Bonjour à tous,

un controleur grillé peut il à son tour griller un moteur ?
mon soucis : 
sur mon catalina, j'avais 2 phx10 + Axi 220826 + tripales varioprop, un 
ensemble dans chaque nacelle.
le phx10 du moteur gauche a brulé suite à une immersion joliement involontaire 
( http://jroger.nuxit.net/berliweb/photos_du_jour/photo_070b_b.gif )

l'avion a fait plouf, j'ai finit mon vol, tout était ok.
j'ai tout mis de coté, on est allé se baigner, une heure plus tard je retente 
un vol : prise de vitesse, décollage, moteur gauche arreté juste apres le 
décollage, incendie dans la nacelle gauche (d'un réalisme magnifiquement 
tragique), PTU rapide sur un seul moteur en jouant du pied, posé devant moi 
devant une foule en délire (3 touristes restés sur la plage).
constat : le phx10 a pris feu.
ca c'etait en juillet 2007.

il y a une semaine je sors le cat pour une remise en état en vue d'une démo le 
dimanche sur le lac du Bourget.
je monte pour l'occasion deux controleurs Protronik 20A dont j'ai pris soin de 
remplir la gaine thermo de silicone au boulot. ils sont étanches.
lors des tests à l'atelier, le moteur gauche, dont le controleur avait pris 
feu, démarre aprés l'autre et s'arrete avant, il y a comme un frein, plein gaz 
la puissance semble identique. je me dis que les roulements ont du prendre un 
peu la flotte, je huile légèrement et prépare mon matos pour le lendemain.
le dimanche donc, je pose l'avion sur l'eau, plein gaz, il décolle en 3m face 
au léger vent du jour, beau petit vol, écourté par l'arret du moteur gauche au 
bout de 2min30 environ.
atterro aux pieds, le moteur agit exactement comme si une phase était en cours 
jus ou débranchée.

pensez vous que mon phx10 brulé ne soit pas parti tout seul et qu'il ait emmené 
mon moteur avec lui ?

@+
Marcellus
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