A méditer
Bonne soirée à tous
Hugo Vanhaverbeke ( papy ex commercial )
- Original Message -
From: "Guy Revel" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, December 20, 2006 6:53 PM
Subject: [electron.libre] Re: digital vs classique
> At 18:45 20/12/2006, you wrote:
>
At 18:45 20/12/2006, you wrote:
>Au fait c'etait 10 en promo mais 20 reels les Dymond S62
Disons plutôt que le prix réel est 10 et le prix gonflé est 20 !
Guy R.
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le sit
t
> Parkinson en tous genres...
>
> régis
>
> - Original Message -
> From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
> To:
> Sent: Wednesday, December 20, 2006 5:11 PM
> Subject: [electron.libre] Re: digital vs classique
>
>
> > Je passe donc mon chemi
mber 20, 2006 5:11 PM
Subject: [electron.libre] Re: digital vs classique
> Je passe donc mon chemin.
> Et je reste avec mes bons vieux GWS Pico
> Merci !
>
>
> Le 20/12/06, Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>>
>> At 16:00 20/12/2006, you wrote:
>> >
Je passe donc mon chemin.
Et je reste avec mes bons vieux GWS Pico
Merci !
Le 20/12/06, Guy Revel <[EMAIL PROTECTED]> a écrit :
>
> At 16:00 20/12/2006, you wrote:
> > bien d'accord je n'en ai que sur un f3i et seulement ailerons et
> papillon ,
> >pour les trims comme je suis en 1/2 trim (mc20
At 16:00 20/12/2006, you wrote:
> bien d'accord je n'en ai que sur un f3i et seulement ailerons et papillon ,
>pour les trims comme je suis en 1/2 trim (mc20) il faut deux crans pour
>avoir 1 cran réel et c'est ultra precis,les servos sont des graupner et
>coutaient bien plus que 10 euros à l'époq
- Original Message -
From: "Fabrice ESTIVALS" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, December 20, 2006 3:51 PM
Subject: [electron.libre] Re: digital vs classique
>
> Salut,
>
> un servo numérique prend la position qu'on lui demande de prendre e
Salut,
un servo numérique prend la position qu'on lui demande de prendre et la
garde, y compris le neutre.
Avec une commande bien réalisée mécaniquement, un cran de trim est un cran
de trim.
Sur un EPP ou un "Depron", peu d'intérêt vu le "rendement" de ce type de
modèle (sauf sur un F3P peut-ê
Il vaut mieux ca ou du ball bearing ?
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur :
http://www.mail-archive.com/electron.libre%40ml.free.fr/
le site ftp de la liste (quand il fonctionne): ftp://electrolibriste:[EMAIL
PROTECTED]:21 ou
http://electrolibriste:[EMAIL PROTECTED]:
>
>
> plus chers ?
10 euros chez Staufen truc
plus rapides et plus précis
>
> n'offrent d'intéret que si on est capable de voir la différence en vol
>
> donc nécessite un assez bon niveau
>
Mouais donc pas necessaire pour moi. :-)
--
Liste de diffusion electron.libre
archives de la listes sur
At 14:57 20/12/2006, you wrote:
>rapidité et précision par contre conso plus élevée .
>@+ds
Salut,
L'avantage principal n'est pas là. C'est l'obtention d'un couple
élevé dès le démarrage, ce qui améliore la précision de petits
déplacements (un cran de trim, par exemple ou le pilotage fin de la
Ky-nam Tran a écrit :
> 'lut,
>
> Qu'apportent des servos digitaux par rapport a des classiques ?
>
> KN
>
>
plus chers ?
plus rapides et plus précis
n'offrent d'intéret que si on est capable de voir la différence en vol
donc nécessite un assez bon niveau
--
JF Pion
booster d'entropie
des
rapidité et précision par contre conso plus élevée .
@+ds
- Original Message -
From: "Ky-nam Tran" <[EMAIL PROTECTED]>
To:
Sent: Wednesday, December 20, 2006 2:42 PM
Subject: [electron.libre] digital vs classique
> 'lut,
>
> Qu'apportent des servos digitaux par rapport a des classiques
13 matches
Mail list logo
