išskyrus
aptarnaujantįjį transportą.


*access=yes*

*hgv=destination*
*agricultural=destination*




305. Motociklų eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti motociklais,
lengvaisiais keturračiais motociklais ir keturračiais motociklais, išskyrus
aptarnaujantįjį transportą.


*access=yes*
*motor_cycles=destination*




306. Traktorių eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti traktoriais ir
savaeigėmis mašinomis, išskyrus aptarnaujantįjį transportą.


*access=yesagricultural=destination*




307. Važiuoti su priekabomis draudžiama. Draudžiama važiuoti krovininiais
automobiliais ir traktoriais su priekabomis, taip pat jais vilkti motorines
transporto priemones.


*access=yestrailer=no*

(deja, toks žymėjimas eliminuoja lengvuosius automobilius su priekabomis,
bet supratingi ir ženklą mokantys skaityti lengvųjų varuotojai su
priekabomis, manau, supras;)

Tikslesnis žymėjimas galėtų būti toks (čia tik pasiūlymas):

*access=yes*
*goods:trailer=no*  (krovininiai/komerciniai automobiliai iki 3,5 t
su priekaba)
*hgv:trailer=no*  (krovininiai automobiliai virš 3,5 t su
priekaba)
*agricultural:trailer=no*  (traktoriai su priekaba)




308. Vežimų eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti vežimais (rogėmis),
joti, varyti gyvulius.




*access=yeshorse=nocarriage=no*



309. Dviračių eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti dviračiais.



*access=yesbicycle=no*



310. Pėsčiųjų eismas draudžiama*s*. Draudžiama pėstiesiems judėti ta kelio
puse, kurioje pastatytas ženklas.



*access=yesfoot=no*



311. Transporto priemonių, vežančių pavojingus krovinius, kurioms numatytas
specialus ženklinimas, eismas draudžiamas. Draudžiama važiuoti transporto
priemonėmis, vežančiomis pavojingų krovinių daugiau, negu nustatyta Europos
sutartyje dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais (ADR), kurioms
numatytas specialus ženklinimas skiriamaisiais ženklais.



*access=yeshazmat=no*

Lauksiu pastabų, pataisymų, komentarų ir šiaip gerų minčių :)

Linkėjimai,
Žilvinas


2016 m. rugsėjo 19 d. 12:59, Ričardas  rašė:

> Sveiki,
>
> Jaučiu tokį poreikį sutarti bendrai, kokiomis tiksliai access žymomis
> reikėtų žymėti kelius, kuriuose yra kelio ženklai "Eismas draudžiamas",
> "Motorinių transporto priemonių eismas draudžiamas" ir panašiai. Tada tai
> įkelti į mūsų OS wiki.
>
> Pvz:
>
> *303 - Motorinių transporto priemonių eismas draudžiamas*Draudžiamas
> motorinių transporto priemonių, traktorių ir savaeigių mašinų eismas,
> išskyrus mopedus, motociklus be priekabų, maršrutinį, aptarnaujantįjį
> transportą ir skiriamuoju ženklu „Neįgalusis“ pažymėtas transporto priemones
>
> access = delivery  (aptarnaujančiam transportui)?
> bus = yes  (maršrutiniam transportui) ?
> motorcycle = yes
> foot = yes
> ?
>
> Neįgaliųjų transportui OSM žymų kaip ir neturi.
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
>

Re: [Talk-lt] Tunelių/tiltų aukščiai

[Žilvinas Jonaitis]

> Sutinku su Tomu, kad tvarka žymėjimuose yra geriau negu įkyrūs
> validatoriai. Tačiau žiūrint iš praktinės naudos pusės, ji realiame
> gyvenime, mano nuomone, yra minimali, nes ši informacija naudinga tik
> sunkvežimių maršrutizatoriams, kuriuose galima nustatyti transporto
> priemonės realų aukštį. Bent jau man neteko susidurti su plataus vartojimo
> maršrutizatoriais, kurie turėtų tokią galimybę. Pritariu Aidui, kad aukštų
> ir nestandartinių transporto priemonių vairuotojai vargu ar pasitikėtų OSM
> informacija, o komerciniam transportui yra skirtos komercinės priemonės.
> Bet dėl bendros tvarkos, esant galimybei ir ženklui, manau, tikrai nesunku
> tokį žymėjimą atlikti. Beje, jeigu jau daryti tvarką  [čia anas laiškas
> pabėgo nepabaigtas:)], tai, ar nevertėtų aukščio apribojimus sudėlioti ir
> prie požeminių/daugiaaukščių automobilių stovėjimo aikštelių?  Gal ateityje
> paprasti maršrutizatoriai turės aukščio nustatymo galimybę ir tuomet ši
> info bus naudinga paprastiems mirtingiems.
>

Turėjau čia tokį linksmą-pamokančią gyvenimo patirtį, kuomet užsidėjęs ant
auto stogo bagažinę ("cepeliną") nuvažiavau pasiimti grynų į bankomatą.
Kadangi arčiausiai tuo metu buvo Panoramos bankomatas, tai iš įpročio
įlėkiau į -2 per maxheight=2 apribojimą. Aišku išgirdau kaip kabantis
aukščio kontrolės barjeras nučiuožė bagažinės stogu, bet atbulas išvažiuoti
jau nesugebėjau. Teko atsargiai leistis gilyn į aikštelę ir bandyti laimę
pasiekti jos išvažiavimą. Deja, sraigės greičiu paklaidžiojęs po -2 aukštą
ir padaręs šiokią tokią žvalgybą kojomis, supratau, kad jokių šansų
išsikapstyti nėra išskyrus tuo pačiu keliu kaip įvažiavau. Tad, dar kartą
braukiant aukščio barjerą, teko prieš eismą išlįsti į atgal laisvę :).
Dabar bent jau žinau, kad 2,13 m yra galimas, bet ne praktiškas parkavimosi
aukštis Panoramos -2 aukšte. :D

Linkėjimai,
Žilvinas



>
> 2016 m. rugpjūčio 31 d. 11:20, Tomas Straupis 
> rašė:
>
>> Sveiki
>>
>>   Gal turite minčių, kur būtų galima rasti tunelių/tiltų aukščius?
>>
>>   Norisi užpildyti tuneliams „maxheight“ žymą, kad validatoriai
>> nebesikabinėtų ir kad sunkvežimių maršrutizatoriai žinotų, kur
>> pravažiuoti galima/negalima.
>>
>> --
>> Tomas
>>
>> ___
>> Talk-lt mailing list
>> Talk-lt@openstreetmap.org
>> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>>
>
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt

Re: [Talk-lt] Tunelių/tiltų aukščiai

[Žilvinas Jonaitis]

Sveiki,

Sutinku su Tomu, kad tvarka žymėjimuose yra geriau negu įkyrūs
validatoriai. Tačiau žiūrint iš praktinės naudos pusės, ji realiame
gyvenime, mano nuomone, yra minimali, nes ši informacija naudinga tik
sunkvežimių maršrutizatoriams, kuriuose galima nustatyti transporto
priemonės realų aukštį. Bent jau man neteko susidurti su plataus vartojimo
maršrutizatoriais, kurie turėtų tokią galimybę. Pritariu Aidui, kad aukštų
ir nestandartinių transporto priemonių vairuotojai vargu ar pasitikėtų OSM
informacija, o komerciniam transportui yra skirtos komercinės priemonės.
Bet dėl bendros tvarkos, esant galimybei ir ženklui, manau, tikrai nesunku
tokį žymėjimą atlikti. Beje, jeigu jau daryti tvarką

2016 m. rugpjūčio 31 d. 11:20, Tomas Straupis 
rašė:

> Sveiki
>
>   Gal turite minčių, kur būtų galima rasti tunelių/tiltų aukščius?
>
>   Norisi užpildyti tuneliams „maxheight“ žymą, kad validatoriai
> nebesikabinėtų ir kad sunkvežimių maršrutizatoriai žinotų, kur
> pravažiuoti galima/negalima.
>
> --
> Tomas
>
> ___
> Talk-lt mailing list
> Talk-lt@openstreetmap.org
> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt
>
___
Talk-lt mailing list
Talk-lt@openstreetmap.org
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-lt