Re: [Talk-ro] sorein
Pe 15.07.2014 03:29, "Serge Wroclawski" a scris: > Dear Romanian Community, > > I appologize in advance if this mail sounds strange. I do not speak > Romanian and I am using a translation program to translate this email > (the original is at the bottom of this mail). > > After a long deliberation, the Data Working Group has decided to place > an indefinite block on user "sorein": > > http://www.openstreetmap.org/user_blocks/493 > > The full explanation for this ban is located on the ban message, so I > will not repeat what we have written there. Hi Serge, I have read the full document, I understand your difficulty and appreciate not taking lightly such matters. > > This is not something that the DWG takes lightly, but we felt it was > necessary in this case. If anyone has any questions about this, you > can ask me in this thread, or ask d...@osmfoundation.org I have no question regarding this, just some comments. 1. I myself am disappointed that Sorin's behavior has forced you to take this decision. 2. I have had my share of contributions to the map around year 2009 and back then there was a group of active mappers who tried to make some decisions to have unified conventions for the entire Romanian map. The discussions involved whoever wanted to participate, but Sorin was not involved initially on the discussions (he was either not interested in joining the list, the discussion or was not aware). After the participating members made proposals, debated them, took a vote and started applying them, Sorin reverted all such changes in the Iasi area and other areas. 3. He has a history of having good intentions but only accepting responses which match his own opinion 100%. 4. Some of his technical points merit some open, respectful and friendly discussions in the community. 5. Thank you > > Thank you, > > Serge > on behalf of the DWG > > Original Message > > ___ > Talk-ro mailing list > Talk-ro@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-ro] Întâlnire la București
I'll arrive a bit later, around 8:30. Looking forward to the meet-up! -- Alex On 18 Jul 2014, at 22:20, Michael Häckel wrote: > Great, I actually said 7, but you are free to come later. > I put it into the calendar: > https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Template:Calendar > Do we need a reservation or can we just go there? > > Am Freitag, 18. Juli 2014, 14:10:09 schrieb Filip Chirita Rares Cristian: >> I'm fine for Saturday at 8 as well. >> >> >> On Fri, Jul 18, 2014 at 8:49 AM, Gabriel Sebastian Moise < >> >> gabrielsebastianmo...@gmail.com> wrote: >>> No problem for me I think, The only thing that's concerning me, is to do >>> not have a major alert from my work, the network from my area. >>> >>> The meeting hour is fine, no problem If I'll have to go home over the >>> night. > > > ___ > Talk-ro mailing list > Talk-ro@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro ___ Talk-ro mailing list Talk-ro@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-ro
Re: [Talk-ro] Smoothness în România
Salut Harta Moto nu mai este functionala de un an aproape, motivele nu sunt legate de OSM sau vreo dezbatere/cearta deci inca speram revitalizarea candva. Ce vreau sa spun este ca chiar in [3] am mentionat ca harta folosea descrierea wiki a parametrilor(read-only, deci nu afecta cu nimic OSM) iar la introducerea datelor culese pe teren, leam facut manual respectand litera si spiritul wiki. 90% minim din editari le-am facut personal, exista o anumita doza de subiectivism dar asta vine exact din descrierea subiectiva a parametrilor din wiki. In Romania un tronson de DN poate fi very_bad si mi se pare corect sa fie pus ca atare, dar in Europa de Vest asta e de neconceput pentru cetateanul de rand asa ca "bad" inseamna de fact ca un Logan ar merge cam cu 70-80 ceea ce nu e cazul. De aici rezulta si caracterul periculos al fortarii unei valori default in cazul in care nu exista date din teren - ca in orice activitate, presupunerea e samburele erorii. Nici baza de date OSM nu a inceput cu o marime de 1T si plina cu valori default. Revenind la ce voiam sa spun de fapt, mi se pare mai productiv sa participam la discutiile de smoothness de pe wiki cu vreo idee constructiva decat sa mapam in Romania in "romanian way" fie el [1] [2] sau [3 - care e un use-case de fapt, respectam wiki]. Nu am mai citit de mult dar dezbaterile erau in toi acum un an la smoothness, cand eau tot felul de propuneri, am atras si eu atentia asupra unor aspecte dar nu am avut senzatia ca am fost inteles. --owene On Tuesday, July 15, 2014 12:54 PM, Gabriel Sebastian Moise wrote: Ok, cum credeti si voi, mie pana la urma mi-e indiferent Insa eu luasem de referinta pagina de wiki. N-am spus-o cu rea intentie deci poate ca din modul de exprimare s-a inteles un fel de ton ciudat in modul cum am spus. Uitandu-ma pe pagina de wiki, ma gandeam si pe viitor ce se poate intampla cand smoothness va fi luat in calcul intr-o anumita proportie. Inca odata apreciez efortul si suportul fiecaruia care editeaza si mentine OSM Romania, insa pacat ca am ramas prea putini. Si noi " nu codam" doar pentru OSMand, harta OpenStreetMap, este folosita de foarte multe programe, cateva din ele, aproape 4 sunt chiar foarte ok, si la modul rutare sunt mai bune decat varianta 1.7.5 a OSMAnd+ . Se pare ca au revizuit metoda de rutare, insa ramane sa vedem ce au rezolvat ( pentru viitorul release al aplicatiei ) , si sa tindem spre perfectiune, chiar daca aceasta n-o s-o atingem niciodata. Impreuna cu Razvan, am remediat o serie de erori de rutare din zona Ploiesti, alaturi de o alta persoana ce lucreaza pentru un furnizor de harti platite, si sfaturile si explicatiile au fost de real folos. In teste de rutare OSM, si OSRM, acum e totul ok. Nu era normal ca de la Brasov, sau Campina, daca vrei sa te duci la Buzau, sa te duca prin centrul Ploiesti, pe orice mod de rutare Totul tinea de rang-ul drumului, de smoothness, de nr lane, de limite de viteza, pavaj, etc. In multe locuri erau lipsa. deci OSM lua in calcul cu totul altceva. Pentru detalii putem detalia pe topic separat dedicat Rutarii Oricine ma poate contacta si telefonic daca doreste sa poarte vreo discutie cu mine in mod privat, sau sa-si faca o parere despre mine la 0726 311 957 Vad ca pe facebook, unii m-au inteles total gresit :P Toate bune... În data de 15 iulie 2014, 12:18, Strainu [via GIS] <[hidden email]> a scris: Salut, > >Cum Gabriel văd că o tine pe a lui, o să aduc eu problema asta în >discuție. Spun de la bun început că obiectul mailului ăstuia nu e >felul cum e pusă problema, ci problema în sine > >El a adus în discuție pe Facebook [1] faptul că marcarea DN2C cu >"smoothness=very_bad" contravine cu [2] și că în acest fel sunt >confuzate programele de rutare din OSMAnd și altele. I s-a explicat >(în comentarii) că editarea respectivă respectă [3], o împărțire >alternativă bazată pe vitezele de deplasare confortabilă raportate de >diverși șoferi din teren. > >Ciprian a atras în plus atenția asupra secțiunii "Controversy" de pe >OSM, unde scrie, pe lângă faptul că împărțirea nu e acceptată de toată >lumea, și: "As always on OSM you are free to use the keys you like in >the way you like!". > >Aș deci să stabilim pe ce variantă mergem în România ([2] sau [3]). > >După părerea mea: >1. Pagina de wiki nu permite practic drumuri asfaltate mai proaste de >"bad", ceea ce e total nerealist pentru România >2. Nu mapăm pentru un program anume >3. Chiar dacă e altă împărțire față de cea de pe wiki, ea rămâne >ordonată în același fel, adică programele de rutare ar trebui să ia >tot decizii corecte chiar și cu această împărțire >4. Propunerea de la [3] se bazează pe o metrică relativ ușor de >înțeles și de reprodus, făcând mult mai ușoară colectarea datelor. E >mult mai ușor să întrebi "ce mașină/motocicletă ai și cu cât s-ar >merge lejer pe porțiunea respectivă dacă ar fi în linie dr
Re: [Talk-ro] Smoothness în România
Salut @Gabriel - acum am intrat si eu read-only prima data pe drupul de discutii FB si am vazut ca mi te-ai adresat direct acolo, si cum - nu sunt membru al grupului pe FB, asta se poate verifica usor, asa ca nu am putut raspunde, multumesc celor care ti-au raspuns intr-o mainera foarte civilizata. Nu cred ca are rost sa lungim discutia, daca ai ceva cu mine personal te rog sa ma contactezi direct. On Sunday, July 20, 2014 11:38 AM, Francisc TOTH wrote: Salut Harta Moto nu mai este functionala de un an aproape, motivele nu sunt legate de OSM sau vreo dezbatere/cearta deci inca speram revitalizarea candva. Ce vreau sa spun este ca chiar in [3] am mentionat ca harta folosea descrierea wiki a parametrilor(read-only, deci nu afecta cu nimic OSM) iar la introducerea datelor culese pe teren, leam facut manual respectand litera si spiritul wiki. 90% minim din editari le-am facut personal, exista o anumita doza de subiectivism dar asta vine exact din descrierea subiectiva a parametrilor din wiki. In Romania un tronson de DN poate fi very_bad si mi se pare corect sa fie pus ca atare, dar in Europa de Vest asta e de neconceput pentru cetateanul de rand asa ca "bad" inseamna de fact ca un Logan ar merge cam cu 70-80 ceea ce nu e cazul. De aici rezulta si caracterul periculos al fortarii unei valori default in cazul in care nu exista date din teren - ca in orice activitate, presupunerea e samburele erorii. Nici baza de date OSM nu a inceput cu o marime de 1T si plina cu valori default. Revenind la ce voiam sa spun de fapt, mi se pare mai productiv sa participam la discutiile de smoothness de pe wiki cu vreo idee constructiva decat sa mapam in Romania in "romanian way" fie el [1] [2] sau [3 - care e un use-case de fapt, respectam wiki]. Nu am mai citit de mult dar dezbaterile erau in toi acum un an la smoothness, cand eau tot felul de propuneri, am atras si eu atentia asupra unor aspecte dar nu am avut senzatia ca am fost inteles. --owene On Tuesday, July 15, 2014 12:54 PM, Gabriel Sebastian Moise wrote: Ok, cum credeti si voi, mie pana la urma mi-e indiferent Insa eu luasem de referinta pagina de wiki. N-am spus-o cu rea intentie deci poate ca din modul de exprimare s-a inteles un fel de ton ciudat in modul cum am spus. Uitandu-ma pe pagina de wiki, ma gandeam si pe viitor ce se poate intampla cand smoothness va fi luat in calcul intr-o anumita proportie. Inca odata apreciez efortul si suportul fiecaruia care editeaza si mentine OSM Romania, insa pacat ca am ramas prea putini. Si noi " nu codam" doar pentru OSMand, harta OpenStreetMap, este folosita de foarte multe programe, cateva din ele, aproape 4 sunt chiar foarte ok, si la modul rutare sunt mai bune decat varianta 1.7.5 a OSMAnd+ . Se pare ca au revizuit metoda de rutare, insa ramane sa vedem ce au rezolvat ( pentru viitorul release al aplicatiei ) , si sa tindem spre perfectiune, chiar daca aceasta n-o s-o atingem niciodata. Impreuna cu Razvan, am remediat o serie de erori de rutare din zona Ploiesti, alaturi de o alta persoana ce lucreaza pentru un furnizor de harti platite, si sfaturile si explicatiile au fost de real folos. In teste de rutare OSM, si OSRM, acum e totul ok. Nu era normal ca de la Brasov, sau Campina, daca vrei sa te duci la Buzau, sa te duca prin centrul Ploiesti, pe orice mod de rutare Totul tinea de rang-ul drumului, de smoothness, de nr lane, de limite de viteza, pavaj, etc. In multe locuri erau lipsa. deci OSM lua in calcul cu totul altceva. Pentru detalii putem detalia pe topic separat dedicat Rutarii Oricine ma poate contacta si telefonic daca doreste sa poarte vreo discutie cu mine in mod privat, sau sa-si faca o parere despre mine la 0726 311 957 Vad ca pe facebook, unii m-au inteles total gresit :P Toate bune... În data de 15 iulie 2014, 12:18, Strainu [via GIS] <[hidden email]> a scris: Salut, > >Cum Gabriel văd că o tine pe a lui, o să aduc eu problema asta în >discuție. Spun de la bun început că obiectul mailului ăstuia nu e >felul cum e pusă problema, ci problema în sine > >El a adus în discuție pe Facebook [1] faptul că marcarea DN2C cu >"smoothness=very_bad" contravine cu [2] și că în acest fel sunt >confuzate programele de rutare din OSMAnd și altele. I s-a explicat >(în comentarii) că editarea respectivă respectă [3], o împărțire >alternativă bazată pe vitezele de deplasare confortabilă raportate de >diverși șoferi din teren. > >Ciprian a atras în plus atenția asupra secțiunii "Controversy" de pe >OSM, unde scrie, pe lângă faptul că împărțirea nu e acceptată de toată >lumea, și: "As always on OSM you are free to use the keys you like in >the way you like!". > >Aș deci să stabilim pe ce variantă mergem în România ([2] sau [3]). > >După părerea mea: >1. Pagina de wiki nu permite practic drumuri asfaltate mai proaste de >"bad", ceea ce e total nerealist pentru România >2. Nu mapăm pentru
