> quel esprit linguisitique ! Ce n'est pas exactement à ce niveau que je plaçais le cunnus linguistique Pat, Esprit Libertain
PS1 : le 52b, c'était par analogie (non Silvain), entre mes vannes de ce soir et la lourdeur du vol de l'aéronef sus-nommé... PS2 : revu Dr Folamour mardi soir, avec les enfants ... Longues leçons d'histoire en perspectives ... PS3 : HS rattrapé de justesse ;) > > Le 30/03/06, Patrick Durieux <[EMAIL PROTECTED]> a écrit : > > > > > > Luis, > > > > Peux-tu me faire un petit medley pour ajouter sur l'Excellentissime > > Libertaire ? Pat_52b > > > > > -----Message d'origine----- > > > De : [EMAIL PROTECTED] > > > [mailto:[EMAIL PROTECTED] De la part de > Louis FOURDAN > > > Envoyé : jeudi 30 mars 2006 16:24 À : electron.libre@ml.free.fr > > > Objet : [electron.libre] Mesures / brushless > > > > > > > > > Bonjour > > > > > > Personnellement je conseille de faire > > > 1) à vide > > > Avec une alim stab > > > 2 valeurs par exemple 6V et 10 V > > > Si on a peur de tourner trop vite se limiter en tension / nominal > > > sur hélice Personnellement je vais jusqu'à 12 ou 14 V Si > ca grogne > > > trop j'arrete Mais mes moteurs sont plutot à Kv faible (de 200 à > > > 1200 rpm/V) Soigner le support mécanique / table > > > 2) sur hélices > > > Sur hélices mon alim stab 16V 3.1 A est souvent trop > juste Je passe > > > sur alim PC ou batterie > > > > > > Dans tous les cas j'essaye de mesurer d'abord à froid à > l'ambiante > > > (histoire d'avoir des mesures intrinsèques > > > comparatives) Ensuite je regarde apres un temps de travail plus > > > important > > > > > > Dans mes tableaux je note les paramètres à froid > > > AXI-Calc estime à chaud > > > > > > Louis le papy solaire > > > > > > > > > --- Michel ROGER <[EMAIL PROTECTED]> a écrit: > > > > > > > > > > > > > > > > De: "David Huveau" <[EMAIL PROTECTED]> > > > > > Répondre à: electron.libre@ml.free.fr > > > > > Date: Thu, 30 Mar 2006 15:15:43 +0200 > > > > > À: <electron.libre@ml.free.fr> > > > > > Objet: [electron.libre] Re: moteurs brushless venant > d'hong kong > > > > > > > > > > > > > > > Merci, > > > > > C'est plus clair comme celà. > > > > > Il va falloir que je fasse des mesures pour en resortir les > > > > > caractéristiques, mais je ne l'ai jamais fait. Y-t-il sur le > > > > > site d'elecron libre une méthodologie? > > > > > > > > > > A+, > > > > > David...de Reims > > > > > > > > Je ne sais pas si c'est la bonne méthode, mais voici > > > comment comment > > > > je procède.. > > > > > > > > Deux outils indispensables : > > > > > > > > - 1 pince ampèremètrique. > > > > - 1 compte-tours. > > > > > > > > Dans la mesure du possible, et si tu en as la > possibilité, ne pas > > > > utiliser de pack d'accu, mais une bonne alim. > stabilisée, avec des > > > > câbles de liaison largement dimensionnés. > > > > > > > > Pour simuler un pack lipo 2S, régler l'alim. sur, par > > > exemple, 7,6V. > > > > Pour un pack 3S, 11,2V. Ce sont les choisir que j'ai > > > choisies pour mes > > > > mesures.. > > > > > > > > Se choisir quelques hélices courantes et les équilibrer > > > soigneusement. > > > > Tu les conserveras pour toutes tes mesures. Ces hélices seront, > > > > bien entendu, de taille et de pas adaptés au moteur à tester. > > > > > > > > Procéder à des mesures, hélice par hélice. > > > > > > > > Choisir par exemple une GWS 9 X 4,7 (sans doute la plus > > > > "passe-partout" pour des mesures sur des moteurs destinés à > > > l'indoor) > > > > > > > > Commencer par une mesure "à fond, à fond", moteur à froid : > > > relever la > > > > conso et les tr/mn. > > > > > > > > Puis faire des relever de consommation en rapport avec des > > > vitesses de > > > > rotations fixes. > > > > > > > > Par exemple : > > > > > > > > Tr/mn conso (A) > > > > 5000 1,8 > > > > 6000 2,7 > > > > 7000 4,6 > > > > 8000 6,9 > > > > 9000 9,7 > > > > etc... > > > > > > > > et, terminer par une mesure de nouveau "à fond, à > fond". Le moteur > > > > étant chaud, cette fois, les résultats seront sans doute moins > > > > brillants qu'à froid. > > > > > > > > Laisser refroidir le moteur et recommencer le test avec > un autre > > > > hélice. > > > > > > > > Voici comment je procède pour pouvoir faire des > > > comparaisons fiables > > > > entre différents moteurs. > > > > > > > > Bon courage. > > > > > > > > A+ > > > > > > > > MicROlax > > > > > > > > > > > > > > > > -- > > > > Liste de diffusion electron.libre > > > > archives de la listes sur : > > > > http://electrofly.free.fr > > > > le site ftp de la liste (quand il fonctionne): > > > > ftp://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:21 > > > > la liste de discussion hors sujet : > > > > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > la carte modiale des électrolibristes: > > > > http://mappemonde.net/bdd/electronlibre > > > > Pour se désinscrire : > > > > mailto:[EMAIL PROTECTED] > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > > ______________________________________________________________ > > > _____________ > > > Nouveau : téléphonez moins cher avec Yahoo! 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