Effectivement cela semble parfait, mais qui peut nous passer le lien vers le 
fournisseur de ce G4 ?
Merci
Paul

Envoi par GSM

Le 28 août 2013 à 11:11, MathJea <jean.mat...@orange.fr> a écrit :

> Bonjour Arnaud,
> 
> Merci pour cette astuce qui me semble bien aussi, pour conclure, on peu dire 
> que le talc puis ensuite
> le K2R et pour finir le G4 devrait donner un résultat final proche du presque 
> parfait.
> 
> Bonne journée à tous.
> 
> Jean
> 
> 
> Le 28/08/2013 09:56, arnaud.asse...@free.fr a écrit :
>> 
>> Bonjour,
>> 
>> je me réveille un peu tard, mais une solution m'est revenue: après avoir 
>> enlevé
>> le plus gros du carburant, plusieurs couches de résine polyuréthane
>> monocomposant (G4 pour faire simple) devrait assainir et durcir le bois.
>> Le président de mon premier club m'avait donné la combine il y a plus de 25 
>> ans.
>> Il l'utilisait lors des grandes visites de ses avions thermiques, avant de
>> repasser le tout en peinture.
>> 
>> Je ne sais pas quel "mélange" la G4 fait avec le carburant, mais de mémoire, 
>> le
>> bois (balsa) était ensuite sec au toucher et très dur. Dans d'autres
>> disciplines, bateaux par exemple, certains l'utilisent pour imbiber le carton
>> (utilisé pour réaliser toutes sortes de pièces, y compris des bateaux 
>> modèles en
>> entier). Ensuite, le carton se comporte et se travaille comme du plastic.
>> 
>> Ceux d'entre-vous qui l'utilisent à la place de l'époxy pour faire la 
>> finition
>> de leurs ailes savent comme le revêtement est ensuite dur...et dur à poncer
>> aussi...
>> 
>> A essayer sur un échantillon.
>> 
>> Bonne journée,
>> 
>> Arnaud
> 
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