Bonjour,
Dans le même ordre d'idée, je serais intéressé par connaître votre méthode
pour repercer les moyeux d'hélices au bon diamêtre.
Je le fais avec un foret acier sur une perceuse à colonne et même en prenant
des précausions, le résultat ne me convient pas. Trop aléatoire , certaines
hélices
Bonjour,
Je serais également interessé par cette méthode.
Merci
Michel
Eric COTTINEAU a écrit :
Bonjour,
Dans le même ordre d'idée, je serais intéressé par connaître votre méthode
pour repercer les moyeux d'hélices au bon diamêtre.
Je le fais avec un foret acier sur une perceuse à colonne et
perceuse à colonne aussi mais j'y vais progressivement taille par taille
- Original Message -
From: Michel78
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, November 23, 2008 10:52 AM
Subject: [electron.libre] Re: RE : Equilibrage des hlices
Bonjour,
Je serais également
Bonjour,
Afin de respecter le centrage de manière parfaite, il convient d'utiliser une
foreuse sur colonne, munie d'une table pouvant recevoir un petit étau dit
coulissant dans lequel on cale l'hélice.
La première étape consiste à placer dans le mandrin, un axe de diamètre
correspondant au
Pars sur une funjet, les qualités de vol seront bien meilleures, la ligne
aussi.
j'ai une microjet, une twinjet et une picojet.
la picojet vole trés bien mais reste la moins fine du lot.
Twinjet ? Hmmm...
:-)
des potes ont une fun jet, ca vole tres bien. la plage de vitesse
Tu as pas mal d'info chez bungymania :
http://www.bungymania.com/funjet/
pat_2b
_
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de Silvain
Envoyé : dimanche 23 novembre 2008 15:29
À : electron.libre@ml.free.fr
Objet : [electron.libre] Re: Avion sorti du coffre de la
Bonjour,
Je suis à la recherche d'un distributeur Francais pour la radio JR12X qui ne
semble pas être disponible pour le marché francais (du moins j'espère me
tromper). Il ne s'agit pas de la mx24S, mais bien d'un emetteur assez
different. Je peux bien sur l'acheter à l'étranger, mais avec
J'ai pô flight sim.
voila ce que j'ai trouve de mieux:
la motorisation d'origine fonctionne trés bien à ce qu'il parait.
Voilà une très bonne nouvelle.
C'est vrai que j'ai un peu tendance à faire du snobisme : Peuh, propulsion
de merde pour petits joueurs, je vais viser la classe au dessus :-)
perso je préfère les solutions plus
Par plus léger, j'entends plus moins lourd :)
réduction de la charge alaire en mettant une motorisation plus petite, de gamme
en dessous.
par exemple, ma twinjet ne pèse que 675g au lieu des 1200g prévus. Ca change
beaucoup de chose en vol.
http://marcelluswallace.free.fr/twinjet02-01.html
Par contre ne vol, ca ne ressemble a rien :-(
Je ne parle pas des ailes traitees maquette.
Le 22 novembre 2008 21:10, Marcellus [EMAIL PROTECTED] a écrit :
et je partage ton avis sur les ailes volantes, pour se défouler y'a rien
de tel.
@+
Marcellus
Par contre ne vol, ca ne ressemble a rien :-(
Je ne parle pas des ailes traitees maquette.
Disons que ça oscille entre le look futuriste et le Mirage 2000 à la
louche :-)
Mais, là, mon cahier des charges est un avion qu'on sort de la voiture et qui
est prêt à voler en deux temps
ce n'est pas petit pourtant un coffre d'Almera non ?
et quid des Alfa Model et autre FSK ?
2008/11/23 Silvain [EMAIL PROTECTED]
Par contre ne vol, ca ne ressemble a rien :-(
Je ne parle pas des ailes traitees maquette.
Disons que ça oscille entre le look futuriste et le Mirage 2000 à
Change de voiture.
Je rentre l'Arcus monte dans la 307 SW :-)
Je garde un bon souvenir de mon PicoJet et je me demandais si la formule
aile delta n'était pas la plus pratique : pas de mise en croix, pas de
connexions de servos d'ailerons, on branche l'accu et zou.
Change de voiture.
Ok, dès que la Française des Jeux m'aura fait mon chèque :-)
Je rentre l'Arcus monte dans la 307 SW :-)
Hihihi :-)
Je vois que je ne suis pas le premier à avoir soupesé le problème :-)
Silvain a écrit :
Par contre ne vol, ca ne ressemble a rien :-(
Je ne parle pas des ailes traitees maquette.
Disons que ça oscille entre le look futuriste et le Mirage 2000
à la louche :-)
Mais, là, mon cahier des charges est un avion qu'on sort de la
En petit warbird rapidement construit, qui vol bien et pas trop fragile (type
FSK, alphamodel), il y a les kit GWS. Pas très cher en plus.
François ROBERT.
Selon Bernard Munoz [EMAIL PROTECTED]:
Silvain a écrit :
Par contre ne vol, ca ne ressemble a rien :-(
Je ne parle
ce n'est pas petit pourtant un coffre d'Almera non ?
C'est clair qu'une aile de TwinStar ne tient pas :-)
Même pas sûr qu'un aile de Poyclub tiendrait sans rabattre un siège.
et quid des Alfa Model et autre FSK ?
Euh ? Je ne connais pas, faudra que je regarde.
L'Altus-XL est vraiment facile à embarquer dans la voiture, malgré ses
1.80m d'envergure, une fois démonté (j'ai même modifié l'empennage en V
pour le rendre démontable également). Idéal si tu aime le planeur...
Sinon, le petit Pattaya de Franck Aguerre, que l'on trouve chez TopModel
est génial
je sait j'en possede un et c'est top
ph charoze
- Original Message -
From: Philippe Lecocq
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Sunday, November 23, 2008 7:29 PM
Subject: [electron.libre] Re: Avion sorti du coffre de la voiture
Quel dommage que les kits warbirds de chez Jepe
Un MSI wind 160G et 6 cellules.
Un petit HTC Touch HD en plus et j'aurai fait mon plein cote techno ;-)
Le 23 novembre 2008 20:18, Patrice [EMAIL PROTECTED] a écrit :
lequel? moi j'attends l'Asus eeePC-1002HA
Pat17
J'ai réussi à mettre la main sur le RCM qui proposait le tableau de bord du
Piper (après avoir vidé toutes mes boites d'archive -1!!).
Dès que je peux, je te le scane.
François ROBERT.
Selon Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]:
J'ai pô flight sim.
voila ce que j'ai trouve de mieux:
:-)
Selon Ky-nam Tran [EMAIL PROTECTED]:
J'ai pô flight sim.
voila ce que j'ai trouve de mieux:
Et l'avantage des GWS, c'est qu'ils sont en polystyrène expansé bien costaud
et facilement recollables, alors que les Alpha sont en dépron et sont de ce
fait beaucoup plus fragiles...
Steph
.be
-Message d'origine-
De : [EMAIL PROTECTED]
[mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de [EMAIL
lequel? moi j'attends l'Asus eeePC-1002HA
Pat17
Ky-nam Tran a écrit :
Ce bidule m'attire bien.
Il faut que je reste zen. Je viens d'acheter un netbook (je vais
essayer de faire un article sur netbook et aermomodelisme tiens)
Sinon, le petit Pattaya de Franck Aguerre, que
GWS, AM ou FSK, en tout cas qd tu crashes, c'est sur tout rentre dans le
coffre voir meme la boite a gant sans demonter ;-)
Des fois je me dis que je remonterai bien un Corsair histoire de voir si
j'ai vraiment progresse.
Le 23 novembre 2008 20:26, [EMAIL PROTECTED] a écrit :
Et l'avantage des
Silvain a écrit :
Pars sur une funjet, les qualités de vol seront bien meilleures,
la ligne aussi.
j'ai une microjet, une twinjet et une picojet.
la picojet vole trés bien mais reste la moins fine du lot.
Twinjet ? Hmmm...
:-)
des potes ont
bonjour ,
Si tu n'es pas loin du terrain de Saint Cyr l'Ecole (78) à l'aéro club Paul
Tissandier il doit y avoir encore un Piper ou deux en service ce sont des J3
(ancien L4H dans l'armée) immatriculation F-BFQN et F-BEGT..Il est donc
possible de prendre des photos .
@+François.FB
-
Eric COTTINEAU a écrit :
Bonjour,
Dans le même ordre d'idée, je serais intéressé par connaître votre méthode
pour repercer les moyeux d'hélices au bon diamêtre.
Je le fais avec un foret acier sur une perceuse à colonne et même en prenant
des précausions, le résultat ne me convient pas. Trop
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