pada tahun 1980-an awal ketika saya bekerja untuk sebuah penerbitan dan
distributor buku di solo-yogyakarta, mengharuskan saya untuk berkeliling ke
berbagai kota di jawa khususnya, bali dan sumatera.
untuk perjalanan di jawa, disamping naik bis antar kota, juga saya banyak
menggunakan jasa kereta api; dan sesekali kendaraan perusahaan dengan sopir pak
sumadi.
pada sekitar tahun yang sama untuk jurusan surabaya-bandung-surabaya (melintasi
madiun, solo-yogyakarta-purwokerto-tasikmalaya) ada jenis kereta 'mutiara
selatan', sebuah nama yang indah, sarana transportasi yang bagus, bersih dan
dengan ketepatan waktu yang lumayan baik. hampir dua dekade sebelumnya ada
kereta yang lebih mewah, 'bima' (biru malam) jurusan jakarta-surabaya-jakarta.
('bima' bankrut tahun 1990-an, hampir bersamaan dengan kebangkrutan 'mutiara
selatan').
hampir setiap bulan saya menuju bandung dari solo atau yogya, dan dari bandung
kembali ke solo-yogya atau langsung ke surabaya. perjalanan itu rasanya membuat
saya bisa menikmati tidur yang lumayan nyenyak, ketimbang di dalam bis yang
selalu penuh dengan guncangan karena adu kecepatan yang membuat jantung selalu
berdebar.
'mutiara selatan' pada waktu itu bukan hanya memberikan kenyamanan yang bisa
saya nikmati. tapi juga ada sosok yang selalu membuat saya kangen untuk
bertemu, kongko di restorasi diantara seruputan kopi pahit, dengan bumbu
senyum seorang bapak yang ramah
yang pernah dengan bangga menceritakan pada waktu muda sebagai kondektur magang
menjabat tangan bung karno dalam perjalanan yogyakarta-jakarta ditahun 1950-an.
itulah sekilas cerita yang disampaikan kepada saya oleh pak nasrun, sosok
tinggi kurus, tatapan mata yang ramah dan senyum yang personal mendahului
kata-katanya atau elusan tangan yang lembut di kepala seorang anak di dalam
bordes kereta, dan menyapa, apa kabar, bagaimana keluarga, mau turun di mana,
dan lalu pak nasrun mencatat di sebuah buku, dan melangkah ke kursi lain sambil
menyilakan kepada penumpang untuk menikmati perjalanan, dan jika ada sesuatu
silahkan hubungi dia di restorasi.
pak nasrun yang pensiunan pegawai dka (dinas kereta api) dan melanjutkan karir
yang sama di perusahaan swasta yang mengelola 'mutiara selatan'.
pak nasrun, sepanjang ingatan saya sebagai pejalan dan pengguna jasa kereta
api, mungkin satu-satunya kondektur kereta api yang selalu mendatangi
penumpang, membangunkannya ketika 'mutiara selatan' akan berhenti di sebuah
stasiun tujuan, dan mengantarkan penumpang sampai di pintu, dan menyampaikan
ucapan selamat jalan, sampai bertemu.
mungkin tak ada sesuatu yang istimewa untuk ucapan atau kata-kata yang
disampaikan oleh pak nasrun. di dalam pendidikan manajemen atau pemasaran dan
sekolah kepribadian begitu jelas diberikan pelajaran bagaimana melayani
konsumen. tapi, pak nasrun bukanlah lulusan sekolah atau lembaga pendidikan
produk ideologi pembangunan di mana keramahtamahan bersifat profesional dan
teknis, dan bukan personal.
kesan dan pengalaman saya bertemu berulangkali dengan pak nasrun yang pernah
ditulis oleh naning indratni (jurnalis sinar harapan, dan lalu suara
pembaharuan), rasanya apa yang dilakukan oleh pak nasrun terasa seperti datang
dari 'inner space', dari kedalaman, dari sanubari.
sekarang begitu banyak lembaga pendidikan manajemen dan kepribadian, dan jenis
kereta dengan kelas sosial yang bisa menggetarkan perasaan dengan penabalan
'eksekutif', seperti juga diberbagai sarana transportasi lainnya. tapi, sudah
lama saya tak menjumpai pak nasrun. semoga berada di manapun mendapatkan
ketenteraman.
halim hd.
[Non-text portions of this message have been removed]
