Teslin <http://www.bbc.co.uk/go/wsy/pub/rss/1.0/-/serbian/news/2006/10/061013_tesla_car.shtml> automobil http://www.bbcserbian.com <http://www.bbc.co.uk/serbian/images/furniture/bbc_banner_simplified_page.gif> Petak, 13. oktobar 2006. - Objavljeno 14:54 GMT Teslin automobil Brza vožnja kroz pitomine engleskog Norfoka. Od nula do sto kilometara na sat za svega četiri seknude na probnoj pisti kompanije Lotus. Za volanom sportskog kabrioleta spuštenog krova je konstruktor i probni vozač Majkl Bišops. "Trenutno se vozimo više od sto šezdeset kilometara na sat u električnom automobilu. Osećanje u vožnji je bolje nego da ste za upravljačem automobila sa benzinskim motorom. Znate da su iza vas baterije, ali u vožnji zbog toga niste prinuđeni da pravite bilo kakve ustupke. Jedini zvuk, koji čujete, je huk vetra", ističe Bišops. Cena nafte u svetu ide dole-gore, globalno otopljavanje je, kažu, sve gore, a automobilska industrija je u velikim problemima. Ford, koji je izmislio masovnu proizvodnju automobila, a potom i sve ostalo, posrće. Drugi veliki proizvođači su u velikim gubicima. Sada se, međutim, pojavila sasvim nova kompanija, koja nastoji da proda vozilo potpuno drugačije od dosadašnjih skromnih, porodičnih električnih automobila. Tesla motors Firma je locirana u Silikonskoj dolini u Kaliforniji južno od San Franciska. Ime firme je Tesla motors. Dobila ga je po srpskom geniju, koji je izmislio radio, naizmeničnu struju i indukcioni elektromotor, ali ga je zaslužena slava za sve to nekako zaobišla. Kompanija mu je imenom odala priznanje, jer je njegov indukcioni elektromotor omogućio konstrukciju ovog automobila, sportskog dvoseda Tesla rodster. Teslina tamna zvezda puteva Martin Eberhard je začetnik čitavog poduhvata. "Ako pogledamo ranije konstruisane električne automobile videćemo da su svi imali jednu zajendičku crtu: da je vožnja kao takva loša i nužno zlo, ali ako već morate da vozite, onda evo vozila da se prevezete od tačke A do tačke B. Naš pristup je bio drugačiji - ljudi vole da voze i mi smo napravili automobil za njih, a ne narodna kola, dostupna svima. Nismo želeli ni da spasavamo svet, već da stvorimo tržište i uspešnu kompaniju. Zato smo i napravili moćan, skup, poželjan automobil, koji će nam omogućiti da u budućnosti, razvojem tržišta, proizvodimo i dostupnije i jeftinije modele", objašnjava Eberhard. Kada se za godinu i nešti dana nađe na tržištu, Tesla dark star rodster koštaće sto hiljada dolara, odnosno nepunih osamdeset hiljada evra. Silaziće sa proizvodne trake na drugom kraju planete, u engleskoj grofoviji Norfok u Lotusovoj fabrici sportskih automobila. Lin Oven je generalni direktor tima, koji u pogonima nadomak Noriča radi prvu probnu seriju Rodstera. "Postojao je dobar razlog što su se udružili sa Lotusom. Lotus ima iskustva u proizvodnji sportskih automobila, ima iskustva u izradi malih serija i raspolaže podsistemima i delom opreme. Sve to nam pomaže da proizvodnju počenmo mnogo brže nego što bi to bio slučaj sa nekim drugim partnerom", primećuje Oven. Dobre karakteristike Džon Vormold je stručnjak za automobilsku industriju konsultantske firme Autopolis u engleskom gradu Čičesteru. "Ako se pogledaju performanse navedene na sajtu kompanije, ovaj automobil deluje impresivno. Međutim, u praksi svaki električni automobil, pa čak i kamionet za prevoz mleka ili golf bagi, zbog karakteristika elektro-motora ima impresivno ubrzanje. Pre deset godina sam vozio električni automobil Dženeral motorsa i auto je imao đavolsko ubrzanje. Problem je nastao pri skretanju u krivinu. Vozilo je bilo toliko teško, da je nastavilo da ide pravo", seća se Vormold. Da li je onda i Tesla Roadster pre kuriozitet nego novina na četiri točka? "Mislim da su električni automobili u prošlosti bili retkost ili nešto sa veoma ograničenom mogućnošću primene. Pre svega zbog radijusa kretanja i dužine punjenja baterija. Vozači nisu bili voljni da, zbog neophodnog punjenja baterija, imaju auto, koji im nije sto posto na raspolaganju", naglašava analitičar kretanja u automobilskoj industriji Džon Vormold. Direktor kompanije Tesla motors Martin Eberhard, sa druge strane, ne krije da mu je želja da, i pored svih teškoća, izvede revoluciju u autoindustriji. "Ako želimo da smanjimo potrošnju nafte u svetu, jedini način da to i postignemo leži u saobraćaju, koji, zbog današnjih automobila, i guta najviše nafte", upozorava Martin Eberhard. _____ Article Title: Teslin automobil Link: http://www.bbc.co.uk/go/wsy/pub/rss/1.0/-/serbian/news/2006/10/061013_tesla_car.shtml Author: ~http://www.bbc.co.uk/serbian/ Publication Date: [Non-text portions of this message have been removed] =============== Group Moderator: [EMAIL PROTECTED] page at http://magazine.sorabia.net for more informations about current situation in Serbia http://www.sorabia.net Slusajte GLAS SORABIJE nas talk internet-radio (Serbian Only) http://radio.sorabia.net Yahoo! Groups Links <*> To visit your group on the web, go to: http://groups.yahoo.com/group/sorabia/ <*> Your email settings: Individual Email | Traditional <*> To change settings online go to: http://groups.yahoo.com/group/sorabia/join (Yahoo! ID required) <*> To change settings via email: mailto:[EMAIL PROTECTED] mailto:[EMAIL PROTECTED] <*> To unsubscribe from this group, send an email to: [EMAIL PROTECTED] <*> Your use of Yahoo! Groups is subject to: http://docs.yahoo.com/info/terms/
