Kalo di Jepang bunuh dirinya kebanyakan kerja Di Indonesia bunuh dirinya kebanyakan makan mengandung gula sama ngerokok......
ANTON --- In Forum-Pembaca-Kompas@yahoogroups.com, "Rusdi Mathari" <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > > Perusahaan Toyota yang kini menjadi pesaing General Motor di pasar > otomotif global, sering dipuji karena efisien dan fleksibel > menggunakan tenaga kerja. Namun Nyonya Uchino, punya pandangan yang > berbeda. Menurut dia, sangat banyak pekerja di Toyota yang tidak > mendapat uang lembur sehingga perusahaan itu meraup keuntungan. > > Oleh Rusdi Mathari > > HARA-KIRI adalah bunuh diri ala Jepang yang sudah dikenal luas oleh > banyak orang di dunia. Tindakan itu biasanya dipilih jika orang > Jepang merasa bersalah atau tak sanggup menanggung malu. Caranya > dengan menusuk sebilah pedang ke lambung lalu merobeknya secara > horisontal. Menjelang kekalahan dalam PD II, tentara Jepang terutama > para perwiranya banyak yang memilih melakukan hara-kiri daripada > harus menanggung kekalahan atau menyerah kepada tentara Amerika > Serikat. > > Namun pelaku hara-kiri dewasa ini sudah jarang dijumpai di Jepang. > Sebagai gantinya muncul Karoshi alias "bunuh diri" dalam bentuk > lain atau kematian yang diakibatkan oleh kerja yang berlebihan. > Berbeda dengan hara-kiri, ahli waris dari "pelaku" Karoshi bisa > mendapat santunan dari pemerintah dan perusahaan tempatnya bekerja. > Mereka, para ahli waris itu, bahkan bisa menerima ganti rugi US$ 20 > ribu per tahun dari pemerintah dan kadang-kadang ada perusahaan yang > sanggup membayar hingga US$ 1 juta. > > Mungkin karena adanya santunan ganti rugi itu, sejak awal 1980-an > kasus kematian akibat Karoshi yang diklaim kepada pemerintah terus > meningkat sehingga sebagian terpaksa ditolak oleh pengadilan. Pada > 1988 klaim yang dibayar oleh pemerintah kepada ahli waris Karoshi > mencapai 4 persen. Angka itu kemudian meningkat menjadi 40 persen > pada 2005 (lihat "Jobs for life", The Economist, 19 Desember 2007). > > Kini dikabarkan banyak perusahaan Jepang yang kewalahan oleh > Karoshi. Akhir November lalu, permohonan klaim Karoshi dari > Kenichi, istri mendiang Uchino yang bekerja di Toyota dikabulkan > oleh Pengadilan Negeri Nagoya. Uchino ditemukan telah meninggal pada > pukul 4 pagi pada suatu hari di tahun 2002 dalam usia 30 tahun. Dia > meninggalkan dua orang anak berusia tiga tahun dan satu tahun. Sejak > enam bulan sebelum tewas, Uchino telah menghabiskan lebih dari 80 > jam untuk kerja lembur setiap bulan. "Satu hal yang membuatku > bahagia adalah ketika aku dapat tidur," kata Uchino kepada istrinya, > seminggu sebelum tewas. > > Sebagai manajer pengendali mutu, tanggung jawab Uchino memang tidak > kecil. Dia antara lain bertanggungjawab untuk memberikan pelatihan > kepada pekerja, menghadiri pertemuan-pertemuan dan menulis laporan > bagian produksi. Namun perusahaan Toyota memperlakukan semua waktu > secara fakultatif dan tidak ada uang lembur bagi karyawan yang > bekerja melampaui jam kantor. Kerja lembur yang dilakukan Uchino > karena itu dianggap sebagian bagian dari pekerjaan yang harus > dilakukannya. Hasilnya pada 14 Desember 2007, pemerintah memutuskan > untuk tidak melakukan banding terhadap keputusan Pengadilan Negeri > Nagoya. > > Kasus "free overtime" di Jepang memang sebuah ironi. Para pekerja > dituntut untuk bekerja keras agar mendapatkan penilaian prestasi > kerja termasuk dengan bekerja di luar jam kantor tapi mereka sama > sekali tidak mendapatkan upah lembur. Hal semacam itu, tentu saja > akan menimbulkan pertanyaan kepada perusahaan-perusahaan di Jepang: > berapa lama mereka akan bertahan dengan cara mereka? > > Seorang pejabat pemerintah menyebutkan, orang Jepang menghabiskan > waktu sekitar 1.780 jam dalam setahun untuk bekerja. Angka itu lebih > kecil bila dibandingkan dengan rata-rata jam kerja dari orang > Amerika yang mencapai 1.800 jam setahun namun di atas dari jumlah > rata-rata jam kerja orang Jerman (1.400). Tapi angka statistik > tersebut bisa salah terutama karena tidak melibatkan jam lembur > yang tidak dibayar, yang banyak dilakukan oleh oleh pekerja Jepang. > > Diperkirakan, satu dari tiga pekerja laki-laki yang berusia 30-40 > tahun telah menghabiskan waktu hingga 60 jam dalam seminggu. Separuh > dari jumlah pekerja itu, tidak mendapatkan uang lembur alias tidak > dibayar. Nasib pekerja pabrik lebih parah. Mereka datang ke tempat > kerja lebih awal dan pulang paling akhir. Juga tanpa upah tambahan > atau ganti rugi, termasuk ketika mereka harus mengikuti pelatihan > pada akhir pekan. > > Banyak perusahaan di Jepang selama 20 tahun terakhir telah > menerapkan sebuah sistem kerja baru dengan menempatkan pekerja paruh > waktu untuk menggantikan pekerja tetap. Atau para staf regular itu > tetap dipertahankan dengan kewajiban bekerja lembur sembari secara > perlahan posisi mereka dibuat temporer. Faktor budaya menguatkan > kecenderungan ini: kerja keras merupakan perilaku yang terhormat di > Jepang dan pengorbanan untuk orang banyak dianggap lebih berharga > daripada pengorbanan untuk pribadi. > > Toyota yang menjadi pesaing General Motor di pasar otomotif global, > sering dipuji karena efisien dan fleksibel menggunakan tenaga > kerja. Namun Nyonya Uchino, punya pandangan yang berbeda. Menurut > dia, sudah sangat banyak pekerja di Toyota yang tidak mendapat uang > lembur sehingga perusahaan itu meraup keuntungan. > > "Aku berharap sebagian dari keuntungan itu dapat digunakan untuk > membantu karyawan dan keluarga mereka. Hal itulah yang akan > menempatkan Toyota sebagai produsen otomotif terkemuka di dunia," > kata Kenichi. Toyota berjanji untuk mencegah karoshi di masa > mendatang. > > *Artikel lain bisa dibaca di http://www.rusdimathari.wordpress.com >
