Comme beaucoup, j'ai lu les articles sur ces challenges et y ai vu de belles 
machine bien compliquées,
et en lisant les commentaires, une chose en ressortait, c'est beau, (pas tous), 
c'est technique, (peut
être trop), mais ça vole pas ou mal...
Et des différentes lectures annexes, j'en retire que tous ces beaux ingénieurs 
semblent prendre le
problème à l'envers ...
Je m'explique, en béotien :
Avant de faire quelque chose qui voit puis vole, je ferais quelque chose qui 
vole et qui peut
embarquer ce qui voit ... et je demanderais conseil à ceux qui ont déjà fait 
voler ...
Pour le SPAD
Est ce que quelqu'un a des références historique du réel? A t il eu les même 
problèmes ?
Comme on en a déjà discuté, ne serait il pas judicieux de faire un mulet pour 
que Sylviane (?) se
fasse la main ?
Et puis piloter à 2h du matin, c'est pas un peu...hard...la fatigue, ça n'aide 
pas ...

Et qu'en est il de l'autre modèle ? celui qui a de si grandes ailes et un si 
petit bras de levier dont
tu es le pilote désigné ?

Hasté

[EMAIL PROTECTED] a écrit :

> Comme répondu sur une autre liste...le contenu connait pas mais le CD, je
> vois assez bien ce qu'il ya dedans...
>
> Les drones de Mourmelon...un échec cuisant de l'ONERA et de la DGA. Rien n'a
> fonctionné et les appareils en vol étaitent minable. Organisation, gestion,
> suivi..plein d'erreurs.
> ...

> Cette nuit, 2 heures, crash du SPAD sans gravité mais train en réparation.
> Lasolidité est extraordinaire (bois papier). La pilote commence à se faire à
> cet appareil complexe (trop de couple d'hélice, dérive masquée).
>


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