Le 7/07/10 8:42, « cepeda pascal » a écrit :
>
> Bonjour ,
>
> Après diverses manipulation , je suis enfin arrivé faire la mise à jour
> des chargeurs , il faut dire Guindeuil modellbau m'a bien aider sur le
> coup .
> Quand on a télécharger Akkusfot et la dernières version de mise à jour
> p
Bonjour ,
Après diverses manipulation , je suis enfin arrivé faire la mise à jour
des chargeurs , il faut dire Guindeuil modellbau m'a bien aider sur le
coup .
Quand on a télécharger Akkusfot et la dernières version de mise à jour
pour les Next genération .
Il suffit d'ouvrir Akkusoft puis
Le 7/07/10 8:17, « MathJea » a écrit :
>
> Bonjour Michel,
>
>
> Bon pour l'altitude de nos modèles tu as eu la réponse (150m) des rencontres
> grandes plumes je
> connais! pour pouvoir voler plus haut il faut effectivement déposer un
> "notam" pour une altitude
> de ton choix, no
Bonjour Michel,
Bon pour l'altitude de nos modèles tu as eu la réponse (150m) des rencontres grandes plumes je
connais! pour pouvoir voler plus haut il faut effectivement déposer un "notam" pour une altitude
de ton choix, nous on demande 1000m et je te rassure notre Andréas avec son 9m
Le 7/07/10 7:29, « Fred » a écrit :
>
> J'ai bien vu ton schéma et le boitier utilisé et dis dans un précédent
> message que ce que je n'aimais pas c'est que du coup tu te retrouve avec
> qu'une seule sortie d'alimentation et non deux si tu avais utilisé deux
> diodes séparées.
Mai
J'ai bien vu ton schéma et le boitier utilisé et dis dans un précédent
message que ce que je n'aimais pas c'est que du coup tu te retrouve avec
qu'une seule sortie d'alimentation et non deux si tu avais utilisé deux
diodes séparées.
Si le récepteur JETI possède une prise d'alimentation
500ft, Michel, 150m.
JP
De : ROGER Michel
à : "electron.libre@ml.free.fr"
Envoyé le : Mar 6 juillet 2010, 12h 55min 16s
Objet : [electron.libre] Re: Alimentation ré ception remorqueur
Le retour...
Finalement, après avoir lu et relu l'échange de mails,
Le 6/07/10 20:54, « Fred » a écrit :
>
> Salut,
> je ne vois pas en quoi j'augmenterais les risques de problèmes en utilisant
> deux diodes distinctes et en branchant leur sorties respectives sur deux
> voies différentes du récepteur, tu peux m'éclairer ?
> Ce que je vois surtout avec
Le 6/07/10 20:06, « Fred » a écrit :
>
> Salut,
> pourquoi ne pas avoir utilisé deux diodes ?
> Je trouve que le fait d'utiliser un seul boitier contenant les deux diodes
> limite sérieusement la sécurité recherchée.
> Immagine que la patte de sortie de ton boitier casse ou qu'il y ai
La dernière que nous avons fait à Senlis j' ai remorqué toute la journée
comme un malade, j'en ai largué pas mal à 250 mètres qui sont d'ailleurs
montés à 530m , j' entendais les altis qui disaient 530 et ça montait
toujours j' en rigole encore mais faut dire que le terrain est très b
Salut,
je ne vois pas en quoi j'augmenterais les risques de problèmes en utilisant
deux diodes distinctes et en branchant leur sorties respectives sur deux
voies différentes du récepteur, tu peux m'éclairer ?
Ce que je vois surtout avec le boitier à diodes c'est qu'il n'y a qu'un seul
fil
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
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Le 06/07/2010 20:06, Fred a écrit :
> Salut,
> pourquoi ne pas avoir utilisé deux diodes ?
> Je trouve que le fait d'utiliser un seul boitier contenant les deux
> diodes limite sérieusement la sécurité recherchée.
> Immagine que la patte de sorti
Salut,
pourquoi ne pas avoir utilisé deux diodes ?
Je trouve que le fait d'utiliser un seul boitier contenant les deux diodes
limite sérieusement la sécurité recherchée.
Immagine que la patte de sortie de ton boitier casse ou qu'il y ais un
soucis sur le connecteur UNIQUE entre ta sortie de
Le 6/07/10 17:24, « Jean-Luc Coulon » a écrit :
>> Lors des rencontres grandes plumes remorquées, sais-tu à quelle altitude
>> sont largués les planeurs ?
>>
>> Il me semble que c'est plus que 150m ?
>>
>
> Le standard est de 150m.
> Voir : http://cdam.36.free.fr/index.php/category/re
-BEGIN PGP SIGNED MESSAGE-
Hash: SHA1
Le 06/07/2010 16:56, ROGER Michel a écrit :
...
>
> Lors des rencontres grandes plumes remorquées, sais-tu à quelle altitude
> sont largués les planeurs ?
>
> Il me semble que c'est plus que 150m ?
>
Le standard est de 150m.
Voir : http://cda
Le 6/07/10 13:37, « Alain Bestion » a écrit :
>
> Bonjour Michel,
>
> Officiellement c' est 150m, mais comment dire que tu es à 150 ou 200 ou 250
> puisque aucun matériel n'est dans le planeur pour garder une preuve, style
> vitesse du camion avec son mouchard en papier.
>
> @+Alain Be
Bonjour Michel,
Officiellement c' est 150m, mais comment dire que tu es à 150 ou 200 ou 250
puisque aucun matériel n'est dans le planeur pour garder une preuve, style
vitesse du camion avec son mouchard en papier.
@+Alain Bestion
- Original Message -
From: "ROGER Michel"
To:
Sen
Demain, un copain va venir au terrain avec quelques planeurs à remorquer.
J'ai réglé l'alarme altitude pour le largage sur 250m...
Au fait, qui peut me dire quelle est actuellement l'altitude Max.
autorisée
pour des aéromodèles évoluant sur un aérodrome ? Je n'ai pas trouvé une
rép
Le retour...
Finalement, après avoir lu et relu l'échange de mails, j'ai décidé
d'utiliser "tout de même" 2 diodes schottky "Low drop" de 20 A (celle
indiquées par Jean-François).
Ce sont des diodes doubles en boîtier TO220 (pour ceux qui connaissent). Je
les ai montées à plat sur une c
La 3D n'est pas pour demain, et effectivement le terrain est en herbe.
La réalisation n'est pas pour tout de suite mais quand ce sera fait,
vous le saurez!
Merci à tous.
JB
Le 06/07/2010 11:13, Jean-Pierre Allard a écrit :
Oui.
Cela dépend si on ne vole que pépère, un peu de voltige simple, n
Oui.
Cela dépend si on ne vole que pépère, un peu de voltige simple, ne parlons pas
de 3D...
Un peu de puissance en rab n'est jamais néfaste (terrain en herbe, se sortir
d'un mauvais pas...).
Bonne réalisation.
JP.
De : JB Muffat
À : electron.libre@ml.free.fr
- Original Message -
From: olivier gomez
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Tuesday, July 06, 2010 8:46 AM
Subject: [electron.libre] Re : Re: Re : Re: AQ Rx neu f à 0 Volts :-(
Salut Didier,
Oui, je suis venu au travail en voiture ce matin, donc ce soir je passe chez
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