Voici un autre lien directement du fabricant. Ce dernier est un peu plus précis 
(incluant courbes de décharge) et en recoupant l'info voici "ma" traduction:

http://www.a123systems.com/newsite/pdf/ANR26650M1_Datasheet_FEB2007-1.pdf

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Recommended charge current (0°C to 60°C ambient temp): 3A

Recommended charge voltage: 3.6V

==> Charge lente (standard) recommandée = 3A à 3.6V (45 min de charge CC-CV)

==> Note: CC = courant constant, CV = voltage constant (même approche que les 
chargeur de LiPo)

Recommended float charge voltage: 3.45V

==> Voltage maximum pour garder l'accru chargé pendant de longues périodes.

Recommended cut-off current for CV hold (indicating 100% SOC): 0.05A

==> Cette info est probablement pour le fabricant de chargeur pour programmer 
la fin de charge de l'accru.

==> Note: SOC = State of charge = état de la charge. Donc accru chargé = 100% 
SOC.

Maximum continuous charge current (20°C to 60°C ambient): 10A

Maximum allowable charge voltage: 4.2V MAX

Fast charge time: 15 m

==> Charge rapide max. recommandée = 10A à 4.2V max. (15 min de charge CC-CV).

==> J'aurais tendance à prendre 3.6V au lieu de 4.2V - Voir le lien du 
fabricant référé ci-dessus.

==> Il semble que les A123 soient capable de tolérer la coupure à 4.2V comme 
les LiPo en s'assurant de ne jamais dépasser 60 deg. C. Au dessus de 4.2V des 
gazs vont s'échapper par la valve de l'accru. Ma recommendation est de prendre 
4.2V seulement si votre chargeur ne peut être programmé à 3.6V au prix d'une 
longévité possiblement moindre...

 



François Tanguay, ing. 

Airworthiness & Design Approval, 
L-3 Communications MAS (Canada) Inc. 
TCCA Delegate (DA0 03-Q-01)
Tel. (450) 476-4605
Fax. (450) 476-4451
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