Une petite photo du charriot?
Merci.
JP.
Le 2 octobre 2011 21:20, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit
:
**
*Le lancé, j'aime pas trop, *
Décollage d'un chariot (Alpina 4001 + de 5 kg)
Bonjour
En feuilletant MRA, je suis tombé sur une pub pleine page pour Model2A...
Qui présente le Wizz:
http://www.model2a.com/12212-R-32527/Le-Wizz-en-details.htm
A première vue, cet appareil semble être un autre clone du légendaire Polyclub.
Il a été présenté dans certaines revues... que je
Bonjour,
Que faut-il entendre par taux de charge dans ce texte? Taux de charge
jusqu'à 100C, entre 20C et 40C? ...
Merci pour vos éclaircissements.
JP.
Le 2 octobre 2011 18:17, Alain Depraetere alain.depraet...@free.fr a écrit
:
**
Merci Guy
J'avais lu la :
Salut Bernard,
Comme je dois remplacer mon épave de Polyclub, je suis également intéressé
par des renseignements sur ce modèle.
MicRolax
De : Bernard MUNOZ bernard.mu...@wanadoo.fr
Répondre à : Liste ELECTRON-LIBRE electron.libre@ml.free.fr
Date : Mon, 3 Oct 2011 08:48:56 +0200 (CEST)
À :
Bonjour,
J’ai 3 pack A123 depuis plusieurs année et un pack (ou plutôt une brique !)
avec des éléments plats :
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10311__Turnigy_4500mAh_6S2P_30C_LiFePo4_Pack.html
dans mon PZL 24 (4kg).
Pour les A123, la baisse de puissance l’hiver est sensible sans
... d'autant plus que, au sein du club, nous nous sommes lancés dans le vol de
nuit, et que le site présente un Wizz illuminé!
Bernard Munoz
http://bernardino.over-blog.net
Histoires de modélistes Billets d'humeur et Chroniques des années 50
Message du 03/10/11 09:17
De : Michel ROGER
salut paul
les lipos sont egalement tres sensibles aux basses temperatures , je n'ai
jamais essayé les life surtout à cause de leur fem beaucoup plus basse
jc
- Original Message -
From: Paul
To: electron.libre@ml.free.fr
Sent: Monday, October 03, 2011 5:17 AM
Subject:
Bonjour à tous,
Est-ce qu'un colistier connaîtrait le numéro de téléphone et/ou l'adresse de
Jean-Pierre PALAPRAT ?
Merci
MicRolax
Quel besoin de cloner le Polyclub ?
Il n'était pas en domaine public ? Et donc découplable par le copain
céhènecéïste le plus proche ?
Silvain
Message du 03/10/11 09:17
De : Michel ROGER
A : Liste ELECTRON-LIBRE
Copie à :
Objet : [electron.libre] Re: Wizz
Salut Bernard,
Bonjour,
J'aimerais m'acheter un Piper, d'envergure 1,6 à 1,8m d'envergure.
J'en ai vu plusieurs : Hobby-king, Jamara, etc...
Avez-vous des retours d'expérience à me faire,
sur ce qui est trouvable sur le marché ?
Merci.
Bertrand-
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur
Salut,
Une charge a 100 C, c!est une charge complete en 36 secondes (a la
fin de
charge a tension constante pres), j!ai de serieux doutes, comme de
la
fiabilite de la source de l! information.
Guy R.
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: Jean Pierre ALLARD [1]jp_av...@yahoo.fr
Komu:
Pas mal comme chariot, lui manque plus qu'un petit moteur+hélice de park-flyer
pour le ramener au pilote;-)
Le réseau de trains a l'air pas mal! Des photos ? ;-)
- Original Message -
From: Alain Depraetere
To: electron.libre@ml.free.fr
Cc: electron libre
Sent: Monday,
salut,
attention à l'ambiguïté du mot charge
- charge... effectivement pour recharger l'accu... 100C me semble tout
simplement improbable...
- charge... signifie aussi le travail sous une charge (en fait une
décharge!) sous 100C pour de gros modèles d'accus... là, oui,
envisageable...
las
Merci à Patrice et à Guy.
C'est bien comme cela que je l'entendais.
Mais dans la doc des A123, il y a quelque fois confusion dans
l'interprétation entre décharge à 20A ou à 20C... ou 40 OU 60.
JP.
Le 3 octobre 2011 14:27, patrice patrice.de...@laposte.net a écrit :
salut,
attention à
Bonjour,
Ayant pratiqué le Piper (Cub) en plusieurs versions (envergures) à l'époque
du thermique (les années 80...), plus c'est grand, mieux ça vol!
Une évidence pour certain peut être...
JP
Le 3 octobre 2011 12:23, Bertrand Le Cun bertrand.le...@free.fr a écrit :
Bonjour,
J'aimerais
Bonjour à tous.
Question à propos d'un CAP 232 de Aircraft World:
Il est difficile à bien poser...
En vol, le test du centrage semble optimum.
Quelqu'un pense que reculer le centrage améliorerait le posé.
Des avis?
Merci.
JP
plus précisément, j'ai des A123 depuis 5ans maintenant (toujours aussi
performants... sous 40A fournissent toujours 2200mA avec une Ri de 8 à
9mO)... ils supportent une décharge CONTINUE de 20 à 30C (40-60A) et des
POINTES courtes de 50/60C soit autour 100A... 10 ou 20s.
P@t17
Le
Quel piper, il y en a quelques types ...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_Aircraft
pat_2b
J'aimerais m'acheter un Piper, d'envergure 1,6 à 1,8m d'envergure.
J'en ai vu plusieurs : Hobby-king, Jamara, etc...
Avez-vous des retours d'expérience à me faire,
sur ce qui est trouvable sur le
Bonjour
De 3 à 7 kg faut viser
en générique des stators 4025, 4035, 5030, 5525, 5535
Chez Scorpion
S4035, S5030(excellent), S5525, S5535
Chez Dualsky
XM5050(4120), XM5060(4130) ou XM6350(5320)
En batteries 6S , 8S à 10S
Hélices ~ 14x8 ,15x10, 16x10 , 18x12
On peut jouer avec Scorpion Calc ou
Salut,
A condition d utiliser ailerons ET gouvernail, ce aui n est pas le
fait de
tous.
Guy R.
qui a volé en J-3 et piloté plusieurs versions en modele
- PŮVODNÍ ZPRÁVA -
Od: Jean Pierre ALLARD [1]jp_av...@yahoo.fr
Komu: [2]electron.libre@ml.free.fr
Předmět: [electron.libre] Re: Piper Cub
Salut
P51 TopFlite 1m60.
Moteur: AXI 4130/20
Prop: 16x8
ECS: JETI Advance PRO 90A
Lipo: 7S 5000 mAh
Poids avec batteries : 5kg
Pourrait voler en 6S.
Je l'ai testé en 8S, il vole comme un jet (décollage en 5m)
En 7S, ca vole bien, autant de puissance qu'avec un OS 91FX que j'utilise
sur mon
Bonjour
L'AXI 4130/20 pèse 409g et Kv 305 rpm/V (out of stock chez FlashRC)
chez Dualsky on a deux équivalents
XM5060CA-10 poids 377g Kv 305 rpm/V (j'ai dispo, en privé)
XM5060EA-9 poids 378g Kv 315 rpm/V (mesuré 340) (j'ai dispo, en privé)
Louis
De :
Pour info
Juste un petit rappel lors de notre séjour au cap cette année j'ai crashé à 3
reprises , plus aucunes commandes fonctionnelles résultat deux planeurs
fortement abimés , et pourtant j'étais en 2.4 GHz donc rien à craindre .
Il m'a fallu un certain temps pour trouver l'origine de la
Bonjour,
j'ai possédé un Piper 1/4 de chez Hangar9, revendu depuis car un peu
trop grand pour mon goût mais très agréable à faire voler
si j'en rachète un, ce sera un 2 mètres de même provenance:
http://www.hangar-9.com/Products/Default.aspx?ProdID=HAN4025
JG
Le 03/10/11 23:15, Guy Revel a
Ben il est vrai que je ne l'avais pas répéter dans le texte, mais dans
le titre il y a Cub.
Donc bref un Piper Cub J3.
Bertrand-
Le 03/10/2011 19:26, Patrick Durieux a écrit :
Quel piper, il y en a quelques types ...
http://fr.wikipedia.org/wiki/Piper_Aircraft
pat_2b
J'aimerais m'acheter un
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