Pel que sembla, aquesta notícia.
http://www.terra.es/deportes/articulo/html/dpo118100.htm
dona a entendre que alguna cosa falla a la normativa. Jo no entenc com es
pot obligar a un fabricant de material de primerisim nivell, capaç de
transmetre tot el cavallatge i garantir la seguretat a velocitats de l'ordre
de 300 kms/h a poder escollir el material sense cap marge d'error.
Pel que vaig llegir a un diari, a Indianapolis varen "ratllar" l'asfalt i es
van produir unes vibracions imprevistes i fatals.
I que hagués passat i fos una errada en el proveïment d'un material
defectuós o una fallida no detectada a una màquina?
Mala sort, no? Dues pedres pels pilots ( o el públic ). Jo, de segur que no
em faria "pupa".
I diuen que volen unificar els fabricants pel futur.
I qui investigarà?
I qui s'hi jugarà el nom?
I qui controlarà el material?
Potser hauran de comprat els pneumàtics al "Pryca" . . .
No és que vulgui defensar a mort la conducta dels "rebels", sinó que penso
que la normativa no està a l'alçada de les circumstàncies. Aquesta any ha
quedar demostrat.
Avui he vist un tros de GP2 i ha estat força be. Els pilots no tenen aquesta
por a acostar-se al de davant per les "turbulències".
@veure
Kiqu
_______________________________________________
llista de correu de l'Internauta
Internauta@internauta.net
http://zeus.internauta.net/mailman/listinfo/internauta
